石家莊新能源汽車上牌政策

A. 新能源汽車石家莊能上牌嗎

按照我市的有關規定，新能源汽車，在我市是能上牌的，而且屬於鼓勵項，有優惠···

B. 限購城市獲取新能源牌照的條件都有哪些

隨著我國新能源車技術的快速發展，購買新能源汽車人也是越來越多，雖然盡管補貼等支持政策在逐步退坡，但在限購的城市當中購買新能源車的消費者卻只增不減。根據各大限購城市來說，截止目前，全國已經北京、上海、天津、廣州、深圳、杭州、石家莊、貴陽以及海南省9地限購燃油車了。

通過以上這些限購城市對於新能源汽車政策可以看出，絕大多數限牌/限購城市購買新能源的資格都與戶籍、居住證、社保掛鉤，同時新能源車的上牌條件相比燃油車要寬松許多。全國已有限購的城市來看，限購政策對我國新能源汽車的發展會起到一個加速推進的作用。

C. 石家莊哪些新能源汽車可以享受政府補貼

在綠尚福達官網新聞里有個詳細目錄，你看看就知道了

D. 石家莊市交汽車購置稅在哪交

石家莊市交汽車購置稅需要前往石家莊市當地的國家稅務局繳納。

根據《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》第十一條規定，車輛購置稅由國家稅務局徵收。

繳納汽車購置稅所需資料：

（一）車主身份證明

1、內地居民，提供內地《居民身份證》（含居住、暫住證明）或《居民戶口簿》或軍人（含武警）身份證明；

2、香港、澳門特別行政區、台灣地區居民，提供入境的身份證明和居留證明；

3、外國人，提供入境的身份證明和居留證明；

4、組織機構，提供《組織機構代碼證書》。

（二）車輛價格證明

1、境內購置車輛，提供統一發票（發票聯和報稅聯）或有效憑證；

2、進口自用車輛，提供《海關關稅專用繳款書》、《海關代征消費稅專用繳款書》或海關《征免稅證明》。

（三）車輛合格證明

1、國產車輛，提供整車出廠合格證明（以下簡稱合格證）；

2、進口車輛，提供《中華人民共和國海關貨物進口證明書》或《中華人民共和國海關監管車輛進（出）境領（銷）牌照通知書》或《沒收走私汽車、摩托車證明書》。

（四）稅務機關要求提供的其他資料。

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《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規定：

第十四條納稅人應當在向公安機關車輛管理機構辦理車輛登記注冊前，繳納車輛購置稅。

納稅人應當持主管稅務機關出具的完稅證明或者免稅證明，向公安機關車輛管理機構辦理車輛登記注冊手續；沒有完稅證明或者免稅證明的，公安機關車輛管理機構不得辦理車輛登記注冊手續。

稅務機關應當及時向公安機關車輛管理機構通報納稅人繳納車輛購置稅的情況。公安機關車輛管理機構應當定期向稅務機關通報車輛登記注冊的情況。

稅務機關發現納稅人未按照規定繳納車輛購置稅的，有權責令其補繳；納稅人拒絕繳納的，稅務機關可以通知公安機關車輛管理機構暫扣納稅人的車輛牌照。

E. 電動車上牌都是需要什麼手續啊

現在交通管理很嚴格，給電動車上牌需要辦理什麼手續？

購買的電動自行車,應當自購車之日起15日內申請注冊登記上牌,申請人應當交驗車輛,並持車輛所有人的身份證明、車輛的來歷憑證、車輛整車出廠合格證明向公安交通管理部門申請。

第三十九條（對非機動車道路交通安全違法行為的處罰），違反本辦法第十四條第一款、第二十六條第三款規定，駕駛無牌無證的非機動車或者禁止通行的非機動車上道路行駛的，由公安機關交通管理部門處50元以上200元以下罰款。所以還請大家一定要遵守交通規則。

F. 外地新能源汽車在石家莊限行嗎

外地新能源汽車在石家莊不受尾號限行措施的限制。

石家莊限行車輛要求：

1、禁止拖拉機、低速貨車、三輪汽車、摩托車、營運人力三輪車在市區三環路、古城西路、友誼北大街(北至學府路）、學府路（友誼北大街至107國道）、107國道（北至學府路）、古城東路道路范圍以內（含）行駛。

2、非國家標准電動、燃油二、三、四輪車屬於拼裝車，不得上道路行駛：

符合《中華人民共和國道路交通安全法》第119條和《機動車運行安全技術條件》的「機動車」，符合《中華人民共和國道路交通安全法》第119條和《電動自行車通用技術條件》、《電動自行車通用技術規范》的「電動自行車」，根據公安部《機動車類型術語和定義》，拼裝車是指未經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車，或者使用了報廢機動車的發動機（電動機）、方向機、變速器、前後橋、車架等五大總成之一組裝的機動車。

3、國Ⅰ、國Ⅱ排放標准車輛，工作日（法定節假日及周六、周日除外）禁止在市區三環路（含三環路、古城路）以內區域道路通行；新能源號牌汽車是指插電式混合動力、純電動的載客、載貨汽車。新能源號牌汽車在市區道路通行，不受尾號限行措施的限制。

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《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第三十七條 道路劃設專用車道的，在專用車道內，只准許規定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。

第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

G. 石家莊藍牌新能源車限行嗎

限行。你需要去車管所換牌子

H. 石家莊的長安汽車新能源有車么，有什麼補貼沒有

一、 續航里程
2017純電動車國家補貼標准
純電動乘用車
純電續航行駛里程R（工況法、公里）
補貼金額（萬）
100≤R＜150
150≤R＜250
R≥250
2
3.6
4.4
2018純電動車國家補貼標准
純電動乘用車
純電續航行駛里程R（工況法、公里）
補貼金額（萬）
150≤R＜200
200≤R＜250
250≤R＜300
300≤R＜400
R≥400
1.5
2.4
3.4
4.5
5
通過上表可以看出，新的標准中續航里程的標准由原來的100公里提升至了150公里，低於該標準的純電動車將不能享受到補貼標准。原有的三檔補貼也細分成了五檔補貼，而高續航里程的車型可以享受到更多的補貼金額。
二、 電池能量密度系數調整
車輛類型
電池系統能量密度系數Wh/kg
純電動乘用車
105（含）-120
120（含）-140
140（含）-160
160以上
0.6倍
1倍
1.1倍
1.2倍
相比較2017年的補貼標准，新的標准中電池能源密度系數也進行了門檻的升高與調整。其中， 105（含）-120Wh/kg的車型將按照續航里程補貼金額的0.6倍進行補貼補貼，120（含）-140Wh/kg的車型按1倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。
進行對比後我們發現，低於105Wh/kg標準的車型將不再享受補貼，而只有達到120Wh/kg的標准後才可以享受全額補貼，不然只能按照0.6倍的標准享受補貼金額。
三、 能量水平調整系數
能耗水平調整系數標准
車輛類型
電耗值優於標准值百分比
純電動乘用車
0-5%
5-25%
高於25%
0.5倍
1倍
1.1倍
在新的補貼標准中我們發現，能量水平系數也進行了調整。將按照車輛整車整備質量（m）的不同進行計算，計算方式為：工況條件下百公里耗電量（Y）應滿足以下門檻條件：m≤1000kg時，Y≤0.0126×m+0.45；1000<m≤1600kg時, Y≤0.0108×m+2.25；m>1600kg時，Y≤0.0045×m+12.33並按照廠家標定的百公里耗電量優於門檻（Y）0-5%的車型按0.5倍補貼，優於門檻（Y）5-25%的車型按1倍補貼，優於門檻25%以上的車型按1.1倍補貼。
相比較上面兩個標准，能耗水平標準的計算方式是不是很亂呢？簡單來講，您想要購買的車輛可以享受那個標準的補貼只需要將車輛的整車整備質量套入相對於的公式中進行計算就可以得到百公里的耗電量了。
吉利帝豪EV450
車輛參數
綜合續航里程
405km
電池系統能量密度
142Wh/kg
綜合電耗
14.65kWh/100km
政府要求電耗
19.476kWh/100km
整備質量
1595kg
我們以吉利帝豪EV450為例，可以看出該車在2018年的補貼政策下，可以享受到的補貼金額為4.5萬（續航里程補貼金額）×1.1（電池能量系數，3檔）×1（能耗水平系數24.8%，2檔）=4.95萬。
在筆者看來，新標準的推出，使得市面上大多數的微型純電動車都不在享受新能源政策的補貼，但對於中大型的純電動車補貼的金額則更高。而四個月的過渡期可以為車企和用戶都提供一個過渡期，車企方面可以推出更適合新標準的車型來滿足消費者的需求，而消費者也可以通過過渡期考慮那款車型在新標准下可以享受到更優惠的購車價格。