新能源純電動汽車啟動電流

㈠ 新能源汽車高壓電一般多少伏

國標電壓200-750V，但具體要根據車廠設計電壓為標准，還有110V的。

純電動汽車的高壓電一般在400V左右，微型車因為電量少，電壓平台稍微低一些，大概200多V；大一點的車都是300~500V之間。

在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池、驅動電機、高壓配電箱（PDU）、電動壓縮機、DC/DC、OBC、PTC、高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。

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純電動車還存在電池問題和充電便捷性問題。電動車首先要解決的就是電池的問題，電池問題在於重量和使用壽命。電動車充電便捷性也是關乎其能否量產的重要因素。普通油箱容量50升的轎車加滿一箱油在 5、6分鍾之間。而電動車的充電時間能否控制在幾分鍾內是不確定的，某款電動車在專用充電站充電10分鍾才能充70%，在家用220V插座充滿則需要 6-7個小時。

國內很多人的車子都停在地下停車場或者小區的停車位，很少有配套的充電插頭。在加油站里設充電站是一個好的方式，但是電池充電時間要有保障，反復充電之後電池的使用壽命長短也是未知數。

㈡ 新能源汽車在行駛時,電流在哪些部件中流過

像動力電池，電動機，動力管理系統，電動空調，電動水泵，都有電流經過。記住橙色線束的，經過的是高壓電。

㈢ 新能源汽車電池的輸入電壓電流是多少

有的是220v 也有的是380v都可以，快慢的問題！

㈣ 新能源汽車出現電流故障是什麼原因造成的

隨著新能源汽車的普及，消費者們越來越感受到它的魅力，保養便宜，動力清潔，但是新能源車畢竟採用了很多新的技術，出現故障的可能性也是有的，很多車主在駕駛過程中都遇到過，其中比較常見的就是電流故障。

電流故障主要包括短路、過負荷和斷相，其中又以過負荷最為常見。出現過負荷這種情況一般是車速與變速器檔位不匹配，引起電機過載造成的。電機過載指的是一般電機都有一個固定的運行功率，稱之為額定功率，單位為瓦特（W），如果在某種情況下使電機的實際使用功率超過電機的額定功率，則稱這種現象為電機過載，一般跟車主的駕駛習慣和技術有關，如果對車輛不夠愛惜，操作時動作較猛或者技術不熟練，換擋和離合配合不協調都會出現這種問題。

短路，是指在電氣設備中，若不同相線之間通過導體直接短路或通過弧光放電短路均會產生過流。造成短路故障的原因主要有：擊穿、誤操作、機械損傷。擊穿是指由於車輛電纜接頭存在毛刺、松動或外部導體影響了導電體之間的爬電間隙和爬電距離，產生電弧放電而引起短路或由於發電機組和電纜受潮、絕緣老化或機械損傷，引起絕緣擊穿而造成短路；機械損傷是指電氣設備和電纜由於碰撞等原因造成短路。

新能源車是一項新鮮事物，採用了很多新的技術，與傳統的燃油車在使用和保養上有著很多不同之處，需要車主們去摸索和掌握，只有按照廠家的要求，進行操作和保養，才能避免發生不必要的問題，延長愛車的使用壽命，提高車輛的使用感受。

㈤ 新能源汽車中的純電動汽車動力電池傳送出來的是什麼電流

電池儲存的都是直流電，所以
動力電池
傳送出來的都是
直流電流
。
希望能幫到你，謝謝採納。

㈥ 冬天新能源汽車充電充滿後下次再啟動電量續航少多少是正常

1.利用各種檢測儀器和設備獲取汽車的各種數據，並根據這些數據來判斷汽車的技術狀況，稱 為檢測診斷法。目前可供利用的儀器設備有：萬用表、點火正時燈、缸壓表、真空表、油壓表、 聲級計、流傲計、油耗儀、示波儀、氣缸漏氣量檢測儀、曲軸箱竄氣S檢測儀、氣體分析儀、 煙度計，以及功能比較齊全的測功機、四輪定位儀、制動試驗台、側滑試驗台、前照燈檢驗儀、 廢氣分析儀、汽車軸取儀、發動機綜合檢測儀、底盤測功試驗台、輪胎平衡檢驗儀等。這些儀 器設備給人們提供了可靠的依據，使汽車故障診斷從定性診斷發展為定量診斷。
2.利用電腦本身可以迅速監測控制系統的工作狀況和儲存的數據這一特點，通過一定的操作程 式，把汽車電腦監測和儲存的故障碼 提取出來，然後對症下葯，進行故障排除，這種方法稱為 自我診斷法。這一方法對於電子控制的汽車各大系統十分有效，而且快捷准確。
3.汽車電腦故障診斷儀（俗稱解碼器），它的本身就是一個專門的小型電腦，它能把汽車電腦、 (ECU)收集和儲存的各種信息提取出來，然後進行整理、比較和翻譯，以清晰的文字、曲線或 閣表方式顯示出來，人們可以根據這些傳送出來的信息，判斷故障的類型和發生部位。它還可 以向汽車電腦發出指令，進行靜態和動態的診斷。這適一種最有發展前景的診斷方法。

㈦ 電動汽車（新能源汽車）顯示屏上電流為0,沖了六個小時了也沒能沖進電,電量不增反減，怎麼辦

充電槍插孔有問題或充電樁工作電壓存在問題。

㈧ 純電動汽車充電器輸入電流是多少10A20A15A

充電電流相當低，大小約為15A，這種充電叫做常規充電（普通充電）。常規蓄電池的充電方法都採用小電流的恆壓或恆流充電，一般充電時間為5－8小時，甚至長達10至20多個小時。

快速充電又稱應急充電，是以較大電流短時間在電動汽車停車的20分鍾至2小時內，為其提供短時充電服務，一般充電電流為150～400A。

蓄電池是純電動汽車的唯一能源，它除了供給汽車驅動行駛所需的電能外，也是供應汽車上各種輔助裝置的工作電源。

蓄電池在車上安裝前需要通過串並聯的方式組合成所要求的電壓一般為12V或24V的低壓電源，而電動機驅動一般要求為高壓電源，並且所採用的電動機類型不同，其要求的電壓等級也不同。

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純電動汽車充電注意事項

1、首先，各位車主要掌握正確的充電時間。純電動汽車補充能源需要花費更長的時間，以江淮iEV6E運動版車型為例，如果選擇家庭充電樁充電，需要近8小時的時間能夠從沖滿電量，選擇快速充電樁的話也需要40分鍾可以充滿80％。養成經常充電的習慣，不要等電力過低時再去充。

2、電池不宜過充、過放。電池過度充電和放電都會降低其使用壽命。任何用到電池的產品都不能「過度放電」，純電動汽車也不例外。雖然電池組都設計了保護系統，但如果你經常把車子開到「亮紅燈」的情況，是肯定會影響電池組壽命的。並且充滿電後需立即停止充電。

3、充電時要關掉車內電源。當你的汽車充電的時候，一定要關掉用電設備，例如：音響、空調。因為邊充電邊耗電會加速電池的損耗並且導致電池發熱，。燃油車到加油站加油也會關掉引擎，充電也是如此，養成良好的習慣，充電時不妨到隔壁咖啡廳休息一下，養精蓄銳，准備下一趟車程。

4、充電時避免充電插頭發熱。220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電池，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

汽車電池作為汽車的動力來源，是汽車的心臟，給汽車提供著源源不斷的前進動力。因此，除了廠家承諾的電池，電機，電控質保8年15萬公里的一重保護，車主們在平時也注意日常充電細節，把電動車壽命拉倒最高，還可以避免一些汽車的故障及安全問題。

㈨ 新能源汽車30kw電機電流多少

1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了循環(對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。3、當然如果是電子水泵的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷循環的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的循環情況，是否循環不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。

㈩ 新能源電動汽車所使用的繼電器/接觸器，所能承受的最大電流是多少

JZC4系列接觸器式繼電器主要用於交流50Hz或60Hz、額定工作電壓至660V及直流額定電壓至220V的繼電器控制、信號傳遞、隔離放大等電路中，作接通、分斷、放大之用其觸點約定自由空氣發熱電流為10A。在實際應用中，應當使線路的電流控制在其觸點電流的80%左右，如果大於此數值，建議用接觸器控制。