小朋純電動汽車G3

⑴ 小鵬G3純電動車性價比高嗎

小鵬G3性價比很高，電機輸出動力更快，爆發力更強，整車具有0.30的超低風阻系數，小鵬G3的0-50KM加速僅需3.7S，小鵬G3的驅動電機可以輸出145KW的功率和300牛米的扭矩，相當於2.0T渦輪增壓發動機和3.0自吸發動機的動力;車輛具有3乘3的駕御形式，可以調理運動、舒適、經濟以及三級動力收回形式，

⑵ 小鵬G3是電動汽車，請問開起來和燃油車有什麼區別

小鵬G3的確是一款純電動汽車的，目前沒有燃油版和混動版車型。和傳統的燃油車比起來，電動車在動力輸出上具有相當的性能優勢。要說清楚這個問題，我們得先交代一下兩者在物理結構和原理上的差異。

解答完這個問題，大家應該就能明白小鵬G3和普通燃油車開起來的差異了吧！我們再來看一組數據，小鵬G3的永磁同步電機最大功率145KW，最大扭矩300N·m，比主流的1.5T燃油發動機略強，乃至和一些2.0T低功發動機也相差無幾。那麼在加速性能上，小鵬G3明顯具有加速輕盈的特點，駕駛者操控起來更加輕松。

⑶ 最近想買一台新能源汽車，想問一下小鵬汽車G3怎麼樣

評價一款新能源電動汽車的產品力需要從多個維度考量，涉及續航、電池安全、充電便利、智能交互、顏值設計、用戶口碑等等諸多因素。2020款G3針對老款用戶反饋的需求做了優化，比如底盤經過硬體配置及對應調教，操控穩定性和乘坐舒適性均有提升。如果你打算在15-20萬區間購買一台純電動SUV的話，小鵬G3應該是首選。

⑷ C-IASI碰撞純電動，小鵬G3測評測評結果公布，安全測評獲三優

今日下午，C-IASI正式公布小鵬G3測評結果，測試車型為2020款520長續航悅享版，廠商指導售價15.98萬元。

測評結果顯示：

2020款小鵬G3520長續航悅享版耐撞性與經濟維修性指數獲得較差（P）評價，車內乘員安全指數獲得優秀（G）評價，車外行人安全指數獲得優秀（G）評價，車輛輔助安全指數獲得優秀（G）評價。

車評酷將在明天發布小鵬G3碰撞測評深度稿件，請持續關注哦~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 國產純電動車，幾何C和小鵬G3，誰更靠譜

對於限號這件事情，許多上班族和接送孩子的全職媽媽而言都是一件頭疼的事情，為了避免限號，人們都會想選一款好開的純電動車作為冬季的主要座駕，國產純電動車里幾何C和小鵬G3關注度都不錯，那麼這兩款車里誰才是靠譜的新能源車呢？

小鵬G3車設計的全景式前風擋玻璃相對而言特別獨特，但是有人覺得這樣的設計有些「禿頭」，不過有人覺得頭部空間寬裕，視野更開闊。幾何C相對而言屬於傳統的設計模式，兩款車的車機系統都很好，配置也都到位，如果你喜歡特立獨行的設計，小鵬G3合適，如果你覺得還是幾何C更成熟，那就啥也不用說了。

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⑹ 准備入手電筒動汽車小鵬G3怎麼樣，續航方面怎麼樣

如今造車新勢力品牌旗下的產品也在逐漸被廣大消費者所關注、所認可，很多消費者在購車時都會考慮過這類車型。今天我們要聊的車型同樣來自造車新勢力品牌：小鵬G3。具體的產品力表現會是如何？我們下文里揭曉。

小結：以上便是關於小鵬G3的一些基本信息以及評價。

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⑺ 續航里程520km，2020款小鵬G3能否攪動純電動車市場

近幾年，全新的事物一直在人們的生活中頻繁現身，而許多用戶卻抱著謹慎的態度不敢嘗試那些新東西，我認為經常接觸新事物是件豐富自身的好兆頭。就拿現在頻出的電車來說，去年有不少影響力較高的品牌都加入了製作高端純電車型的隊伍，例如奧迪E-Tron，賓士EQC等等，不過這些高品質產品的局限性也十分明顯，昂貴的價格並不是普通家庭能夠承受的，而銷量最突出的價位應該是在十幾萬左右。

今天介紹的這款2020款小鵬G3可以說是純電車市的新星，下面讓我們共同知曉它的亮點。

新車裝載的電動最大功率145kW，最大扭矩300N·m，續航能力可達520km，在眾多純電車型中還是非常突出的，快充模式僅需半小時就能安心上路了。

現在電動車的發展雖快，但在城市道路上並不多見，其原因和技術不完善、許多車友不習慣等都有很大關系，相信之後會慢慢適應。

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⑻ 作為中保研碰撞試驗的首款純電動車型，小鵬G3的表現怎麼樣呢

自去年以來，全國各地發生多起電動汽車自燃事件讓公眾對於電動汽車的安全性產生了很大的質疑。而中保研近期就對電動汽車也進行了碰撞測評，其中完成的第一款純電動車型碰撞測試就是小鵬G3。那麼小鵬G3的中保研碰撞測試成績如何？安全性能與燃油車型相比是否存在差距呢？

綜上來看，小鵬G3這次的中保研碰撞實驗成績還是非常令人滿意而且驚喜的，它不僅重新定義了純電動車型的安全檢測標准，而且也讓純電動汽車在汽車行業的安全性得到了一些認可。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：博洋）

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⑼ 人稱國產「小特斯拉」的小鵬G3，它的優缺點各是什麼

內飾方面，首先映入眼簾的就是一個巨大的中控顯示屏，屏幕尺寸也達到了15.6英寸，車內所有的操作功能也都集成其中，均為虛擬按鈕。前擋風玻璃也是特斯拉Model X同款，也是首家國產電動汽車裝配這么大的前擋風玻璃，廠商表示面積約為1.889m²。
在靜態試駕中，前排座椅為運動桶型座椅設計，支撐度不錯，但是包裹性和舒適度一般。後排座椅的坐墊還算不錯，能夠給大腿帶來支撐。不過靠背並不能進行前後調節，沒有跟上目前主流SUV設計。
動態操控，小鵬G3優缺點明顯。作為一家造車新勢力，G3的整車底盤的調教還是能夠令人滿意，無論是低速行駛，或高速提速超車，整車底盤非常韌，也不會有臃腫的感覺，同級別來說底盤水平在中等偏上。缺點也有，由於底盤上有著大量電池，所以車身重心低，對於行駛過程中胎噪的抑制不夠好，車廂內也能很清晰聽到外界輪胎的聲音。