新能源華晨中華電動汽車

『壹』 華晨中華和比亞迪比較 對於國產那款比較好

朋友您好，生產的汽車可靠，可能是華晨中華。實力強應該是比亞迪，它從做電池到做汽車，強調的就是技術興企，巴菲特都入股的，比亞迪相對華晨中華有很多自主技術，它的電動汽車在國際上，也算是發展較快的。近年來它的車買的很火。是國產車企中比較強的。

『貳』 華晨中華是不是國產車

是國產車。華晨中華是華晨集團旗下的一個汽車品牌，華晨集團早在1997年就開始為生產中華轎車作積極准備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產量大約在300輛。

華晨汽車集團控股有限公司引，是中國汽車工業高起點「自主創新、自有技術、自主品牌」的主力軍。

華晨汽車是2002年根據中央決定，經遼寧省政府批准設立的國有獨資公司，是一個集整車、發動機、核心零部件研發、設計、製造、銷售以及資本運作為一體的大型企業集團。

(2)新能源華晨中華電動汽車擴展閱讀

1、品牌簡介

華晨中華融合了當今國際先進技術的轎車項目，沒花國家一分錢，完全靠華晨集團在國際、國內兩個資本市場融資5億美元，本著「開發製造整車自主知識產權，技術質量水平與國際同步，適合中國國情，中國人能消費得起」的方針。

充分利用國際分工、合作用3年時間完成的。 是我國第一款擁有整車自主知識產權、並可與國際大汽車公司產品競爭的轎車品牌。

「中華」轎車的市場定位是專門為中國人設計的中高檔車型，通過控制車型開發總成本、零部件國際招標、提高國產率等辦法，「中華」轎車整車生產成本在10萬元以內，與國際著名汽車公司同一檔次車型成本相近。

預計市場售價在15-25萬元，比同檔次合資車型便宜30%-50%；2002年年產量可達4-5萬輛。

2、品牌發展

華晨金杯汽車有限公司的前身是沈陽金杯客車製造有限公司，於2003年1月正式更名。要徹底了解華晨金杯，我們還要從沈陽金杯客車製造有限公司的歷史說起。

沈陽金杯客車製造有限公司是由華晨中國汽車控股有限公司與沈陽金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業，成立於1991年7月22日。公司注冊資本44,416萬美元，投資總額57,098萬美元。華晨公司持有公司總股本的51%，金杯公司持有49%。

在組建沈陽金杯客車製造有限公司的一年後，1992年10月，華晨憑借在紐約成功掛牌上市，從紐約股市籌資7200萬美元。徹底地解決了金杯的豐田輕型客車CKD組裝線的資金不足問題。

1995年初，作為合資企業控股方的華晨公司又提出企業管理要與國際接軌，華晨公司先後採取了一系列重大舉措，並斥巨資引進了國外先進的企業管理技術和管理模式，採用TPS豐田生產方式與MRPⅡ製造資源電腦管理系統。

使金杯客車公司整體素質得到迅速提高，實現66種車型、4個系列在一條生產線上混流生產方式。

同年8月，金杯客車公司還通過了國家機械工業質量體系認證中心的iso9000系列質量體系認證，成為首家獲得國家級質量體系認證的大型骨幹汽車企業。

1997年，金杯海獅產銷突破2萬台，銷量達到20601台，市場佔有率為11.19%，實現利稅5.66億元；1998年，產銷量再上台階，銷量達到30018台，繼續雄居榜首，市場佔有率提高到16.66%，實現利稅8.66億元。

1999年，產銷突破4萬台，銷量達到42527台，市場佔有率升至23.43%；2000年，產銷突破6萬台，銷量達到61036台。這種大幅度跳躍式的發展，被國外同行稱為「中國汽車工業的奇跡」。

現在的華晨金杯生產規模已達到每隔三分半鍾，就有一台「海獅」下線，每100輛輕客中，就有60輛「金杯海獅」。

隨著客車市場競爭越發激烈，金杯客車公司不斷進行產品改進和新產品推出。金杯海獅由過去的兩種發展為現在的6至15座超豪華、豪華、標准、普通和經濟5種檔次，價格從7萬多元到27萬元共4大系列，6個基本型。

百餘種專用車，高、中、低檔齊全，有廣泛適應性的產品組合，滿足了不同客戶的需求。1999年底金杯海獅推出電噴系列，整車質量也有了革命性的提高。目前，金杯海獅電噴車已佔到總銷量的80%以上。

2001年12月，華晨金杯公司與日本豐田汽車公司簽署合作協議，引進豐田技術，獨家製造閣瑞斯多功能商務車。

2017年，約有56萬輛BMW汽車交付給中國客戶，其中有三分之二由華晨寶馬鐵西和大東兩座工廠生產。純電動的BMW iX3也將於大東工廠下線，這款車型將只在中國生產，不僅供應中國市場需求，也將出口全球市場。

2018年前9個月，寶馬集團新能源車在中國市場銷售同比增長近5倍，其中兩款國產新能源車型的累計銷量首次超越一萬輛。

2018年10月，在華晨寶馬成立15周年之際，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年。與此同時，對華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用於未來幾年沈陽生產基地的改擴建項目。

位於鐵西的新廠區建成後將使鐵西工廠現有產能翻倍，而大東廠區的改擴建項目也在進行中，未來三到五年內，華晨寶馬的年產能將逐漸增加到每年65萬台，並將創造5000個新的工作機會。

『叄』 華晨攜手新日，首款電動車下線，劍指五菱宏光MINI EV

近日，關於又一家新能源汽車引起關注，造車主體是一家電動自行車企業，還與陷入破產邊緣的華晨汽車有關。

五菱宏光MINIEV上市以後熱銷，已經超越特斯拉，成為新能源汽車榜首。華晨新日微型電動車上市以後，憑借電動自行車1500家銷售渠道和5000家網點，與五菱宏光MINIEV展開競爭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 華晨中華這款車怎麼樣

華晨中華這款車總體說還算可以了，就是做工有點糙。5萬元的價格挺值的

『伍』 華晨汽車推出小電動車，續航410公里，能挑戰五菱MINI嗎

華晨汽車破產在上個月鬧得沸沸揚揚，更是一度長期霸佔熱搜，讓這個昔日寶馬合作夥伴確實火了一把，更加出名了。而在昨天，華晨汽車又大出風頭，推出了一款和新日電動車合作的純電動汽車華晨新日i03，從車輛定位來看，該車主要面向五菱宏光MINI、奇瑞eQ1、寶駿E100等新能源小型代步車市場。

對於城市代步的小型純電動汽車，其實400公里以上的續航完全沒有必要，還不如把價格降下來。

當然其實最關鍵的是價格，五菱宏光MINIEV之所以能在前兩個月每月賣出2萬輛，在11月更是賣出3萬多輛，其低廉的價格至關重要，那麼華晨新日i03價格能比五菱宏光MINIEV還低嗎?如果低的話，那麼挑戰五菱宏光MINIEV還有希望，否則的話，估計真的如同網友所說：太天真了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 中華華晨汽車能用別的汽車的電瓶嗎

能用。
一般汽車電瓶的尺寸和容量有關系，
容量相近的尺寸都一樣。
理論上只要能放的下不礙事~都能用。

『柒』 比亞迪與華晨中華

生產的汽車可靠，可能是華晨中華。

實力強應該是比亞迪，它從做電池到做汽車，強調的就是技術興企，巴菲特都入股的，比亞迪相對華晨中華有很多自主技術，它的電動汽車在國際上，也算是發展較快的。近年來它的車買的很火。是國產車企中比較強的。

『捌』 華晨中華汽車怎麼樣

華晨中華是華晨汽車集團的轎車子品牌，屬於大陸的華晨集團，和台灣沒有關系。台灣也有一家「中華汽車」，但是是台灣獨資的，基本上沒有自主汽車，主要是為台灣生產合資品牌汽車，如果你查查書的話，你會發現台灣的所有國外品牌車大都是由台灣中華引進生產的。 華晨集團早在1997年就開始為生產中華轎車作積極准備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產量大約在300輛，也就是華晨金杯廠裡面統稱的第一批車。這批車由於沒有得到上市銷售的准入證，所以只是在隨後的幾大車展上露了露面，然後就分配給廠內自用了。第一代的中華轎車雖然有著瀟灑大氣的由義大利設計的外形，但這批車無論是內飾質量還是裝配水平，乃至機械性能都處在很低的水平，內飾質量和行車感覺真的是糟透了，粗糙的內飾像街道工廠的手藝，車開起來彷彿一切都和你較勁。 華晨金杯與世界頂級汽車生產廠家寶馬合資後，中華車型也搭上了順風車。新中華轎車與寶馬轎車在塗裝線和總裝飾線檢測、質量體系檢測等方面實現共線生產，全面採用了寶馬生產工藝中的質量控制標准及體系，從而使新中華的品質在根本上有了提高。在與寶馬的部分共線生產後，中華轎車在質量意識、質量控制、新工藝新方法已經有了質的飛躍。

『玖』 華晨新日新能源汽車怎麼樣

華晨新日新能源汽車有限公司於2018年10月24日成立。法定代表人張崇舜,公司經營范圍包括：研發、生產、銷售新能源汽車零部件、汽車飾品及其售後服務；新能源汽車的研發、銷售、租賃（不含融資租賃）及售後服務；新能源汽車的生產（僅供辦理申請國家公告目錄使用，不得開展生產經營活動）；自營和代理各類商品及技術的進出口業務（國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外）有媒體從官方獲悉，華晨集團與新日集團正式簽署戰略合作框架協議暨華晨新日新能源汽車項目。此次戰略合作將發揮雙方各自的行業優勢、技術優勢、網路優勢、品牌優勢等進行全方位資源共享，強強聯合，攜手開展戰略合作，拓展新能源汽車市場。華晨集團黨委書記、董事長祁玉民提出「三三三一」合作發展思路，暨「三個發展趨勢、三個合作內容、三個必須強化，一個良性互動」對華晨新日合資公司未來的發展做出深入詮釋。他表示：「產業升級、平台合作、體制創新，是新時代產業發展的三大發展趨勢。我們一定要因勢利導，順勢而為。華晨與新日合資合作項目是遼寧江蘇兩省對口合作重點項目之一，經過雙方考察交流，開展新能源整車項目、高級專用車和改裝車項目、市場網路布局三個合作內容，必須強化研發、市場布局、管理體系三個方面，最終實現汽車產業與資本市場的良性互動。新日集團是國內純電動出行領域的一支新興力量，無錫市也擁有發展汽車產業完備的配套體系和良好的營商環境。此次合作就是華晨、新日、無錫三方在一個全新的合作平台上積極發揮各自優勢共同打造新能源汽車產品的最新成果。」

『拾』 小汽車華晨寶馬和華晨中華是什麼關系

是一個公司的產品。

華晨中國是華晨集團旗下的汽車品牌。 華晨集團早在1997年就一直積極為中國汽車的生產做准備，第一代中國汽車在2000年底下線，產量約為300輛。

華晨汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司，其總部位於遼寧沉陽。 1992年10月，華晨汽車以CBA在紐約證券交易所上市。

(10)新能源華晨中華電動汽車擴展閱讀

華晨汽車多年積累，中華汽車的首款車型—中華尊馳於2004年12月15日在沈陽下線，該車是一款擁有自主品牌的中高檔轎車產品；

世界著名設計大師喬治·亞羅主持設計，整車性能驗證由國際權威機構英國MIRA公司試驗鑒定，沖壓、裝焊、塗裝、總裝四大工藝設備由世界著名汽車設備製造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企業提供，其重要的總成件、配件由國際著名汽車廠商提供。