國家發改委新能源汽車牌照
㈠ 國家發改委發文調查新能源汽車項目，恆大、寶能被點名
總結
發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。因此，遏制盲目上馬新能源汽車整車製造項目等亂象，並推動完善道路機動車輛生產管理相關法規，建立健全僵屍企業退出機制，加強企業准入條件保持情況監督檢查，促進優勝劣汰就成為了當務之急。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 國家工信部什麼牌子的純電動汽車可以上牌
只要是純電動汽車牌子的汽車都可以上牌，比如說比亞迪，奇瑞，長安等品牌都有純電動車。正規渠道購買汽車後都能進行上牌。為更好實施國家新能源汽車產業發展及差異化管理政策，新能源汽車號牌按照不同車輛類型實行分段管理，字母「D」代表純電動汽車，字母「 F」代表非純電動汽車（包括插電式混合動力和燃料電池汽車等）。
(2)國家發改委新能源汽車牌照擴展閱讀：
財政部、科技部等四部委聯合為13個節能與新能源汽車示範推廣試點城市授牌，並明確了政府將通過補貼消費者，做大市場的模式鼓勵企業生產、研發節能與新能源汽車，此舉將推動我國發展節能與新能源汽車邁上新台階。
試點推廣，即以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車。中央財政對有關公共服務領域示範推廣單位購買和使用節能與新能源汽車給予一次性補助，地方財政對相關配套設施建設及維護保養也將給予補助。
《節能與新能源汽車示範推廣財政補助資金管理暫行辦法》確認了補貼標准和補貼范圍。此外，示範推廣單位必須採取招標方式擇優采購，並確定車型、數量、價格以及售後服務等。
參考資料：網路-新能源汽車授牌
㈢ 國家發改委回應調查各地新能源車投資：正在對此事進行落實
據財聯社消息，針對網傳「發改委調查能源汽車投資，明確要求各地詳細報告恆大、寶能等企業2017年以來在當地投資情況」的文件，發改委相關人士表示，「這件事正在落實，現在還不方便講。」
網傳信息顯示，國家發改委日前下發《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》，發改委產業發展司已於近期開展新能源汽車投資項目調查工作，要求全國省市自治區等提供2015年以來核准或備案的新建純電動汽車（包括乘用車、商用車）項目情況、建設進展以及年度生產情況，2019-2020年現有汽車企業新能源汽車投資項目生產運營及在建新能源汽車項目備案情況。
通知尤其提到，詳細報告恆大、寶能等企業2017年以來在當地投資和擬投資建設的汽車整車及零部件項目，包括土地佔用、建設內容、項目進展、完成投資等情況。從截止時間來看，目前相關信息已於11月18日前上報至國家發改委產業發展司。
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㈣ 為什麼現在沒有一家互聯網車企有電動汽車牌照
1月5日，國家發改委核准了重慶金康新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車建設項目。繼北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源之後，重慶金康將成為第八個拿到新建純電動乘用車生產資質的公司。很多人不理解，發改委發了8張電動汽車牌照，為什麼一家互聯網車企都沒有？說好的鼓勵社會資本進入電動汽車生產領域呢？
顯然，互聯網公司的造車運動已經過了最初的喧囂期。大浪淘沙，有些新創公司和項目已經原形畢露，有些則顯得力不從心，能真正堅持下去的只是少數。
另外一方面，從發改委已經核準的8個項目來看，基本都是傳統車企申報的新能源汽車項目，《新建純電動乘用車企業管理規定》鼓勵社會資本進入汽車製造領域的的目的似乎並未達到。
㈤ 發改委：公平給予新能源汽車等行業新增產能資質
（文/張鈺翊）疫情之後，從國家和地方的一系列政策利好中，能夠深刻感受到國家正在努力為新能源汽車行業注入新的活力。
近期，國家發展改革委、科技部、工業和信息化部、財政部、人力資源社會保障部、中國人民銀行等六部門正式印發《關於支持民營企業加快改革發展與轉型升級的實施意見》（以下簡稱「實施意見」）。實施意見中提到，對新能源汽車、商用車等行業新增產能，在符合市場准入要求條件下，公平給予資質、認證認可，不得額外設置前置條件。
值得一提的是，在10月26日，舉行的國務院政策例行吹風會上，國家發展改革委副秘書長趙辰昕再次強調這一問題。趙晨昕表示，要進一步加大對民營企業信貸支持力度，對新能源汽車、商用車等行業新增的產能，要求在符合市場准入要求的條件下，公平給予資質、認證認可，不得額外設置前置條件等。
這一政策的提出無疑能夠更好的激發新能源造車企業的活力，特別是新造車企的活力。但是，無論政策如何變化，考慮車企的指標永遠只有一個，那就是市場的認可。只有拿出得到市場和消費者認可的好產品，才能真正成為可持續發展的汽車。
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㈥ 新能源汽車專用牌照申領顯示不予受理是什麼回事
車型不符合申請標准。新能源汽車專用牌照申領顯示不予受理
據市發改委消息，自2021年1月1日起至2021年2月28日，本市繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度。二手新能源車是否可以申請新能源汽車免費專用牌照？沒有固定停車位和充電樁可以申請新能源汽車專用牌照嗎？
申請資格
誰可以申請新能源汽車免費專用牌照？
依據《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法實施辦法》規定，消費者包括個人用戶和單位用戶，其中個人用戶是指信用狀況良好、持有有效的機動車駕駛證、且自申請之日前1年不存在相關道路交通安全違法行為記錄的下列人員：
（一）本市戶籍居民；
（二）現役軍人和現役武警；
（三）持有本市有效居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿一年的非本市戶籍人員；
（四）持有有效身份證件且在本市居住1年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員。
單位用戶是指本市黨政機關和在本市注冊登記管理部門登記注冊、信用狀況良好的企事業單位、人民團體和社會組織。
在本市注冊、信用狀況良好的企業，法人是外國人，可以申請新能源汽車免費專用牌照嗎？
可以。
駕駛機動車發生5次以上道路交通安全違法行為是指是否包含5次？
包含5次。
哪些車型可以申請新能源汽車免費專用牌照？
在本市銷售和使用，已納入國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》或其他相關車型目錄，符合本市管理規定的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車和燃料電池汽車。本市公交汽車領域使用的新能源汽車不適用。
二手新能源車是否可以申請新能源汽車免費專用牌照？
受讓人受讓在本市注冊登記的二手新能源汽車，可以參照有關要求申請專用牌照額度。
購買渠道有沒有要求？
沒有。
申請的時限及審核
申請新能源汽車免費專用牌照的時間有限制嗎？
《實施辦法》已於2020年12月31日截止，為確保政策的連續性，繼續支持本市消費者購買和使用新能源汽車，經研究，2021年1月1日起至2021年2月28日，本市繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度，此外，本市正在抓緊研究新一輪新能源汽車政策，總體上將繼續支持市民使用新能源汽車，相關政策將按程序及時公開發布。
消費者如何提出申請？
進入一網通辦首頁，點擊「一件事一次辦」，選擇新能源汽車專用牌照申領主題進行申請。
如何查詢審核結果？
進入一網通辦新能源汽車專用牌照申請事項後，查詢審核結果。
其它
進入一網通辦新能源汽車專用牌照申請事項後，怎麼知道審核結果？
「車輛信息確認」事項辦結即通過審核。
沒有固定停車位和充電樁可以申領新能源汽車專用牌照嗎？
個人資格符合條件，且經確認具備充電條件即可。
已經擁有滬藍牌，還能申請新能源汽車免費專用牌照嗎？
擁有拍賣額度的，燃油車置換為新能源汽車，可以用拍賣額度上牌，也可以申請新能源汽車專用額度，同時個人保留拍賣額度。
申請過程中如有問題怎麼咨詢？
申請過程中遇到問題，可撥打上海市民服務熱線12345進行咨詢。
新能源車充電補助資金申請的截止日期是？
消費者須在2020年4月23日至2020年12月31日期間購買新能源汽車，並在上述期限內開具購車發票，完成車輛注冊登記手續，在2021年1月31日（含）前完成申請。
㈦ 工信部：近期將調整新能源汽車相關政策
3月30日上午，工業和信息化部副部長辛國斌表示，為了解決這些有效需求不足的問題，工信部正積極配合相關部委，研究穩定和擴大汽車消費的政策建議，督促各地區加快出台促進汽車消費的政策措施，相信後續會有更多刺激消費的政策出台。另外，工信部還會對新能源汽車以及相關政策，近期會協調相關部門作出調整，進一步推動汽車產業協調健康發展。
解讀：當前，「抗疫」的主戰場已經由國內轉移到國外，歐美病例依然處於高速增長中，尚未到達拐點。雖然疫情在中國已經得到很好地控制，可以恢復正常生產和生活，但疫情在全球的持續擴散也將抑制人們大額消費的「沖動」，畢竟在危急時刻，保證「手中有錢」才能做到「心中不慌」。在這樣的背景下，人們對汽車的消費慾望將在一定程度上被壓抑，非剛需的購買者很有可能選擇「再考慮考慮」。
辛國斌也指出，汽車行業目前仍然面臨著很大的困難和問題，特別是整個消費需求不振的問題，即使目前企業復工復產率比較高，但是由於市場需求不足，企業庫存增加，有可能在後續的一段時間里，一些企業的達產率還會進一步降低。
汽車工業的產業鏈長、涉及范圍廣，是國民經濟的支柱產業，汽車消費的下滑可謂是牽一發而動全身，數十萬家企業和上千萬從業者將都受到不同程度的波及。
因此，出台刺激汽車消費的政策已經是迫在眉睫。
自2月中旬開始，中央各部委多次發文要求各地提振汽車市場消費，限購城市適當增加指標。
3月13日，國家發改委、商務部等23個部門向各省市聯合發布《關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》，提出要促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額。
目前，已有廣東、山東、吉林、海南和深圳、寧波、杭州、南昌等省地市出台了一些具體的政策。
不過需要注意的是，當前各地方出台的政策專門刺激新能源汽車消費的依然較少。去年以來，新能源汽車受補貼退坡影響較大，由於新能源汽車尚不能做到和燃油車平價，政府更需要在這一階段加強對新能源汽車消費的鼓勵，以提振產業發展的信心。
根據汽車工業協會數據，2020年1-2月，我國汽車產銷分別完成204.8萬輛和223.8萬輛，產銷量同比分別下降45.8%和42%。其中，新能源汽車產銷分別完成53840輛和59705輛，同比分別下降63.8%和59.5%，新能源汽車下滑幅度高於「大盤」。
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㈧ 國家發改委開始調查各地新能源汽車投資
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近日，據相關消息：國家發改委調查各地新能源汽車投資，重點摸底恆大和寶能等相關企業的項目。
選車君觀點：
目前來看，為了順應時代趨勢，國內各大車企都在大發發展新能源汽車項目，無非是對新能源汽車行業的看好，所以也有很多原本非汽車業務的公司陸續進入，這樣勢必會給這個行業帶來很多隱憂，引發無序競爭和產能過剩等。據相關行業學者表示，國家這次適時的發布相關要求，意味著新能源汽車行業的政策正在由重視量開始向重視質轉變。
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