電動汽車充電時給電瓶充電嗎
① 汽車的蓄電池需要充電嗎
當然需要充電，不然再大的電瓶也會很快耗盡。
電瓶嚴重虧電時需要及時補充電，汽車本身的充電量是不夠的，只能採用充電器給電瓶充電了。
汽車起動電池充電需要20小，汽車電瓶可是以通過發動機對電瓶充電，正常使用壽命都在2-3年左右。
電池壽命快到期了我們一般會感覺車前燈沒有以前亮了，或者天氣比較冷的時候車打不了火。如果出現了類似的情況就要檢查是不是該換電池了。
(1)電動汽車充電時給電瓶充電嗎擴展閱讀：
蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點 。
蓄電池使用：
（1）蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然後再拔去帶有正極標志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。
（2）當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀錶板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
（3）電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標准進行相應的調整。
（4）在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
（5）在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
（6）日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
② 用電動車充電器給汽車電瓶充電可以嗎
首先，你要明白電動車充電器的分類:
用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大，費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。
目前，市場上出現了很多高恆壓值為46.5V、低恆壓值為41.5V、轉折電流大於500毫安的反激式廉價充電器。
正常范圍之內的，汽車電壓一般在12-16v之間，啟動時只要不低於11v就屬於正常。
所以根本不能，希望對你有用！~~
③ 汽車可以邊跑邊給電瓶充電，為什麼電動汽車就不能實現
肯定是不行的。汽車是由熱能轉換為機械能，附帶一個小發電機給12V或24V的電池充電，汽車運動時是由燃油的熱能轉換為機械能，這一點不同於電動車。發電機和電動機在構造上十分接近，若稍加改造並配合機械裝置切換，可以將電動車的電動機變成發電機給電瓶充電，這在技術上沒有障礙。但發電過程是有能量損耗的（發電效率）這一點目前科技暫時無法解決。
在實用技術中有利用下坡或剎車的能量的設施，電動車邊走邊充電，最理想的狀態是在大部分道路都是下坡（要保持前行速度的話坡還要比較陡）的情況下前行才有意義，可惜這種情況很難得。
④ 純電動汽車的起動電瓶在行始的過程中充電嗎
1.我的車開到了百分之十幾後會強制切換到混動模式，十幾這個數字並不是固定值。在行駛的過程中並不會充電，而是在松油門滑行或者剎車的時候才會充電，儀表盤上有汽車動力的輸出圖，可以很清晰看到汽車是在用電還是用油以及是否在充電理論上不可能會充滿電，等你開了之後你就會發現需要滑行n久電量才會加1%，但因為混動模式，起步用電，你一個起步這1%就沒了，所以不用考慮充滿之後自動切換純電模式，就算你自己用槍充滿了100%電，他也不會給你切換到純電模式2.油電模式切換的時候，是速度提升到一定階段才會發生，此時用油發動機會開始震動，車子不像開純電那麼舒服
起步用電，車子本來很安靜，但速度上來後開始震動，油門放了，再踩下去就是用油的發動機了，頓挫感並不是很明顯，但是在那個速度下用油提速沒油用電爽，所以這用油的第一腳可能不太爽
⑤ 給電動車充電的充電寶可以給汽車電瓶充電嗎
只要充電寶的充電電壓和充電電流與汽車電瓶的電壓和電流一致就可以通用。
一般的小汽車的電瓶。，電壓是12伏，電流是100安時左右。你可以查看一下，充電寶的電流與電壓是否與去汽車電瓶的電流電壓一樣，數據相同就可通用。
⑥ 汽車是怎麼在運行中給電瓶充電的應該是同時充放電吧
汽車上的發電機只要發動機運轉就能發出電來，只要有電就會給蓄電池充電，當蓄電池的電飽和後就會停止充電的，只要蓄電池的電能不消耗就不用充電，沒有間斷也沒有規定時間的，發電機會根據蓄電池的電量多少改變充電電流的。
每當啟動一次發動機所消耗的電量就夠發電機充十幾二十分鍾了，而發電機所發出的電能首先要提供發動機運轉的所有電器設備，剩餘的電能才充入電瓶，如果晚上開車開足了燈光,耗電量大充電的時間就要長一些。
⑦ 汽車可以一邊跑，一邊給電瓶充電，為什麼電動汽車卻不行
汽油車電瓶里充的電來自汽油，所以可以行駛充電。電動車的電來自電池，行駛消耗也來自電池，雖然滑行的時候可以利用車輪反拖電動機，把動能轉化成電能充入電池，但別忘了這個動能本來不就是電池裡的電能換來的嗎？這個充電過程只能叫做動能回收，能減少電能消耗，但不能憑空再生啊，而且還有效率損失。從0加速到60再通過動能回收減速到0，加速過程的耗電量肯定超過動能回收的充電量啊。不然豈不成了永動機了？或者在車頭前方固定一個磁鐵就以為能讓車持續行駛。
那麼為什麼電動汽車不安裝一個發電機來發電呢，因為電動汽車本身就是電能轉化為動能，如果我們用電能轉換為動能，再用動能帶動發電機發電，這個過程中，損耗的電能遠遠超出發電機發出的電能，所以電動汽車不採用這種得不償失的方法發電。