世界新能源汽車近期走勢

『壹』 新能源汽車主要有哪些發展趨勢

你好。新能源電動汽車主要是電動汽車發展比較快，很多電動汽車技術現在已經走向成熟。

『貳』 市值蒸發20000億，特斯拉暴跌40%，新能源汽車的風口過去了嗎

這一段時間，特斯拉可謂是風波不斷，先是有特斯拉女車主大鬧上海車展會場輿論維權在先，後有廣東一特斯拉車主追尾小貨車導致身亡的事件在後。這些非常惡劣的事件導致了特斯拉的口碑急劇下跌，全球銷量暴跌27%，市值蒸發了近20000億，總下跌幅度超過40%接近腰斬。更遑論在這些負面事件的處理過程中，特斯拉可謂是把其丑惡的嘴臉徹底暴露在了公眾面前，甩鍋甩的淋漓盡致。這樣的公關行為對於一個頂級車企來說，是一個非常大的敗筆。甚至可以說是直接導致特斯拉股份和銷量暴跌的原因之一也不為過。特斯拉此次股價暴跌是否會影響到其他新能源汽車呢，還是說新能源汽車的風口已經過去了？就我個人來看，我覺得新能源汽車的風口還沒有過去，甚至還正處於上升階段，理由主要有以下幾點。

新能源汽車是未來發展的主流趨勢之一，由於現在各個國家都在推崇節能減排，因此未來新能源汽車將會有很大的發展空間，再根據全球新能源汽車的普及率來看，市場空間還很大，因此新能源汽車的風口還遠遠沒有過去。

『叄』 我國新能源汽車產銷連續6年世界第一，對此你有何想說的

如今整個社會都在改善世界的環境，人類給地球帶來的危害非常的慘重，在一些方面我們都能看的出來，面對這些問題，中國就開始從最根本也是最可治理的方面開始改善這種環境，那麼最根本的問題就是從汽車的方面開始抓起，大家都知道車輛燒汽油產生的有害氣體都排放在大氣之中，這樣的情況隨著車輛的增加，導致空氣質量一天比一天的更加糟糕，那麼這樣看來我國開始使用新能源汽車，大力的改善了這種現象的發生。那麼面對這種問題，我國新能源汽車產銷連續六年世界第一，這種成績讓國人驕傲。

『肆』 很多新能源汽車大幅度降價，未來新能源汽車趨勢如何

首先，從新能源汽車的製造成本角度分析。大家都知道，現在的新能源汽車早已不是當初起步時的新年能源汽車了，發展速度非常快，幾乎每個月都有更新，而隨著對相關核心技術的突破，例如：電池、電機等，這些相關的製造成本也正在不斷降低，並且從市場上一些製造材料的價格看，也呈現出下降的趨勢，這一點說明新能源汽車的造車成本已經在逐步降低，那麼在這種情況下，年內很有希望會降價。

對於國內的供應商的價格壓制，也會讓這些車企可能進一步的降低成本，而且需求上增加的話，那麼供應商價格就算是降低，也未必會出現減少收入的情況。所以，從長遠來看，這就是為何要引進特斯拉的原因。可以最快速度把新能源車上下游的產業鏈打通，然後提升國內整體車企的一個競爭力。

『伍』 我國新能源汽車產銷連續6年世界第一，為啥說新能源汽車是未來發展的趨勢

應當注意，新能源車輛，並不單指電動汽車，它當中也包括氫燃料電池汽車。

為應對世界氣候變化，世界各國在數十年前於巴黎簽署了應對氣候變化協定。協議商定，各國政府共同努力，應對地球氣候變暖，組織碳排放的飛速增長。

除此之外，我們還應該注意到，人們購買車輛的原因所在。

就是說，車輛能夠提供給人們很大一種“空間穿梭自由”。它甚至比其他更先進（但卻只作為公共交通工具而出現）的交通工具，如高鐵與飛機，顯得更加重要；因為它支持“一人獨自在空間中穿梭”。

如果說許多的重工業，並沒有明顯看到它們給人類福祉帶來幫助的話，那麼汽車產業絕對是個例外——它非常顯著地，給人帶來了更多福祉，所以也成為了現代人類文明一個重要標志。

『陸』 新能源車的趨勢怎麼樣

據公安部統計，2018年全國新注冊登記機動車3172萬輛，機動車保有量已達3.27億輛，其中汽車2.4億輛，小型載客汽車首次突破2億輛；機動車駕駛人突破4億人，達4.09億人，其中汽車駕駛人3.69億人。
截至2018年底，全國汽車保有量達2.4億輛，比2017年增加2285萬輛，增長10.51%。從車輛類型看，小型載客汽車保有量達2.01億輛，首次突破2億輛，比2017年增加2085萬輛，增長11.56%，是汽車保有量增長的主要組成部分；私家車（私人小微型載客汽車）持續快速增長，2018年保有量達1.89億輛，近五年年均增長1952萬輛；載貨汽車保有量達2570萬輛，新注冊登記326萬輛，再創歷史新高。
2018年，全國新能源汽車保有量達261萬輛，占汽車總量的1.09%，與2017年相比，增加107萬輛，增長70.00%。其中，純電動汽車保有量211萬輛，佔新能源汽車總量的81.06%。從統計情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加50萬輛，呈加快增長趨勢。
當下汽車產業發展迅速，人才培養速度跟不上產業發展需要；人才短缺已經成為汽車行業的常態；現有人才總量與產業大國的現狀不匹配，與產業強國的目標有差距。《製造業人才發展規劃指南》中指出，我國節能與新能源汽車人才是17萬，需求預測數據顯示，2020年要達到85萬，缺口有68萬；2025年要達到120萬，缺口有103萬。此外，根據朱明榮公布的數據來看，當下我國智能網聯汽車人才僅有2萬人，存在的缺口更大。
從以上來看，汽修行業前景廣闊，就業人才需求量大，是個很不錯的選擇，希望我的回答能幫到你。

『柒』 新能源汽車發展現狀

近年來，全球新能源汽車產業高速發展，年產量逐年上升，突破200萬輛。從銷量來看，2020年全年全球一共售出了約324萬輛新能源汽車，其中歐洲市場佔比第一，為43.06%;中國市場約佔41.27%，排名第二。分產品來看，純電動和插混動力汽車為新能源汽車主要產品，佔比合計在99%以上。

新能源汽車進入全面升級時期，全球產量呈上升趨勢

新能源汽車早在19世紀就已經登上了世界歷史舞台，它曾大獲成功，但是好景不長，到19世紀20年代，由於大油田的不斷發現降低了汽油的價格，以及內燃機的技術進展，汽油車逐漸成為人們的主要選擇。而當時的電動車速度低、續航里程短又價格昂貴，遭到了淘汰。此後數十年間，盡管仍有一些電動車問世，但受制於居高不下的成本和續航能力的短板，電動車一直未能達到商用規模。

直到20世紀末期，石油資源日趨枯竭和全球氣候變暖的危害日益加深，人們才再次將目光轉向節能環保的電動車。進入21世紀發展電動汽車己經成為世界眾多國家、主要汽車製造商應對能源和環境挑戰的戰略重點，世界新能源汽車產業已進入全面升級時期。

—— 以上數據及分析均來自於前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

『捌』 新能源目前發展趨勢

歐洲取代中國成為全球最大銷售地區

根據EV Sales數據，2019年全年全球一共售出了約221萬輛新能源汽車，同比增長近10%。據EV
Sales初步估算，2020年全球新能源汽車銷量約為324萬輛，其中歐洲取代中國，成為全球新能源汽車增長的主要推動力，歐洲以外地區新能源汽車銷量增長速度較慢，但仍然保持顯著增長趨勢。

註：內圈為2020年區域競爭格局，外圈為2019年區域競爭格局。

——更多數據來請參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

『玖』 汽車新能源的發展趨勢

新能源汽車未來將取代燃料汽車，據預估，2020年是汽油的高峰期，但是石油不是取之不盡的，在在2050年全世界的石油都會被開采完，所以以後新能源是主要的發現方向

『拾』 全球新能源汽車排行發布，國產新能源有何發展趨勢

全球新能源汽車排行榜發布國產的新能源汽車有何優勢？應該說國產的這個汽車最大的優勢就在於稅收這方面負擔比較少，沒有那麼多高的運輸費用，售後服務能夠提供更完善，還有最重要的是本土的品牌意識。

新能源汽車這是一個大的趨勢，但是國產的新能源汽車就是走性價比路線，因為現在越來越多的互聯網廠商選擇進入汽車製造領域，那基本上都是新能源智能化這個方向，做傳統汽車的可能性是幾乎沒有的，所以這么多競爭的情況下，就是看誰提供的汽車能夠在相同價格有更好的配置。