廣汽三菱新能源汽車插電式
① 如果歐藍德 PHEV引入國內，是否會給廣汽三菱帶來新的機會呢
提到三菱汽車，相信很多朋友都不陌生，這個品牌早年在國內銷量還是非常火爆的，但是近年來卻逐漸削減產品鏈，目前在售車型寥寥無幾，最火爆的也就是三菱歐藍德。除了燃油版本之外，歐藍德在海外也推出了PHEV版本，但是目前並沒有引入國內。那麼如果三菱歐藍德PHEV版本引入國產，是否能夠成為廣汽三菱的「頭牌」呢?
最後在內飾和配置方面，歐藍德PHEV內部風格仍然偏向於簡潔實用，皮質材料和金屬檔桿的使用提升了汽車內部的質感和檔次感。這款車型的配置還是較為完善的，實用性也非常強。雖然價位要比燃油版本略高一些，但是將它與同級別的國產新能源汽車對比就可以發現，其成本優化做得還是非常到位的。
綜上來看，歐藍德PHEV雖然沒有引入國內，但是其競爭力卻不可小覷。僅在國外市場就有了銷量全球第四的好成績，如果引入國內市場，並且在配置方面進行優化和提升，那麼極有可能會給國內新能源汽車市場帶來很大的沖擊。
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（運營人員：博洋）
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② 三菱歐藍德將推出PHEV車型 明年三菱還將推出純電動汽車
車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來三菱歐藍德的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。
選車君觀點：三菱歐藍德作為三菱旗下非常熱銷的一款緊湊級SUV車型，近些年一直備受消費者的喜愛，而在三菱奕歌推出混動版車型之後，三菱歐藍德也將緊隨其後。新車型推出後必將為消費者帶來全新的駕乘體驗。
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③ 廣汽三菱2020款祺智EV這款新能源SUV怎麼樣，車輛安全配置如何
具體要看和誰比，2020款祺智EV剛剛上市，同價位的國產新能源SUV其實並沒有幾輛，相比之下還是更看好2020款祺智EV。原因主要有三點，第一點就是廣汽三菱背書，畢竟買車有時候要看品牌，哪怕是新能源SUV；第二點是因為價格，新車補貼後不到13萬，還是很有性價比的；第三點則是因為續航，畢竟綜合續航410km完全滿足家用了，成績也很出色
望採納
④ 廣汽三菱新能源車項目正式開工 將於2021年推出量產新車
（文/張鈺翊）後疫情時代，伴隨著車市銷量回暖，車企工作也恢復了往常的快節奏。近日，廣汽三菱新能源車項目開工活動暨研發大樓竣工活動在長沙舉行。在廣汽三菱新能源車項目開工的當天，廣汽三菱研發大樓順利竣工。
早在2018年10月，廣汽三菱研發中心落戶長沙，建設用地總面積約550畝，總建築面積為8.55萬平方米。目前研發中心項目建設正在按期推進，計劃於2021年正式交付使用。與此同時，這也是湖南首個國際化的汽車研發機構，對當地汽車行業的發展起到重要促進作用。
據悉，廣汽三菱的新能源車項目將推出廣汽集團和三菱汽車首款聯合開發的新能源車型，新車計劃於2021年正式量產。
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⑤ 廣汽三菱的純電動汽車怎麼樣，有補貼嗎
據了解，祺智EV530還搭載了一個最新科技的車聯系統，它是由廣汽集團和騰訊集團共同研究出來的一個富有很高傳輸能力的系統。最大的優勢在於能夠在平時的居家生活中為你增添樂趣和安全感，包括QQ音樂呀、社交出行呀、實時導航呀，最重要的還有一鍵找樁功能，因為一款純電動的汽車，所以找充電樁這個功能就顯得尤為重要。
祺智EV530搭載了一個永磁的驅動電機，它的功率最大值是132千瓦，扭矩峰值高達290N·m。由於採用的三元鋰電池組的能量密度很大，所以整款車如果按照一般每小時60公里的時速來算的話，充滿電之後的續航公里數可達530公里左右。
⑥ 廣汽三菱的新能源suv怎麼樣
三菱歐藍德PHEV嗎？這款車是世界上第一款插電式SUV，優點如下：
1，車輛尺寸較大，人和物的充足空間，一般的插電式SUV由於將動力電池布置到後備箱，所以後排空間局促，但是歐藍德不存在的；
2，直流快速充電功能，可以從家用插頭直接利用直流快速充電器充電。據說，三菱是世界上唯一在混合動力車型上擁有這種功能的製造商。大約40分鍾內將電池充電至約80％；
缺點：
外觀和普通版差異不大，歐藍德感覺好幾年都這個樣子，但是還算耐看；
內飾真的有點老派了，用料還而已，但是看起來很沒檔次感；
整體來說，同價位的性價比已經很高了，沒有花里胡哨的功能，外觀內飾都很家用，空間大，省油，耐造，我覺得值得推薦
⑦ 廣汽三菱的新能源SUV表現怎麼樣
你好朋友，新能源SUV這兩年好像熱度蠻高的，前段時間我朋友，因為受夠了限牌，果斷入了一輛廣汽三菱新能源汽車——祺智EV鋒行版。各種補貼和優惠之後，上路13萬搞定，平時在城市裡代代步足夠了。新能源汽車最大的擔憂就是電量問題，祺智EV有快充模式，有一次借他車回家途中電量不夠了，放在服務區的充電樁充了半個小時，期間自己去吃了碗面，順帶休息一下，半小時就充好了80%的電量，十分給力。
⑧ 三菱的「頂樑柱」，歐藍德即將迎來換代，這次能否頂住壓力
長久以來，三菱發動機可謂家喻戶曉，但是三菱汽車在國內的存在感明顯不足，這多少顯得有些尷尬。不過據相關數據統計，廣汽三菱在去年全年累計終端銷量13.62萬輛，同比增長3.5%的成績。這個成績在國內車市整體大幅下滑的情況下，也算是不錯的了。
而在動力方面，新一代歐藍德插電混動版將搭載一台2.4升自然吸氣四缸發動機，最大功率126馬力，之配合的是兩台最大功率為69千瓦的電機，電池組容量為13.8千瓦時，因此，該車的純電動續航里程也將得到提升。
而從當前曝光的信息來看，全新一代歐藍德在顏值和內飾科技感的打造上得到不小的提升。而在動力系統上也將更加迎合消費者的需求。
寫在最後
據悉，隨著市場競爭的加劇，廣汽三菱也在不斷提升自身的實力。在2020年，廣汽三菱研發中心和零部件產業園將建成並投入使用，研發中心主要為廣汽三菱未來的產品提供車型本地化研發支持。除了即將發布的全新歐藍德，到2023年廣汽三菱計劃每年推出2-3款新車型（含改款），並在五年內推出3款新能源車。而全新歐藍德的實力到底如何？能否改變不溫不火的銷售局面，我們也將持續關注。
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⑨ 廣汽三菱祺智與廣汽傳祺GS4 PGEV有什麼區別
這兩個車都是新能源的插電式混動車，其中廣汽傳祺GS4是1.5T的渦輪增壓發動機，三菱琪智的是1,5L自然吸氣發動機，兩者動力差了不少，明顯是傳祺GS4占優勢。不過傳祺GS4的發動機太爛，上高速跑120公里時速時候，其百公里油耗居然達到10升，琪智要是跑高速，百公里油耗也就6個左右，兩者百公里油耗差了4升，應該選擇哪個我想你一定明白了。
⑩ 廣汽三菱祺智ev是一款怎樣的車
具體要看和誰比，2020款祺智EV剛剛上市，同價位的國產新能源SUV其實並沒有幾輛，相比之下還是更看好2020款祺智EV。原因主要有三點，第一點就是廣汽三菱背書，畢竟買車有時候要看品牌，哪怕是新能源SUV；第二點是因為價格，新車補貼後不到13萬，還是很有性價比的；第三點則是因為續航，畢竟綜合續航410km完全滿足家用了，成績也很出色