新能源電動汽車線束電路圖分析

『壹』 新能源電動車與傳統燃油車電路圖區別如果有區別，區別在那裡那個電路圖比較簡單

新能源電動車與傳統燃油車電路圖沒有什麼區別。
如果有區別也就是感測器多一點少一點的問題。
不知道原理哪個圖都是比較難的，知道原理都比較簡單。

『貳』 汽車電路圖分析

如果鑰匙沒反應，副起動沒反應，樓主說的肯定是大型車，小型車是沒有副起動的。那麼，第一，看電瓶，電工應該有放電叉，專量電瓶的；第二，看保險絲，保險盒裡肯定有一個是管全車電路的。第三，看電源開關，根據車型不同，電源開關不同，但都大同小異。以後的不是一句兩說的清的。如果是不發電，我只能說大型車的，首選也是保險。肯定有一個是管發電的，但和別的共用的多，具體的要具體分析，例如解放的是和位置燈（俗稱小燈）在一起。然後要看到發電機的主線有電沒有，第三就要根據是內搭鐵還是外搭鐵來看炭刷了。反正這東西說復雜吧，其實就那幾樣，說不復雜吧，外行人有時就弄不了。例如以前的五噸王，有個電磁閥是和倒檔燈開關保險在一起的，也就是說倒檔燈開關保險燒了就不能起動車，這要是新手遇了，一時半會還真弄不明白。不過說回來也就那幾著，慢慢來。。。

『叄』 【跪求】電動車行駛自充電電路原理電路圖

所謂自充電充其量也就是能在滑行狀態下利用電機發電把燈泡帶亮,沒有真正的自充電電動車,
電動車利用電能轉化成動能,自充電是利用動能在轉化成電能來給電池補充電能,首先要說理論是可行的,但中間的技術環節比電動車的研製過程還要難,再有在電能轉化成動能的過程中會出現損耗,然後通過動能轉化電能會增加負荷,嚴重降低行駛速度,增加電池的放電電流,並產生損耗,所以電動車在未來的發展中主要方向是讓電機利用有效的電能行駛出更多的里程,減少電機的損耗,增加電機對電能的利用率.
電動車行駛自充電作為很多廠家招攬眼球的一個幌子,將會在使用過程中越來越難圓其說

『肆』 本人目前在從事生產新能源汽車里的，控制板，電池包這些，很多東西不懂，特別是電路圖，想在這里找些師傅

在網路上搜索「新能源汽車電路設計」，就可以看到很多新能源汽車電路設計的視頻，非常實用，或者網路搜索「RLC電子工程師」，有很多電動汽車電路設計的視頻，都是免費的，祝您好運

『伍』 求電動汽車整車的電路圖尤其是電池和超級電容的連接部分或是簡易的講講其原理。

都用超級電容了，還用電池干嗎？我做過一兩車，67V-96V的超級電容，沒有加電池，充其量，用個小電池給電容控制器供電。

『陸』 新能源電動汽車線束如何加工

低壓線束和傳統車一樣，按照圖紙加工就行。高壓線束，也就是橙色線束，需要考慮耐電壓，過電流，EMC，防水防塵，防觸指，防脫落等，做好這些基本就可以了

『柒』 電動汽車電路圖

歐瑞斯電動車一直致力於綠色環保科技領域的創新，採用國際新能源電動製造技術，在多家科研院所專家的協同指導下，按照國際汽車標准，設計、製造出了最為先進的多用途電動車輛。歐瑞斯電動車是國內最先採用三維UG軟體設計的多用途電動車輛，結合一流的車型設計師的設計理念，採用先進完善的檢測和試驗設備，全方位個性化服務卓越。歐瑞斯電動車憑借其較好的載重、爬坡能力，同時兼顧環保無污染、充電便利、廣泛適用於大型公園、風景區、社區、別墅區、度假村、花園式酒店、城市步行街等場所。目前，歐瑞斯電動車已申報多項國家專利