sp方案電動汽車

A. 汽車行業SPCR流程和CM流程分別指的是什麼呀

SPCR:supplier process change request 供應商過程更改
CM：工程更改

B. 汽車開發階段的SP和LP是什麼意思請您回答，在此謝過！

SemiPilot
LocalPilot

C. SHEV、PHEV、SP-HEV混合動力汽車哪種好

混合動力源電動車按照能量合成的的形式主要分為串聯式(SHEV）和並聯式（PHEV）兩種。
串聯式動力由發動機、發電機和電動機三部分動力總成組成，它們之間用串聯的方式組成SHEV的動力單元系統。負荷小時由電池驅動電動機帶動車輪轉動，負荷大時則由發動機帶動發電機發電驅動電動機。當電動車處如啟動、加速、爬坡的工況時，發動機-電動機組和電池組共同向電動機提供電能；當電動車處低速、滑行、怠速的工況時，則由電池組驅動電動機，由發動機-發電機組向電池組充電。這種串聯式電動車不管在什麼工況下，最終都要由電動機來驅動車輪。例如福特「新能級－2010」SHEV，其電池採用燃料電池，在城市市區行駛時全部由燃料電池驅動電動機，電動機通過減速器（變速器）和驅動橋驅動車輪，達到了「零排放」要求。當高速及爬坡時，則由發動機-電動機組和燃料電池組共同向電動機供電，驅動車輪。
並聯式裝置的發動機和電動機以機械能疊加的方式驅動汽車，發動機與電動機分屬兩套系統，可以分別獨立地向汽車傳動系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驅動又可以單獨驅動。電動機既可以作電動機又可以作發電機使用，又稱為電動－發電機組。由於沒有單獨的發電機，發動機可以直接通過傳動機構驅動車輪，因此該裝置更接近傳統的汽車驅動系統，得到比較廣泛的應用。例如大眾汽車公司的高爾夫PHEV，發動機通過離合器1帶動電動－發電機，輸出扭力再通過另一邊離合器2驅動車輛行駛。靜止啟動時，電池向電動－發電機供電，此時電動－發電機就是發動機的起動機。發動機啟動後，發動機一方面作為車輛單獨的動力源驅動車輪，另一方面又帶動電動－發電機發電向電池充電，此時與傳統汽車一樣。在市區行駛時，發動機關閉，離合器1脫開，離合器2接合，電池做為唯一能源向電動機供電，由電動機取代發動機驅動車輪。當電動車需要高速或高負荷時，發動機啟動離合器1閉合，發動機與電動－發電機系統組成復合驅動形式，以最大功率驅動車輛。
混合動力汽車在發達國家已經日益成熟，有些已經進入實用階段。由於構造復雜，成本較高，在電動汽車時代到來之前，混合動力型汽車只是一種過渡產品。
弱混、強混與雙模的油電混合技術
在北京車展(微博)上，大家可以看到的混合動力車型主要有「弱混」、「強混」和「雙模」三種技術類型。
其中，「弱混」車型的工作狀態是車輛在啟動時電動機開始工作，汽油發動機並沒有點火工作，所有的設備工作都是依靠電動機來提供動力。當你松開制動踏板踩下油門起步時，汽油發動機才會啟動工作。
弱混車型駕駛課堂
代表車型：長安弱混合動力轎車CX30
當深踩油門加速時，汽油發動機和電動機將同時協同工作，讓提速變的更加明顯。當車輛在高速行駛時動力則完全來自汽油發動機，也就是說電動機只是在汽車加速時介入。
如果當前方遇到紅燈用戶踩下剎車減速時，車輛的動能並不是像普通車輛那樣轉化為制動系統的熱能而被白白浪費掉，此時電動機將變身為發電機，它回收損失掉的動能，並以電能的形式存於蓄電池中。
在車輛停穩怠速時，汽油發動機將會關閉，此時只有電動機工作，這就避免了怠速時所產生的高油耗，同時也實現了零油耗和零排放，之後在車輛起步時又會再次重復上面的工作流程。
「弱混」車型主要節油環節在於點火時發動機並不啟動，怠速時發動機也是關閉的，起步和加速時電動機可以提供動力輔助，剎車時可以把損失的動能轉化為電能，高速行駛時多餘的能量還能被轉化為電能儲存在蓄電池中，這就降低了燃油釋放能量的損失，提升了燃油的利用效率。
和「弱混」相對的技術就是「強混」，其特點是動力系統以電動機為基礎動力，汽油發動機為輔助動力。
與「弱混」不同的是「強混」電動機的功率更為強大，完全可以滿足車輛在起步和低速時的動力要求。
因此「強混」車型無論是在起步還是低速行駛狀態下都不需要啟動發動機，僅依靠電動機都可以完全勝任，在低速狀態下完全就是一款「電動車」的姿態。
「

D. sp12-24fr四塊可以電動車用嗎 48v72ah對電機有影響嗎

原裝電池是48V24AH的，更換的電池只要電壓不變還是48V，容量增加到72AH是沒有影響的，容量更大跑的續航里程更遠，但是電池的重量比原來的重三倍以上，需要考慮電動車能不能裝得下，會不會把車子壓壞

E. sp120-48B新的充電器多少錢小鳥電動車

原裝三十左右。鉛酸蓄電瓶充電器屬於通用產品，基本都是三段式充電方案，只要電瓶電壓一樣，容量一樣，介面一樣，就可以其他牌子的通用，像雅迪，新日，小刀電動車，都是正接充電介面（充電頭上標注N是正極，L是負極），選擇T型品字充電器插頭，可以直接通用。

F. SP開頭電動車能上牌嗎

SP，開頭的電動車也是可以上牌照的，希望對你有所幫助，望採納

G. 汽車術語中的sp是啥意思

SP 電控行駛平穩系統
electronic Stability Program 包含ABS及ASR，是這兩種系統功能上的延伸。因此，SP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。SP系統由控制單元及轉向感測器（監測向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。控制單元通過這些感測器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出控制指令。有SP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在於ABS及ASR只能被動地作出反應，而SP則能夠探測和分析車況並糾駕駛的錯誤，防患於未然。SP對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。當然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現在的任何安全裝置都難以保證其安全 。

H. SP策劃文案

銷售促進方案或者是移動增業務內容策劃

I. 愛瑪電動車SP130和SP120有什麼區別

外觀和功率的區別，希望可以幫到你

J. 什麼是sp活動策劃

銷售促進（Sales Promotion，簡稱SP）是市場競爭過程中的一把利劍。市場鋒線的促銷，作用在於對產品施加推力，使產品能夠更快地進入市場和擴大市場。

我們看到，在市場上並非每一個公司都做廣告，但是每一個公司都無一例外地開展促銷。所以，在我們執行市場侵略任務時，不能忘記使用這一有力武器。

從全球的廣告與促銷對比中看，促銷費用的增長率至少比廣告費用的增長率高出三個百分點。以美國為例，在1980年的促銷費用為490億美元，到了1986年其費用已達1020億美元，促銷與廣告的費用之比約為64：36。到了1991年，促銷費用更占整個市場推廣費用的3/4，即75%左右。

(10)sp方案電動汽車擴展閱讀：

營銷主導型活動策劃;

營銷主導型活動策劃指：其活動以盈利銷售為主、品牌宣傳為輔而展開的主題策劃。

如2002中國南方汽車展、2002國慶房產大聯展以及首屆廣東企業家VS中國明星足球賽。這些活動策劃毋庸置疑也在提高報紙的品牌知名度，但主辦方的初衷往往是以活動為引爆點，吸納企業客戶的廣告投放和讀者、目標消費者的門票資源。

2002中國南方汽車展單門票一項就為主辦方帶來了數十萬元的收入，此外還有大量前期與後續的報紙廣告收入，營銷業績令同行嘆服。此類型活動的主要特點是活動本身就是一塊「磁場」，具有足夠吸引客戶熱情和消費者眼球的魅力。