電動汽車數據
1. 12月數據：美國每賣10輛電動汽車就有9輛是特斯拉
這個數據應該放到昨天的文章>>特斯拉Model3對賓士寶馬等豪華轎車的沖擊有多大？那樣大家能更好地認識到特斯拉的可怕！
2020年，特斯拉新車ModelY要開始交付了，Plaid版ModelS、Plaid版ModelX
也要發布了，品牌份額是否能繼續上升呢？我們拭目以待吧！@不看車認為份額上升是一定的，不好確定的只是上升到95%還是98%的問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 寶來純電動相關汽車參數具體數據是多少
下邊這張圖，是寶來的基本參數：
如果要更具體的檢測數據，就需要參閱維修手冊了。
3. 純電動汽車排名
純電動汽車排名是：特斯拉Model X、北汽EU系列、日產的純電動汽車、捷豹I-PACE、新款逸動EV 。
1、特斯拉Model X
如果你不用考慮預算，那麼選擇純電動汽車當然要續航里程高的，而續航里程達到417-565Km的特斯拉Model X是比較好的選擇，雖然它不是特斯拉續航最高的車型，但是造型和實用性都是相對較好的。
Model X最大的亮點莫過於後排電動鷹翼門設計，類似設計經常出現在超跑上，為鷗翼門，不過Model X的電動鷹翼門結構更加復雜，實用性也不錯，後排乘客上下車提供了極大便利。
4、捷豹I-PACE
如果要從豪華品牌中選擇一輛純電動汽車，捷豹I-PACE值得考慮。充滿捷豹家族設計的I-PACE，並沒有因為是純電動而科幻了外形設計，整體設計類似轎跑型SUV，車身更寬更低矮。動力方面，I-PACE前後分別有一台電動機，以此實現四驅功能，最大輸出功率為294KW，電池容量為81 KWh，在歐洲NEDC工況下純電動續航里程為500km。
5、新款逸動EV
新款逸動EV是基於全新逸動來打造，整體造型和燃油版保持一致，同樣使用了大量藍色元素來表明自己新能源汽車身份。動力方面，逸動EV搭載了一台最大功率為100KW電機，綜合工況續航里程為405Km。
購車技巧
1、明確付款方式
購車渠道多樣化催生出各種購車付款方式，我們常見的有全款購車、貸款購車、以租代購等等，新手買車前要綜合考慮，看哪一種付款方式更適合自己。如果是不差錢的土豪完全可以全款，預算不多或者沒有足夠流動資金的可以考慮貸款購車。
2、確定購車預算
現在的汽車市場競爭如火如荼，推陳出新速度越來越快，新舊品牌不勝枚舉，價格從幾萬到上百萬都有，所以買車的第一步要明確自己的消費能力，就是自己口袋裡有多少錢可以用來買車，10萬、15萬還是25萬，在確定好預算之後，再開始選擇車型。
3、明確用途與喜好
針對不同的消費人群和用途，汽車又分為轎車、SUV、MPV、皮卡等車型，所以每一個價位下面都有幾十款甚至上百款車可以選擇，這時候就要看自己是喜歡哪一種車型了，是偏重乘坐舒適的轎車，還是駕駛視野更好的SUV，如果是商用則可以選擇MPV和皮卡了。
4. 計算電動汽車每公里耗電量需要哪些數據
夏天和冬天不一樣，順風，逆風，路的平整度有關。
車的風阻和速度的平方成正比關系，所以速度加一倍的話，耗電量會成幾倍的增加。
蓄電池的放電率有關，放電率越高電池所能輸出的電能就越少，反之越多。速度快電流就大放電率也就大，電動車電池組生輸出的電能就少，所以行駛的路程就短。
5. 1月國內電動汽車交付數據
最近幾天，微博上有很多關於1月份國內汽車市場的數據，看來看去沒有一家很全的，那就整合一下跟大家分享吧。這里也不全，連最最重要的國產特斯拉Model3交付數據也沒有，只有幾個生產數據。
2020年1月份國內電動汽車交付數據
1、榮威Ei5：3068輛
2、埃安（AIONS）：2648輛
3、奔騰B30EV：2161輛
4、北汽EU系列：1966輛
5、全新秦EV：1690輛
6、蔚來ES6：1493輛
7、歐拉R1：1295輛
8、風神E70：1263輛
9、小鵬G3：1073輛
10、哪吒N01：1025輛
11、比亞迪元：912輛
12、威馬EX5：808輛
13、帝豪GSe：447輛
14、特斯拉ModelX：367輛
15、比亞迪宋：323輛
16、北汽新能源EC5：264輛
17、奧迪e-tron：240輛
18、蔚來ES8：105輛
國產Model3在1月份生產了2625輛，超過了蔚來汽車的1961輛和小鵬汽車的637輛之和，曾經的造車新勢力老大和老二，就被特斯拉這么輕輕鬆鬆超過了。
@不看車相信，隨著特斯拉的產能爬坡，在2020年，上海特斯拉一家的產量超過所有新勢力之和也是很有可能的。大家覺得呢？
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6. 電動汽車前 速數據是多少
你好，跟汽車一樣
7. 為什麼說造電動汽車的特斯拉是一家數據公司
提到特斯拉，大家總會不自覺站成兩個陣營：
一方將這家電動車公司捧上天；另一方則唱衰，認為它最終會被對手們幹掉。
事實上，我們已經陷入Gartner所說的大數據「理想幻滅的低谷」(trough of disillusionment)。
這項技術沒能像十年前預想的那樣，成為龐大的統一數據平台。
大數據風口過了之後，人工智慧（AI）與機器學習（ML）成了新的香餑餑。
不過，不同於社交媒體平台（只想優化演算法來售賣廣告），大家還是保持著初心，用心在做有意義的事，特斯拉就是其中之一。
特斯拉真正的競爭力在於對數據、AI和ML的熟練整合與運用，而它們凝聚成了特斯拉的神經網路：
8. 買新能源車前，需要了解車輛的哪些續航數據
這個問題最好是在技木設計上解決問題，我個人認為增設一組電池組，也就是說共兩組電池組，再增加充電和轉換設備，即汽車在運行時，一組電池正常使用，另一組電池充電，在電池技術、能量密度、壽命等瓶頸沒有得以解決的前提下，解決電動汽車續航問題不是一朝一夕的事情。增加充電樁，往電動汽車中塞入更多的電池都是急功近利的做法，這個問題如果放在一兩年之前，可能還有些討論的意義，但是到了2019年，純電動汽車的續航已經不是問題了。我為什麼這么說，給大家看一組電車匯數據智庫整理的數據為了延長續航里程，很多車企都從車身重量上做文章，很多車型都是採用全碳纖維車身，全鋁車身。駕駛新能源汽車要延長續航里程，就要了解影響續航里程的因素。
首先 你不應該糾結電動汽車的續航，因為現在大多數新能源汽車續航都在500公里以上了，比汽油車續航還強，你應該考慮的是:
9. 特斯拉Model 3佔31%，英國電動汽車交付數據公布
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
10. 如何得到一個地區的電動汽車買賣數據
好，這個問題的話，我覺得你到當地的統計局去了解一下就可以，那裡會有電動汽車買賣數據據你