簡訊北汽新能源第30萬輛純電動汽車下線

A. 2019年12月新能源銷量出爐，北汽新能源摘下純電動銷量桂冠

1月9日，乘聯會發布2019年12月份全國乘用車產銷數據。12月份新能源狹義乘用車銷量13.0萬輛，同比下降17.9%，環比增長82.3%；全年累計銷量102.4萬輛，同比增長3.9%。

新能源乘用車榜單

小鵬還未公布數據，若無意外，蔚來應該能拿下造車新勢力銷量第一。

目前新能源市場仍處於退坡後的持續調整期，加上特斯拉這樣的電動巨頭的"入侵"，今年的自主新能源車企壓力更大，盡管如此，還是希望各大車企保持向上競爭的勢頭：沖鴨！！！

（數據來源於乘聯會）

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B. 定位高性能智能電動車！北汽新能源ARCFOX N61首台全工序車下線

7月14日，北汽新能源旗下子品牌ARCFOX全新車型——ARCFOXN61首台全工序車輛在江蘇鎮江北汽藍谷麥格納高端智造基地正式下線。此次下線的ARCFOXN61定位為高性能智能電動車，是繼αT之後的第二款產品。相關消息稱，新車有望於2021年上市。

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼、華為智能汽車解決方案BUMarketing、麥格納斯太爾中國區副總裁等約200餘人共同出席了本次下線儀式。其中徐和誼在下線儀式上表示：「對於ARCFOX品牌來說，只有打贏產品研發、新車上市這兩個『不退不讓』的決勝之戰，才能取得ARCFOX未來的發展空間和品牌市場地位。ARCFOX要站在用戶的角度，打造出讓用戶滿意的、讓市場尖叫的高品質產品。」

N61作為北汽新能源ARCFOX旗下第一款轎車車型，定位為高性能智能電動車。據悉，新車的設計、研發團隊都十分重視，且都投入了超大量的工作，期待其為大家帶來更多的驚喜！

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C. 北汽新能源ARCFOX繼續發力 N61首台全工序車下線

[汽車之家?新能源]?日前，北汽新能源旗下子品牌ARCFOX全新車型——ARCFOXN61（內部代號）首台全工序車輛下線儀式在江蘇鎮江北汽藍谷麥格納高端智造基地舉行。新車定位為高性能智能電動車，按照此前規劃，該車有望於2021年推出。

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼，北汽新能源黨委書記劉宇，華為智能汽車解決方案BUMarketing與銷售服務部副總經理王雋，麥格納斯太爾中國區副總裁、麥格納衛藍總經理黃振宇，北汽新能源常務副總經理何章翔，北汽新能源副總經理、ARCFOX事業部總經理於立國，北汽新能源副總經理陳上華，北汽藍谷麥格納總經理季國偉、副總經理Werner等約200餘人共同出席了本次下線儀式。（文/汽車之家許博）

D. 疫情過後，有30多款新車，跟比亞迪和北汽新能源搶銷量

2019年12月時，很多專家預測，2020年的新能源市場微增；加上這場疫情的影響，相信對新能源汽車市場的沖擊雪上加霜。

現在疫情還沒消除，所有車企都轉戰線上，提前搶奪聲量，收集銷售線索。可以想像，過一段時間，如果疫情消除後，所有車企都會密集地扎堆上市新車。

榜主簡單統計了一下，疫情過後，會有30多款合資外資、新勢力新車型上市（含2019年末推出的新車，因疫情及春節影響，還未大規模開啟營銷的新車型）。

1、國產特斯拉：Model3首批交付，ModelY啟動

在今年1月7日特斯拉上海超級工廠動工一周年之際，特斯拉向中國10位車主交付了國產Model3，這一舉動還創造了一個紀錄——當年開工、當年投產、當年交付，特斯拉速度堪比火箭般神速。

來源：第一電動網

作者：新能源車榜

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E. 北汽新能源降庫存效果明顯 2020首月產量大漲

北汽藍穀日前發布2020年1月份產銷數據公告，公告顯示企業1月份產量為1,602輛，同比增長1028.17%。由於2019年國內新車銷量整體下滑，北汽新能源通過及時調整經銷商策略，降低庫存，因此北汽新能源2020年首月產量大幅增長。需要指出的是，截至到目前，北汽新能源仍是全球新能源車銷量第二，中國第一的新能源車企業。

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F. 北汽新能源2019年銷量超15萬輛 連續7年保持純電市場第一

1月8日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司發布了子公司北京新能源汽車有限公司（以下簡稱「北汽新能源」）2019年新能源汽車銷量。2019年，北汽新能源共銷售純電動汽車150601輛，雖然比去年同比減少了4.69％，但仍舊再一次問鼎國內純電動汽車銷量冠軍的寶座，連續7年保持國內純電動汽車銷量第一。

在2019年繼續保持國內純電動汽車銷量第一，並且實現營收大幅增長後，面對2020年，整合後的BEIJING品牌將在營銷上繼續深化。

據李一秀介紹，2020年BEIJING品牌將推出「新國民車」EC200，通過A00級純電動車和同級別燃油車差不多的成本，實現該級別電動汽車對燃油車的替換。預計2020年EC200的銷量將達到2.5萬輛，重現「國民車」昔日風采。

同時，面向B端，BEIJING品牌將繼續深耕計程車、網約車和智能駕培車市場。2019年，BEIJINGEU5車型連續數月成為國內單一車型純電動汽車銷量冠軍，其中網約車市場就為其提供了巨大份額。而在出租領域，北汽新能源獨有的「換電」模式也取得了不俗的表現，並積累了豐厚的經驗，在2020年，BEIJING品牌面對出租市場的銷量預計將超過4.7萬輛。

除此以外，BEIJING品牌還將推出使用權交易模式代替所有權交易，通過聯合其他企業，以B2B2B模式推廣。

據北汽集團在「2019年經營業績和2020年戰略規劃以及『大北京』品牌戰略媒體溝通會」上介紹，到2025年BEIJING品牌將實現年銷量40萬輛的目標，其中純電動車型將佔到全部產品的70％以上，並實現高度智能網聯化。

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G. 我的第一輛純電汽車，北汽新能源EC5以後請多指教！

想說現在新能源的車越來越多了，自己看著也是很心動的，朋友也有輛，一直聽他說怎麼怎麼好開，省油省錢，我就更心動了，所以就開始看各個品牌的新能源車，正好前段時間北汽推出了一款，感覺外觀還蠻好看的，整體比較運動，看著還是挺年輕的，然後就開始去了解他，感覺還蠻讓我驚訝的，主要是他的續航真的很久，對比了下其他車型，應該還是比較領先的。足足有四百多公里的續航，充電也比較快的，感覺還是蠻適合日常代步的，而且價格也比較實惠，就入手了。外觀上沒得說，很滿意。大燈和日間行車燈真的很漂亮，特別是日間行車燈。輪轂可以說是中規中矩吧，沒有什麼特別驚艷到我的，車身線條也沒得說。他基本採用家族式特色造型，雙C日間行車燈很有辨識度，內飾上還是比較簡約的，畢竟價格在那裡，反正我覺得只要實用就行了，那個「北」字空調出風口讓我印象還挺深刻的，也算是一個特色吧。內飾裡面還配備一個很大的中控屏，很有科技感，操作的時候也是比較方便的，反應很快，觸控也比較靈敏。還有6.2寸大的儀表盤，顯示信息很清晰。那些配置就不多說了，不過有個語音識別還蠻不錯的，減少了我操控按鍵的次數，行車更安全了。空間也還不錯的，一家人坐著也不會很擠，下面還是上圖給大家看看吧。

你猜對了嗎？

H. 為什麼北汽新能源會從當初的繁盛淪到現在賣不出去的地步

北汽新能源這樣一個行業「領跑者」，在進入2019年後卻遭遇了史無前例的坍塌，官方數據顯示，北汽新能源1月份銷量僅4512輛，新車產量更是只有悲催的142輛；2月份銷量更是跌到了2867輛，相對之前的輝煌時刻，現在的北汽新能源真的是跌得連親媽都不認識了。

2018年北汽新能源的銷量為15.8萬，同年比亞迪旗下純電動汽車銷量為10.33萬輛，看起來北汽新能源似乎超越了比亞迪，但同年比亞迪旗下還有插電混動車型銷量為12.39萬輛，縱觀整個新能源領域的話，北汽其實是遠遠落後的。

I. 定位中型純電SUV 北汽新能源ARCFOX ECF量產版將於8月份下線

日前，我們通過官方渠道獲悉，北汽新能源ARCFOXECF量產版本車型將在8月份正式下線。新車定位純電中型SUV，基於ARCFOXIMC平台打造，或命名為MARK5。

新車尾部較為飽滿，尾門正中的「ARCFOX」品牌標識提升了辨識度，同時貫穿式尾燈組的加入更具科技感。此外新車尾部設置了大面積的網狀式出氣口，極具設計感。動力方面，新車配備雙電機系統，前後電機保持一致，最大功率均為160千瓦（218馬力）。新車極速可達180km/h。目前尚未獲得新車的電池及續航方面信息，我們也將持續關注。

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J. 北汽新能源純電動汽車在三門峽市有售後服務嗎

您可以登陸官網查詢在三門峽市是否有售後？