22萬電動汽車有那幾款
❶ 20萬左右的新能源汽車，求推薦幾款
你想買新能源汽車嗎？其實比亞迪秦PRO就可以，整體的設計比較的獨特，感覺這個車開著也應該是比較順手的。
❷ 預算20-25萬 續航超600km的四款純電動車推薦
隨著近幾年新能源汽車的發展，讓不少本來打算購買燃油車的用戶也被新能源車圈粉。本次推薦主要是針對家中沒有燃油車或是沒有安裝充電樁條件的用戶而來，此類用戶對於續航的要求一般會比較高。再者就是身在汽車行業，被問到最多的問題就是預算20-25萬元左右買什麼車好，其實在這個價位里已經能買到不少續航里程超過600km的車型，所以今天筆者就來和大家聊一聊這個價位里比較熱門的四款長續航純電動車型。
內飾設計上，長安新能源CS55純電版也採用了家族式設計，10.25英寸的全液晶儀表以及10.25英寸觸控中控屏採用一體式設計，這也是今年非常流行的設計，為內飾增添了一絲科技感。車機系統則採用騰訊梧桐車聯，支持語音助手對車輛進行控制。此外，內飾還保留著空調物理按鍵，整體的用料和做工都比較出色。
全文總結：
來到2020年，很多純電動汽車的續航里程都做到了500km左右，基本上可以滿足一周的用車需求，而更遠續航里程的車型主要是為了消除遠距離位移的里程焦慮，當續航里程超過600km時，續航焦慮就可以很大程度得到緩解。
本文推薦的四款純電動車型都是當下純電動車市場上非常熱門的車型，其中比亞迪漢EV和小鵬P7兩款車型自誕生以來就關注度極高，上市後也都保持著不錯的銷量，是各方面表現都非常均衡的選手。而在另外兩款車型中，ER6全系續航都做到了620km，性價比非常高，是追求長續航轎車的不錯選擇。如果您對SUV車型更情有獨鍾，那麼長安新能源CS55純電版也是非常值得推薦的高性價比選手。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 20萬以上的電動汽車
20-25萬電動汽車排行榜：廣汽新能源Aion S
外觀還不可有吸引力，那麼埃安S的內飾則能夠吸引你的目光。整套內飾風格走的是高雅、豪華的路途，並且用料也是絲毫不小氣，所以埃安S的內飾在同等級車型中是處於領先地位的。
埃安S有兩種續航版其他車型在賣，分別是410km和510km。假設你是在城市中上下班運用，信賴410km的續航旅程是徹底夠了的。更重要的是，埃安S的百公里耗電量為13度左右，依照現在的電價算，埃安S每公里的費用在8-9分左右。
20-25萬電動汽車排行榜：別克微藍
微藍的外觀設計相同是一股未來范、純電動風。飛翼式進氣格柵看不見了，取而代之的是封閉式格柵和logo兩端的鍍鉻條，而尖銳的大燈與鍍鉻條連為一體後也非常具有特色。其他，"旅行車"的整車造型又為微藍吸粉不少，當市面上大部分的純電動車都是轎車和SUV時，別克微藍的造型確實能夠讓人眼前一亮。
除了外觀設計，微藍的內飾也很精巧，典型的便是車內的按鍵、縫線有藍色裝點，能進一步閃現純電動轎車的身份，淡雅型的配色也會讓駕乘人員倍感舒適。現款的微藍是最新版別，較老款晉級了"三電系統"，最大續航旅程也抵達了410km，百公里的耗電量相同為13度左右，是一款節能省錢的好幫手。
20-25萬電動汽車排行榜：比亞迪秦Pro EV
比亞迪在新能源轎車范疇算是老資格了，因而舉薦20萬左右的純電動轎車當然不能少了它。前期，比亞迪有混動秦拓荒新能源商場，秦也是跟著商場需求紅極一時。逐步的，顧客對車的外觀、智能科技越來越重視，比亞迪便順勢推出了秦Pro系列，而秦Pro EV便是系列中的一員。
秦Pro EV在售的版別比較多，不過它們的續航旅程都突破了400公里，超能高續航版甚至抵達了520km，跑長途的問題都不大。關於秦Pro EV百公里的耗電量官方並沒有給出明確數據，不過以比亞迪在"三電技能"（電機、電控、電池）的優勢，抵達平均水平並不是問題。
廣汽新能源AionS
在享受完相關的政策補貼後，AionS的售價從13.98萬元到20.58萬元不等。動力部分，AionS全系均搭載了一台最大輸出功率為135千瓦的電動機、峰值扭矩輸出300牛米，49.4千瓦時的電池組版本對應NEDC綜合續航里程410公里、58.8千瓦時的電池組版本對應NEDC綜合續航里程510公里。
吉利幾何A(參數|詢價)
在享受完相關的政策補貼後，幾何A的售價從15.00萬元到19.00萬元不等。動力部分，幾何A全系均搭載了一台最大輸出功率為120千瓦的電動機、峰值扭矩輸出250牛米，51.9千瓦時的電池組對應NEDC綜合續航里程410公里、61.9千瓦時的電池組對應NEDC綜合續航里程500公里。
比亞迪秦(參數|詢價)ProEV
在享受完相關的政策補貼後，秦Pro(參數|詢價)EV的售價從14.99萬元到20.49萬元不等。動力部分，秦ProEV有著三個不同動力配置版本車型可供選擇，分別為100千瓦的電動機輸出對應401公里的NEDC綜合續航里程、120千瓦的電動機輸出對應420公里的NEDC綜合續航里程、135千瓦的電動機輸出對應520公里的NEDC綜合續航里程。
❹ 20萬左右電動轎車有推薦的嗎哪個牌子好一點
20萬左右的電動車，單從價格方面看，基本屬於中端電動車的市場。當然這個價位也有很多不錯的電動車選擇，比如小鵬P7、廣汽新能源Aions、本田雅閣、豐田凱美瑞等。這些牌子可以說是這個價位里很不錯的選擇，其中，小鵬P7 706km的超長續航，這也是這個價位里唯一一款能與特斯拉對標的車型，同時也是車身最長的一款車。本田雅閣、凱美瑞、廣汽這幾款的口碑都很不錯，但是性能上依舊保留了這個價位的配置，小鵬P7相對於這個價位來說，配置確實高了。在智能化方面運用了L3級別的自動駕駛，我個人其實對於自動駕駛還是心存疑慮，畢竟剛開始，感覺方向盤不握在自己手裡沒有安全感，不過我覺得這也確實是未來的趨勢，盡管目前可能不太常用。另外，還有它穩定的OTA，也可以看出小鵬P7自身的條件也很好。相對於本田、比亞迪、廣汽這些在國內略有名氣的品牌來說，小鵬汽車的知名度已遠遠超過他們，但同時小鵬汽車作為向上的品牌，還有很大的發展空間和潛力，選擇小鵬P7也是一個不錯的選擇。
❺ 20萬左右的純電動汽車有哪些
你好，這個價位的純電動汽車，你可以選擇國產的車型，比亞迪唐就是不錯的
❻ 純電動汽車20萬左右的有什麼品牌
您所說的價位目前可以買到國內電動汽車里續航里程很高的車，大部分都是在400-500公里的，只要是國內正規廠家生產的電動汽車都是質量可靠的，可以放心使用。
❼ 20萬內最值得買的純電動車有哪些
電動車現在的補助是非常的多的，可以根據自己的需求進行不一樣的選擇。
眾所周知，大城市在彩票號碼、高油價和有限的號碼上有困難。 那為什麼仍然有很多人湧向汽油車？你可能會說，因為方便，電動車里程短，充電困難，不一定價格便宜。 如果你對電動汽車的印象仍然存在，我只能說你出局了 。
唯一剩下的就是現代伊蘭特電動車，售價為198，800-228，000英鎊，而北京的補貼價格僅為118，800-113，800英鎊，但其270公里的行駛里程實在有點難看。 更有甚者，整個系列中的兩輛車只有兩個氣囊，甚至連電潛泵都沒有，過時的內部設計讓它們有點難以操控。 不被消費者看到也是合理的！排除這兩款車後，預售價格為166，000元的軒逸純電動汽車成為主流合資純電動汽車市場最有價值的車型。
❽ 20萬-30萬價格區間的純電動汽車有哪些
您好，20~30萬價格區間的純電動汽車您可以考慮唐新能源 22.99-35.99萬、秦新能源 12.99-26.07萬、奧迪Q2L e-tron 22.68-23.73萬、紅旗E-HS3 22.58-26.58萬、榮威RX5新能源 17.59-29.68萬、國產Model 3 29.9萬等車型。
❾ 25萬左右的電動汽車，都有哪些請問怎麼選
首先我覺得cc是很拉風的，其實並不低調，只是打著大眾的品牌而已，外觀狠吸引人，適合年輕人開。a4l相對顯得老成一點，適合中年人或女子開，但是這車基本爛大街了；奧迪的質量還是可以的。s60是一款剛上市不久的車，全原裝進口的，主被動安全裝備比較豐富，另外口碑也比較靠譜。
這個價位主要看你喜歡什麼類型的車了，性能車、家轎，還是旅行車或suv，要看你注重哪方面了。
如果你喜歡性能車這個范圍我推薦大眾的高爾夫gti、高爾夫r或尚酷r。
想要走個性路線我推薦尚酷r，這車外觀比較霸氣兇悍，它和普通尚酷外觀區別不大，性能卻有很大提升，價格也貴不了太多，算是性價比比較高的車。另外還有mini是一款比較時尚的車。
如果不喜歡太前衛拉風的車，照lz說的想低調點的車，平常只是做代步工具，那家轎應該挺適合你的！
至於旅行車，如果不是旅行控基本可以忽略。
suv我認為漢蘭達還行，只要lz不是太嫌棄日系車；另外途觀也挺好的（這兩款車街上實在太多了）。馬自達cx-7目前街上不是太多。另外我建議lz可以關注下即將上市的日產樓蘭。
最後我想說下，25-40萬這個價格區間，還有很多好車的，至於除了德系三巨頭外有些人說雷克薩斯is或英菲尼迪g系也挺好的，我覺得吧，雷克薩斯其實是挺符合低調人的身份的，但lz最高40萬的預算，我不推薦你買，is的起價就36萬多，而且還是最低配車裡面很多配置都沒有20多萬的車好，只是在賣品牌而已，英菲尼迪也差不多，但更顯運動一點。
最後總結，25-40萬的車，不推薦買賓士寶馬雷克薩斯等高端品牌，除非你個人喜歡。
正向lz說的這三款車都挺好的，銷量和安全方面也不錯；至於如何選擇，要看你更喜歡哪款了，以上僅供參考。祝你早日買到自己喜歡的車！
❿ 想咨詢20萬左右的純電動汽車哪個好
新能源汽車一般是指是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛;其工作原理是：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛;電動汽車的種類有：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。2.就目前市場中的新能源車型將我們的評測體系分為三類：純電動車型、插電式混合動力車型以及油電混合動力車型，具體至每一類車型都擁有各自不同的性能標准3.在眾多的新能源車中，首先新能源車型最關心的可能是形勢補貼政策和它的動力續航里程。
分析純電動車型中的前五位，除了毫無懸念的特斯拉Model S 90D外，還有2016款比亞迪秦EV300 旗艦版、2016款北汽EU260、2014款騰勢 尊貴版以及2016款帝豪EV 尊貴版。而它們也均屬於純電動車型中緊湊級車型的陣營。
特斯拉Model S 90D以503km的續航里程拿到最高分數12.64分。相比之下，其他幾款自主品牌緊湊級車型的續航里程均在200km以上，最高的為北汽EU260車型，300km的續航里程使其拿到9.8分的第二名，而這也在同級別競爭對手中是最大的優勢。
在充電時間方面，特斯拉並沒有什麼優勢，相反，綜合了快充和慢充時間後，比亞迪秦以4.8分位居榜首，其次是北汽EU260。而慢充需要32小時的騰勢和15小時才能充滿的帝豪EV在慢充方面沒有得分，使其整體分數較低。值得注意的是，關於充電測試，我們僅針對充電時間作為打分的唯一依據，而關於充電兼容性和獨立充電樁等配套和後期項目，均被列入了配置中的「充電配置」中，所以，大家不用擔心我們的考量是否充分。
在性能與操控的客觀數據方面，主要是考量車輛電動機、變速箱、驅動形式等可以量化的指標。相比之下，電動機功率超過300kW，扭矩超過600Nm的特斯拉Model S 90D在性能方面遙遙領先。而自主品牌車型在這方面均處在2.5分左右的水平，沒有太大差距。
測試數據主要來自車輛的0-100km/h的加速性能、100-0km/h的制動性能以及噪音表現綜合得出。毫無疑問，測試成績無疑由上述的客觀數據為基礎，電動機性能強大勢必會使車輛得到更好的測試成績，而特斯拉Model S 90D以3.3秒的加速成績瑤瑤領先。自主品牌方面，比亞迪秦EV300為自主品牌中加速性能最好的車型，使其拿到了6.93分的高分;相反，騰勢加速時間超過了15秒，使其在加速方面基本沒有拿到分數。
除了基於數據顯示出的空間大小外，對於消費者購車另一個比較重要的因素就是，它的空間設計是否合理，人體工程學是否合格，所以在這里我們同樣採用了主觀評分的方式。在這項中的平均分為4分，而北汽EU260由於後排空間劣勢明顯，使其在乘坐中的體驗同樣不理想。
配置方面，分為21分的基礎得分，由安全、外部、內部、舒適以及電池配置組成，無疑是整體分數中佔比最大的項目，此外，考慮到很多品牌(尤其是豪華品牌)會在電動車中加入不少全新的科技，所以我們特此增加了10.5分的加分，其中包括全新科技以及主動安全系統。
最終分數特斯拉Model S 90D與第二名的比亞迪秦EV沒有拉開很大的差距呢?主要原因在於，購買與售後的10分附加分，由於特斯拉Model S 90D的價格實在太高，不屬於大眾消費層次，並且進口電動車並沒有補貼政策，所以在這方面僅拿了3.12分;而包括比亞迪秦EV在內的幾款緊湊級家用電動車相比之下價格更加親民，此外，它們均達到了各地區的最高級別補貼，所以它們在最後的10分附加分中可以拿到8分以上的成績，進而縮小了與頭名的差距