北汽新能源汽車陪駕

㈠ 開北汽新能源汽車是否需駕照

和正常汽油車一樣要駕照啊，不過我看現在北京的路上很多北汽的新能源車，估計不限號每天都可以在路上跑應該很不錯吧

㈡ 北汽新能源EV16O我買的二手的北汽新能源EV16O 沒有質保書，15年底的，跑了三萬多公里，請問

北汽新能源電動汽車的常規保養包括：更換制動液以及冷卻液：無論一輛汽車的行駛里程是多少，每2年或4萬公里應當更換一次制動液，以先到為准。更換變速箱潤滑油：首次更換為3000公里或3個月，之後每隔10000公里或6個月檢查一次，每隔20000公里或12個月更換一次變速箱潤滑油。這樣一下比汽車保養劃算多了吧！

㈢ 我的第一輛純電汽車，北汽新能源EC5以後請多指教！

想說現在新能源的車越來越多了，自己看著也是很心動的，朋友也有輛，一直聽他說怎麼怎麼好開，省油省錢，我就更心動了，所以就開始看各個品牌的新能源車，正好前段時間北汽推出了一款，感覺外觀還蠻好看的，整體比較運動，看著還是挺年輕的，然後就開始去了解他，感覺還蠻讓我驚訝的，主要是他的續航真的很久，對比了下其他車型，應該還是比較領先的。足足有四百多公里的續航，充電也比較快的，感覺還是蠻適合日常代步的，而且價格也比較實惠，就入手了。外觀上沒得說，很滿意。大燈和日間行車燈真的很漂亮，特別是日間行車燈。輪轂可以說是中規中矩吧，沒有什麼特別驚艷到我的，車身線條也沒得說。他基本採用家族式特色造型，雙C日間行車燈很有辨識度，內飾上還是比較簡約的，畢竟價格在那裡，反正我覺得只要實用就行了，那個「北」字空調出風口讓我印象還挺深刻的，也算是一個特色吧。內飾裡面還配備一個很大的中控屏，很有科技感，操作的時候也是比較方便的，反應很快，觸控也比較靈敏。還有6.2寸大的儀表盤，顯示信息很清晰。那些配置就不多說了，不過有個語音識別還蠻不錯的，減少了我操控按鍵的次數，行車更安全了。空間也還不錯的，一家人坐著也不會很擠，下面還是上圖給大家看看吧。

你猜對了嗎？

㈣ 北汽新能源汽車可以預約試駕嗎

當然可以呀，我也是比較提倡預約試駕的，這樣自己可以感覺一下，省的買回來後悔，去官網就能約吧，北汽新能源汽車開著還是蠻不錯的，舒適度很高。

㈤ 請問北汽新能源車和北京汽車是什麼關系

北汽新能源是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平台

㈥ 北汽新能源汽車怎麼樣

2019年結束時，北汽新能源號稱「連續七年位列中國純電動汽車銷量第一」，這個稱號足以讓北汽新能源聚齊各種鎂光燈。但今年的北汽新能源可得把位置讓一讓了。

根據北汽新能源發布的銷量數據顯示，9月份北汽新能源銷量為2245輛，同比下降77.57%，值得一提的是9月的產量只有221輛。而從今年1-9月，北汽新能源累計銷量只有2.1萬輛，同比下降78.57%，這銷量倒也和理想ONE有的一比。更巧合的是，早在2016年，北汽新能源就宣稱到2020年產銷要過50萬...

前有「斷軸」，後有「自燃」，北汽新能源的質量似乎比北汽生產的燃油車還要不堪。根據汽車投訴網的數據顯示，北汽新能源的車主滿意度僅有74.8%，被投訴的問題集中在動力電池和電動機兩大電動汽車的核心部件上。北汽新能源在技術研發上的投入不足，加上裝配工藝不嚴謹，導致其生產的車輛問題頻發。

對於北汽新能源來說，值得炫耀的是曾經輝煌過，但輝煌過後，它可能要經歷漫長的休眠期，至於能不能醒來是一個未知數。根據當前有消息顯示，北汽新能源下屬有事業部出現兩位數離職率，研究院更為嚴重，三電』研發人才、車聯網人員離職比更高。

㈦ 北汽新能源汽車上這兩個鍵是做什麼用的

你好，一個是控制組合儀表背景燈亮度的調節開關，另一個是控制大燈照射高度的調節開關。照片頂部的那兩個是無效的預留開關