1十1新能源共享汽車

⑴ 共享汽車是什麼車型

共享汽車一般都是兩廂車SUV車型，有中型SUV和小型SUV，品牌主要是有奇瑞，北汽和榮威。

⑵ 共享新能源汽車怎麼租

1、手機下載安裝共享汽車的APP，一般打開APP主頁即是地圖，可以選擇「用車」也可選擇「預約」。

2、選擇附近的車輛，選好後點擊訂車或預約即可。

預約租車一般可選擇按分鍾計費、小時套餐或按天計費。未注冊的用戶需要注冊後才能租車，軟體會引導用戶進行注冊和相關設置。

共享汽車租一天多少錢?

不同租車公司收費標准都不同：

1、GoFun

GoFun共享汽車採用無起步價的「分鍾+公里」計費方式，1元/公里、0.1元/分鍾。收費標準是1元/公里+0.1元/分鍾，押金為699元。

比如說：假設您駕駛Gofun出行前往30公里外的市郊，駕車時間為1小時，使用Gofun出行總費用為：1×30+0.1×60=36元。

2、car2go

即行car2go的收費標準是1.8元/公里+0.3元/分鍾，如果您在使用車子的時候，中間有熄火停車的話，這段時間的時長收費標準是0.1元/分鍾。

比如說：租車行駛5公里，共計用時30分鍾，中間有10分鍾的熄火停車，本次用車需要的費用是5*1.8+10*0.1+20*0.3=16元;如果的用車超過24小時，或者是連續使用幾天的時間，那麼時長費收取最高不超過128元/天;涉及到的里程費則是按照實際情況進行實際收取。

3、EVCARD

EVCARD出行計費方法是前30分鍾15元，超30分鍾後0.5元/分鍾，每24小時最高180元。不足1分鍾按1分鍾計費。開始計費時間以實際刷卡取車時間為准，結束時間以手機客戶端或官網上點擊「還車」成功時間為准。

比如說：若使用時間為28分鍾，則收取15元;使用40分鍾，收取20元(15+5);使用24小時鍾，收取180元)。

⑶ 一步用車新能源電動共享汽車押金怎麼退押金退還過程中還能再使用共享汽車嗎

回答：

1. 一步用車新能源電動共享汽車用戶在一步用車APP手機應用客戶端即可自行退還押金。

2. 共享汽車只有在押金充值狀態下才可以使用的，押金退還過程中或者押金退還後是不可以使用共享汽車的。

⑷ 共享汽車有哪些

1、滴滴共享汽車，

2017年11月2日，滴滴董事長兼CEO程維宣布，滴滴聯合全球能源互聯網發展合作組織合資成立全球新能源汽車服務公司，通過構建充換電體系、儲電、電池再利用等新能源汽車配套設施，來支持服務新能源汽車產業，

並計劃在2020年前在平台推廣超過100萬輛新能源汽車。滴滴方面預計，未來5年到10年，共享汽車和共享汽車推動的新能源汽車普及將成為汽車企業面臨的一大機遇。

2、摩拜共享汽車，

2017年12月29日，摩拜共享汽車上線，摩拜共享汽車首期將在貴安新區及貴陽市主城區試運營，覆蓋觀山湖區、雲岩區、南明區、花溪區、清鎮市等主要行政區及商圈。

3、攜程共享汽車，

2018年2月14日，攜程宣布，正式上線共享租車業務。截至2018年2月14日，攜程共享租車業務已覆蓋北京、上海、廣州一線城市，並由此輻射天津、煙台、中山等周邊城市。

(4)1十1新能源共享汽車擴展閱讀：

使用共享汽車的好處：

1、省錢，

養私家車雖然方便，但需要支付很多附加費用——月供、汽油費、更換機油的費用及維修費、停車費和保險費，而汽車共享則將這些費用分攤給幾個人，而不用自己獨立承擔了。

2、便捷，

共享汽車已經逐漸普及到了每個城市，在城市的任何地方，都可以借車和換車，這大大的方便了我們的出行。想去哪裡，只需要在手機上預約車就可以了，在晚上打不到車的時候也可以使用，相當的方便。

3、減少污染,

大部分共享汽車都是新能源純電動汽車，國家政策對於新能源的普及，是大力支持的，電動汽車能夠解決，燒油汽車尾氣排放污染問題。

參考資料來源：網路-共享汽車

⑸ 上海新能源共享汽車都有哪些

上海這邊使用較多的是EVCARD分時租賃共享汽車。

EVCARD特點：

1. 分時租賃：有別於一般的車輛租賃，租金結算以小時或者分鍾計算。

2. 全程自助：取車、使用、還車等環節全部採取用戶自助方式。

3. 提高效率：一輛共享車輛可以代替5至10輛私家車。

4. 短途需求：完全滿足每天10－100公里城市范圍內的中短途消費群體用車需求。

⑹ 共享汽車有哪些

1、滴滴共享汽車，

2017年11月2日，滴滴董事長兼CEO程維宣布，滴滴聯合全球能源互聯網發展合作組織合資成立全球新能源汽車服務公司，通過構建充換電體系、儲電、電池再利用等新能源汽車配套設施，來支持服務新能源汽車產業，

並計劃在2020年前在平台推廣超過100萬輛新能源汽車。滴滴方面預計，未來5年到10年，共享汽車和共享汽車推動的新能源汽車普及將成為汽車企業面臨的一大機遇。

2、摩拜共享汽車，

2017年12月29日，摩拜共享汽車上線，摩拜共享汽車首期將在貴安新區及貴陽市主城區試運營，覆蓋觀山湖區、雲岩區、南明區、花溪區、清鎮市等主要行政區及商圈。

3、攜程共享汽車，

2018年2月14日，攜程宣布，正式上線共享租車業務。截至2018年2月14日，攜程共享租車業務已覆蓋北京、上海、廣州一線城市，並由此輻射天津、煙台、中山等周邊城市。

(6)1十1新能源共享汽車擴展閱讀：

使用共享汽車的好處：

1、省錢，

養私家車雖然方便，但需要支付很多附加費用——月供、汽油費、更換機油的費用及維修費、停車費和保險費，而汽車共享則將這些費用分攤給幾個人，而不用自己獨立承擔了。

2、便捷，

共享汽車已經逐漸普及到了每個城市，在城市的任何地方，都可以借車和換車，這大大的方便了我們的出行。想去哪裡，只需要在手機上預約車就可以了，在晚上打不到車的時候也可以使用，相當的方便。

3、減少污染,

大部分共享汽車都是新能源純電動汽車，國家政策對於新能源的普及，是大力支持的，電動汽車能夠解決，燒油汽車尾氣排放污染問題。

⑺ 新能源電動共享汽車，充電一次能續航多少公里

180公里以上。

⑻ 新能源共享汽車在哪有怎麼使用

共享汽車的話之前沈陽和北京都有了，最近深圳機場都開始有了名車都可以開了，而且價格低到不足計程車的三分之一。使用也很方便的只要下載一個叫「簡行」

APP在手機上操作就可以了因為是思創物聯提供的「T-BOX」硬體設備和軟體平台，市場應用商店現在應該還沒有，我也不確定，可以問一下他們公司就知道了

⑼ 現在新能源汽車是怎麼個發展趨勢

上海有色網訊：中辦國辦印發《黨政機關公務用車管理辦法》，規定黨政機關應當配備使用國產汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規定逐步擴大新能源汽車配備比例。公務用車配備新能源轎車的，價格不得超過18萬元。越野車不得作為領導幹部固定用車。

為了推動中國新能源汽車的發展，國家也是拼了！

公務用車和公共服務領域使用新能源車。

公務車和國企/央企、學校醫院等單位用車，公共巴士、計程車、郵政物流車、警車等等。這些領域之前國家都發布過相關新能源汽車推廣計劃，基本都要求到2020年新能源汽車的比例要超過50%。

國家新能源汽車（NEV）推廣計劃里各領域NEV比例目標

據統計截止2014年底公務車的總數已經超過500萬輛，如果按計劃要求達到50%的話就是250萬輛。公共汽車和計程車的保有量到2015年大概分別為60萬輛和137萬輛，50%的話就是近100萬輛。

推動新能源汽車，國家一招接一招

9月9日，工業和信息化部宣布，已經啟動了相關研究，制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。

10月16日，央行和銀監會聯合發布《關於調整汽車貸款有關政策的通知》。宣布：買新能源汽車貸款最高發放85%。也就是說，只要你買新能源汽車，首付只用15%！

11月21日，公安部正式宣布，為新能源電動汽車推出專屬牌照，即刻起全國實行「綠色車牌」。綠色車牌享有其他車牌沒有的「特權」。比如，凡懸掛綠色車牌，不受尾號限行；大量停車場免費兩小時；而送貨的快遞車，只要是綠牌，隨你送。

如今,全球都在盯著中國,作為世界新能源汽車產銷排名第一的市場,中國新能源汽車在2018年勢必全速飛躍。

2017年為「政策利好年」

簡單回顧新能源汽車近三年的發展,可以看到,國家對新能源汽車市場的管控,已經從最初單純的補貼鼓勵政策,到如今恩威並施、全面監管的管理方式。

2014年,隨著國家陸續出台購車補貼政策、地方上牌政策優惠,新能源汽車銷量實現飛躍式增長,2014年、2015年同比增長 3.2倍、3.4倍。隨後2016年陸續出現車企通過有車無電、有牌無車以及車輛閑置方式的「騙補」丑聞,新能源汽車銷量進入低潮。

2017年以來,為了促進新能源汽車行業健康有序地發展,各方制度政策都在逐漸健全當中。新能源汽車補貼目錄陸續出台,新的補貼政策對行車里程、電池密度等做出了詳細的要求,新能源汽車銷量重新回到增長的軌道。

新能源汽車將加速放量

工信部11月初再度下發通知,要求對乘用車企業2016年度、2017年度平均燃料消耗量和新能源汽車積分實施核算。

2016年度、2017年度企業平均燃料消耗量負積分不能抵償歸零的,將導致超標燃油車的生產和新品投放受阻。相比此前2018年實施新能源積分核算的預期,該政策發布大超市場預期。

根據測算,2016年、2017年我國新能源車企不可結轉抵償的油耗負積分高達120萬分~150萬分,按照每輛新能源車平均3分計算,需多生產40萬~50萬輛新能源汽車才能對沖。

在政策倒逼下,今年年底電動乘用車可能會快速沖量,部分油耗壓力的企業會考慮年底突擊生產,新能源車或加速放量。

保監會:新能源汽車將設「專門車險」

在中國保險行業協會日前召開的新能源汽車保險發展交流會上,中國保險協會會長朱進元透露,保協將啟動新能源汽車保險專屬條款制定。

隨著新能源汽車保有量逐漸增大,帶來的安全隱患也不容忽視。保協表示,與傳統燃油汽車構造與原理不同,新能源車風險點也不同。鑒於消費者對新能源汽車產業鏈的技術成熟度尚未充分肯定,新能源汽車專屬延長保修保險以及充電樁保險等也將面臨巨大的市場需求。

保協表示,當前車險條款的形成機制已趨於成熟,這給新能源汽車保險示範條款的制定奠定經驗基礎。

共享汽車與新能源車互促互進

值得留意的是,正在蓬勃興起的共享汽車領域,也對新能源汽車行業帶來巨大的促進。

在利好政策的刺激及資本的加持下,傳統車企、互聯網企業爭相布局共享汽車領域,希冀搶得市場先機。滴滴出行創始人兼CEO程維在第四屆世界互聯網大會「分享經濟:創新與治理」分論壇上表示,十年後,將有超過50%的汽車是為分享而設計,他預計,到2020年,在中國將擁有超過100萬輛分享新能源汽車。

⑽ 共享汽車開一個小時多少錢一天多少錢謝謝

分時租車是租車行業新興的一種租車模式。意指以小時或天計算提供汽車的隨取即用租賃服務，消費者可以按個人用車需求和用車時間預訂租車的小時數，其收費將按小時來計算。當租車遇到共享，又玩出了一個新花樣，現在開共享汽車也成了時尚的標志了。共享汽車的優勢在於隨時隨地可以用車，自由不受限。我附近就有個一度用車的網點，用起來也很簡便，在北京他們app3.0上線之後，真的是掃碼即走，一個APP就搞定了，跟咱們平時騎共享單車一樣，在APP上可以看到哪有車，找到車以後，點擊用車，車門就自動開了，他們車在地面和地下停車場都比較好找～
目前市場上的共享汽車很多，而且收費也都不一樣。比如途歌吧，途歌的起步價均為15元，在這裡麵包括30分鍾的用車時長費。但它是公里費+時間費的，超過30分鍾就要收時間費。 再說說Gofun汽車吧，首先押金為699元，其次收費標准依舊是里程費+實際用車時間（分鍾），即1元錢1公里+1毛錢1分鍾。另外，如果還車時沒有將車停進指定車位，所發生的停車費用需由會員承擔，但駕乘體驗不錯。
比較下來，費用上還是一度算劃算實惠，車費也是按公里費+時間費。全價為每公里收費為2元，每分鍾2角，實施動態調價，實際費用可能因優惠活動而調整，比如經常會有30元或50元的優惠券贈送，開一次車基本上沒花什麼錢，另外，一度用芝麻信用可以免押金，650分就可以免了，除了與另外那兩家比有優勢外，跟滴滴、計程車相比，也便宜了不少。舉個栗子哈，一度用車在北京開一個小時下來9元時長費+15元里程費=24元。是不是很值。