19款攬運內飾

① 路虎柴油版的車子都有哪些

路虎柴油版有發現者四、攬勝運動版、神行者2等。

路虎柴油版發現四車型搭載的5.0升V8發動機，採用時下流行的缸內直噴和可變氣門正時技術，最大馬力為276KW，扭矩高達510NM。優異的懸掛調教讓發現4的公路性能卓越，高速行駛和過彎表現得輕松沉穩。

2019款全新路虎攬勝行政3.0汽油版3.0T
V6發動機，8速手自一體變速箱，車身尺寸4999*1983*1867mm，最高車速280，百公里加速6.5s，綜合油耗10L，軸距2922mm，油箱容積105L，最大功率250。

(1)19款攬運內飾擴展閱讀：

路虎柴油版介紹如下：

最大功率轉速6500，最大扭矩450，最大扭矩轉速3500-5000，新車採用非常炫目的隱藏式換擋桿，在發動機啟動後，換擋旋鈕可自動升起。

19款路虎攬勝行政3.0 柴油世加長內飾風格採用雙色內飾，路虎攬勝行政加長版配有雙液晶顯示屏、無限多媒體控制器、哈曼卡頓音響等奢華配置應有盡有。採用四輻多功能方向盤，駕駛過程中能更好的操控，中控台兩側控制按鈕改為觸摸式。

② 中規攬運she和美規有什麼區別

美規起步是se ，SE和HSE的差別：無前霧燈、19輪、普通真皮座椅、無前扶手、座椅無加熱、無迎賓踏板、無全景天窗，外觀和內飾上的差別。

中規，美規14款攬勝運動版區別

開起來都一樣，買來改成中文系統，導航可以外掛也可以原裝。費用另算

區別：

1. 大部分無法做PDI，無4S保修

2. 部分美規電台頻率單數

3. 部分地區上牌限制門檻

4. 美規沒有明確的價格清單容易買貴了

5. 美規大部分無後排娛樂

6. 美規無全尺寸儀表盤

7. 速度指針顯示和電子顯示有偏差，越快越多

8. 部分車鎖車後，油箱蓋無法鎖上

9. 可以找到中規現車沒有的配置，同等配置比中規價格便宜

10.無副駕駛前後調節的老闆鍵

11.美規無一鍵關閉車窗功能

③ 改款前提14款路虎攬勝運動版 六年時間改成新款

「這輛路虎攬勝運動版是14年買的，剛大改款完的那批車，六年了，上次寫關於它的改裝文章也快有三年《變身「藍」路虎攬勝運動改裝SVR作業》（感興趣的朋友可搜索查看），這三年裡陸陸續續的又改了很多東西，19年10月又進行了老改新，新三年，舊三年，縫縫補補又三年說的就是我了。」

「好啦，時間軸流水賬式的敘述完結，這六年前前後後應該改進去十萬?，小藍舊貌換新顏，我會好好愛惜他，也不打算賣，希望他能陪我度過更多的六年。」

本期路虎攬勝運動版改裝案例鳴謝車主：lks418

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 20款攬勝傳世標軸提車作業，圓了自己一個攬勝夢

最近因為病毒，在家實在閑著無聊，發個簡單的作業[嘻嘻]年前著急提車，年27讓經銷商找車，年29當天提的車！本來有輛19款，價格上相差10萬，糾結了一天，還是想想20款多了抬顯和360環影，又是新發動機加48V，覺得還是買新不買舊！不過這發動機從機械增壓換成渦輪增壓也怕，因為之前的車就是開了11萬公里，渦輪被我開廢了，換個得兩萬左右[尷尬]希望這輛渦輪能質量好點！提車到現在開了500多公里，其他也說不上什麼，就說說駕駛感受，自我感覺還是挺不錯的，特別是坐姿和視野，開起來就像開船，晃晃悠悠的，減震很舒服[偷笑]車身大，回頭率高[偷笑]咱小老百姓也沒開過什麼好車[偷笑]奮鬥了六年才圓了自己這么一個攬勝夢[可愛]之前開過堂弟剛買的G500，除了發動機聲浪好聽點，其他都感覺差的不多，內部空間根本沒法比。雖然買不起[偷笑]最後希望強大的祖國能早日戰勝這場病毒戰！！！另外順便問問杭州哪裡改原廠電踏和輪轂，要有經驗點的地方，還有那個鯊魚鰓和車身亮條，杭州車友改過的麻煩告知一下，感謝[抱拳][抱拳][抱拳]

上個鑰匙認證一下！！！