比亞迪純電動汽車續航多少

『壹』 目前國產純電動汽車最長里程續航是多少

5KW低速電動汽車增程器

最長的一般標的是500公里左右，但其實際續航里程在300公里左右，因為他那個里程是在最佳路況下的理想化的一個測試結果，不準確。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

『貳』 比亞迪純電動汽車充一次電能跑多少公里

電動轎車的續航和電池有直接關系，100AH的免維護干電池充滿電能跑120公里左右，120AH的可以跑150公里左右。

『叄』 比亞迪唐續航里程多少

比亞迪唐電動汽車電池擴容後純電續航可達85公里
比亞迪唐是一款四驅SUV車型，但相比傳統四驅車型它沒有傳統意義的中央差速器、分動箱和傳動軸，它的四驅系統實現方式是通過在車輛的後軸單獨設置一個電機來驅動後軸，並通過電動機控制裝置來實現前後軸的動力分配。比亞迪唐的動力系統分為兩套，其中常規的汽油動力系統採用了它自主研發的2.0Ti發動機以及新的濕式雙離合變速箱。這台2.0Ti發動機最大功率為151kW（205hp）/5500rpm，最大扭矩為320N·m/1750-4500rpm。電動動力系統則是由兩套分別放置在前後軸的電動機組成，每台電動機的最大功率為110kW，最大扭矩為200N·m。當車輛急加速的時候，汽油發動機和電動機同時工作，這樣發動機+電動機可以輸出最大功率為370kW，最大扭矩為720N·m。而對於這款車的加速性能，廠家公布的唐0-100km/h的時間為4.9s。雖然與已經上市的秦採用同樣的DM II混動系統，在蓄電池的電池容量上唐則進行了一些升級，最大電池容量達到18.4千瓦·時，這樣唐在純電動的情況下可以實現85公里的續航里程。

『肆』 比亞迪秦純電怎麼樣，續航里程是多少

比亞迪旗下秦系列的新能源車型的選擇還是非常多的，從大的車型層面來看，主要有四款車型可供選擇：比亞迪秦EV，比亞迪秦DM，以及比亞迪秦PROEV和比亞迪秦PRODM，純電動和插電混動車型都是有所布局的，至於樓主所說的比亞迪秦純電動版本，目前主要有三種配置可供選擇，NEDC綜合工況下的續航里程有400公里和421公里兩種類型，終端售價在13萬和-17萬之間。

小結

從外觀、內飾、科技配置以及續航能力，加上比亞迪在新能源領域的品牌影響力，比亞迪秦ProEV600綜合性價比確實是不錯的，大家如果對空間沒有特別大的要求，同時購車預算的問題，則可以考慮購買比亞迪秦純電版本，如果對於續航里程以及空間都有一定需求的話，小編則推薦大家購買比亞迪秦ProEV超能版，整體性價比還是非常不錯的。

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『伍』 比亞迪，秦，的純電動模式可以續航多少公里

比亞迪秦的純電動模式可以續航70公里左右。

比亞迪秦一款插電混合動力車型，採用「雙擎雙模」核心動力的比亞迪秦在純電模式下，官方宣稱續航里程達到70公里，百公里油耗為1.6升。在大幅降低排放，保護環境的同時，車輛性能也並未因此而埋沒。0-100公里/小時僅為5.9秒的加速成績證明了比亞迪秦的性能表現。

從電池電量的滿電100%到剩餘電量5%，這三台比亞迪秦分別跑出了96.6公里、92.3公里、91.7公里的成績，遠遠超出官方標稱的70公里續航里程。參與挑戰的還有另一豪華混動品牌車型，最終測得的成績與官方宣稱數據相近。

(5)比亞迪純電動汽車續航多少擴展閱讀：

比亞迪秦汽車的介紹如下：

比亞迪秦能夠得出如此之高的純電實測續航成績，與良好的駕駛習慣是分不開的。在此次純電實測中，車輛都基本保持了勻速駕駛狀態，避免急加速和急減速，再加上松油門停機以及小油門停機和制動能量回收功能，可以說此次比亞迪秦的純電測試將節能發揮到了極致。

比亞迪秦純電續航實測當天，由於下雨天氣和道路濕滑，許多大長坡也需要消耗車輛更多的電能，因此如果在天氣以及道路良好的情況下，比亞迪秦純電續航里程破百也是極有可能的。

『陸』 比亞迪秦混合動力汽車純電動續航里程在多少

比亞迪秦混合動力汽車純電動續航里程在80公里左右。

『柒』 比亞迪秦純電動續航里程多少

像這種新能源汽車的續航里程大概350公里，到450公里之間。

『捌』 比亞迪e6純電動車續航多少公里

比亞迪E6是目前世界上續航里程最長的電動車，綜合工況下是300公里，實際數據可能還會超過300公里。前段時間看到過一個測試，測試用的是兩輛運行近30公里的E6，滿電續航里程都超過了280公里。 另外，在比亞迪E6的官方頁面上，現在可以實時看到100...

『玖』 你覺得一輛純電動汽車，多少續航里程才算最合適

電動汽車的續航里程一直是影響電動汽車發展的一大因素，從目前來看電動汽車的續航里程雖然能夠突破600公里，但是在實際體驗中實際的續航里程與理論續航里程還是有一定差距的。那麼一輛純電動汽車續航里程達到多少才算是合適呢？張老師覺得，如果能夠保證在不同應用環境下實際的續航里程能達到600公里還是比較合適的。
首先，600公里的續航里程與燃油汽車加滿一次油的續航里程相差不大，基本可以滿足單次出行的需求。就拿比亞迪秦來說，這款車使用的是1.5升自然洗洗發動機，工信部給出的油耗為5.9升，而這款車的油箱容積是50升油箱設計預留為10升，那麼實際使用中可以使用40升正常行駛，理論續航里程為677公里。但是在實際使用中，不同的行駛路況，車輛的油耗也會有所不同，實際續航里程也就在600公里左右。這與目前很多純電動汽車的續航里程非常接近，但是顯然燃油板車輛並沒有出現續航里程焦慮問題。
其次，隨著新能源汽車的不斷發展，其實新能源汽車的基礎設施也在不斷的完善，之所以在同樣600公里的續航里程下，燃油汽車沒有續航里程焦慮問題，其實和加油站的布局是有很大關系的。從目前來看，隨處可見的加油站也保證了燃油汽車能夠及時的補充燃油，那麼即使燃油汽車的續航里程縮短也絕不會出現續航焦慮。所以，新能源汽車基礎設施一旦能夠與加油站相匹敵，那麼對電動汽車的單次續航里程要求也會放低，其實600公里已經足夠。
最後，雖然從使用性角度來看，電動汽車的續航里程肯定是越長越好，但是從實際的情況來看，電動汽車的續航里程增加需要增加的成本也將大幅提升，所以從目前技術角度來看續航里程越長車輛的銷售價格也就越高。而且續航里程增加也會帶來一些負面的影響，比如說很多車企選擇高能量密度的動力電池，這種動力電池雖然提升了車輛的續航里程但是穩定性比較差，在後期容易發生熱失效，所以存在較大的安全隱患。從目前來看，600公里的續航里程已經實現，如果能從這樣的續航里程基礎上進行不斷的優化，提高綜合性能其實更加實在。
張老師總結
雖然目前電動汽車存在續航里程焦慮問題，但是這並不僅僅是因為電動汽車單次續航里程不足，其實和整個的電動汽車的基礎設施建設也是有很大關系的。但是隨著新能源汽車的不斷完善，對電動汽車的單次續航里程要求可能會越來越低，張老師覺得600公里的單次續航里程足以，但是這600公里的續航里程一定是實際續航里程，而絕非理論續航里程。
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