恆大新能源汽車副總經理

① 劉永灼現在還在管理恆大新能源汽車方面嗎

肯定在啊，前段時間劉永灼還出席了恆大汽車舉辦半年業績發布會，表示恆大汽車正在快速籌建恆馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心。

② 恆大集團成立兩家新能源汽車子公司，涉足多項汽車業務

日前，我們從相關渠道獲悉，地產巨頭恆大中國集團於7月10日於廣東省建立子公司，其一個主要業務是電動汽車相關技術研發，另一家名為恆大新能源汽車（廣西）有限公司的子公司於7月8日由同一家母公司注冊，其業務范圍與廣東的類似。

據報道，恆大集團於5月22日慶祝了其電動驅動系統生產基地在浙江省湖州市南台湖新區的首次開挖。新基地佔地面積450畝（300000平方米），投資額達人民幣150億元（21.44億美元），將包括研發中心，專注於「三合一」電力驅動系統，電動機和自動駕駛技術以及電動機和電池的集成以及相應的製造車間。預計每年將生產500000個電力驅動系統，年產值120億歐元（17.15億美元）。

通過一系列的並購行動，恆大集團已形成了一條完整的產業鏈，涉及整車、電動機和ECU、動力電池、汽車銷售和智能充電等的製造。

去年11月，恆大集團宣布與60家全球領先的汽車零部件供應商達成戰略合作夥伴關系，其中包括博世，麥格納，ContinentalAG，ZF集團，蒂森克虜伯股份公司，捷太格特和巴斯夫等知名公司。此外，恆大集團的子公司恆大新能源汽車集團於去年9月與五家歐洲汽車工程公司簽署了開發15種電動車型的合同，合作夥伴包括：德國的FEV集團，EDAG和IVA集團，以及奧地利的麥格納斯泰爾和李斯特公司。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 恆大集團主要領導人是哪些人

恆大集團主要領導人有：許家印、夏海鈞、李鋼、謝惠華、徐湘武、徐文、賴立新、何妙玲

④ 恆大汽車組織架構首次曝光，許家印「造車夢」更進一步

事實上，自2019年許家印宣布恆大集團進軍汽車行業開始造車後，恆大汽車在業內一直存有爭議。先不說恆大汽車發布的6款產品至今還未公布於眾，就在前不久，恆大集團因存在「以造車之名圈地」的行為，而被發改委發布的《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》點名。此外，恆大「倒序造車」、「廣撒網」等行為也在業內引起爭議。

以上種種都給恆大汽車帶來不少的質疑聲。而此次恆大汽車技術研究總院的曝光，似乎也是恆大汽車對於此前「造車質疑」傳聞的回應。不過，恆大是不是真心造車，許家印在汽車領域許下的目標能否實現，只有等時間給我們答案。

文/趙嘉佳

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 尷尬！新華社點名之後，恆大汽車的故事還講得下去嗎

新華社表示，目前新能源汽車行業存在「虛假宣傳」、「虛火過度」的擔憂。 本文指名道姓恆大汽車不銷售量產車，但市值達到5000億港元時。 反映在資本市場上，3月29日，恆大汽車盤跌幅擴大，一度超過15%。

新華社發文批評時弊，可能是碰巧向恆大汽車的「痛穴」下了訂單。 作為港股市值僅次於比亞迪的第二大車企，其財報數據顯示，企業車業務收益僅占總收益的1.21%，「第二大車企」似乎有些名不符實。

我發現，從恆大進軍汽車領域至今，無論造車業務如何發展，發布會都不少。 這表明，至少在市場營銷方面，恆大汽車需要相當多的人力，但如果深入研究，恆大造車最難的地方，似乎沒有多少他能掌握的核心技術。

在前幾天的發布會上，恆大汽車發布的智能網路系統顯示，聯合開發的恆大、騰訊、網路三家，只有網路和騰訊有技術實力，對於恆大汽車來說，一年11個月內招募了完整的技術團隊，團隊熟悉。

據善財經介紹，許多行業包括房地產行業，這種「營銷前台」的做法不準確，許多企業「先賣產品方案，後賣產品」，也取得了很好的效果。 但是在汽車領域可能不是這樣。汽車行業是典型的「技術前置」行業。 什麼是「技術前置」？ 例如，目前大部分汽車搭載的ABS系統(剎車防抱死系統)，最早出現在汽車上是在1953年，到1978年出現了第一個批量生產的ABS模型。

也就是說，對汽車行業來說，有技術開發在先、成熟的產品是不變的規律。 因為汽車本身是由各種技術系統組合而成的產品。

⑥ 恆大集團成立兩家新能源汽車子公司 涉足多項汽車業務

據報道，恆大集團於5月22日慶祝了其電動驅動系統生產基地在浙江省湖州市南台湖新區的首次開挖。新基地佔地面積450畝（300000平方米），投資額達人民幣150億元（21.44億美元），將包括研發中心，專注於「三合一」電力驅動系統，電動機和自動駕駛技術以及電動機和電池的集成以及相應的製造車間。預計每年將生產500000個電力驅動系統，年產值120億歐元（17.15億美元）。

通過一系列的並購行動，恆大集團已形成了一條完整的產業鏈，涉及整車、電動機和ECU、動力電池、汽車銷售和智能充電等的製造。

去年11月，恆大集團宣布與60家全球領先的汽車零部件供應商達成戰略合作夥伴關系，其中包括博世，麥格納，Continental AG，ZF集團，蒂森克虜伯股份公司，捷太格特和巴斯夫等知名公司。此外，恆大集團的子公司恆大新能源汽車集團於去年9月與五家歐洲汽車工程公司簽署了開發15種電動車型的合同，合作夥伴包括：德國的FEV集團，EDAG和IVA集團，以及奧地利的麥格納斯泰爾和李斯特公司。

⑦ 恆大新能源「恆馳」品牌6款新車發布 覆蓋A到D級市場有望年底亮相

牛車網訊：8月3日，恆大汽車新能源汽車「恆馳」品牌六款新車發布，恆馳此次首期六款車型分別為恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5、恆馳6。恆馳方面表示，此次恆馳發布的六款車覆蓋超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型等檔次，涵括轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列車型。

總結：

按照規劃，恆大汽車將在中國、瑞典及「一帶一路」相關沿線國家，將建設十大整車生產基地，並建設相關核心技術零配件生產基地。每個基地的首期產能規劃為10萬輛/年，2-3年的規劃總產能為100萬輛/年，10-15年的規劃總產能為500萬輛/年。

今天恆大新能源「恆馳」品牌6款新車發布的「渲染圖」覆蓋了幾乎全部細分市場，早期和恆大溝通的時候我們了解到，恆馳1的造型設計方面，主設計師之一是設計過布加迪VisionGT、蘭博基尼Huracan、法拉利612GTO等車型的Selipanov，但就目前的渲染圖來看，恆馳的主設計師是前寶馬集團、品牌首席設計師的AndersWarming，此前AndersWarming曾在寶沃任職副總裁，首席設計師。

目前渲染圖上我們僅能看出恆大新能源在不同級別市場領域的一個概況，不同車型搶占不同細分市場的決心，至於產品的架構和很多細節，目前渲染圖的完成度不高，還需要等更詳細的資料我們才能得知。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 恆大集團副總和部門經理的區別

經理和總監存在的意義相同，――為公司創造效益。做不到，都得走人。經理是帶著幾個人做事，事必躬親，屬於過程管理的小領導。優秀的經理在某一方面有過人的能力，處理的工作僅限於本專業以內，相對簡單。總監是指揮幾個人做事，不必樣樣身體力行，屬於目標管理+過程管理的小領導。優秀的總監不必對某一方面特別擅長，但要熟悉工作相關的方方面面。除了項目本身，與經理職位最大的不同是：總監還擔負著「溝通」的重大責任。一個稱職的總監，首先要能與上級良好溝通，熟悉公司的企業文化，熟悉公司的歷史，熟悉公司的發展戰略，參與和制定發展戰術。其次，需要和下屬親密無間，當然，是指與工作相關的。清楚每一個員工的特長，給他們安排合適的工作，為員工創造學習和提高的機會。最大的發揮和挖掘他們的潛力。製造良好的溝通氣氛，當員工遇到問題和困難的時候，會積極主動地和自己匯報和請示。接著，和公司其他各個部門的領導及重要員工建立良好的關系，了解其他各個部門的工作屬性、流程、短期安排等等，為部門間的合作打好基礎。最後，總監是自己下屬的老大。對內，要建立自己部門的文化，所有人團結一致，共同進退。對外，老大要排除所有干擾，為員工們提供一個盡量單純和順暢的工作環境;主動承擔部門的問題，不讓下屬在部門以外為難;發生不愉快的事情，都拿回部門內部，關起門來教育，保護員工的面子;員工若有不對的地方或與部門、企業文化不符，一定要一對一地進行教育，直到改正或認同。

⑨ 車企高層開年巨震：3個月26位高管被換，副總裁以上佔8成

▲趙剛（圖源網路）

零跑汽車的首款車S01在2019年1月正式上市，由於定位較為小眾，且售價並無顯著優勢，S01在上市後市場表現與官方預期相差較大，這款車的交付時間還出現了延期的問題，2019年銷量遠未達到最初預期的1萬輛。

在新造車公司興起之後，為了快速進入汽車行業很多新造車公司都高薪從傳統車企挖人，為了實現更好的理想抱負，也為了更好的待遇條件，很多傳統車企工作人員也進入了新造車公司。

但隨著時間的推進，新造車公司的資金、管理、產品等方面的問題也開始暴漏出來了，多個來自傳統車企的高管又開始迴流到傳統車企去了，新造車公司正在面臨最難捱的時刻。

結語：車企急需提振銷量，度過寒冬

目前國內外都還處在新冠肺炎疫情的影響之下，全球汽車行業的發展也都陷入了停滯，為了在疫情結束後能夠更好的發展，車企需要在這段時間內完善自身的結構體系，換帥成為了車企最好的選擇。

一個好的領導者確實能夠改變一支隊伍的狀態，為了提振銷量，多個車企的高層都發生了變動，尋找資歷更加豐富的領導人來帶領企業前進。

在汽車業的長期發展中，也確實有很多成功的案例，這也是車企選擇更換高層的信心來源，不過這並不是一劑靈丹妙葯，如果用人不當可能會引發更嚴重的危機。

至於這些公司更換領導人之後會發生什麼變化，還需要等時間來證明，不過可以肯定的是，隨著車市寒冬對車企的持續影響，車企高管變動的情況還會繼續發生。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 恆大集團董事會有哪些人

執行董事
許家印，1958年出生於河南，自1996年以來一直出任本集團主席，負責制定本集團整體發展戰略。
夏海鈞，1964年出生於哈爾濱，董事局副主席，總裁兼執行董事。
李鋼，1964年出生於廣東，董事局副主席、常務副總裁兼執行董事。負
謝惠華，1966年出生於廣東，執行董事兼首席財務官。
徐湘武，1964年出生於湖南，執行董事及副總裁，兼任管理中心總經理。
徐文，1963年出生於浙江，執行董事及副總裁，兼任恆大材料設備有限公司董事長。
賴立新，1972年出生於江西，執行董事及副總裁。
何妙玲，1965年出生於廣東，執行董事及副總裁。