電動汽車保險9月19號新政策

⑴ 9月19以前買的車險,車險改革後享受什麼政策

9月19日買的車險，車險改革後不會受任何影響，因為是在車險改革之前買的，所以不會受影響的。

一是交強險責任限額大幅提升。有責總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變；

無責任賠償限額按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。

(1)電動汽車保險9月19號新政策擴展閱讀：

汽車必須購買交強險，另外屬於商業險，可進行選擇性購買

交強險是國家強制要求購買的險種，一般第一年的費用950元，以後逐年根據有沒有事故的情況會有所浮動，保障賠償相當低，在被保險機動車有責任的前提下，死亡傷殘最高賠償限額是11萬元，醫療費用的賠償是1萬元，財產賠償僅僅2000元

汽車險種

1、基本險:車輛損失險

是保險車輛遭受保險責任范圍內的自然災害(不包括地震)或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依據保險合同的規定給予賠償

2、第三者責任險

是被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟責任，保險公司負責賠償

⑵ 車險9月20號到期 9月19號出了新規提前買了怎麼辦

一、車險的相關問題：
1、車險9月20號到期 9月19號出了新規提前買也可以按照新規來執行。
2、交強險保額提升，從12.2萬漲到20萬!交強險是國家強制要求購買的，主要是用來賠交通事故中對方損失。
3、改革前：從2008 年起，交強險的保額都沒有變過，最高賠付只有11萬+1萬+2000元=12.2萬。2008年的十幾萬，跟2020的十幾萬，貨幣價值明顯是有區別的。現在的十幾萬能做什麼?路上看到豪車、超跑只能安靜的踩剎車。
改革後：車險改革後最高賠償額度上漲到20萬!其中，意外身故傷殘的賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元。
這個上漲幅度還是比較給力的，基本上大部分的小型事故都可以用交強險解決了，可以大幅度降低商業險的理賠幾率。
4、交強險若多年不出險，一年只需475元!
改革前：交強險初始保費為 950 元，如果3年都不出險，最多可以優惠 30%，最低665元。
改革後：初始保費仍然是950 元，但3年不出險，最多可以優惠50%，最低只需要475元。這意味著，車技靠譜、安全意識高，沒發生理賠的車主，交強險價格會更便宜。
5、車損險保障范圍擴大
改革前：商業車險的車損險是由1項主險和7項附加險組成，全險中的車險是不包括附加險的，需要額外購買。
改革後：車險改革新規將機動車全車盜搶、地震及其次生災害、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水等保險責任以及無法找到第三方特約險全部納入了主險內。好處是保障范圍更大了，不需要一個一個附加險的單獨的去買;弊端則是打包售賣，保險公司的車損險價格估計不太美膩。對於原本就要買這些保險的車主來說肯定是利好的，但對於之前不買這些保險的車主而言，可能會有點難受。
5、三者險額度提升，最高可保1000萬!
改革前：三者險保額最高是500 萬。
改革後：三者險保額最高可買1000萬。這對於大部分只打算買100萬保額的車主而言，幾乎沒有影響。
6、事故責任免賠被刪除
改革前：保險公司通常只會按照一定比例賠償，比如車損險本來只賠70%，只有購買了不計免賠附加險，保險公司才會100%全額賠。
改革後：事故責任免賠被刪除，以後就不需要購買不計免賠附加險了。
7、附加費率調低
車險產品設定附加費用率的上限由35%下調為25%，預期賠付率由65%提高到75%。這部分主要是針對保險公司的，給了保險行業一點壓力，對車主而言很可能是利好的。

二、車險的變化
雖然這次車險改革口號是：「價格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務基本上只優不差」但這並不意味著你的車險會因此下降。具體要根據你上一年的出險次數、選擇的車險項目等。對於交強險多年未出險的車主，肯定是利好的，因為交強險明顯降低了。但對於原本就不買附加險的車主而言，等於是附加險和主險捆綁了，保險公司增加了賠付概率，自然會提高保費。「羊毛終究會出在羊身上」這句俗語亘古不變。
三、即將到期的車主要不要等到實施後再續保?
這個要具體問題具體分析了，如果你是連續多年沒有理賠過、沒有斷過保、沒有過戶的，可以19號後再買，會便宜。如果近三年出險次數在4次以上的，建議現在買，否則很可能會更貴一些。
值得注意的是：這次車險改革後，所有20200919之後出險的事故，也就是出險節點在今年9月19日之後的，都會按照新條款理賠。所以，已經購買了車險的車主無需擔心，除了保費有些許區別外，享受到的賠付待遇跟9月19日之後購買車險的車主是一樣的。

⑶ 車險新規從9月19實施,之前續保的車險是按老辦法還是按新規執行

車險新規從9月19實施，之前續保的車險也是按照新規定執行的。對改革前投保了交強險的車主來說，應對風險依然有保障。9月19日零時後發生道路交通事故的，新、老交強險保單均按照新的責任限額執行。

車險綜合改革後，交強險保障水平將大幅提升，總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元。

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車險綜合改革後，車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加了機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水等保險責任。簡單來說，就是車損險的保障范圍擴大了，擴展了上述保險責任，這些保險責任原來屬於附加險，改革後全部納入主險內。

此次改革還刪除了實踐中容易引發理賠爭議的免責條款，如地震及其次生災害等。至此我國車險產品基本覆蓋了地震、台風、洪水等主要巨災風險。

⑷ 車險新規要實施了，9月19日後買車險，保費會漲嗎

車險的新規如果來了的話，那麼保費可能會有所變動，但是相差不會太大。

⑸ 9月19保險新政策對貨運汽車有什麼影響

江蘇省泰州市公安局交警支隊在市區設置39個交通示範路口。圖為交管人員提醒非機動車駕駛員注意避讓大型機動車輛。 湯德宏攝(人民視覺)

機動車輛保險與廣大群眾利益息息相關，也是中國財產保險長期以來的第一大險種。據統計，2019年，中國車險承保機動車已達2.6億輛，保費收入8189億元，占財險保費的63%。

9月初，銀保監會發布《關於實施車險綜合改革的指導意見》，並確定車險綜合改革將於9月19日正式實施。本次改革有哪些亮點？改革將如何影響車險市場、從業者和廣大車主？記者進行了采訪。

降價格、增保障、優服務

「對於我們車主而言，改革怎麼看都是利好。」有十餘年駕齡的北京車主黃熙倫仔細研究了改革新規，在他看來，車險綜合改革後，保障內容大幅度擴容，讓車主上路更安心，車險保費降低有保障，也讓消費者每一分錢都花得明白。

為消費者織牢車險保障網，正是本次改革的突出亮點。

商車險方面，責任限額從5萬元至500萬元檔次提升到10萬元至1000萬元檔次；引導行業制定新能源車險、駕乘人員意外險、機動車延長保修險和代送檢、道路救援、代駕服務、安全檢測等增值服務的示範條款；車損險主險保險責任增加了機動車全車盜搶、地震及其次生災害、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水等保險責任，刪除了事故責任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定和實踐中容易引發理賠爭議的免責條款，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。

交強險方面，交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元；無責任賠償限額按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元。

保障更多的同時，價格也在降低，特別是駕駛習慣好、出險頻率低的司機得利更多。

先看商車險，商車險產品設定附加費用率的上限由35%下調為25%，預期賠付率由65%提高到75%，這將大幅降低商車險基準保費價格，並有望進一步壓低消費者實際簽單保費。

再看交強險，監管部門結合各地區交強險綜合賠付率水平，在道路交通事故費率調整系數中引入區域浮動因子，降低道路交通事故率浮動系數下限，對未發生賠付車主的費率由最高優惠30%擴大到50%，激勵司機規范駕駛行為。

「越是遵紀守法、駕駛習慣好的司機，投保越便宜。這其實也是鼓勵司機好好開車，改掉不良駕駛習慣。」黃熙倫介紹，自己開一輛雙排座小客車，交強險基礎保險費是950元，「如果連續三年開車足夠謹慎，沒有出險、交通違法行為，第三年繳費時，原來能優惠30%，也就是285元，改革後則能優惠一半，也就是少交475元」。

銀保監會有關負責人表示，預計改革實施後，短期內對於消費者可以做到「三個基本」，即「價格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務基本上只優不差」。

保護消費者權益是出發點

對車險進行改革的呼聲由來已久。「車輛出了事故，要查勘、定損、核損、核賠……流程走下來費時費力，交錢不少賠付不多，有時雙方車主都嫌走保險麻煩，直接就『私了』了!」黃熙倫說，過去花錢買了保險卻常常成為「擺設」。

事實上，近年來中國車險改革雖然取得不少積極成效，但高定價、高手續費、經營粗放、競爭失序、數據失真等問題仍較突出，車險理賠糾紛現象多發。銀保監會發布的數據顯示，今年二季度，銀保監會及其派出機構共接收涉及財產保險公司的保險消費投訴16200件，其中機動車輛保險糾紛6397件，占財產保險公司投訴總量近40%。

行業長期存在的矛盾問題，凸顯深入推進車險綜合改革的迫切性。北京大學經濟學院教授鄭偉在接受本報采訪時指出，長期以來，中國車險市場一定程度上存在「定價較高保障相對偏低」的問題，改革前交強險、商車險定價都相對偏高，而且很多保障內容未包含在商車險的主險范圍內，如全車盜搶、自燃、發動機涉水等風險都需要消費者額外以附加險形式投保才能獲得保障。同時，費用率較高但賠付率相對偏低。數據顯示，消費者交納的保費中只有約60%用於賠付，有40%用於各種費用。此外，中國車險市場總體上經營較粗放，專業性水平有待提升，部分大公司擁有較強市場支配力量，影響了市場的公平合理競爭。

在鄭偉看來，造成這些問題的一個原因是對「消費者權益保護」的認識還不夠，而本次改革提出以保護消費者權益為主要目標，體現了當前中國「以人民為中心」的發展理念。「本次改革是一次綜合改革，涵蓋交強險和商車險、條款和費率、產品和服務、傳統車險和新能源車險、市場和監管、供給者和中介渠道，力度和決心很大，亮點不少。」鄭偉說。

同時，為了更好把握市場與監管關系，改革強化了市場競爭機制的調節作用，為險企自主定價「松綁」，提高了車險產品市場化水平。

「放開自主定價權系數浮動范圍的第一步改革實施後，保險公司可以圍繞基準保費上下浮動35%，第二步還會完全放開，這就使險企能結合自身經營狀況進行定價，提高市場機制在車險市場的參與程度。」一位供職於財險公司車險業務部門的工作人員說。

激勵險企改善供給

改革新規落地後，監管怎麼管、企業往何處發力？

銀保監會負責人表示，將全面加強和改進車險監管，完善費率回溯和產品糾偏機制，提高准備金監管有效性，強化償付能力監管剛性約束，強化中介監管，防範壟斷行為和不正當競爭。

鄭偉分析，消費者普遍關心車險保費水平是否處於合理范圍。此次綜合改革將「自主系數」合二為一並破除監管束縛，有望借市場競爭力量將車險保費降至合理的水平。而監管的重點則應在三方面：車險條款、償付能力、信息披露。「一般消費者很少仔細研讀條款內容，更不要說去深入理解。」鄭偉指出，通過政府監管使車險條款合理化、標准化十分重要。此次《意見》提出「保障責任優化」等多項舉措，順應了消費者合理期待，而以示範產品、示範條款推動保險產品標准化，則能降低交易成本。「在償付能力監管方面，應以費率回溯和產品糾偏、保費不足准備金計提、償付能力監管剛性約束等，作為政府監管車險市場的重要抓手。在信息披露監管方面，應通過加強信息披露，特別是車險服務方面的信息披露，如立案結案率、案均報案支付周期等，發揮市場約束作用，促進保險公司為消費者提供高質量的投保、理賠和附加服務。」鄭偉說。

改革對保險從業方有何影響？鄭偉認為，在車險綜合改革大環境下，險企主要拼三項能力，「客戶獲取和客戶服務能力直接關繫到相關險種的投保率和續保率，風險定價和風險管理能力是市場主體的核心競爭力，資源利用和降本增效能力是提高比較優勢和競爭優勢的重要保障」。

中國人保財險黨委書記、總裁謝一群指出，車險綜合改革對財險公司的風險定價能力、渠道管控能力、成本管控能力和服務能力提出了更高要求。

⑹ 汽車保險9月19日新規車損必須買嗎

不是的。

新規實行後，車損險保障責任也進行了大的拓展。車險改革理順了商車險主險和附加險的責任，消費者購買車損險可獲得更多保障。

車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任。

車險改革雖然增加這些保障，但保障范圍都在基本不增加消費者保費支出的原則下拓展，也就是說我們花了更少的錢，買到了更多的保障！

因此，車險改革後，購買車損險是更加劃算的。

「車損險」有沒有必要買

1、車輛的新舊程度

如果是剛買的新車或是保養的比較好的車輛，那麼建議大家可以考慮投保車損險。如果車輛比較舊了，年限長了，且已經受到損傷了，那麼一般情況下就不建議考慮車損險，因為不僅投保的費用高，保險公司也不收，而且理賠起來可能會比較麻煩。

2、車主的駕齡

如果車主剛考完駕照不久，且車輛是新購買的，那麼就有購買車損險的需求。如果車主是「老司機」，有熟練的駕駛技能，基本沒有發生過交通事故，那麼也可以不考慮購買車損險。這個責任要自己掏腰包，要慎重！

3、行駛習慣

如果車輛需要長期在較惡劣的道路上行駛，容易造成車輛受損，那麼有必要考慮車損險。如果車主一般在平坦且車流量不大的道路行駛，可以選擇不投保車損險。這個責任要自己掏腰包，要慎重！

⑺ 對於9月19日正式實施的車險綜合改革，具體都有些規定

本次改革中關於交強險責任限額的關注度最高，額度能從改革前的12.2萬一躍提升到20萬。死亡傷殘賠付額從11萬提升至18萬、醫療費用賠付額從1萬提升至1.8萬、醫療費用賠付額從1000元提升至1800元等。另外，車險的保險范圍拓寬了不少，包括車窗玻璃、地震等自然災害及自燃等意外事件，都可以納入保險責任范圍內。

如果舊車險臨近過期，比如在9月9日過期，那要不要等新車險？保險公司的業務員則提醒，不買車險等於"脫保"、"裸奔"。千萬別為了貪圖新車險的好，為了省幾百塊錢就承擔如此大的風險。車可以先不開，放在車庫靜靜等待9月19日。等買了新車險，再上路也不遲。