2020款賓士glc260l內飾
㈠ 2020款賓士GLC上市，最低配上漲兩千元，標配12.3寸全液晶儀表
不難看出最低配動感型為何熱賣，該有的配置都有了，在使用方面絕對滿足家用需求。如果對外型不滿意希望升級，就多付2.8萬主要提升運動化包圍和大輪圈，提升擁有賓士的滿足感。如果對GLC感興趣的消費者，2020款新改款是一個好消息，不過由於新上市優惠幅度可能會略微縮水，但是畢竟是賓士，早買早享受。
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㈡ 依舊是個硬朗的小伙-賓士GLC260L體驗簡述
坐進2020款GLC260L
依舊是滿滿硬朗的風格
趕緊開起來看看新款的底盤是否還是如此硬朗
幾十秒的小視頻展示的只是一些初感
接下來詳細聊聊這款車開起來和坐起來到底如何
賓士GLC260L試駕：
··························
對於外觀
雖然正梯形的格柵不如老款圓潤大氣
但是跟大哥GLE更接近了不是？
最後的最後補充兩句：
試駕車短期油耗在13L/km左右
賓士的自動泊車是無需油門控制的
真正的全自動泊車
這一點也要點個贊！
好了，簡評到此結束
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㈢ 放棄寶馬X3喜提賓士GLC260L，車主分享用車感受，這個價格貴嗎
大家好我是來自陝西的2020款賓士GLC260L車主，我今年31歲，是一個企業的銷售主管，下面分享一下我的購車經歷以及用車感受和購車價格。
在購買賓士GLC之前對比了很多車型，主要看過了寶馬X3，雖然很喜歡寶馬X3的外觀，但自己平時工作經常需要跟客戶見面，感覺賓士GLC的商務感更強一些，而日常生活中後排空間表現也不突出，偶爾也會帶父母出去遊玩，後排滿座會有些局促，最後經過考慮後還是放棄了寶馬X3，選擇了賓士GLC260，空間以及配置方面都滿足我的需求。
總得來說賓士2020款GLC各方面表現都是不錯的，目前月銷量基本都在1萬多台，經過了改款後各方面都有了一定的提升，相比寶馬X3以及奧迪Q5L來說各方面都相對均衡一點，特別是在品牌知名度方面有一定的優勢，空間也是非常大，外觀比較大氣穩重，這也是我選擇它的重要原因。只是感覺性價比不高，大家還有什麼看法，歡迎留言討論，你覺得賓士GLC值得購買嗎？
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㈣ 2020款C260L和2019款區別，買C260L運動版後悔了
賓士作為國內三大豪華汽車品牌之一，旗下的入門級豪華轎車一直受到消費者廣泛的青睞。日前，賓士的C260L車型也迎來了小改款，這款車在國內市場已經上市多年，並一直保持著不錯的銷量，下面讓我們看看2020款C260L和2019款區別吧。賓士C260L新車依舊採用了賓士家族化的設計風格，前臉標志性的中網搭配著炯炯有神的大燈，車身側面整天比例均衡，線條修長並且稜角分明，尾部設計圓潤飽滿，尾燈和整體造型也非常漂亮大氣。
內飾方面賓士C260L的中控台採用傳統的對稱設計，內飾的用料和做工都有著不錯的水平，搭配上2.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的中控屏幕，豪華感和科技感撲面而來，標志性的飛機渦扇造型空調出風口也彰顯著賓士品牌的奢華與大氣。
賓士C260L的車身尺寸為4784*1810*1457MM，軸距為2920MM，車內的空間表現不錯，在日常使用時前排寬敞舒適，後排也能輕松坐下三個人，畢竟賓士的舒適性向來都是業內聞名的。實用性方面，賓士C260L的後備箱開口很大，可以放置較多的行李等物品，居家實用性沒有問題。
動力方面C260L搭載的依舊是1.5T直列四缸發動機+啟動發電一體機組成的48V輕混系統，發動機最大功率184馬力，電動機最大功率184馬力，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。
總體看起來新舊款似乎並沒有什麼差別，其實新款賓士C260L僅在配置方面進行了升級。例如新款C260L的運動版本價格相比老款上浮了3000元，但在配置上增加了電尾門、64色氛圍燈、18英寸AMG合金輪圈等，其餘的配置車型價格不變，也同樣是在配置上進行了相對的調整。
所以新款C260L的升級可以說是非常不明顯了，而運動版增加的費用也讓很多車主認為買C260L運動版後悔了，因為這些配置並不具備太大的誘惑力，不能明顯地提升車主的使用感受，並且運動版車型僅是在外觀上有所區別，1.5T的動力實在是與「運動」一詞相違背。