電動汽車後橋有幾種

『壹』 電動汽車的後橋有一米三左右的嗎

小型的有

『貳』 汽車車橋有幾種CZ後橋里大橋嗎

我們一般去稱之為前橋與後橋。
根據車橋上車輪的作用不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支承橋四種。其中轉向橋和支承橋都屬於從動橋。

大多數貨車採用前置後驅動（FR)，大型客車則採用後置後驅動（RR)，因此前橋作為轉向橋，後橋（或中橋）作為驅動橋；

而一般汽車採用前置前驅動（RF)，此時前橋 成為轉向驅動橋，後橋充當支持橋。

至於越野車則是四輪驅 動（4WD)，前橋為轉向驅動橋。 通常我們也根據車橋在藍車上的相對位置分為前橋、中 橋和後橋。以下就分別介紹汽車前後橋結構。前橋為楚體式 轉向橋，中、後橋為串連式驅動橋，它具有承載能力強，通過性好的特點。

轉向橋
轉向橋，是指承擔轉向任務的車橋。
註：一般的汽車都是前橋承擔轉向任務，四輪轉向汽車的前後橋，都是轉向橋。

驅動橋
驅動橋，是指將來自變速器的轉速和轉矩，然後將它們傳遞給驅動輪的機構。轉向驅動橋
轉向驅動橋，是指既承擔轉向任務，又承擔傳遞動力給驅動輪的機構。
支持橋
支持橋，是指既不承擔轉向任務，又不承擔傳遞動力給驅動輪的機構。

前置前驅車前橋為轉向驅動橋，後橋為支持橋；前置後驅車，前橋為轉向橋，後橋為驅動橋。

車橋最容易出現的故障就是變形及斷裂，以及位移磨損引起的一些故障。大家在檢修的時候應多檢查底盤連接件或緩沖件之間的間隙是否出現問題。如主銷間隙過大松動或橫向穩定桿的緩沖膠帶來的異響等。

『叄』 車橋分為幾種

汽車車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。
車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。
車橋
車橋
根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬於從動橋。大多數汽車採用前置後驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，後橋作為驅動橋；而前置前驅動(FF)汽車則前橋成為轉向驅動橋，後橋充當支持橋。
轉向橋的結構基本相同，由兩個轉向節和一根橫梁組成。如果把橫梁比做身體，轉向節就是他左右搖晃的腦袋，脖子就是我們常說的主銷，車輪就裝在轉向節上，彷彿腦袋上帶了個草帽。不過，行駛的時候草帽轉，腦袋卻不轉，中間用軸承分隔開，腦袋只管左右晃動。脖子——主銷是車輪轉動的軸心，這個軸的軸線並非垂直於地面，車輪本身也不是垂直的，我們將在車輪定位一節具體論述。
轉向驅動橋與轉向橋的區別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉向節變成了轉向節殼體，因為裡面多了根驅動軸。這根驅動軸因被位於橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸。兩個草帽也不是簡單地套在腦袋上，還要與裡面的兩根半軸直接相連。半軸在「脖子」的位置也多了一個關節——萬向節，因此半軸也變成了兩部分，內半軸和外半軸。
根據懸架的結構型式，車橋可分為斷開式和整體式兩種。斷開式車橋為活動關節式結構，它與獨立懸架配合使用；整體式車橋的中部是剛性實心或空心梁。它多配用非獨立懸架。按車輪的不同運動方式，車橋又可分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支承橋四種類型。其中，轉向橋和支承橋均屬於從動橋。一般汽車的前橋多為轉向橋，而後橋或中、後兩橋多為驅動橋；越野汽車或大部分轎車的前橋既是轉向橋也是驅動橋，故稱為轉向驅動橋；有些單橋驅動的三軸汽車（6×2）的中橋（或後橋）是驅動橋，則後橋（或中橋）都是支承橋。

『肆』 誰知道電動汽車的後橋尺寸和普通汽車一樣的，請推薦廠家名稱

現在的電動汽車都是原有車型改裝成的，不用擔心安全問題（要找專業經過碰撞試驗的廠家）。
我們公司就不說了，很貴~~~~~而其沒有時間改，就算改了也上不了拍照。
樓主要是發燒友的話，給我留信息。

『伍』 東風電動汽車後橋

到順金汽車修理部

地址：武漢市市區解放大道

『陸』 電動三輪車的後橋是什麼

電動車後橋，包括電動機、橋殼、半軸、橋腿、輪轂和制動器，其特徵在於：增設了差速器，其中電動機外殼與橋殼固定對接為一體，其電動機轉子與差速器外殼固定連接，半軸分別連接於差速器與輪轂之間。該裝置解決了有些電動車無差速器的問題，並將電動機、後橋有機的集於一體，結構緊湊、簡單，製造成本低，便於維護保養，還解決了兩後輪差速問題，性能更加完善。

『柒』 汽車的後橋和電動車的後橋一樣嗎

汽車和電動汽車的後橋內部結構差不多，後驅電動汽車的後橋和長安麵包車的後前類似，前驅的和汽車的就不一樣了，但是結構有點類似。

『捌』 電動車後橋有什麼作用

「電動車後橋有二級變速的功效,可以適應不一樣的路面動力。大致是根據設定在後橋殼體里的內轉體。它的特徵是在後橋上設定和電動機相連的變速部件,和與變速部件相連的換擋控制部件。它可以節約成本,提升電動車的動力功效和行駛路程。」
望採納

『玖』 按車橋的功能分，車橋的類型有哪幾種

車橋的四種形式：轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋、隨動橋。

車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。汽車車橋通過懸架與車架或承載式車身相連接，其兩端安裝車輪。

根據橋的結構形式，可以分為整體式和斷開式兩種。根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬於從動橋。大多數汽車採用前置後驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，後橋作為驅動橋，而前置前驅動(FF)汽車則前橋成為轉向驅動橋，後橋充當支持橋。

(9)電動汽車後橋有幾種擴展閱讀：

注意事項：

1、車輛運行前檢查車橋外部連接螺栓是否松動，車橋是否漏油，輪轂，減速器總成是否異響等。

2、車橋強制保養：強制保養視使用工況的不同在車輛行駛3000—5000km之間進行。

3、首次保養內容包括：更換潤滑油，齒輪油，檢查前軸前束，調整制動間隙等，檢查各緊固件等。

4、定期保養的內容有：更換潤滑油，擰緊各緊固件，檢查前束，檢查制動摩擦片磨損程度，達到磨損極限的應給予及時的更換並調整制動間隙，檢查減速器總成，及主從動齒輪與被動齒輪的間隙是否過大，齒輪油是否超過了使用效能，如有類似的情況應及時調整間隙及更換油脂。

『拾』 純電動汽車車橋結構包括了哪些，最好有圖，謝謝

t out with considerable finesse. An ordina