恆大首款電動汽車股票

㈠ 恆大再投250億造車，首款新能源車今年上半年亮相

在我們擔憂恆大健康虧損之際，未來兩年人家又安排了250億資金的投資。據悉，為了搶占規模和效率，據悉其計劃3年投資450億人民幣（2019年投資200億，2020年投資150億，2021年投資100億），規劃在中國、瑞典及"一帶一路"的相關國家，建設10大整車生產基地，並建設相應配套的核心技術的零配件生產基地（如電池、動力總成等）。

據了解，恆大新能源已在全球聘請15位設計師同步研發15款車，未來10-15年內將實現年產500萬輛汽車，而為了將許家印的"十五字戰略"貫徹到底，恆大在新能源汽車業務的投資還將持續進行。

至於虧損，想必進軍新能源造車的恆大也早已做好了打持久戰的准備。目前特斯拉和蔚來依舊處於虧損中，可見造車確實投資大、周期長，就像人們說的類似"燒錢的無底洞"。

小編語

比起不斷陷入"資金荒"的蔚來、威馬等造車新勢力，背靠恆大集團的恆大新能源確實令人羨慕。雖然由於新能源投資巨大，導致恆大健康在2019年的虧損進一步擴大，但是背後的恆大集團在2019年依舊取得了很好的業績。俗話說"背靠大樹好乘涼"，對於一年地產業務擁有6010.6億元銷售業績的恆大來說，一點小小的虧損完全能夠扛得住。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 恆大新能源股票不知道是不是騙局

倒也不見得，現在順從政策行事是最好的，不僅自己賺錢，還為國家和民生產業發展做貢獻，同時得到了國家的表揚和支持。1月十幾號工信部剛剛說完新能源汽車產業發展的一些決策，恆大沒多久就完成了一項戰投，順應形勢，而且股市減持、崩盤，企業破產清算都是有規矩的，不是隨便就可以拿到錢全身而退，只能說新能源汽車確實有前景，人們都看好，結果恆大這個大個子、愛亮相的就被人們看到了。

㈢ 恆大概念股有哪些

恆大概念股：

1、巨人網路（002558）

恆大人壽-萬能組合B持有12.0867萬股，占總股本0.18%。巨人網路集團股份有限公司(原上海征途網路有限公司)是一家以網路游戲為發展起點,集研發、運營、銷售為一體的綜合性互動娛樂企業。

未來,巨人網路將定位為一家綜合性互聯網企業,將擁有互聯網娛樂、互聯網金融、互聯網醫療三大核心業務。巨人網路堅持「一切以玩家為出發點」的宗旨精品戰略,致力於打造民族精品網游,為中國網路娛樂產業的發展做出積極貢獻。

2、騰達建設（600512）

恆大人壽-萬能組合B持有3709.24萬股，占總股本3.64%。騰達建設集團股份有限公司的前身是黃岩市政工程公司,創建於1972年7月。

1995年經省政府批准,改制組建成立集團公司,騰達集團是集市政、公路、建築、裝飾、軌道交通、房地產為一體的大型綜合性建設企業集團、主要從事城市道路、橋梁、高架道路、污水處理、高速公路、房屋建築等工程,並已向投資領域和房地產業拓展。

3、中設集團（603018）

三季報顯示，恆大系持股1.71%。中設設計集團股份有限公司是一家綜合性工程咨詢集團,前身為始建於1966年的江蘇省交通規劃設計院,集團先後榮獲300多項國家、部、省級科技進步獎、優秀工程勘察設計獎和咨詢成果獎以及多項國際大獎,自2008年起成為中國勘察設計行業「五十強設計院」。

自2014年起成為「中國工程咨詢企業四十強」。集團系ISO9001認證企業和江蘇省高新技術企業。2014年,公司在上海證券交易所整體上市(中設集團,603018)。2015年,中設設計集團成立。

4、嘉凱城（000918）

受讓浙江國資持股份額，成為控股股東，累計持股52.79%。嘉凱城集團股份有限公司(以下簡稱「公司」或「嘉凱城」)為深圳證券交易所主板上市公司,證券代碼SZ.000918,公司總股本18.04億。

嘉凱城具備多年的房地產開發及商業資產管理經驗,已經成功開發了大量中、高端房地產項目,產品線豐富,同時取得了在城鎮商業領域的先發優勢,建立了多個城鎮商業發展平台,已經在江浙滬等地發展了一批特色城鎮商業項目。

5、金洲管道（002443）

三季報顯示，「恆大人壽保險有限公司-傳統組合A」、「恆大人壽保險有限公司-萬能組合B」分別為其第三、第七大流通股東，合計持股比例4.96%，逼近5%的舉牌線。

浙江金洲管道科技股份有限公司是從事焊接鋼管產品研發、製造及銷售的國家火炬計劃重點高新技術企業,是我國最大的鍍鋅鋼管、螺旋焊管和鋼塑復合管供應商之一,為國家重點高新技術企業、國家創新型試點企業、浙江省工業行業龍頭骨幹企業。

擁有國家級企業技術中心、省級院士專家工作站、省級企業研究院、省級博士後工作站、省級工程技術研究中心、省級科技創新團隊等科研平台,建有國內先進的管道檢測試驗中心。

6、億利潔能（600277）

中報顯示，恆大人壽-傳統組合A現持有937.68萬股，占公司總股本的0.45%，位列公司第六大股東。億利潔能股份有限公司(原名內蒙古億利能源股份有限公司),於1999年1月由億利資源集團有限公司作為主發起人發起設立的股份公司。

公司於2000年07月04日經中國證券監督管理委員會批准,在上海證券交易所公開發行上市。股票代碼:600277。注冊資本273,894.01萬元。

7、國民技術（300077）

恆大持股達4.95%，接近舉牌線。國民技術股份有限公司是承擔國家「909」超大規模集成電路工程的集成電路設計企業之一。

公司是承擔國家「909」超大規模集成電路專項工程的集成電路設計企業之一,是中國上市公司協會副會長單位,我國最早的商用密碼核心定點單位,多次承擔國家重大科技專項、國家發改委信息安全專項以及國家「863」計劃重大課題,是國家發改委認定的集成電路設計研發能力支持企業。

8、智光電氣（002169）

恆大人壽-傳統組合A持有319.38萬股，占總股本比1.01%。廣州智光電氣股份有限公司是一家在電氣控制與自動化領域里具有自主創新能力和高成長性的高新技術企業,主要從事電網安全與控制設備、電機控制與節能設備、供用電控制與自動化設備及電力信息化系統研發、設計、生產和銷售。

公司已建立了以測控技術、電力電子技術、通信技術和應用軟體技術為基礎的核心技術平台,形成了面向電氣控制與自動化前沿領域的產品布局。

9、金螳螂（002081）

恆大人壽-萬能組合B持有3099.97萬股，占總股本1.72%。公司是經中華人民共和國商務部商資一批[2004]242號文和商外資資審字[2004]0082號批准證書批准,原蘇州金螳螂建築裝飾有限公司整體變更設立的外商投資股份有限公司。

公司經營范圍包括:承接各類建築室內、室外裝修裝飾工程的設計及施工;承接公用、民用建設項目的水電設備安裝;建築裝飾設計咨詢、服務;傢具製作。承接各類型建築幕牆工程的設計、生產、製作、安裝及施工;承接金屬門窗工程的加工、製作及施工;木製品製作等。

10、雪迪龍（002658）

最新中報顯示：恆大新入駐位列第八大股東。北京雪迪龍科技股份有限公司是專業從事環境監測、工業過程分析、智慧環保及相關服務業務的國家級高新技術企業。

作為國內環境監測和分析儀器市場的先入者與領航者,公司業務圍繞環境監測、環境信息化及工業過程分析領域的「產品+系統應用+服務」展開。

產品始終定位於中高端市場,廣泛應用於環保、電力、垃圾焚燒、水泥、鋼鐵、空分、石化、化工、農牧業及科研等領域,並遠銷歐美、東南亞、中東、非洲等國家和地區。

㈣ 恆大新能源恆馳1年底上市 未來新車均由國能研發

恆大日前通過3.795億美元資金對NEVS（國能電動汽車瑞典有限公司）進行全資控股，NEVS將繼續為恆大新能源恆馳品牌車型進行研發。根據規劃，恆大將推出15款新能源車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等全系列產品，首款車型恆馳1將於今年底上市。
說到NEVS（國能電動汽車瑞典有限公司），恐怕不少網友比較陌生，該公司成立於2012年4月份，隨後在8月份完成對瑞典薩博汽車有限公司的收購。NEVS主要專注於電動智能汽車整車製造、電機電控、智慧充電、共享出行等領域。
NEVS此前推出兩款純電動車型，分別是9-3概念車和9-3X概念車，兩款車型均基於薩博9-3平台打造，不過至今仍未量產上市。恆大初期對NEVS進行「買買買」時，業界一度認為恆馳1將基於NEVS 9-3概念車打造。
去年3月份，恆大新能源首期規劃年產能為100萬輛，在3-5年內力爭成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團，隨後發布新能源汽車品牌-「恆馳」。需要指出的是，恆大在去年9月份宣布將與五家合作夥伴共同研發15款新能源車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等全系列產品。
這五家企業將在底盤、白車身、動力總成、電子電器、整車集成、車身內外飾等汽車整車研發全流程，為15款新車提供保障，但五家企業中（德國FEV、德國EDAG、德國IAV、奧地利AVL和加拿大MAGNA）並無NEVS的身影。這是否意味著恆馳品牌將成為恆大新能源獨立子品牌與15款車型區隔開，我們將持續關注。
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㈤ 恆大首款新能源實車曝光，外觀很帥氣，顏值不輸特斯拉

11月初，恆大新能源正式發布了旗下新能源汽車恆馳車標，雄獅造型的車標非常醒目，而且還公布了六款純電動車型預告圖，六款車型分別為定位中大型轎車、中型轎車、中大型SUV、7座MPV、緊湊型SUV以及緊湊型跨界SUV，很有「大幹一場」的姿態。

據悉，新車的軸距會達到3150mm，那麼這將會超越了特斯拉Models很多，有望會成為國產新能源豪華車的新標桿。當然，前提是能夠真正量產和趕緊量產。

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㈥ 恆大系列的股票有那些

萬科、嘉凱城、深深房、廊坊發展

㈦ 恆大新能源「恆馳」品牌6款新車發布 覆蓋A到D級市場有望年底亮相

牛車網訊：8月3日，恆大汽車新能源汽車「恆馳」品牌六款新車發布，恆馳此次首期六款車型分別為恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5、恆馳6。恆馳方面表示，此次恆馳發布的六款車覆蓋超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型等檔次，涵括轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列車型。

總結：

按照規劃，恆大汽車將在中國、瑞典及「一帶一路」相關沿線國家，將建設十大整車生產基地，並建設相關核心技術零配件生產基地。每個基地的首期產能規劃為10萬輛/年，2-3年的規劃總產能為100萬輛/年，10-15年的規劃總產能為500萬輛/年。

今天恆大新能源「恆馳」品牌6款新車發布的「渲染圖」覆蓋了幾乎全部細分市場，早期和恆大溝通的時候我們了解到，恆馳1的造型設計方面，主設計師之一是設計過布加迪VisionGT、蘭博基尼Huracan、法拉利612GTO等車型的Selipanov，但就目前的渲染圖來看，恆馳的主設計師是前寶馬集團、品牌首席設計師的AndersWarming，此前AndersWarming曾在寶沃任職副總裁，首席設計師。

目前渲染圖上我們僅能看出恆大新能源在不同級別市場領域的一個概況，不同車型搶占不同細分市場的決心，至於產品的架構和很多細節，目前渲染圖的完成度不高，還需要等更詳細的資料我們才能得知。

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㈧ 買一千股恆大汽車股票多少錢

股票投資是隨市場變化波動的，漲或跌都是有可能的。入市有風險，投資需謹慎。您在做任何投資之前，應確保自己完全明白該產品的投資性質和所涉及的風險，詳細了解和謹慎評估產品後，再自身判斷是否參與交易。
應答時間：2021-01-04，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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㈨ 中國恆大斥資6.5億港元增持恆大汽車，持股增至73.7%

12月2日，根據恆大汽車在港交所披露的信息顯示，今日獲大股東中國恆大(03333.HK)增持25427000股股份，平均價為25.799港元/股，累計斥資約6.55億港元。

此次增持之後，中國恆大在恆大汽車的持股比例由73.5%增至73.78%。

截至今日收盤，恆大汽車報27.3港元/股，漲幅10.98%，總市值2407億港元。

值得一提的是，此前曾有一張印有國家發展改革委產業發展司公章的《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》在網路上流傳。

《通知》中強調，要求詳細報告恆大、寶能等企業2017年以來在當地投資和擬投資建設的汽車整車及零部件項目(含已核准和備案、未開工建設的項目)情況，包括土地佔用、建設內容、項目進展、完成投資情況。按照要求，相關材料要在11月18日前上報國家發改委產業司(機械裝備處)，部分省份現場調研及座談時間另行通知。

恆大自2018年開始入局造車領域，和賈躍亭分道揚鑣之後開始「買買買」，選擇自己造車。

2019年之後，許家印連續入股與電動汽車業務相關的公司。按照許家印的計劃，新能源車的產量將達到年產100萬輛，並用3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。許家印在恆大新能源汽車投資預算為三年450億元，其中2019年投入200億元，2020年投入150億元，2021年投入100億元，並在中國、瑞典等國家布局十大生產基地，同步研發15款新車型。

盡管到目前如此，還未有一款恆大汽車下線，但恆大汽車已經要在科創板上市了。

9月25日晚間，恆大汽車公告，董事會已於2020年9月25日審議通過建議根據特別授權發行人民幣股份及相關事宜決議案。公告內容顯示，根據建議發行人民幣股份的方案，公司擬申請首次公開發行人民幣股份並在上海證券交易所科創板上市，以配發及發行不超過1555867058股人民幣股份(行使超額配股權前)，占不超過於2020年9月30日本次建議發行的人民幣股份數目擴大後已發行股份總數15%。

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㈩ 恆大首款新能源實車曝光，網友：這太帥了吧！

對於恆大造車，本來很多人是抱有懷疑態度的，但是隨著恆大汽車項目的落地，工廠已經開始生產，這種質疑聲也比之前少了很多。今年11月初，恆大一口氣發布了6款車型的預告圖，6款車分別是定位中大型轎車，中型轎車，中大型SUV，7座MPV，緊湊型SUV，以及緊湊型跨界SUV。當時很多人都說，這不可能，沒有任何一家新公司，一下子會推出6款車型的。別說是造車新勢力公司了，就連老牌汽車廠商也不會這么做。

而近日，定位中大型豪華D級車的恆馳1實車圖被曝光，這預示著這款車或許離消費者已經不遠了。

自從新能源汽車時代到來之後，誕生了非常多的造車新勢力公司。在美國最有代表性的就是特斯拉。但是在中國，卻有蔚來，理想，小鵬，恆馳等等，數量比美國多太多了。然而同樣是汽車工業大國，德國，日本，韓國卻沒有誕生造車新勢力公司，這是為什麼呢？

首先，中國具有非常好的內部環境，這個內部環境既包括了政策上對新能源汽車的扶持，包括國家正在快速的進行5G建設，這些都是今後純電動汽車，自動駕駛汽車實現的基礎。也包括了很多民間資本，風險投資機構願意去支持。但是像日本，韓國這樣的大財閥主導國家經濟的國家，其實就不具備這樣的投資環境。

其次，中國有非常完善的工業製造能力，純電動汽車的每一個零部件都能夠實現國產，而且是非常便宜的成本。這樣的優勢其實美國，德國，日本這些國家都是不具備的，他們國家的勞動力成本太高了。沒有辦法實現低成本的批量生產。

第三，是中國擁有全球最大的互聯網人口，對新鮮事物的接受能力很強，而且購買力很強。自從新能源汽車開始逐漸流行之後，中國都是新能源汽車全球銷量最大的國家。

第四，中國汽車人，中國的汽車製造企業，都有一股奮斗拼搏的精神，在燃油汽車時代，中國是落後於世界的，但是在中國企業心裡，一直是不服氣的，新能源汽車，給了我們彎道超車的機會。所以我們看德國，日本這些發達國家，汽車工業足夠強大，他們坐享其成，不願意在純電動汽車上有大的研發，但是中國企業，造車新勢力公司，卻花了很多的時間和心思。

所以今後，造車新勢力能否成功很難說，但是我感肯定是的，下一個汽車時代，屬於中國。

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