新能源汽車帥

1. 恆大首款新能源實車曝光，網友：這太帥了吧！

對於恆大造車，本來很多人是抱有懷疑態度的，但是隨著恆大汽車項目的落地，工廠已經開始生產，這種質疑聲也比之前少了很多。今年11月初，恆大一口氣發布了6款車型的預告圖，6款車分別是定位中大型轎車，中型轎車，中大型SUV，7座MPV，緊湊型SUV，以及緊湊型跨界SUV。當時很多人都說，這不可能，沒有任何一家新公司，一下子會推出6款車型的。別說是造車新勢力公司了，就連老牌汽車廠商也不會這么做。

而近日，定位中大型豪華D級車的恆馳1實車圖被曝光，這預示著這款車或許離消費者已經不遠了。

自從新能源汽車時代到來之後，誕生了非常多的造車新勢力公司。在美國最有代表性的就是特斯拉。但是在中國，卻有蔚來，理想，小鵬，恆馳等等，數量比美國多太多了。然而同樣是汽車工業大國，德國，日本，韓國卻沒有誕生造車新勢力公司，這是為什麼呢？

首先，中國具有非常好的內部環境，這個內部環境既包括了政策上對新能源汽車的扶持，包括國家正在快速的進行5G建設，這些都是今後純電動汽車，自動駕駛汽車實現的基礎。也包括了很多民間資本，風險投資機構願意去支持。但是像日本，韓國這樣的大財閥主導國家經濟的國家，其實就不具備這樣的投資環境。

其次，中國有非常完善的工業製造能力，純電動汽車的每一個零部件都能夠實現國產，而且是非常便宜的成本。這樣的優勢其實美國，德國，日本這些國家都是不具備的，他們國家的勞動力成本太高了。沒有辦法實現低成本的批量生產。

第三，是中國擁有全球最大的互聯網人口，對新鮮事物的接受能力很強，而且購買力很強。自從新能源汽車開始逐漸流行之後，中國都是新能源汽車全球銷量最大的國家。

第四，中國汽車人，中國的汽車製造企業，都有一股奮斗拼搏的精神，在燃油汽車時代，中國是落後於世界的，但是在中國企業心裡，一直是不服氣的，新能源汽車，給了我們彎道超車的機會。所以我們看德國，日本這些發達國家，汽車工業足夠強大，他們坐享其成，不願意在純電動汽車上有大的研發，但是中國企業，造車新勢力公司，卻花了很多的時間和心思。

所以今後，造車新勢力能否成功很難說，但是我感肯定是的，下一個汽車時代，屬於中國。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 恆大首款新能源實車曝光，外觀很帥氣，顏值不輸特斯拉

11月初，恆大新能源正式發布了旗下新能源汽車恆馳車標，雄獅造型的車標非常醒目，而且還公布了六款純電動車型預告圖，六款車型分別為定位中大型轎車、中型轎車、中大型SUV、7座MPV、緊湊型SUV以及緊湊型跨界SUV，很有「大幹一場」的姿態。

據悉，新車的軸距會達到3150mm，那麼這將會超越了特斯拉Models很多，有望會成為國產新能源豪華車的新標桿。當然，前提是能夠真正量產和趕緊量產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 泰安帥汽新能源汽車製造有限責任公司怎麼樣

泰安帥汽新能源汽車製造有限責任公司是2018-06-05在山東省泰安市新泰市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於山東省泰安市新泰市果都鎮工業園區牛石路中段路東。

泰安帥汽新能源汽車製造有限責任公司的統一社會信用代碼/注冊號是91370982MA3LY6AQX4，企業法人張軒，目前企業處於開業狀態。

泰安帥汽新能源汽車製造有限責任公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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4. 帥汽新能源汽車製造(無錫)有限公司怎麼樣

帥汽新能源汽車製造(無錫)有限公司是2015-04-15注冊成立的有限責任公司(中外合資)，注冊地址位於無錫市濱湖區馬山梅梁路26-1。

帥汽新能源汽車製造(無錫)有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是9132020032960044XC，企業法人栗向陽，目前企業處於開業狀態。

帥汽新能源汽車製造(無錫)有限公司的經營范圍是：汽車零部件及配件的製造、加工；新能源汽車、汽車底盤、輪轂電機及控制系統的研發、技術服務。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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5. 新能源跑車，寶馬i8，外觀非常拉風，真心帥氣

隨著環保意識越來越強，對於汽車排放標准也逐漸嚴格，對於車企來說研發新能源汽車迫在眉睫，今天我們來看看寶馬的插電式混合動力的跑車。寶馬i8，定位跑車，外觀採用橘色塗裝非常時尚。前臉採用前衛潮流的造型，低矮的車頭非常有運動感，大燈造型兇悍大氣，前保險杠設計復雜。側面跑車的造型非常有沖擊性，車頂輪廓流暢舒展，後視鏡設計精緻，無邊框車身設計個性，大尺寸的熏黑輪轂造型動感。尾部採用科幻時尚的造型，尾燈造型精緻潮流。內飾採用家族式的設計元素，顏色搭配個性，方向盤造型運動，座椅採用運動的造型，按鍵布局簡潔，用料考究。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 【車主點評:外觀超帥的新能源車】

#選車理由 一開始選它就是因為它的外觀非常的好看，其實那個是未來發展的大趨勢，所以就選擇了它。個人覺得新能源的車在動力方面和油耗方面都是比普通的車剛出了不止一個檔次。
#最滿意 最滿意的就是它的動力和它的外形了。它的外形非常的炫麗時尚，個人感覺它的前臉非常有設計感非常酷。而且我感覺這輛車在加速的時候比普通的車要快的多。
#最不滿意 最不滿意的地方就是個人感覺它的內飾異味很大。而且它的續航里程也比較小。
#空間 個人感覺空間方面我是非常足夠的，我基本就是用來上下班，所以一般都是個人用車，不過朋友坐在後排也說非常的舒適。後排和前排都非常的寬敞。後備箱的儲存容量也特別大，當然非常滿意。
#外觀 嗯，對，外觀是非常滿意的，我覺得它的外觀非常的亮麗，而且特別有特色，特別是他的標志特別的顯眼，而且它的顏色非常有質感給人一種高級的感覺。
#內飾 內飾方面我覺得他的風格有點太簡單了，而且它的內飾味道相對來說比較大，特別是新車剛拿回來的時候。個人感覺它的用料也不是特別好。
#動力 在動力這方面我必須誇一誇它，我覺得它的動力方面特別的優秀。加速比普通的車子的快了不止一倍。而且他的起步也非常的快，和普通車子根本沒有辦法比。
#操控 個人感覺它的操控還是蠻靈活的，而且方向盤特別的靈敏，基本是指哪打哪沒有虛位。而且配置來說也非常的智能，和普通的車操作沒有什麼兩樣。
#舒適性 個人覺得舒適性方面還是很不錯的，個人覺得它的座椅非常的舒服，減震性的隔音效果相對於普通的車來說都是非常好的，方向盤的握感也特別的舒服。
#油耗 油耗方面我是特別滿意的，但是它的耗電我覺得有點大了，在油耗方面它比普通的車要少很多，但是他不能長距離的跑，一般用來上下班通勤就差不多了。

7. 1.8T+電機 綜合約300馬力，能救活標致508L新能源這帥氣新車嗎

日前，有相關消息報道稱，標致508LPHEV車型將於下個月正式在國內上市。根據其車型定位來看，上市之後將主要和索納塔插電混動、邁騰GTE、起亞K5插電混動等車型競爭市場。事實上，早在2019年的上海車展，標致508LPHEV車型就已經亮相。但不知是否受到疫情等因素的影響，原定在今年5月20日的上市計劃被擱淺，直到近日才再次透出上市的消息。標致508LPHEV雖然是一款新能源車，但它不同於出自電動車專屬平台的車型，本質上是一輛油改電車型，這點通過它的設計以及空間上的表現就可以窺見。在設計上，508LPHEV沿襲了現款在售純燃油車的設計風格，只是在一部分細節上稍作修改。以此實現和燃油車進行區分以及凸顯新能源車身份的雙重目標。而具體的細節修改主要體現在車側以及車尾，比如車身左側後方的三角窗下面，加多一個開口，用於給車輛補能；車尾和車側加入「HYBRIDPLUGIN」、「PHEV」等新能源專屬小標識。前臉依然還是熟悉的味道，兩側獠牙式大燈狠勁十足，而點陣蜂窩進氣格柵面積雖然小，但和引擎蓋間形成的內凹設計，頗有幾分運動感。側面部分，整體也沒啥變化，流暢車身線條輔以近似溜背的設計，讓其看起來更有運動美感。只可惜，國產燃油版508L取消了掀背設計及無框車門，估計插電混動版也難以倖免。移步車尾，不難發現尾部設計和燃油車也基本保持一致，標志性的熏黑「獅爪式」LED尾燈如約而至，雙邊共兩出金屬排氣口設計進一步凸顯出了車輛的運動感。硬核動力總成應該是PHEV和燃油車型最大的區別，PHEV車型取消了1.6T版本，而是在1.8T版本車型上加裝一個電動機，組成插電混合動力系統。根據現有消息稱，新車純電動模式續航里程可達56km。1.8T+電動機動力總成，前者最高可輸出147kW（200Ps），而後者最高可輸出80kW（109Ps），綜合輸出應不低於300Ps。內飾部分還是燃油車身上的那套設計風格，大面積橫向線條的使用拉寬了橫向視野，而且楞次桎比的設計營造出了不錯的層次感，視覺效果富含有沖擊力。全新狹長的液晶儀表盤、飛機推桿式擋把、嵌入式中控屏、金屬色鋼琴物理按鍵，輔以多層次感設計，讓人仿若置身於飛機駕駛艙，科技氛圍濃厚。此外，從內在做工用料可以看出標致508LPHEV車型對內在品質感的重視，大面積仿碳纖維飾板、軟質材料、搪塑飾板的使用，將整個內飾品質感拔高了一個層次。而在對一款車綜合競爭力提升意義非凡的配置上，標致508LPHEV和傳統燃油車型一樣給足了誠意，主動剎車/安全、倒車影像等配置皆一應俱全。不過，由於是油改電車型，標致508L的空間似乎就不是那麼討喜，後排地台高度偏高，對中間乘員來說不是那麼地友好，長距離出行坐著會比較難受。但整體比較下來，其實和純燃油車型相比，落差也不是很明顯。而且豐富的儲物格被保留了下來，後備廂空間容積很大，這一點的表現真不錯。標致508L，作為標致品牌的全新力作，在進入國以前，可謂備受看好，但在進入國內市場以後，由於品牌影響力低、國產「減配」等多種因素的掣肘，銷量非旦沒有迎來井噴式爆發，反而日漸低落。而標致508LPHEV車型，作為標致曲線挽救標致508L國內銷量低迷的一顆重要棋子，要想救其銷量於水火之中，助力標致508L打一個漂亮的翻身仗並不容易，但PHEV車型的後續市場表現依然值得期待。