新能源汽車銷量二月
1. 新能源汽車2月份銷量傳遞了哪些信息
在3月12日，中國汽車工業協會公布了2020年2月份我國汽車行業的產銷數據。根據所公布的數據顯示，2月份新能源汽車產銷分別完成了9951台和12908台，同比下降約82.9%和75.2%。其中純電動汽車產銷分別完成8342台和10680台，插電混動汽車分別完成1609台和2228台。那麼新能源汽車2月份的銷量又傳遞了哪些信息呢？
寫在最後
從中汽協公布的新能源汽車2月份產銷數據上來看，純電動汽車依然是市場的主流，而且新能源汽車目前處在行業的初級階段，抗風險能力較低，仍然需要政策的支持。不知大家是怎麼認為的呢？
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2. 受疫情影響 2月新能源車僅售1.3萬輛 同比下降75.2%
3月12日，中汽協發布了2月份汽車產銷數據。因受疫情影響，2月份汽車市場銷量出現了明顯下滑，產銷分別完成28.5萬輛和31萬輛，環比均下降83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。
為了降低疫情對行業的負面影響，加快復工復產，啟動市場、刺激消費及穩定增長方面也提出了相應的建議。包括加快推進包括湖北地區企業的復工復產、保障用工、提高物流效率、積極調整管理政策為企業減負。
除了以上建議之外，還建議盡快出台政策激發消費潛力。例如限購地區適當增加汽車號牌配額，解除新能源汽車限購；調整小排量（1.6L及以下）乘用車購置稅率，出台汽車下鄉促進消費政策等。
另外在繼續大力發展新能源汽車產業、培育特色市場這條建議下我們能夠看到，其包含了：優化並延緩新能源補貼政策、提高新能汽車使用便利性，繼續加大新能源基礎設施建設，加大新能源汽車推廣應用及宣傳等的和新能源汽車產業息息相關的建議。
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3. 2月汽車產銷數據發布同比降近80% 建議出台新能源新政
3月12日，中國汽車工業協會發布了2020年2月國內汽車產銷數據。受疫情影響，今年2月汽車產銷量紛紛下滑明顯，其中數據顯示，2月汽車共生產28.5萬輛，同比下滑79.8%；共銷售31萬輛，同比下滑79.1%。
對此，中汽協建議相關部門出台政策以刺激車市消費潛力，其中包括限購地區適當增加號牌配合；解禁新能源汽車限購；將個人購車支出納入個人所得稅專項附加扣除；調整小排量汽車購置稅率，出台汽車下鄉促進消費政策；實施「國三」排放車輛購置稅減免；加大汽車金融支持；提高整車出口增值稅退稅稅率，促進整車出口；促進二手車流通和消費。
另外，針對疫情對汽車行業的影響，希望加快推進包括湖北地區企業的復工復產，積極調整管理政策為企業減負，同時保障用工，繼續大力發展新能源汽車產業，優化並延續新能源補貼政策；繼續加大新能源基礎設施建設，加大新能源汽車推廣使用及宣傳；培育汽車特色消費市場。
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4. 全球新能源汽車銷量排名(2020年2月)：中國品牌無一進入前十
全球新能源汽車銷量排名(2020年2月)：特斯拉重回榜首，中國品牌無一進入前十
本文節選自《新能源汽車周報》電子版，該報告由中國汽車工業協會會員服務部與汽車縱橫雜志社聯合編輯，如需查看完整報告，歡迎垂詢！
近日，EVSales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年2月，全球共售出11.62萬輛新能源乘用車，同比增長16%，止跌回升，結束了連續7個月的下滑。2020年1-2月，全球新能源乘用車累計銷量為26.86萬輛，小幅增長2%。
分企業來看，2020年2月，特斯拉重回全球銷量冠軍寶座，以1.63萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠，遠超其他企業；而寶馬在上月險勝特斯拉後，本月迅速被其反超，跌落至第二名，銷量僅為特斯拉的一半。1-2月，特斯拉和寶馬全球累計銷量均超過2萬輛，而其他企業差距明顯；尤其是中國品牌企業，因疫情影響，排名均下滑，前兩月累銷僅上汽進入前十，2月份單月則無一進入前十。
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5. 全球2月新能源汽車銷量排行：特斯拉蟬聯冠軍，大眾強攻上位
盡管全球疫情肆虐，2月份的新能源汽車市場表現卻好於去年同期，銷量超過11.6萬輛，同比增長16%。今年前兩個月的累計銷量達到26.8萬輛，同比增加2%。
但是，這樣的好光景預計不會持續太久，因為當前新冠肺炎疫情的大流行定會拖累3月的市場表現。
由於中國電動汽車市場2月份顯著放緩，在銷量排名前20的車型中，廣汽AionS排在第17位，在中國品牌中排名最高，上汽名爵eZS和榮威Ei5分別位列第18和第20名。
在前十名之外，三菱和梅賽德斯賓士的排名均有上升，歸因於產能問題得到緩解。
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6. 乘聯會：2月上半月乘用車銷量大跌92%，新能源車還好嗎
就目前來看，新型冠狀病毒疫情已經得到了有效控制，每天新增確診人數也較以往大幅度降低，但是新型冠狀病毒疫情對行業的影響也開始逐步顯現。根據2月21日乘聯會公布的數據顯示，在2020年2月上半月，國內乘用車廠家零售銷量為2249輛，與去年同期相比大跌約92%。2月上半月乘用車銷量大跌92%，新能源汽車還好嗎？
另外，新型冠狀病毒疫情在影響汽車銷量的同時，政策上調整也在持續推進。在2月20日，商務部市場運行司副司長就表示，商務部將會同相關部門研究出台進一步穩定汽車消費的政策措施。在文青看來，雖然短期內汽車行業受疫情影響較為嚴重，但是疫情過後也會迎來一波增長。因為在疫情期間駕車外出，避免乘坐公共交通工具，可以更好降低感染。再加上我國汽車市場具有較大的發展空間和潛力，需求旺盛。所以隨著生產生活的逐步恢復，汽車需求也會逐步爆發，新能源汽車的春天自然也不會太遠。
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7. 二月車市銷量似菜刀，刀刀扎心
因受肺炎疫情影響，二月車市銷量註定一片慘淡，但當看到完整榜單時，仍被數字震驚，畢竟它們，曾經那麼輝煌。
2月轎車排行：帕薩特繼續暴跌
上汽大眾帕薩特自A柱斷裂以後，便在下坡路上一去不回頭，加之疫情影響，二月銷量繼續暴跌，僅售出875輛；而一度負面纏身的賓士則有兩款車型上榜，並且占據第十和第十一名的位置。
未來預計：新增需求和周期置換或將雙重刺激車市銷量增長
2003年，「非典」加快了汽車進入中國千萬家庭的腳步，新車需求井噴式爆發，車市迎來了前所未有的春天。如今，新車需求和置換需求或許會成為疫情結束之後，刺激車市消費增長的雙重因素。
然而，自2018年車市進入寒冬後，汽車行業內部的「清洗」工作已經悄悄開始了。如果說有些困境之中尚在苟延殘喘的車企，2019年的時候還能想盡辦法求得一線生機，那麼在經歷「地獄模式」開局的2020年後，這些車企怕是捱不到「回暖」的那一天了。
目前，湖北各項疫情指數正在下降，各地第一批援鄂醫療隊陸續撤離，全國清0的省份也越來越多。屬於我們的黎明會來，屬於車市的春天也不會遙遠。正如尼采所說：「那些殺不死我的，終將使我變得更加強大。」
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8. 二月哪些新能源車型銷量過千
目前市面上統計汽車銷量的數據源主要有三種：乘聯會公布的產銷數據；保監會的保險數據以及車管所的上牌數據。從數據源頭來看，保險數據和上牌數據都是最客觀的，而乘聯會數據則是廠家自己上報的，難免會有一些水分。如果利用乘聯會的數據來回答這個問題的話，則2020年2月新能源市場一共有三款車型銷量破千，他們分別是:特斯拉Model3(3900)，廣汽AionS（1433)以及比亞迪秦EV（1429），其中，特斯拉Model3的銷量數據則是廠家預估上報的數。
小結
根據終端保險數據來看，2月新能源車型銷量破千的車型只有一款：特斯拉Model3。等疫情得到有效控制，市場肯定會慢慢好轉，後續，特斯拉，自主品牌，造車新勢力，以及合資品牌都將在這個榜單中一較高下。
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9. 新能源汽車2月銷量暴跌，下半年能回暖嗎
受到新型冠狀病毒疫情的影響，新能源汽車在2月份銷量出現大幅度下滑。根據中汽協公布數據顯示，2月份汽車產銷分別完成了28.5萬台和31萬台，環比均下降約83.9%。而在1~2月份，產銷分別完成的204.8萬台和22423.8萬台，產銷同比分別下降約45.8%和42%。新能源汽車2月銷量暴跌，下半年能回暖嗎？文青認為可以。
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正是由於政策上不斷引導，擴大汽車消費、我國市場規模不斷擴大和技術提升生產成本下降，所以雖然二月份新能源汽車銷量暴跌，但是後半年也會回暖。不知大家是怎麼認為的呢？
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10. 中汽協公布2月產銷數據，新能源車型銷量怎麼樣
大家都知道，新型冠狀病毒對人們的生產與生活造成了一定的影響。在疫情期間，汽車經銷商也紛紛延遲復工，銷量下滑似乎已成定局。在3月12日，中國汽車工業協會公布銷量數據，新能源汽車2月份的產銷分別為9951台和12908台，同比下降約82.9%和75.2%，而這個銷量數據也達到了近兩年來的最低水平。
總結：所以從中汽協公布的2月份產銷數據上來看，新能源汽車銷量出現了大幅度的下滑，而這主要還是受新型冠狀病毒疫情影響。不過目前我國的新冠疫情已經得到了有效的控制，疫情結束更是指日可待，屆時新能源汽車銷量也會逐步回暖。不知大家是怎麼認為的呢？
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