北京新能源汽車增發多少分

A. 北京新能源汽車的指標是如何發放的

隨著今年4月北京新能源汽車牌照提前被申領完畢，盡管仍有很多中標者尚未購車，但是沒有新增指標還是讓經銷商陷入困境，專家表示，建議北京盡快修訂新能源汽車牌照發放辦法。

因為北京市新能源汽車的銷量很大程度上是免搖號的牌照帶來的，因為北京傳統燃油小客車指標搖號中簽率過低，很多剛性需求無法滿足，讓很多人不得不轉向新能源汽車牌照，再加上政府的大力扶持，北京新能源汽車銷量穩步增加，成為全國新能源汽車銷量最高的城市。

希望新的新能源汽車號牌發放方式可以開始實施！

B. 如果沒有排上北京增發的2萬個新能源指標，原有個人普通指標搖號中簽率還能保持嗎

積分排序在2萬名之後的家庭，可繼續參與有效期內的個人配置指標申請；個人階梯中簽率只與申請人累計參加的搖號次數有關。

C. 北京市一次性增發2萬新能源指標面向無車家庭

近日，北京小客車指標調控管理系統網站發布了《關於一次性增發新能源小客車指標配置辦法的通告》，《通告》公布今年將一次性增發兩萬個新能源小客車指標，並且全部向無車家庭所傾斜，對於有意願且符合標準的家庭，可於8月1日起至2020年8月20日通過小客車指標調控管理信息系統網站在線提交申請，最早將於10月1號獲得指標。

具體細則如下：

一、申請一次性增發指標的家庭資格條件

申請一次性增發指標的家庭應當確定一名家庭主申請人，代表家庭參與指標配置，並作為將來的指標持有人。其他家庭申請人可以包括主申請人的配偶、子女和主申請人及其配偶雙方的父母。家庭申請人總數不應少於2人。

（一）家庭主申請人的資格條件

住所地在本市的個人，本人及其配偶名下沒有本市登記的小客車，持有有效的機動車駕駛證，可以作為家庭主申請人代表家庭申請一次性增發指標。住所地在本市的個人包括：

1.本市戶籍人員；

2.駐京部隊(含武裝警察部隊)現役軍人；

3.持有有效身份證件並近一年以上在京居住的港澳台人員、華僑及外國人；

4.持本市工作居住證的人員；

5.持本市居住證且近五年連續在本市繳納社會保險和個人所得稅的人員。

（二）其他家庭申請人的資格條件

1.應當符合上述「住所地在本市的個人」的條件，但無需持有有效的機動車駕駛證；

2.本人及其配偶名下無本市登記的小客車。

（三）所有家庭申請人均須具備的資格條件

家庭主申請人或其他家庭申請人如離婚，且離婚時原配偶名下已有本市登記的小客車的，則離婚時間應早於2020年6月1日。

二、申請一次性增發指標的家庭須承諾事項

所有家庭申請人須承諾以下事項：

（一）承諾同意共同申請指標；

（二）承諾所填報的申請信息真實、准確，並對所填報信息的真實性負責；

（三）承諾同意獲得指標後車輛登記在家庭主申請人名下；

（四）承諾同意獲得指標後，所有家庭申請人10年以內不再參加本市任何形式的小客車指標配置。

三、一次性增發指標配置方式

全部增發指標按照申請家庭的總積分排序進行配置。家庭總積分按以下方式計算：

家庭總積分由每個家庭申請人的積分合計而成。家庭申請人積分由基礎積分和階梯（輪候）積分組成。其中，家庭主申請人的基礎積分為2分，其他家庭申請人的基礎積分為每人1分。家庭申請人已參加普通指標搖號的，按其累積的階梯數每1階梯加1分；正在輪候新能源指標的，按其輪候時間距離申報截止時間每滿一年加1分，不足一年的部分按一年計算，以往參加搖號累積的階梯數合並加分；沒有參加搖號或輪候的，不加分。階梯（輪候）積分以2020年8月20日24時為截止時點計算。

家庭申請人中包含家庭主申請人配偶的，家庭總積分按以下公式計算：總積分=[(主申請人積分+配偶積分)×2+其他成員積分之和]×家庭代際數。

家庭申請人中不包含家庭主申請人配偶的，家庭總積分按以下公式計算：總積分=（主申請人積分+其他成員積分之和）×家庭代際數。

家庭代際數是指家庭申請人中包含有幾代人，最多為3代。

四、指標發放

自10月1日起，家庭申請人親屬關系核查通過的，由指標管理機構發放指標確認通知書。家庭申請人親屬關系需通過辦理公證形式證明的，家庭主申請人應於接到相關通知後6個月內在本市公證機構辦理有關公證事項。申請家庭應配合公證機構提交相關材料，公證書可通過指定網站或到各區政府設置的對外辦公窗口提交。指標管理機構核驗公證書後，發放指標確認通知書。逾期未能提交公證書的，視為自動放棄，不予發放指標確認通知書。

一、申請一次性增發指標的家庭資格條件

申請一次性增發指標的家庭應當確定一名家庭主申請人，代表家庭參與指標配置，並作為將來的指標持有人。其他家庭申請人可以包括主申請人的配偶、子女和主申請人及其配偶雙方的父母。家庭申請人總數不應少於2人。

（一）家庭主申請人的資格條件

住所地在本市的個人，本人及其配偶名下沒有本市登記的小客車，持有有效的機動車駕駛證，可以作為家庭主申請人代表家庭申請一次性增發指標。住所地在本市的個人包括：

1.本市戶籍人員；

2.駐京部隊(含武裝警察部隊)現役軍人；

3.持有有效身份證件並近一年以上在京居住的港澳台人員、華僑及外國人；

4.持本市工作居住證的人員；

5.持本市居住證且近五年連續在本市繳納社會保險和個人所得稅的人員。

（二）其他家庭申請人的資格條件

1.應當符合上述「住所地在本市的個人」的條件，但無需持有有效的機動車駕駛證；

2.本人及其配偶名下無本市登記的小客車。

（三）所有家庭申請人均須具備的資格條件

家庭主申請人或其他家庭申請人如離婚，且離婚時原配偶名下已有本市登記的小客車的，則離婚時間應早於2020年6月1日。

二、申請一次性增發指標的家庭須承諾事項

所有家庭申請人須承諾以下事項：

（一）承諾同意共同申請指標；

（二）承諾所填報的申請信息真實、准確，並對所填報信息的真實性負責；

（三）承諾同意獲得指標後車輛登記在家庭主申請人名下；

（四）承諾同意獲得指標後，所有家庭申請人10年以內不再參加本市任何形式的小客車指標配置。

三、一次性增發指標配置方式

全部增發指標按照申請家庭的總積分排序進行配置。家庭總積分按以下方式計算：

家庭總積分由每個家庭申請人的積分合計而成。家庭申請人積分由基礎積分和階梯（輪候）積分組成。其中，家庭主申請人的基礎積分為2分，其他家庭申請人的基礎積分為每人1分。家庭申請人已參加普通指標搖號的，按其累積的階梯數每1階梯加1分；正在輪候新能源指標的，按其輪候時間距離申報截止時間每滿一年加1分，不足一年的部分按一年計算，以往參加搖號累積的階梯數合並加分；沒有參加搖號或輪候的，不加分。階梯（輪候）積分以2020年8月20日24時為截止時點計算。

家庭申請人中包含家庭主申請人配偶的，家庭總積分按以下公式計算：總積分=[(主申請人積分+配偶積分)×2+其他成員積分之和]×家庭代際數。

家庭申請人中不包含家庭主申請人配偶的，家庭總積分按以下公式計算：總積分=（主申請人積分+其他成員積分之和）×家庭代際數。

家庭代際數是指家庭申請人中包含有幾代人，最多為3代。

四、指標發放

自10月1日起，家庭申請人親屬關系核查通過的，由指標管理機構發放指標確認通知書。家庭申請人親屬關系需通過辦理公證形式證明的，家庭主申請人應於接到相關通知後6個月內在本市公證機構辦理有關公證事項。申請家庭應配合公證機構提交相關材料，公證書可通過指定網站或到各區政府設置的對外辦公窗口提交。指標管理機構核驗公證書後，發放指標確認通知書。逾期未能提交公證書的，視為自動放棄，不予發放指標確認通知書。

（圖片來源於網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 北京增發新能源指標預計多少分可進入2萬名

1、參與本次增發指標申請，是否影響我和家人參加今年下半年的個人指標搖號?

答：參與本次增發指標申請的所有家庭申請人，符合條件的仍然可以參與2020年第4期(8月26日)的個人指標搖號，如任何家庭申請人或其配偶在第4期搖號中簽，則該家庭不能繼續參加後續的增發指標配置工作。積分排序入圍前2萬的家庭申請人，在增發指標配置流程結束前，不得參加本市任何形式的小客車指標配置。

2、參與本次增發指標申請但未入圍，是否影響個人的新能源輪候時間?

答：不影響。積分排序在2萬名之後的家庭，正在輪候個人新能源指標的家庭申請人，輪候時間不變。

3、如果沒有排上增發的2萬個新能源指標，原有個人普通指標搖號中簽率還能保持嗎?

答：積分排序在2萬名之後的家庭，可繼續參與有效期內的個人配置指標申請;個人階梯中簽率只與申請人累計參加的搖號次數有關。

E. 目前收到超18萬家庭申請 北京增發2萬個新能源小客車指標申報結束

據北京市小客車指標調控管理辦公室發布的消息，按照一次性增發指標配置流程，2020年8月1日至8月20日為申報期。截至8月20日24時，申報階段已順利結束，小客車指標調控管理信息系統共接收到185884個家庭提交的申請。

6月1日，北京市交通委員會發布《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案（徵求意見稿）》等文件，計劃於明年起開始實行搖號新政，無車家庭可以家庭為單位參與搖號和積分排序的指標配置方式，家庭總結分將作為搖號的中簽倍率，「無車家庭」的積分越高，中簽幾率也會更高，中簽率也明顯高於個人申請者。在新能源指標分配中，除分配給單位和營運車的指標配額外，將會有80%的指標根據家庭積分高低優先向「無車家庭」配置。同時，北京市於今年下半年一次性增發2萬個新能源小客車指標，增發指標按照申請家庭的總積分排序進行配置。

數據顯示，截至8月20日24時，小客車指標調控管理信息系統共接收到185884個家庭提交的申請。

8月21日至8月31日為家庭成員個人資格審核階段，家庭申請人可於8月31日登錄小客車指標調控管理信息系統查看審核結果。如家庭申請人或其配偶在參加8月26日舉行的2020年第4期個人普通指標配置時搖號中簽，其所在家庭的申請資格將自動取消。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 北京這次增發的新能源是純D還是F

北京這次新發的新能源是。純電動弟子。不是油電混合動力的。油電混合雖然行至方便，但是還是有污染的。

G. 北京一次性增發2萬個新能源車牌 哪些品牌最受益

北京一次性要放出2萬個新能源車牌，而且優先向「無車家庭」傾斜，這一利好消息可謂是點燃了沉寂已久的新能源車市。
那麼北京此次放出2萬個新能源車牌的消息，對哪些品牌最受益呢？
長安新能源
利好指數：★★★★★
作為第一家率先宣布將於2025年停售燃油車的中國品牌，長安汽車在新能源車領域布局已久，長安汽車從2001年開始新能源技術研究,現已形成系統設計、整車集成、部件開發等核心能力，投資建設了包括北京在內的多個新能源汽車生產基地，旗下的長安E-Pro、奔奔E-Star等車，憑借時尚的設計、300公里以上的續航獲得了入門級市場的認可。接下來，長安汽車還將在下半年推出長安E-Rock、逸動E-Life，最大續航超600公里，向SUV與轎車的中高端市場繼續發起沖擊，而這正好迎來了北京發放2萬個新能源車牌，滿足消費者的不同選擇。
BEIJING汽車
利好指數：★★★★★
作為紮根北京地區生長壯大的本地企業，北汽集團全力打造的BEIJING汽車無疑是此次新能源車牌放量的最大利好者。一方面BEIJING汽車擁有EX系列、EC系列、EU系列多款暢銷新能源車，還將打造BMFA油電混動產品平台和BE22高端純電專屬平台，並在未來推出多款高端純電動車，滿足消費者不同需求；另一方面，BEIJING汽車在當地擁有完善的售後以及充電設施，便於北京消費者購買、使用，讓人更安心。
比亞迪
利好指數：★★★★
同樣是會受到此次利好影響的，還有一直以來深耕新能源車領域的比亞迪。作為「新能源汽車引領者」，比亞迪擁有的純電動、插電混動等車型足以滿足不同消費者的需求，從比亞迪元EV到比亞迪漢EV的多種價位車型也能讓消費者隨心選擇。
此外比亞迪推出的「刀鋒電池」，不僅在續航方面不遜色於三元鋰電池，而且其使用的磷酸鐵鋰電池技術，也讓其在安全性方面相信三元鋰電池更勝一籌，也更能吸引消費者。相信比亞迪也將是此次2萬個新能源車牌的有力競爭者。
廣汽新能源
利好指數：★★★★
作為中國品牌的代表，廣汽在新能源領域同樣深耕已久。廣汽不斷研發純電專屬平台，目前推出的第二代GEP純電專屬平台，相比第一代平台空間利用率更高、電耗更低、性能更強，從而為市場帶來更為優秀的新車。廣汽新能源旗下已經擁有埃安S、埃安LX等多款純電動車型，而即將上市的埃安V定位緊湊型SUV，續航最高可達600公里，等到北京發放大批新能源車牌，正好趕上廣汽純電動新車的上市。
特斯拉
利好指數：★★★☆
2020年，如果說哪個新能源車品牌最火，那麼毫無疑問是來自美國的特斯拉。
自從年初國產特斯拉交付以來，其每一次步驟調整都牽動著很多人關注的目光。而隨著其低價來襲，今年一季度特斯拉國內銷量1.7萬台，4月銷量特斯拉model3更是成為了國內新能源車銷量的冠軍。
快速增長的銷量，證明了特斯拉在國內的受歡迎程度。如今北京新能源車牌即將開放，對於喜歡高端市場的消費者而言，特斯拉也是一個不錯的選擇。
上汽通用五菱
利好指數：★★★
或許很多人還不知道，五菱也要進軍新能源車領域了，而且價格還特便宜。
如今，即將於6月底上市的五菱宏光MINIEV，續航里程120公里起，預售價2.98萬起售，可以乘坐4人。盡管續航里程較短，乘坐人數也較少，而且也無法享受購置稅補貼，但是考慮到其低廉的售價，顯然這款車將非常適合城市內部通勤的上班族。
而這樣的低價五菱宏光MINIEV，與「老年代步車」相比的最大優勢就是可以上牌。面對北京即將放開的2萬塊新能源車牌，無疑五菱宏光MINIEV將成為一個新的「占號神器」。
北京一次性增發地2萬個新能源車牌即將在下半年到來，你看好哪個品牌最獲益呢？
歡迎留言討論。
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H. 北京新能源每年什麼時候放號一年多少指標

北京新能源每年2月26日放號，2020年2月26日北京新能源放號，指標共計5.42萬個。2月26日，北京市正式公布2020年新能源指標,共計5.42萬個，不但拿到指標的心如雀喜，而且各大車企也紛紛摩拳擦掌推出了各種助銷活動，新能源汽車市場魚龍混雜，如何選購一台合適的車輛,依然是消費者最關心的話題。

北京新能源放號是根據北京市交通委員會公布的申請數據為依據，申請數據顯示北京市新能源汽車指標將在2018年第一期全部用完。假如2019年和2020年依舊每年發放6萬個指標的話，現在排隊申請新能源指標的市民則排到了2021年，可見新能源汽車已經成為越來越多北京用戶的購車選擇。

(8)北京新能源汽車增發多少分擴展閱讀：

2018年4月8日24:00，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2801318個，和2月份數據基本持平；累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共234650個，相較2月份增多2.4萬余個。

此外，有50975家企事業等單位申請普通小客車配置指標83346個；有6213家企事業等單位申請新能源小客車配置指標8946個

2018年北京小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。按照規定，通過資格審核的個人示範應用新能源小客車指標申請，按申請時間先後順序直接配置指標。

當年指標額度用盡後，申請人輪候排序，因此2018年新能源小客車個人和單位指標首期已全部用盡。如果按照目前排隊規則及指標配置數量計算，新能源個人指標或將排到2023年。

I. 北京一次性增發新能源車指標今起發放，如何獲得批准

首先，需要申請

通過可以進行宏觀調控的辦公室以及大數據的綜合核定結果來進行分發，讓真正無車，卻需要車來方便生活的家庭確實得到真正的幫助，而且還對一些已經入圍的家庭的一些親戚關系進行一個核准，就是防止資源重復濫用，看來國家對於國內的這種關系還是很了解的，從根源上下手也是不錯的手段嘛！

以上就是對“北京一次性增發新能源車指標今起發放，如何獲得批准？”的看法，或許你有什麼其他不同的意見，歡迎寫在下面的評論區，咱們大家一起來討論。

J. 最高228分，北京增發新能源小客車指標入圍家庭公布

9月10日，據北京市小客車指標調控管理信息系統官網顯示，「一次性增發家庭新能源小客車指標」積分排序工作已經結束，家庭申請人可以登錄系統賬戶查看。

另外，據了解，根據下一步工作安排，，將由公安人口管理部門和民政部門對積分排序入圍前2萬的家庭開展家庭成員親屬關系核驗，預計於9月30日前反饋核驗結果。在此期間，入圍家庭應當及時查看相關信息，並根據需要配合審核單位提交補充材料。

撰文/馬騰

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