北汽換電電動汽車

⑴ 北汽昌河正式推出換電版EV2/EV5車型

北汽昌河正式推出換電版EV2/EV5車型
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 目前市面上都有哪些純電動汽車支持換電呢

目前市面上比較主流的支持換電技術的純電動主要有兩款，北汽新能源的北汽EU快換版和蔚來汽車旗下的蔚來ES6和ES8，也就是說，目前搞換電的，主要是蔚來和北汽新能源。

小結

對於純電動汽車的補能問題確實是制約其大規模普及的一個瓶頸，不論是換電還是充電，都是不同的解決路勁。目前主攻換電方向的車企主要有北汽新能源和蔚來汽車。不過現階段，想要大面積普及換電，還是存在很大的瓶頸，但隨著國家標準的統一，如果政策給予扶持，一旦形成規模效應之後，還是有普及的可能性的。

如果大家想要了解更多新能源汽車相關的行業資訊，歡迎點擊右上角的關注，謝謝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 北汽新能源EU5、EU400、EU快換版如何更換電池

圖示-低配版折疊鑰匙電池機構一覽

2.取下電池，避免接觸電路板和電池卡箍；

3.安裝電池，應避免接觸電池表面並在安裝前將電池擦拭乾凈；

4.安裝時需確保電池蓋嚙合完好，避免灰塵和水汽進入；

5.電池更換完畢後，需要測試折疊鑰匙的功能是否正常。如果折疊鑰匙不能正常工作，請與北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店進行聯系。

⑷ 90天建成90座換電站 BEIJING北汽新能源2019年換電工作成果初顯

買車網獲悉，日前，2019年純電動出租汽車推廣應用總結會暨2020年工作部署會在北京召開。根據北京市交通委員會數據顯示，2019年北京市采購充換電兼容模式的純電動車6250輛，車輛運營規模超過4000輛，五環內及重點地區建成投運90座充換電站，形成城區平均服務半徑2.78公里、24小時不間斷運營的有力保障。

據了解，接下來，除在北京地區持續推廣外，BEIJING北汽新能源還藉助首都的示範效應，向全國范圍內推廣換電模式。此前，BEIJING北汽新能源還向張家口崇禮區交付了首批40台EU300換電版計程車，用於京張高鐵站的旅客接駁服務。此外，在海南，北汽即將啟動換電模式推廣，用行動保衛海島藍天。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 鼓勵換電補貼7萬，北汽新能源的新樣本意義是什麼

毫無疑問，今年以來，氫能源汽車已經逐漸成為了大家關注的重點。不過，盡管這樣，純電動汽車仍舊也不能忽視。

日前，北京市財政局發布《北京市人民政府關於印發北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》（以下簡稱"通知"），計劃進一步加快北京市出租汽車行業純電動汽車推廣應用，促進出租汽車結構性調整，並對出租汽車更新為純電動汽車進行資金鼓勵。

曾經，北汽新能源的這種車電分離模式被寄予了期望，而從北京市計程車的發展方向來看，這條道路似乎也沒走錯。不過，在公共領域能夠快捷服務，但在私人市場，推廣還顯得比較困難。換電模式自身的悖論在於，普及化的前提是規模化，規模化的前提是巨額成本和消費者的認同，而成本和認同卻又是普及化的前提，換電模式似乎在一個循環中摸索前進。

⑹ 換電模式盤點-北汽新能源的「擎天柱」換電計劃

前兩天跟大家一起分享了力帆汽車和時空電動的換電模式：

力帆換電模式

時空電動換電模式

今天，來跟大家分享一下北汽新能源的電動汽車換電模式。

下面，就一起來欣賞一下北汽新能源的換電視頻：

如上視頻所示，北汽新能源採用了整包換電，底盤摘取的方式。因此車輛就不得不抬高，以方便車底的機械設備更換電池。如果車輛不抬高，那麼就需要挖地安裝，影響換電站的快速建設。所以北汽新能源換電車輛在進入換電站以前，需要先經過一段坡道。

@電車換電說，專門分享一些電動汽車，特別是電動汽車電池更換方面的信息和資料，感興趣的讀者可以關注哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 欲建100座換電站 北汽集團與國網電動汽車公司簽署戰略合作協議

日前，買車網Buycar獲悉，北京汽車集團有限公司(以下簡稱「北汽集團」)與國網電動汽車服務有限公司(以下簡稱「國網電動汽車公司」)?簽署深化戰略合作框架協議。雙方將在促進車電包與車輛銷售業務、電池能源包業務、換電業務、綠電交易與智慧能源服務業務以及資本合作等方面展開深度合作。

根據協議，北汽集團旗下北汽新能源、華夏出行等公司將推廣國家電網的車電服務包，聯合打造「車樁電生態營銷模式」。國網電動汽車公司和北汽新能源將持續在換電領域展開深度合作，力爭在2021年6月底前，全面合作建設100座換電站，服務全國不少於1萬輛換電車輛。

在電池能源包業務上，雙方將在電池運營領域開展合作，研究基於換電車型車電分離商業模式下的電池購租、運營、梯次利用、回收等環節，制定電池全生命周期管理運營方案。

在換電業務上，雙方將共同建設運營換電網、站，推廣換電、充電、儲能「三站合一」的能源服務站，滿足新能源汽車能源補給的需求，同時參與電網輔助服務，靈活調控電網負荷，賦能換電站調節峰谷增值服務。

在智慧能源服務業務上，雙方共同探索將電動汽車充換電站、社區用戶充電樁、電動汽車生產基地等負荷納入綠電交易，推動電動汽車有序充電、V2G技術的推廣應用。值得一提的是，簽約儀式當天，國網電動汽車公司與北汽藍谷智慧能源合作的「首座換電站」——濟南1號換電站」正式投運。此換電站日換電能力可達300次以上，換電時間比燃油車更快捷。此外，換電站擁有先進的雲端電池管理技術，可實現遠程升級與智慧充電。預計年內濟南將累計建設及運營10座換電站，服務濟南不少於1000輛新能源汽車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 北汽新能源EU5、EU400、EU快換版蓄電池如何充電和更換

只有具備了必要的專業知識方可對蓄電池進行作業。

如車輛頻繁短途行駛或長時間停放不用，則應在規定的保養周期之間增加檢查蓄電池的次數。

若蓄電池損壞，蓄電池電量會不足，導致車輛起動困難。如發生此情況，建議到北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店對蓄電池進行充電或更換。

需要注意的是：

只可使用符合國家電磁兼容性規范並經北京新能源汽車股份有限公司認可的電氣設備。

●當蓄電池與車輛相連時，請勿對蓄電池進行充電，這可能嚴重損壞車輛的電氣系統。

●如果蓄電池監測指示窗顯示為無色，請勿嘗試對蓄電池進行充電。

●如果蓄電池被凍結，請勿嘗試對蓄電池進行充電。

若蓄電池使用了較長時間，可能無法保持全新狀態時的充電效率。若車輛長時間停放不用，或頻繁地短途行駛，或在寒冷的環境下運轉，蓄電池需要進行有規律性的充電。

在充電前，需檢查蓄電池狀態。

充電時，蓄電池會產生具有腐蝕性的酸性揮發氣體，並且會產生導致電氣系統嚴重損壞的電流，所以在充電時，需要留意下列注意事項：

●在充電前需從車上斷開接線柱並拆卸蓄電池，對已連接好導線的蓄電池充電會損壞車輛的電氣系統。

●在打開充電器開關前，確認蓄電池充電設備的充電電纜安全地連接在蓄電池的接線端上，一旦充電設備開啟，不可移動充電電纜。

●在充電時，注意保護您的眼睛。

●保持蓄電池頂部四周通風良好。避免讓蓄電池處在陽光的直射下（蓄電池在充電時會產生易燃的氫氣），當蓄電池監測指示窗內的顏色顯示為綠色時，請停止充電，否則會導致蓄電池過度充電。

●充電結束，在蓄電池接線端處脫開充電電纜前，需關閉蓄電池充電設備。

若驅動系統關閉後，點火開關仍長時間處於「ON」位置，或駐車信號燈長時間處於打開狀態，蓄電池會持續放電，導致蓄電池虧電。

需要注意的是：

在寒冷的環境中，蓄電池需要更長的時間充電。充電之後，把蓄電池再次裝到車上前，需要讓蓄電池放置1小時以上，目的是為了消散易燃性氣體，預防引起火災和爆炸。

只能更換相同型號的蓄電池並要與原規格相符，其它的蓄電池可能存在尺寸不符或接線端位置不同的現象，可能會導致蓄電池損壞、漏液或起火。

在更換蓄電池時，應確保蓄電池安裝正確，接線端柱面朝向車輛後方。確保蓄電池托盤和壓板被正確固定，防止蓄電池在事故或緊急制動中移動。

北京新能源汽車股份有限公司原廠蓄電池可滿足車輛使用、整車性能及安全性的要求。

開始作業前務必仔細閱讀並遵守蓄電池操作的相關安全警告說明。

⑼ 北汽集團與國網電動合作試點車電分離

7月27日，北汽集團與國網電動汽車公司將在促進車電包與車輛銷售業務、電池能源包業務、換電業務、綠電交易與智慧能源服務業務以及資本合作等方面展開深度合作。未來，國網電動汽車公司和北汽新能源將持續在換電領域展開深度合作，並率先試點車電分離，力爭在2021年6月底前，全面合作建設100座換電站，服務全國不少於10000台換電車輛。

車電分離，是指基於換電技術，用戶無需購買和持有電池，向電池資產運營公司租賃電池的模式。

目前充電基礎設施主要有三條技術路線：一是傳導充電，採用插槍的方式；二是無線充電；三是換電。與另兩種充電模式相比，換電模式最大的優點就是更加高效和快捷。通過車電分離，新能源汽車的購置成本大幅降低至油車同等水平，同時又能為用戶提供像加油一樣快捷的服務。

去年年底的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(徵求意見稿)中明確指出，形成慢充為主,應急快充為輔的充電網路,鼓勵開展換電模式應用。

今年4月份，財政部、工業和信息化部、科技部、發改委聯合發布的《關於調整完善新能源汽車補貼政策的通知》中有一條：2020年起享受政策補貼的新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)，但支持換電的車輛不受此規定限制。

不過，因建設面向私人用戶的換電站，數量龐大，投資過高，很難產生規模效應，目前來看，換電公司大多在計程車、網約車層面嘗試。北汽新能源和國網電動此次的合作便針對營運車輛。

此次北汽集團與國網電動汽車公司簽署的相關合作協議顯示，在換電業務上雙方將共同建設運營換電網站，推廣換電、充電、儲能「三站合一」的能源服務站，滿足新能源汽車能源補給的需求，同時參與電網輔助服務，靈活調控電網負荷，服務電網削峰填谷和清潔能源消納。

雙方首個合作成果是簽約儀式當天正式投入運營的「濟南1號換電站」的正式投運。這座換電站是國網電動汽車公司與北汽藍谷智慧能源合作的首座換電站，日換電能力可達300次以上。與此同時，當天「青島1號換電站」正式啟動聯調工作。作為國網電動汽車與北汽藍谷智慧能源首批合作城市，青島萊西將完成3座換電站建設及運營，服務萊西近300台換電計程車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。