重慶新能源汽車停車收費標准

❶ 停車收費標准

停車收費標准，各地有不同的標准，我們這地區一小時停車費就是五元，因為我們這是中心地區，收費標准很高，那要看在哪裡收費？比如說醫院停車場，他就會，便宜一些，一小時在一元左右

❷ 買車優惠、停車免費，重慶市推出新能源車激勵政策

2020年9月7日，重慶市政府發布了一則通知，通知內容主要介紹了《重慶市支持新能源汽車推廣應用激勵措施(2020年度)》（簡稱《措施》）。《措施》目的在於擴大新能源汽車私人消費，完善基礎設施，優化使用環境，加快新能源汽車推廣應用，促進重慶市新能源汽車產業高質量發展。2020年，鼓勵市內車企推廣應用新能源汽車3.64萬輛。

重慶市還將對市內新能源汽車使用環境進行優化：

1.停車和通行便利。認真落實停車費減免政策，新能源汽車在機場、火車站、公交及公路客運站場、駐車換乘(P+R)、公園、文體場館等配建的收費停車場(庫)和特級公共停車場停放免收停車費;新能源汽車在市政道路的路內停車位停放免收停車費。

2.加快充(換)電設施建設。繼續執行充電基礎設施建設補貼，研究制定換電基礎設施建設補貼，有力促進公用快速充(換)電基礎設施建設。

3.降低充電費用。落實充電服務費政府指導價，引導充電樁運營企業合理規范充電價格，對新能源汽車充電費用給予補貼。

4.加強宣傳交流。鼓勵整車企業、第三方檢測機構、行業協會等單位和組織搭建展示交流平台。

《措施》自印發之日起施行，其中所列年度推廣目標、獎勵及補貼政策有效期至2020年12月31日，新能源汽車停車和通行便利、充(換)電設施建設、降低充電費用條款將持續執行。

（信息來源：重慶市政府網；編譯：皆電羅順鵬）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 重慶物價局規定地下車庫停車多少錢每月

重慶市物價局關於
公共停車服務收費有關問題的通知
2014年6月24日 渝價〔2014〕175號
各區縣（自治縣）發展改革委、北部新區、萬盛經開區發展改革局：
為貫徹落實《重慶市公共停車服務收費管理辦法》（渝府辦發〔2014〕55號），進一步規范公共停車服務收費行為，保護停車者和經營者的合法權益，經研究，現將我市公共停車服務收費有關問題通知如下：
一、機場、火車站（一等及以上客運站）、公交軌道交通換乘站等配套停車場和臨時佔道停車場停車服務收費實行政府定價，收費標准由市物價局制定公布。
重慶江北國際機場停車收費按《重慶市物價局關於完善重慶江北國際機場停車場停車收費標準的批復》（渝價〔2010〕175號）執行。
重慶火車站、火車北站停車收費按《重慶市物價局關於進一步規范重慶火車站和火車北站配套停車場收費標準的通知》（渝價〔2013〕425號）執行。
軌道交通換乘站停車收費按《重慶市物價局關於軌道交通沿線「P+R」停車場收費試行標準的通知》（渝價〔2013〕424號）執行。
汽車客運站停車收費按重慶市物價局、重慶市交通委員會《關於印發〈重慶市汽車客運站收費規則實施細則（修訂）〉的通知》（渝價〔2008〕540號）執行。
主城區臨時佔道停車收費標准按附件1執行。主城區以外的區縣價格主管部門可根據實際情況制定公布當地臨時佔道停車收費標准。
二、主城區以外的賓館酒店、寫字樓、商場、餐館、娛樂場所等配套停車場（不含商住混合停車場）和專業經營的停車場停車服務收費實行市場調節價，收費標准由停車場經營者自行確定。
三、其他公共停車場停車服務收費實行政府指導價。政府指導價標准由價格主管部門制定公布。具體收費標准由停車場經營者在政府指導價范圍內自行確定。
主城區公共停車服務收費政府指導價標准由市物價局制定並公布（見附件2）。主城區以外的區縣價格主管部門應在2014年7月1日前制定公布當地公共停車服務收費政府指導價標准，並報市物價局。
主城區價格主管部門應將當地政府確定的重要商圈范圍報市物價局。
四、重慶市公共停車場等級標准見附件3。實行政府指導價和市場調節價的停車場經營者，應在取得公共停車樓場備案登記證後，填制《重慶市公共停車收費基本情況表》（樣表見附件4），將確定的收費標准報價格主管部門。主城區室內特級停車場收費標准報市物價局，其他停車場收費標准報當地價格主管部門。價格主管部門應將有關信息向社會公開。
五、公共停車服務車輛類型劃分為二輪車、三輪車、小型車、大型車、超大型車。
小型車指載重2噸(含)以下的貨車，載客9座（含）以下的客車。大型車指載重2-10噸(含)的貨車，載客10-39座（含）的客車。超大型車指載重10噸以上的貨車，載客39座以上的客車。
六、公共停車場經營者應按規定明碼標價，辦理明碼標價監制手續，在停車場入口或收費區域顯著位置設立停車收費公示牌。
停車收費公示牌的格式、內容和顏色區分，由市物價局統一規定（見附件5）。
機場、火車站、軌道交通沿線「P+R」停車場、主城區臨時佔道停車場和室內特級停車場停車收費公示牌由市物價局監督檢查機構監制，其它停車場停車收費公示牌由當地價格主管部門的監督檢查機構監制。
七、各級價格主管部門要加強對公共停車服務收費的監督檢查，對不執行政府定價、政府指導價和不按規定明碼標價等價格違法行為，應依據《中華人民共和國價格法》和《價格違法行為行政處罰規定》予以處罰。
八、本通知自2014年7月1日起施行，原《重慶市物價局關於機動停車停放服務收費管理辦法及降低收費標準的通知》（渝價〔2002〕721號）、《重慶市物價局關於臨時佔道停車收費標準的通知》（渝價〔2011〕5號）同時廢止。
九、為使本通知與原規定順利過渡，本通知實施時，實行政府指導價和市場調節價的已收費停車場可繼續按原標准執行至2014年8月31日。在此期間，停車場經營者應按本通知第四條規定將確定的收費標准報價格主管部門，並重新製作停車收費公示牌。
十、本通知由市物價局負責解釋。

❹ 新能源車在宜停車上怎麼收費

自 2015 年深圳在原特區內全面實施 " 宜停車 " 以來，違停處罰過重、超時需要雙倍補繳、繳費方式單一等問題一度成為市民 " 吐槽 " 熱點。日前，修訂後的《深圳市機動車道路臨時停放管理辦法》（以下簡稱《辦法》）發布，將於 2018 年 5 月 1 日起正式施行。此次修訂，增加了事先啟動、事後繳費的宜停車付費方式，不用提前購買時間，可以 " 先停後付 "。同時，超時停放也不再被罰款、不再補繳雙倍費用、未足額繳納停車費不處罰。但無論何種方式，都必須在停車後即啟動繳費流程，否則依然會被罰款 500 元。增加的繳費方式可在新版的宜停車 APP 上使用，預計 5 月 3 日上線。
綁定信用卡，即可 " 先停後付 "
相比以往，此次修訂的最大不同即增加了 " 事先啟動、事後繳費 " 的方式。改變了過去市民吐槽的必須先繳費購買時間，才能停車的弊端。《辦法》中規定，選擇事後繳費方式的，應事先綁定信用卡，或者選擇其他可以提供信用擔保的支付方式。據悉，宜停車目前已經接入了工商銀行、中國銀行、建設銀行、交通銀行等 14 家銀行的信用擔保程序。
▲ " 先停後繳 " 模式使用流程
車主將手機繳費賬戶綁定信用卡後，停車時須先啟動繳費流程，並在車輛駛離停車位後規定的時間內，按照提示繳納停車費。如果逾期未繳費的，訂單完成後，可在綁定的信用卡內自動扣除相應的停車費。如因信用卡持卡人、銀行原因導致無法扣費的，停車位使用人也可以按照提示主動補繳停車費，但在未補繳費用前，則無法通過原手機繳費賬戶使用停車位。
超時停放不罰款、不雙倍補繳、未足額繳納不處罰
以往的宜停車繳費模式為預先購買時間繳費。即停車位使用人停車後，10 分鍾內啟動停車繳費流程，並根據預計停放時間先行繳納停車費，在付費時間屆滿前，系統會提示停車位使用人續費。如停車位使用人超時停車且未提前續費的，須按照繳費標準的雙倍補繳停車費。
不少市民認為 " 補繳和罰款並處 " 及 " 超時雙倍補繳 " 過重，不甚合理。此次修訂對預先繳費方式進行了優化完善，不再將超時停放未補繳費用作為道路違停予以處罰，超時費用也無須按雙倍補繳。
《辦法》規定：停車位使用人在駛離停車位後，對於超時停車的費用，只需按收費標准補繳費用即可。
▲ " 先停後繳 " 模式再次使用更方便
此外，有不少車主有過未足額繳納停車費被處罰的經歷。按照以往的規定，未足額繳納停車費的，按照道路違停予以處罰。此次修訂對預先繳費和事後繳費兩種方式均不再設定補繳時限，只要停車位使用人在下一次通過同一個手機繳費賬戶使用停車位前補足前次費用即可，不再實施行政處罰。未補足前次費用的，無法通過該手機繳費賬戶繼續使用停車位，並按照規定將有關記錄納入個人信用徵信系統。
記者隨機采訪了停靠在竹子林路邊宜停車泊位的車主，車主表示，" 如果能先停後付，停車就更方便了。以後再也不用擔心錯過手機提示被處罰了，期待新的宜停車 APP 上線使用 "
停車後必須先啟動繳費，否則罰款 500 元
" 停車後啟動繳費流程是關鍵 "。市道交中心工作人員介紹，" 部分市民提出取消啟動繳費流程環節，採取直接停車並事後繳費的方式更為便民。但在現有的技術模式下，如果不規定停車後須先啟動繳費流程，會對停車管理和收費工作帶來極大困難。因此，停車後啟動繳費流程是在現有技術模式下能夠實現停車管理和收費工作有序開展的關鍵。"

❺ 停車收費標准，規定

一般的正規停車場都是有標准收費模式，不同的車輛價格不一樣！小車和貨車、大巴車都是不一樣的！以小車為例，一般前半小時，有的是15分鍾內是免費的！超過都就是算起步價，有的5塊，有的是15塊，根據不同停車場規定不一樣！各個城市也不一樣！有的起步價是一個小時，有的起步價按2小時以內，在這段時間內都是起步價，超出時間就按多少錢一個小時來算！

❻ 停車收費起步價國家的文件是怎麼規定的

停車收費，國家沒有出台統一標准，現在的收費標准都是各地自己設定的。以北京市為例， 北京市現行的停車收費標準是從2011年4月1日開始實施的。按照規定，一些繁華地區的路側停車費上漲為每小時10元（首小時後15元/小時），路外露天停車場的收費上漲至每小時8元，地庫的停車費則為每小時6元。停車收費計時單位也從過去的半小時調整為15分鍾。居住區停車收費標准為1元/2小時。

新規定對停車場經營者建立了嚴格的退出機制。停車場不按規定進行收費、擅自施劃佔道停車泊位的；被停車監管部門查出10天內同路段連續2次擅自打折或漲價行為；經有關管理部門認定的有效社會投訴2次以上，給停車行業造成惡劣影響等，都將被吊銷經營資質。

北京市發改委提出，一旦市民遇到停車亂收費的情況，可以撥打北京市價格舉報熱線12358進行投訴舉報。12358將做到有報必查，有查必有果，並且回復率100%。一旦查實，企業將面臨最高50萬元的罰款處罰。

其他地方按每次停車收費5元、6元、8元、10元的都有，還有計時收費的，停車時間越長，收費越多。

❼ 新能源免費停車政策會對燃油車車主造成什麼影響

對於傳統燃油車車主來說，近期終於「喜迎」油價下跌。新一輪成品油的價格從8月6日24時開始下調，從全國平均水平來看，92#汽油下調0.07元/L；95#汽油下調0.06元/L；0#柴油下調0.06元/L。如果按普通家用車油箱50L的容積來算，加滿一箱92#汽油大約能省3.5元。

雖然省的錢不算太多，但是「蚊子再小也是肉」，積少成多嘛。當然，油價下降或是上漲對於新能源汽車的車主們來說，完全沒有任何影響。不過近日海南省公布的一條政策，卻與新能源車的車主們息息相關，甚至還會波及到燃油車車主。

8月1日，海南省發改委發布了《關於完善新能源汽車車輛停放服務收費優惠政策的指導意見》，旨在今年內出台新能源汽車車輛停放服務收費優惠政策。文件指出，各市縣要結合實際，按照不同區域、不同位置、不同車型、不同時段，實行新能源汽車停車服務收費應當低於非新能源汽車的差別收費優惠政策，制定新能源汽車停車服務收費標准。

其中還特別指出學校、體育場館、機場、車站、碼頭、旅遊景點、醫療機構等地區的停車設施，要對新能源汽車執行降低收費標准，甚至免費停放的政策。而且具體收費優惠政策要在2019年11月底前出台。

總體來看，海南省的這些政策或許在未來會被其他地區效仿。不過毫無疑問的是，諸如停車免費這類向新能源汽車「一邊倒」的政策必然會引起消費者的一些爭議，屆時如何權衡其中利弊，保障消費者合法權益的同時，達到推動新能源發展的目的，是當下的執政者們所需要考慮的。

最後，汽車終歸是商品，它的發展應該更多地由市場決定，千萬別「拔苗助長」。

❽ 重慶推新能源車很豪橫，停車免費橋不限行，車主一年約能省8000元

一座重慶城，嘿多（很多）爽快人！

簡單、粗暴、直接、耿直、直率、乾脆、急性子、風風火火、人狠話不多……這些評價都像標簽一般貼滿了整個山城，如同火鍋、小面，成了整個重慶的代名詞之一。

的確，無論是做事還是為人，重慶人都不喜歡拖泥帶水，就拿近期推廣新能源汽車來說，不來則已，一來就開始給「猛葯」。

之前筆者在重慶探店別克微藍7，精緻時尚又實用的純電車型竟然門可羅雀，當初還百思不得其解，一番思量之後便找到重要原因，重慶不限行不限牌，新能源車型的優勢不明顯，自然接受程度不及北上廣深那麼高。

且不說北上廣深，縱觀西南地區，就是隔壁的成都咱也比不了，之前也跟特斯拉和蔚來重慶的工作人員了解到，這兩個新能源汽車品牌的佼佼者，從認知度、接受度和整體銷量來看，重慶也只能喊一聲大哥，能從他們臉上看到些許無奈。

其實重慶市街頭蔚來汽車、小鵬汽車、長城歐拉黑貓、包括特斯拉，出街率已經在不斷上升，網約車方面長安逸動EV460重慶市民很熟悉了，貼著T3出行穿梭於大街小巷。接下來，說不定曾經的燃油計程車也會慢慢被淘汰，鈴木「小黃車」的時代或成為過去。

對廣大消費者而言，除了不限行和停車的便利，充電樁的快速普及和充電費用的降低，很重要也是用戶們的福音，如果山城人民仍執著於燃油車，可能真的是情懷了。

寫在最後：政策是出來了，執行到位很重要，還記得之前同事分享過關於購買新能源車後充電樁安裝的煩惱，也了解到有些市政停車位是外包管理制，是否能快速落實免費，我們也會進一步關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 重慶新能源汽車將免收路橋費嗎

據報道，近日出台的《重慶市新能源汽車路橋通行年費免繳實施細則》規定，新能源汽車2017年至2020年可享受路橋年費免費政策優惠。

業內人士認為，這一政策將利好重慶轄區內新能源汽車製造、銷售企業，將逐步改變重慶傳統能源、新能源汽車持有比例，減少排放污染。