直驅式電動汽車
㈠ 電動車是直驅還是電機加減速機高
現在的電動車一般用低速電機，也就是你說的直驅，這樣性能不是最佳的，可靠性卻是最佳的。
㈡ 純電動汽車電機是什麼型號的和普通的電機有什麼不同
降速增扭知道嗎？沒有傳動機構動力怎麼過去的，怎麼平均分配的，單輪遇到阻力時怎麼實現順利通過的，還有轉彎時都是怎麼實現的。 回答： 你被那些廣告忽悠了 1.什麼降速增扭的，直接說減速器不就得了。還要裝減速器的電機，這種冰箱洗衣機電風扇你買不？所以說，這種玩意肯定是淘汰的主。未來一定是 直驅電機的天下，良好環境運行肯定首選 輪轂電機。 2.平均分配的事，單電機車，內燃機怎麼分配這個就怎麼分配多電機車，電機之間沒有剛性連接的，運轉本來就是柔性的。遇到阻力相當於電機堵轉，電流會增大，功率也就會增大——這里考量的是電機很重要的參數，叫峰值功率。峰值太小就越不過去，太大，又浪費電機性能。 3.差速的事情，單電機用傳統差速器，多電機平行驅動的，不用考慮差速問題，自動的。 追問： 那多檔位怎麼控制的。如果只單電機控制的，那轉速高時電機轉速會很高，如果沒有改變傳動比的原件，電機用什麼軸承，怎麼冷卻的。電機不是特製的怎麼實現適應汽車行駛的條件。有沒有電量二次被利用的原件？ 回答： 有的 電機本來就是「特製」的，你家冰箱的電機和空調的電機也是不同的，他們也是「特製」的，你說是吧？一般差不多的就木有檔位，那幫省錢的才裝檔位——因為電機不配套。而且檔位也只適合單電機車，不是主流發展方向。要說高轉速，那些玩具里的小電機都能近萬轉，你看他軸承很特別么？至於冷卻，電機現在問題不大，大的是電池，大功率放電發熱的厲害，所以要給電池配套水冷系統未來電機肯定還要再減小，這時候不排除也用上水冷系統的情況二次利用，也就剎車回收一個事情，對於直流電機來說很簡單。配套程序設計大家各顯神通，多少要回收，多少要滑行每家不一樣。 追問： 冰箱和空調剛帶多大負載啊！根本就不一樣。你的回答一點都不專業。我就是學汽車的。機械的知識也不對。
回答： 額，我是學機電的，我允許你把我的好心當驢肝肺，但請不要侮辱我的團隊啥是汽車專業？ 追問： 汽車運用工程。機電的，那幾伏的電機和上百伏的電機運行起來產生的熱量能一樣嗎？不是侮辱，理解錯誤了。首先你能打這么多字就很感謝了！但是答案確實不是很正確。
㈢ 什麼是增程式電動汽車
你好！其實增程式電動車還是非常好理解的，顧名思義就是增長里程。在電動車上增加了一個增程器，而這個增程器其實就是一個傳統的燃油發動機，這個發動機的主要作用就是彌補了電動車在長距離出行的情況下能擁有更長的續航里程以及更為便捷的能源補充方式。望採納！
㈣ 四輪獨立直驅驅動的電動汽車有嗎
比亞迪的宋就是，每個輪子上一個電機，
㈤ 增程式電動車是什麼意思
增程式電動車是一種配有地面充電和車載供電功能的純電驅動的電動汽車、電動自行車、電動摩托車。其動力系統由動力電池系統、動力驅動系統、整車控制系統和輔助動力系統（APU）組成。
增程式電動車由整車控制器完成運行控制策略。電池組可由地面充電樁或車載充電器充電，發動機可採用燃油型或燃氣型。
(5)直驅式電動汽車擴展閱讀：
增程式電動車的優點
1、可純電動模式運行，所需電池容量小，造價低且不會發生缺電拋錨現象。
2、可插電式方模運行，在混合動力基礎上進一步提高節油率。
3、電池充電功率小，不必建設大型充電設施。
4、電池充放電可以淺充淺放，有利於電池壽命。
5、具有外接充電方式，能利用夜間得低價低谷電充電。
6、結構簡單，電機直驅，易於維修保養，易於實現產業化。
7、節能：發動機一直處於最佳工作狀態，效率高，排放小。
8、 減排：綜合節油率高，現有技術就可節油50%以上。
㈥ 油電兩用電動車好還是增程式電動車好
油電兩用電動車優點：
1）電動機和發動起相配合可以達到小排量發動機產生和大排量發動機相媲美的動力。
2）由於主要能源是汽油，其續航也可與傳統汽車相媲美。
3）發動機常工作在效率最高的工況下，燃料的能量利用率高（即燃油經濟性好）
4）停車或等待的時候可以關閉內燃機，節約燃油。
5）可以利用制動回收能量。
6）在對環境要求很高的地方可以關閉內燃機，當純電動車開，實現零排放，但是續航不長。
7）電動機可以在功率-轉速曲線下的任意一點工作，低速恆轉矩，高速恆功率，便於控制。
增程式電動車優點：
1）可純電動模式運行，所需電池容量小，造價低且不會發生缺電拋錨現象。
2）可插電式方模運行，在混合動力基礎上進一步提高節油率。
3）電池充電功率小，不必建設大型充電設施。
4）電池充放電可以淺充淺放，有利於電池壽命。
5）具有外接充電方式，能利用夜間得低價低谷電充電。
6）結構簡單，電機直驅，易於維修保養，易於實現產業化。
7）節能:發動機一直處於最佳工作狀態，效率高，排放小。
8）減排:綜合節油率高，現有技術就可節油50%以上。
㈦ 李想最近出了一個增程式電動車，這個跟本田雅閣的混動有什麼區別
李想的增程式電動車，質量怎麼樣咱暫且不談，先來分析它釆取的技術路線能具備什麼樣的性能。釆用類似特斯拉的三元鋰電池，驅動電機，增程發電機組，大約能提供60千瓦動力。增程和混動的最大區別是增程車發動機不直接驅動車輪，混動車發動機是根據預先設什的程序選擇性驅動車輪，或與電機合力驅動車輪，或只發電並斷開與車輪的機械聯節(豐田混動除外)。純電的行駛里程大約500公里，之後的充電是要依賴專業的充電樁才能完成能量的補充。耗時一般在3-4小時。李想配了一個發動機功率約為60千瓦的發電機組發電補充電能，不管它釆取什麼方案我們都不用細就，就象是為電動車配了一個小的救援車把電動車緩緩拉到能充電的地方，是不是很象一個壯漢在跑了一段之後，喘不上氣，只能慢慢走路。任由2--3萬的微面嗖嗖從身邊一騎絕塵而去，此時50萬購車的車主也不知會怎麼想……？從以上分析可以看出李想之車基本是一門檻猴。不能帶家人遠行的車。現在我們來分析本田混動CRV的技術路線，節能的阿特金森發動機，配發電機，電動機及比豐田混動大得多的電池包方案，基本上屬重混車（混動節油的原理這里就不多說了），低速時靠電機驅動，高速是發動機直驅或電機與發動機共同驅動(主要是超車等需大馬力的情況)，取消了變速箱。看媒體測評的節油效果是不錯的。發動機直驅的混動形式(取消了變速箱)媒體幾年前增經報道過比亞迪王總曾經提出來過，但到現在也未見實車。讓本田捷足先登了，不能不說是一種遺憾！本田 CRV混動售價大約23-24萬。這樣分析希望能幫到想選車的朋友！
㈧ 什麼是增程式電動車汽車
增程式電動車指的是電機直接驅動車輛，發動機不參與驅動，無離合器、變速箱等機械裝置。當電池電量不足時，發動機用來發電，為電池充電，且工作在最佳轉速區間，電池再為直接驅動車輛的電動機提供能量。增程式電動車的優點：1、可純電動模式運行，所需電池容量小，不會發生缺電拋錨現象；2、電池充電功率小，不必建設大型充電設施；3、可插電式方模運行，在混合動力基礎上進一步提高節油率；4、結構簡單、電機直驅、易於維修保養、易於實現產業化
㈨ 無刷直驅電機和有刷直驅電機相比有什麼優點
什麼是無刷電機？
無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。 無刷電機是指無電刷和換向器（或集電環）的電機，又稱無換向器電機。早在上世紀誕生電機的時候，產生的實用性電機就是無刷形式，即交流鼠籠式非同步電動機，這種電動機得到了廣泛的應用。但是，非同步電動機有許多無法克服的缺陷，以致電機技術發展緩慢。本世紀中葉誕生了晶體管，因而採用晶體管換向電路代替電刷與換向器的直流無刷電機就應運而生了。這種新型無刷電機稱為電子換向式直流電機，它克服了第一代無刷電機的缺陷。
無刷電機的特點
1、可替代直流電機調速、變頻器+變頻電機調速、非同步電機+減速機調速；
直流無刷電機
2、具有傳統直流電機的優點，同時又取消了碳刷、滑環結構；
3、有剎車、雙轉向功能；
4、體積小、重量輕、出力大；
5、轉矩特性優異，中、低速轉矩性能好，啟動轉矩大，啟動電流小；
6、無級調速，調速范圍廣，過載能力強；
7、軟啟軟停、制動特性好，可省去原有的機械制動或電磁製動裝置；
8、效率高，電機本身沒有勵磁損耗和碳刷損耗，消除了多級減速損耗，綜合節電率可達20%~60%。
9、可靠性高，穩定性好，適應性強，維修與保養簡單；
10、耐顛簸震動，噪音低，震動小，運轉平滑，壽命長；
11、不產生火花，特別適合爆炸性場所，有防爆型；
12、根據需要可選梯形波磁場電機和正弦波磁場電機。
無刷電機的優勢
區別於有刷直流電機，無刷直流電機不使用機械的電刷裝置，採用方波自控式永磁同步電機，以霍爾感測器取代碳刷換向器，以釹鐵硼作為轉子的永磁材料，性能上相較一般的傳統直流電機有很大優勢，是當今最理想的調速電機。它的優勢：
高效率、低能耗、低噪音、超長壽命、高可靠性、可伺服控制、無級變頻調速、相對低成本且簡單易用。
無刷直流電機
無刷直流電機的定子繞組多做成三相對稱星形接法，同三相非同步電動機十分相似。電動機的轉子上粘有已充磁的永磁體 ，為了檢測電動機轉子的極性，在電動機內裝有位置感測器。驅動器由功率電子器件和集成電路等構成，其功能是：接受電動機的啟動、停止、制動信號，以控制電動機的啟動、停止和制動；接受位置感測器信號和正反轉信號，用來控制逆變橋各功率管的通斷，產生連續轉矩；接受速度指令和速度反饋信號，用來控制和調整轉速；提供保護和顯示等等。
外轉子無刷電機
直流無刷電機廣泛地應用於家用電器、汽車部件、電動工具、辦公自動化、工商業設備、醫療器械、個人護理、機器人等諸多行業。
㈩ 為什麼電動客車國內大多選中低速3000轉左右+直驅車橋，而國外基本都是10000轉以上電機+減速器方案
電機轉速越高，效率也越高，但是由於轉速高，也就對電機產品質量，加工工藝，零部件尺寸公差也要求更嚴格，高速電機配減速器驅動車輛，能讓車手(司機)，更感覺到車輛的動力充足，心裡得到舒適感及滿足感。