小康新能源汽車價格

① NEDC續航305km 瑞馳S513純電動車上市售13.98萬起

（文/張祁有）近日，車友頭條獲悉瑞馳新能源旗下的瑞馳S513純電動車正式上市。新車定位為小型純電SUV，共推出兩款車型，其售價區間為13.98-14.58萬元，NEDC續航里程為305km，該車型將提供7年或15萬公里的整車質保。

尾部方面，新車的尾部造型也偏向簡約的設計風格，其並沒有使用過多的線條進行勾勒，有稜有角的尾燈與前大燈相互呼應，後尾門左右兩側標識著汽車廠家與車輛型號。尺寸方面，新車的長寬高分別為4385*1850*1650mm，軸距為2655mm。配置方面，據申報信息了解到該車型配備有無鑰匙進入、電動天窗、360°倒車影像、定速巡航以及10.25英寸的中控大屏等配置，其中中控大屏內置有導航、藍牙、手機映射等功能。

動力方面，新車將搭載一台最大功率為120千瓦，峰值扭矩為300牛米的永磁同步電機，與之相匹配的是容量為52.56kWh的三元鋰電池組，其NEDC續航里程為305km。與此同時，新車支持快充和慢充，其中在快充模式下0.5h可將電池容量從30%充到80%，慢充模式則需要8小時充滿，並具備電池預加熱功能。

簡評：

說起瑞馳新能源，相信大家都會覺得陌生，它是小康工業集團旗下的全資子公司，其旗下還擁有東風風光、東風小康、小康動力、金康汽車等多家子公司。而從新車尾部標識可以看出，該車型命名為瑞馳EV，隸屬於金康汽車旗下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 小康股份4月產銷雙漲，東風風光疲態復現

東風風光銷量回暖，表現弱於市場大盤；小康股份銷量增長，商用車表現搶眼。
5月16日，小康股份發布了2020年4月份產銷快報，其4月汽車整車產量24,512輛，同比增長17.89%；銷量20,829輛，同比增長13.80%。同時，小康股份1-4月累計實現汽車整車產量72,708輛，同比減少29.74%；累計實現汽車整車銷量67,098輛，同比減少34.35%。
東風風光ix系列全面失守
2020年4月小康股份SUV車型銷量5,073輛，同比減少17.9%；1-4月累計銷量24,640輛，同比減少52.51%。資料顯示，小康股份SUV車型銷量全部來自於東風小康旗下乘用車品牌東風風光。
中汽協數據顯示，2020年4月我國乘用車累計銷量153.6萬輛，同比下降2.6%，其中SUV銷量實現由負轉正，同比增長7.3%。1-4月乘用車累計銷量443.3萬輛，同比下降35.3%。另一方面，中國自主乘用車品牌4月銷量53.2萬輛，同比下降9.4%；1-4月累計銷量168.9萬輛，同比下降39.3%。
從銷量數據來看，東風風光4月銷量及1-4月銷量低於市場平均表現。
公開資料顯示，東風風光產品主要集中在SUV車型，涵蓋傳統燃油車及新能源汽車，2016年東風風光推出首款SUV車型風光580，面向三四五線城市及廣大農村消費市場，風光580憑借高性價比，大空間等優勢成功突圍，2017年累計銷量達17.6萬輛。伴隨中國汽車市場消費升級，2018年東風風光推出3.0系列產品，即ix系列，面向更為年輕化的消費市場。ix系列作為東風風光「高質量」產品，其中風光ix5為轎跑型SUV；風光ix7為中大型SUV，價格突破20萬元。
然而，被東風風光寄與厚望的全新3.0產品風光ix5、風光ix7兩款車型全部淪陷。數據顯示，2020年4月風光ix5銷量314輛，風光ix7銷量143輛；與此相對，風光580銷量為2,627輛，風光S560銷量為1,645輛，此兩款10萬元及以下車型銷量佔比達84%，東風風光在SUV領域的競爭層級，未能如願實現突破。
高端新能源開啟交付，商用車增銷3成
相比東風風光疲態盡顯，小康股份旗下新能源品牌4月迎來重大利好。
4月10日，賽力斯5在重慶兩江工廠實現首批交付，共計100輛；賽力斯5的量產交付，意味著小康股份在新能源領域多年經營，迎來初步收獲。
4月23日，小康集團與東風集團、重慶市政府三方簽署《關於共建中高端新能源汽車項目的協議》，進一步深化戰略合作關系，促進重慶金康新能源的中高端新能源汽車項目發展。
此次三方簽約意味著小康股份將獲得東風集團技術加持，具體來講，東風共享中大型傳統車平台和新能源模塊化架構，小康集團未來將基於東風平台資源開發整車產品。
另一方面，在商用車領域，小康股份旗下商用車品牌4月銷量實現同比增長。
小康股份4月產銷快報顯示，4月汽車整車銷量中，其他車型銷量為15,756輛，同比增長29.96%；1-4月其他車型銷量為42,458輛，同比減少15,64%。
公開資料顯示，小康股份旗下品牌，東風小康致力於輕型商用車，涵蓋微型客車及小型卡車車型；瑞馳汽車為純電動商用車品牌，涵蓋微面、微卡系列純電動車型。
中汽協數據顯示，2020年4月汽車銷量增長主要依靠商用車數據的強勢拉動。4月商用車累計銷量為53.4萬輛，單月銷量創歷史新高，同比31.6%。中汽協副秘書長陳士華曾表示，短期來看，疫情的發展可能對商用車市場產生非常大的影響；但從中長期來看，對我國商用車產業或將是一個機遇。
plus_one
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 華為智選「開售」新能源車，它選擇的首家合作方是誰

不生產汽車的華為准備開始銷售汽車。第一財經記者獨家從業內人士了解到，華為Smart Select將與小康股份達成正式合作，在其渠道下出售小康股份下的新能源品牌賽利斯。今年3月9日，華為終端有限公司與重慶小康實業集團有限公司在深圳舉行合作備忘錄簽字儀式，雙方就新能源汽車領域的合作進行了探討。自今年1月15日起，在不到三個月的時間里，小康股價從12.93元上漲到29元，在區間內上漲124%，總市值超過374億元。

華為內部人士表示，此前的沉默主要是因為雙方的合作仍在進行中，華為不希望合作內容未發布時影響資本市場。但在不久的將來，華為將在智能選擇中推出小康品牌汽車產品。2019年初，小康控股已與華為舉行了全面合作簽約儀式，表示將進一步推進新能源汽車領域合作，開展工業互聯網、ICT基礎設施、新能源汽車智能、網路連接等領域。今年1月底,迫使華為正式發表了聯合研究和開發的新型智能智能擴展范圍擴展范圍系統——駝峰系統,和基於這一組系統構建力免費SF5探險版模型,這是第一次生產這個系統上車,而據力上消息，預計該供應系統未來還將是第三方公司。

④ 小康股份新能源銷售量喜人 未來何去何從

撰寫｜方長

近日，通過小康股份最新產銷快報數據可以看出小康股份7月新能源汽車銷量非常喜人，產銷量分別為1069輛與1494輛，同比增長532.5%、102.8%。

東風集團與小康股份重點看重的新能源項目在市場上將如何體現二者的協作與價值，相信未來的市場上會給予我們答案，東風對於該品牌的話語權又將帶領這個品牌走向哪裡，就讓我們一同期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 什麼車最便宜兩萬以下的。

關於什麼車兩萬元以下，這是一個比較極端的價位，這個價位的車就是一種純粹的代步工具，而不是能夠給車主帶來乘坐和駕駛體驗的座駕。讓我們來看看兩萬以下的車有哪些，權當獵奇了。

1·眾泰-江南TT(報價：2.08萬元）

這輛車油耗低比較實用，維修費用也便宜，價錢低比較經濟實惠，外觀有著令人親切的老奧拓外形，保養維修嘰歪方便。比較大的缺點就是空間小，但是一般作為家用足夠了。總體來說是一款經濟適用車。

好了今天的汽車介紹就到此結束了，感謝大家閱讀。

⑥ 小康股份發布2020年一季報 營收23.85億元

財經網汽車訊?小康股份一季度營收23.85億元。

4月28日，小康股份公布2020年第一季度報告，公司一季度實現營業總收入23.85億元，同比下降49.63%，歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損4.94億元。

小康股份表示，歸屬於上市公司股東凈利潤變動的主要原因：1、突如其來的疫情，全國范圍內的人員不能正常流動，人員出行大大減少,公司2020年1季度產銷量下降，影響公司的凈利潤下降幅度較大。2、由於疫情影響，全球經濟波動，匯率變動調整匯兌損失約0.71億元。3、由於二級市場股價波動，公司持有重慶農商行的股票價格下跌，影響公允價值變動損失約0.56億元。

而營業收入較上年同期減少的主要原因是受疫情影響，整車和發動機銷量下降。

根據國家統計局發布1-3月數據顯示，在41個工業大類行業中，只有2個行業利潤總額同比增加，其餘39個行業減少。汽車製造業利潤總額更是同比下滑80.2%；營收同比下滑30.9%。

乘聯會發布數據也顯示，一季度消費需求下滑嚴重，2020年一季度狹義乘用車零售市場301萬輛，同比下滑41%。其中1月零售171萬輛，同比下滑21%。2月受疫情爆發影響，零售市場僅25萬輛，同比增速跌落-80%。3月開始各地陸續出台消費鼓勵政策，市場緩慢恢復，達到104萬輛，但仍然負增長40%。

報告還顯示，截止2020年3月31日，公司在做好疫情防控的同時，各基地已全面復工復產，產品市場銷量也在逐漸回升，未來公司爭取將疫情影響降到最低。

隨著疫情影響趨於穩定，並伴隨近期政府陸續出台鼓勵汽車消費政策，汽車行業分析師任萬付認為，「在刺激政策的幫助下，汽車市場的反彈會比較快。」

此外，小康股份近期還通過與東風集團、重慶市政府、重慶兩江新區管理委員會加強戰略合作，布局汽車產業發展。根據東風公司、重慶兩江新區管理委員會、小康集團三方所簽署的協議，將重點加大對小康股份旗下金康新能源汽車的投資，在政策、融資、生產、管理、銷售等方面為金康新能源的發展提供支持。

據官方介紹，計劃在2025年前將之打造成為年產15萬輛、產值在300億元以上的中高端新能源汽車企業。

另外，金康新能源還獲得20億元投資，該資金由重慶市人民政府及兩江新區管委會將指定主體或基金共同成立SPV（特殊目的公司）投資。

而東風公司與小康集團的合作已從整車平台、動力總成、三電、電子架構四個領域，後續擴展到智能網聯、氫燃料、後市場等領域的合作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 風行小康純電動車多少錢

呵呵，這個你就別等了，現在出於測試標定階段每個十萬公里18個月是結束不了的。然後還得處理各種技術及質量問題。現在國內電動車都是處於宣傳階段，說是上市了，其實賣出去的車都是內部消化了，目的是解決質量技術上的問題。用於出租的電動車，司機都是車企自己的，目的是技術封鎖和問題反饋。 真的等到放心買電動車的時候，還得等個3到5年。

⑧ 金康新能源獲政府投資 小康股份發力中高端新能源汽車

重慶小康股份與東風汽車集團公司近日簽訂產業鏈深化戰略合作協議。同時，重慶市政府與東風公司簽署《戰略合作框架協議》，重慶兩江新區管理委員會、東風公司、小康股份簽署《關於共建中高端新能源汽車項目的協議》。

三方協議顯示，將重點加大對金康新能源汽車的投資，整合各方資源，發揮長板優勢，在金康新能源已形成的領先技術、產品及智能製造基礎上，在2025年前將之打造成為年產15萬輛、產值在300億元以上的中高端新能源汽車標桿企業，進而實現將小康股份打造成為高質量發展的百萬量級整車企業的目標。兩江新區管委會則將支持、推動金康新能源通過IPO等方式獨立上市。

重慶市人民政府及兩江新區管委會將指定主體或基金共同成立SPV（特殊目的公司），由SPV向金康新能源投資20億元。小康旗下中高端智能新能源汽車平台金康新能源獲得了使用「東風賽力斯」的品牌授權。

小康股份於2016年開始布局中高端智能電動汽車，在美國、中國等地設立了研發中心，並投入智能工廠建設。目前，位於兩江新區的金康新能源擁有四電機獨立驅動技術和車載一體化增程器平台。去年4月，旗下首款新電動汽車SF5在重慶兩江智能工廠全球首發。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 東風小康ec36新能源車跟華晨鑫源新能源那個更好

東風小康ec36新能源車跟華晨鑫源新能源相比，個人認為性價比方面都不錯，不過前者相對維修保養便利性方面應該有優勢一些。