吉利新能源小型電動汽車

Ⅰ 吉利有電動汽車嗎

吉利有電動汽車，是吉利全球鷹EK2。

EK-2使用，外觀也與在售的熊貓車型差別不大。與去年在北京車展上展出的ELK-1相比，
華車、高端SUV車才配備的副車架。EK-2空間設計上杜絕了小型車空間不足的弊端，實現了的完美，也提升了小型車的駕乘舒適性。從其參數可以看出，的是同類小車中最大的，熊貓實現了車內空間的最大化效果，其行李箱容積突破200升，達到205L，整車實用性得到質的提高，1.88米的個子坐進車內頭不碰頂，游刃有餘。

為增加後備箱的儲物空間，熊貓的後排座椅採用了4：6折疊設計，可以既方便人員乘坐，又方便儲物。為滿足更多的儲物需要，吉利熊貓在車內的合適位置設計了11處儲物空間。

Ⅱ 吉利新能源和北京新能源汽車哪個好

都是垃圾產品！！！騙補貼用的

Ⅲ 吉利星越新能源這款車它搭載的是什麼發動機

吉利星月新能源系使用1.5升渦輪3缸發動機，該發動機最大功率為130千瓦。最大扭矩為255牛米。吉利是新能源在吉利旗下的插頭混動小型SUV。這輛車只配有一個馬達，這是一輛前輪驅動的汽車。3缸發動機的尾氣排放更低，燃料消耗也同樣低，很多電動混動車為了提高燃料合理性，基本上使用3缸發動機。吉利新能源的1.5升渦輪增壓三缸發動機最大功率為130kw。

吉利第二代HEV混動系統的目標燃油經濟性比率為45%，與日本汽車企業相關指標進行了比較。另一方面，已經推出的吉利星月半版車型將於5月25日正式公布預售價格，預計7月正式上市。搭載了沃爾沃驅動-E2.0 TD引擎。從外觀上看，吉利明星L是以品牌最新的「時空交響」理念為基礎打造的，預計混合版車型也將延續這一設計。

前臉的U型格柵採用凹形瀑布型設計，邊緣輪廓用稜角分明的鍍鉻裝飾。兩邊的對等組與格柵融合，燈腔內設有上下兩層日間行車燈，開燈後很有特色。全麵包圍採用貫通設計，內部通過橫幅包裹，兩側增加了C形鉻元素點。吉利星L新設了1.5T三缸發動機、燃油經濟性或45%的混合車型。車身側面，立體腰線從前部直接穿過車身，與尾部的線無縫接觸，讓整個車都有層次感。

Ⅳ 吉利幾何A，科技感十足的電動汽車你心動嗎

幾何品牌是吉利汽車推出的首個新能源汽車品牌，而幾何A是這個子品牌的首款量產車型產品。那麼，幾何A這樣一款以極簡、科技為主導的新車又會帶來怎樣的體驗呢。

總而言之，幾何A對於吉利新能源來說，有著重要的意義。可以說，幾何A改變了大家對於吉利旗下純電動車的印象，是一款值得入手的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 吉利全新純電動車型幾何C亮相工信部名單，將有兩種續航版本

日前，我們從工信部公布的最新一批新能源汽車推廣目錄中獲取了有關吉利全新純電動車型幾何C的續航信息，新車將有標准續航版本和長續航版本兩款車型?，其NEDC綜合續航里程分別為400km與520km。

幾何C是吉利旗下繼幾何A後的又一款「幾何牌」新能源汽車，其車身長、寬、高分別為4432、1833、1560mm，軸距為2700mm。幾何C基於GE2.0平台打造，將搭載吉利自主研發的「智感循跡無人駕駛系統」，並且也有望在未來搭載5G網路，配備全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 吉利品牌有沒有純電動的車型

吉利是有純電動車型的，比如說吉利的帝豪ev。

Ⅶ 最新的吉利新能源汽車哪款好

就目前來說帝豪EV在電動汽車領域已經處於標准水平，城市裡面開完全可以滿足日常需求的的。性能百公里加速十秒以內，剎車40米左右，可以了，續航是300公里。至於車架啥的就是帝豪系列的殼子，老車型了不用擔心。

Ⅷ 吉利的新能源汽車中哪款車的性價比最高

▶吉利帝豪EV500補貼後售價13.58-15.98萬
▶吉利帝豪GSe補貼後售價11.98-15.98萬元
▶兩車綜合最高續航分別為500km和450km
最近，吉利旗下純電動緊湊級車帝豪EV500正式上市，這款車是帝豪EV450的改款車型，這次共推出三種配置，補貼後售價區間為13.58-15.98萬元，而且這款車的兩種動力版本對應的綜合續航里程分別500km和400km。
造型上它有吉利帝豪一貫的特徵，延續了老款車型大氣簡潔的設計風格，前臉車標非常有辨識度，其它車身細節跟老款車型保持一致。

它的側面腰線同樣也是前低後高的設計，營造出了俯沖式的視覺效果。此外，它與老款車型的尺寸也保持一致，軸距依然是2650mm。

這款車的內飾設計跟老款車型保持一致，配置方面，像基本的藍牙電話、語音控制、App遠程式控制制等功能都有搭載，中控大屏也是8英寸。在安全配置上，ESP車身穩定系統、EBD制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、能量回收控制、智能胎壓監測等主被動安全系統皆有配備。

動力則是這款車最大的亮點，雖然動力系統跟老款車型相同，同樣都是最大馬力163馬力的永磁同步電機，但電池容量卻有61.9kWh和51.9kWh兩種版本，分別對應的NEDC綜合續航里程為500km和400km。而且吉利官方還表示，這款車的能耗降低到了13kWh/100km（百公里耗電13度）。

同時，它具備放電功能，可以通過車內的220V電源介面給筆記本電腦、照明燈供電，非常人性化。
值得一提的是，吉利旗下又一款新能源車型帝豪GSe也正式上市了，這次它推出5款車型，補貼後售價區間為11.98-15.98萬元，其NEDC續航里程由老款車型的353km提升至了450km。