愛馳新能源汽車公司股東

① 新能源雙100是否為強標

1.中國電動汽車百人會 多措並舉推動新能源汽車發展
鼓勵有條件的地方探索實施「零排放行駛區域」、加快組織推進電動汽車充電基礎設施建設體系、深入實施電動車公交優先發展戰略等，中國電動汽車百人會2018年會上，多部門相關負責人也對新能源汽車未來發展共同發聲。
國家發展和改革委員會副主任林念修表示，國家將開展新能源汽車企業的清理規范，修訂《新建純電動乘用車企業管理規定》，優化產業布局和結構，進一步完善新能源汽車投資項目管理，建立市場化、法治化的長效勵機制。
來源：央視網
2.工信部將加速推出新能源汽車安全強制性標准
工信部裝備工業司副司長瞿國春在中國電動汽車百人會論壇透露，工信部累計發布了涉及整車製造、電池、充電介面等100多項標准，未來還將加快更多法律法規的研究與制定，其中有關新能源汽車安全方面的強制性標準是工信部目前的工作重點。
在新能源領域的具體目標上，到2020年中國新能源汽車的年產量要達到200萬台，累計銷量要達到500萬台，預計到2025年，我國新能源汽車的佔比將達到20%。
來源：騰訊汽車
3.萬鋼：將繼續擴大電動汽車市場銷售的配額
科技部部長萬鋼20日在中國電動汽車百人會論壇（2018）上表示，應繼續完善我們的政策創新，保持政策的連續性。
萬鋼表示，在政策創新方面，今後將繼續擴大電動汽車市場銷售的配額，加快公交、計程車的普及和推廣，開闊共享汽車的新市場，完善充電設施建設措施，營造更好的市場環境。
來源：上海證券報
4.深圳新小汽車調控政策今起實施 新能源車不限牌
深圳市交通運輸委員會、深圳市發展和改革委員會等部門關於重新發布《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》的通知，單位或個人新增、更新小汽車，應當按規定申請取得小汽車指標。單位或個人可以通過搖號、競價方式或直接申請取得增量指標。
增量指標以12個月為一個配置周期，每個周期內普通小汽車增量指標配置額度為8萬個，額度按月分配，並不得跨周期配置；混合動力小汽車增量指標和純電動小汽車增量指標總量無額度限制。
來源：電動汽車資源網
5.贛鋒鋰業2萬噸氫氧化鋰及1.75萬噸碳酸鋰項目今年將投產
贛鋒鋰業董事會秘書歐陽明表示，公司目前正在籌劃H股發行，2017年主要是在做上、中以及下游的安排。
中游：2017年完成了可轉債發行，募投項目包括：1.5萬噸碳酸鋰，2萬噸氫氧化鋰和6億瓦時的鋰動力電池。
來源：電動汽車資源網
6.新能源汽車補貼調整等致福田汽車2017年凈利同比減少70%到90%
福田汽車預計2017年年度實現歸屬於上市公司股東的凈利潤與上年同期（56683萬元）相比，將減少39600萬元到51000萬元，同比減少70%到90%。歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤與上年同期（-37699萬元）相比，將減少45500萬元到56900萬元，同比減少120%到150%。
來源：電動汽車資源網
7.繼收購大連黃海後又攬中順入懷 威馬汽車或許在下一盤大棋
1月16日，工信部公布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第304批）。記者發現在擬辦理變更企業准入信息清單中，中順汽車控股有限公司已變更為威馬汽車製造溫州有限公司，法人代表也由李金忠變更為「SHENHUI」（沈暉）。此外，注冊地址與生產地址也發生了相應的變更。
來源：中國汽車報
8.或2019年下線 曝愛馳億維純電動SUV諜照
日前，我們獲取到了一組愛馳億維旗下首款純電動SUV車型的諜照。根據我們此前的消息來看，新車將基於愛馳億維自行開發的MAS平台打造而來，並有望於2019年下半年正式下線。
來源：電動汽車資源網
9.或2018年亮相 江淮大眾首款電動車諜照
日前，我們從獲得了一組江淮大眾旗下首款純電動車的路試諜照。新車定位於一款小型SUV，預計在2018年正式亮相，未來或將在江淮大眾合資的合肥工廠投入生產。
來源：汽車之家
10.PSA計劃2025年前完成電動化目標 進軍美國亦為關鍵
PSA集團CEO唐唯實（Carlos Tavares）透露，集團計劃在2025年之前完成旗下所有轎車及輕卡產品線的電動化。集團旗下五大品牌，包括標致、雪鐵龍、歐寶、沃克斯豪爾和DS在內2025年之前將推出40款電動車型，以此加入全球車企電動化發展的浪潮。

② 新能源上市公司有哪些

一、整車製造

中通客車(000957)：在新能源客車的研發方面,開發了6121HEV、6112GHEV低入口並聯式混合動力客車。

亞星客車(600213)：公司推出了JS6127GHBEV純電動客車、JS6126GHEV混合動力客車、JS6126UC超級電容等系列車型。

宇通客車(600066)：公司將以10億成立新能源產業發展基金，投資新能源汽車產業鏈，投向如新能源汽車上游零部件包括電機、電控等。

二、電動機製造

英威騰(002334)：合資公司擬創意推出便捷、智能、環保、安全的電動汽車分時租賃業務，促進電動汽車推廣業務高速發。

江特電機(002176)：2016年3月3日,公司擬以5.88億日元(約3400萬元)增資日本四輪電動車設計株式會社(日本電動車設計公司),獲其50%的股權。

陽光電源(300274)：2015年3月,公司計劃出資1億元在安徽省合肥市設立全資子公司陽光電動力科技有限公司。

三、充電樁

銀河電子(002519)：2015年8月份,公司擬6.9億元收購福建駿鵬100%股權，並以不超過現金6800萬元向其增資，擬1.49億元收購嘉盛電源49%的股權，全資子孫公司銀河同智以3350萬元收購嘉盛電源11%股權。

福建駿鵬是一家業務聚集於高速增長的新能源等新興產業，主要業務為新能源電動車和高端LED關鍵結構件的供應商。

萬馬股份(002276)：2016年3月17日，公司公告擬定增1.05億股,募集資金不超過12.58億元，用於I-ChargeNet智能充電網路建設項目、環保高分子材料生產項目及補充流動資金。

奧特迅(002227)：2015年6月份，公司研製的「EVFS-450/1.2M/A矩陣式柔性充電堆」取得中國電力企業聯合會頒發的《新產品鑒定證書》。矩陣式柔性充電堆,適用於面向社會的、集中式直流充電站的建設。

四、電池電源

格林美(002340)：2016年5月31日公告，公司擬投資3.58億元，用於建設年產4萬噸車用動力電池原料硫酸鎳生產線，以滿足公司鎳鈷錳(NCM)與鎳鈷鋁(NCA)材料戰略發展需求原料以及未來車用動力電池材料市場的需求。

合康新能(300048)：資公司的電機產品主要分為：專用伺服電機和新能源汽車電機兩大類。

駱駝股份(601311)：2015年12月份,公司於12月29日與東風揚子江簽訂了《戰略合作框架協議書》，雙方擬在新能源汽車研發，生產等方面展開合作，協議有效期至2018年12月29日。

(2)愛馳新能源汽車公司股東擴展閱讀：

新能源的各類形式都是直接或間接地來自於太陽或地球內部伸出所發生的熱能。

包括了太陽能、風能、生物資能、地熱能、核聚變能、水能和海洋能和由可再生能源衍生出來的生物燃料和氫所發生的能量。也能夠說，新能源包括各類可再生能源和核能。

相對傳統能源，新能源普遍具有污染少、儲量年夜的特點，對於解決現今世界嚴重的情況污染問題和資本（出格是化石能源）枯竭問題具有重要意義。同時，由於很多新能源散布平均，對於解決由能源引發的戰爭也有著重要意義。

新能源按種別可分為：太陽能、風力發電、生物資能、生物柴油、燃料乙醇、新能源汽車、燃料電池、氫能、垃圾發電、建築節能、地熱能、二甲醚、可燃冰等。

③ 格力大股東為何偏偏選新能源汽車

近日，長園集團發布公告稱，格力集團擬向公司全體股東發起部分要約，本次要約收購不以終止公司上市地位為目的。此次格力集團看上的長園集團，旗下有電動汽車相關材料、智能工廠裝備及智能電網設備三大業務板塊。2017年，長園集團共實現主營業務收入73.6億元，其中，這三大業務板塊分別佔比27.67%、33.02%和39.31%。

有數據顯示，格力集團去年營收約為1500億元，格力電器的營收為1482億元。也就是說，格力電器為格力集團貢獻了大部分營收。

「除去格力電器之外，目前格力集團基本就是一個控股公司，沒有實質性業務，而其也需要迅速開展新業務，降低對格力電器的依賴。」一位接近格力集團人士透露。

同時，長園集團方面給出的信息，也透露出格力集團對新能源業務的興趣。長園集團董秘倪昭華對外表示，格力集團要約收購長園集團，是因為看好公司三大業務板塊。對於雙方是否會共同聯手涉足汽車產業鏈，其並未正面回應。

來源：中國經濟網

④ 愛馳汽車有限公司怎麼樣

簡介：愛馳汽車成立於2017年2月，致力於成為中國汽車智能化方面的領先企業，被稱為是新勢力造車的一位破局者，以驅動汽車行業進化為理念，致力於打造高品質、貼心、便捷的新能源車與出行服務，重新定義人車關系。
法定代表人：付強
成立時間：2017-02-15
注冊資本：73480萬人民幣
工商注冊號：361100210088459
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：江西省上饒經濟技術開發區興園西大道

⑤ 愛馳是什麼牌子愛馳汽車怎麼樣

愛馳汽車我知道，總部在上海，布局全球，他們把重點放在汽車本身，現在生產的車輛正源源不斷大批量銷往歐洲市場，央 視也重點報道過。很高興能回答你的追問

⑥ 愛馳新能源汽車是哪個公司

愛馳新能源汽車是愛馳汽車有限公司的。愛馳汽車有限公司（原名：江西愛馳億維實業有限公司）是一家在上饒市登記成立的汽車公司。

愛馳汽車將總部及技術中心設立在上海，在德國設有全資子公司愛馳恭博汽車有限公司，由Roland Gumpert先生擔任德國子公司的執行董事，在美國底特律設有前瞻技術實驗室，愛馳汽車先後建成上饒汽車製造基地、上海嘉定技術中心、常熟電池包工廠等研發製造基礎設施。

愛馳汽車車型

1、愛馳U5 ION

愛馳U5 ION（又名U5 ION）是愛馳汽車基於MAS平台打造的首款SUV。U5 ION的前臉採用封閉式設計，正中帶有「U」型日間行車燈帶，大燈組內部融入LED光源。車身側面腰線平直，由前翼子板一直貫穿至尾燈，懸浮式車頂配以五輻式輪轂，增加了整車的運動感。尾燈造型狹長，與前大燈形成呼應。

2、愛馳U5

2018年11月29日，愛馳汽車旗下首款車型愛馳U5在全球首發，新車定位於一款A+級純電動SUV，車身結構方面，愛馳U5基於自主研發的MAS平台，採用上鋼下鋁車身材質。

以上內容參考網路-愛馳汽車有限公司

以上內容參考網路-愛馳U5 ION

⑦ 愛馳為什麼要豪擲17.47億成為江鈴最大的股東

7月26日，江鈴控股有限公司發生多項工商變更。一是愛馳汽車成為江鈴控股的最大股東，持股比例達50%，而江鈴控股的注冊資本也由10億元增至20億元，經營范圍新增「新能源汽車的研發、生產、銷售」；二是愛馳汽車聯席總裁徐駿接任張寶林，擔任江鈴控股法定代表人。此外，江鈴控股高管層也大換血，原副董事長丘天高認董事長，愛馳汽車聯合創始人付強新增為副董事長。此次愛馳和江鈴的合作無疑為雙方共贏。愛馳獲得一紙難求的造車資質，而江鈴則成功續命。

實際上，江鈴近幾年的日子並不好過。2018年，江鈴營業收入為282.49億元，同比下降9.88%，而歸屬於上市公司股東的凈利潤約為0.92億元，同比下降86.71%。2019年第一季度，雖然營收微增0.39%，但凈利潤依舊同比下跌83.62%。一是凈利潤持續為負，經營成問題；二是作為老牌車企，江鈴的生產線相對落後，產能閑置嚴重。因此愛馳的增資不僅可以彌補江鈴的資金鏈條，同時還可維修產品線提升產品力，加大產能利用率，避免浪費；更可與愛馳進行捆綁，提升品牌影響力，重新盤活盈利下滑的窘境。在國內多達百餘個的造車新勢力中，愛馳其實算是實力較強的一個。其中重要的一點是，愛馳現任高層多為傳統老牌車企出來的人，在造車經驗上比起其他造車新勢力有著本質上的優勢。如今拿下造車資質，萬事已經具備，以愛馳的實力，未來完全可以一戰

⑧ 愛馳控股陸風，除了造車資質，還能圖什麼

7月26日，江鈴控股有限公司發生多項工商變更，此前達成合作協議的愛馳汽車有限公司新增為江鈴控股的股東，愛馳汽車成為江鈴控股最大股東，持股比例50%。

付強造車的第一站卻不是愛馳汽車，而是和諧富騰旗下全新組建的智能電動汽車公司愛車公司。作為愛車公司的大股東，和諧汽車為了能夠獲得造車資質於2015年以3億元資金收購了綠野汽車87.57%的股權。

但收購之後發現，綠野汽車並無生產資質(只能生產低速電動車)，自2015年5月至今處於停產狀態，有超過200家的供應商被拖欠貨款，總額超過3億元人民幣，愛車公司的造車計劃也隨之停滯。此後付強以個人的名義和徐超共同投資的上海愛馳億維科技有限公司(簡稱「愛馳億維」)。

⑨ 寧德時代正式入股愛馳 雙方將聯合開發下一代動力電池

自2017年成立至今，愛馳汽車先後完成了6輪融資，累計融資額超過80億元。在寧德時代注資之前，愛馳汽車在今年2月，獲得上饒愛馳才會贏股權投資合夥企業（有限合夥）投資，注冊資本增加2773.39萬元，其股東方多為愛馳汽車老股東或老股東關聯公司。而隨著寧德時代的這筆投資到位後，距離愛馳登陸資本市場的日子或許已經不遠。有消息稱，愛馳上市方向很可能是美股。

⑩ 愛馳汽車是個怎樣的公司

愛馳汽車有限公司，簡稱愛馳汽車，是一家驅動汽車行業進化的智能電動車公司。先不說產品如何？這家車企的格局確實讓人很佩服，一上來就瞄準了AI智能，布局國際化戰略，很有眼光，我覺得這是中國汽車走向未來很關鍵的一步，如果說愛馳汽車能把這一步走好，後面的前景絕對不會差，我們拭目以待吧！