江鈴電動汽車維修大全故障排除

Ⅰ 電動汽車常見故障

電瓶使用時間。續航能力。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅱ 汽車常見故障診斷排除方法詳細

汽車駕駛異常：汽車駕駛異常表現為汽車不能按駕駛員的意願進行加速行駛、進行轉向和制動，可以覺察到汽車操縱機構和執行機構故障，除對油門踏板、制動踏板、離合器踏板和轉向盤及其傳動機構進行檢查和調整外，還應對汽車進行全面檢查。找出故障，維修正常，才能使用。
汽車故障診斷方法
汽車故障千變萬化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷也是容易做出的。故障診斷的方法基本上可以歸納為12種：望問法、觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等。
(一)用望問法診斷故障：醫生看病需要「望聞問切」，汽車故障診斷也是一樣，其中望和問是快速診斷汽車故障的有效方法。汽車發生故障需要診斷，修理人員第一眼看到汽車時，就應做出汽車形式和使用年限的初步判斷，從外觀上即可了解汽車的形式，這是非常重要的；從外觀或翻轉駕駛室暴露發動機，即可做出使用年限的判斷，有經驗的維修人員，甚至一下子就能做出汽車故障的判斷。一輛汽車需要修理，維修人員一定要向使用者和車主詢問，其中包括汽車型號、使用年限、修理情況、使用情況、發生故障的部位和現象，以及發生故障後做了哪些檢查和修理，盡可能深入的了解故障，這是一個捷徑。通過了解形式，可以反應出汽車的基本構造和性能，如果對汽車形式和結構了解，維修經驗豐富，診斷就較容易；如果了解不夠，查一查書和資料，也能掌握。通過深入的詢問，基本上可以了解到故障所發生的部位。例如，可以詢問到故障發生在發動機還是變速器；如果是發動機還能進一步了解到是電氣故障還是機械故障；如果是機械故障還能了解到是曲柄連桿機構還是配氣機構等，再進一步做出診斷就容易多了。故障確定後，排除與維修就容易了。
如果用戶講要對汽車進行大修，還應問清修發動機動力總成，修汽車底盤，修汽車駕駛室和車身，修汽車電氣和汽車空調等。哪些部分和總成是維修重點等，以便定出維修方案。
(二)用經驗法診斷故障：顧名思義，經驗法診斷故障，是憑駕駛員和維修人員的基本素質和豐富經驗，快速准確地對汽車故障做出診斷。
所謂基本素質，無論是駕駛員還是汽車維修人員，都必須向書本學習，並在實踐中提高，從而獲得基本的汽車知識和維修經驗，這是非常重要的。汽車技術是國民經濟發展的綜合體現，汽車技術的發展越來越快，新的技術越來越多，因此，不努力向書本學習，不努力向實踐學習是不行的。例如對汽車上的柴油發動機的單體泵供油和調速技術以及國外新型柴油機新技術，都需要在原有知識的基礎上，向書本學習，向資料學習，而後才能進行維修的實踐工作。只有在理論指導下的實踐，才是正確的實踐，才能在實踐中總結和積累經驗。所謂維修經驗也是十分重要的，有了汽車維修的經驗，再遇到相同的故障和類似的故障一下子就可以解決。經驗有個人經歷的，經過總結和積累的經驗；還有是從書本上和其他途徑學習來的經驗。只有將二者結合起來，才能不斷積累經驗，比較順利地對汽車故障做出判斷。例如柴油機出了故障，要將駕駛室翻轉，一時翻轉機構卡住了，駕駛室就翻轉不起來，有經驗者只要一推一撬一別，駕駛室立即翻轉；例如遇到柴油機飛車故障，眼看柴油機轉速急驟升高，響聲越來越大，沒有經驗怎麼動也不能使柴油機熄火，有經驗者只要輕輕將燃油箱上的燃油轉換閥門轉動45，柴油機立即熄火，避免一次惡性事故的發生。不難看出這都是經驗積累的結果。因此要不斷總結經驗，把經驗變成汽車維修的有力武器，不斷用新知識和新經驗武裝自己，用經驗解決汽車上的各種各樣的甚至是十分復雜的疑難故障。
(三)用觀察法診斷故障：所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發生的部位仔細觀察故障現象，而後對故障做出判斷，這是一種應用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。例如對發機排氣管冒藍色煙霧的故障，可以通過冒藍煙的現象來判斷，如在使用過程中長期冒藍煙，發動機使用里程又很長，一般可以判斷為氣缸或活塞環磨損，致使配合間隙過大，由於機油盤中的機油通過活塞環與缸壁之間的間隙竄入燃燒室引起的；如果只是在發動機剛一發動時冒出一股藍煙，以後冒藍煙又逐漸變得比較輕微，一般可以判斷為發動機氣門桿上的擋油罩老化或內孔磨損使擋油功能失效，而有少量機油沿著氣門桿漏入氣缸引起的。有經驗者可以准確判斷，經驗不足者還應進一步觀察。在觀察的過程中，還要用經驗和理論，做出周密的思考和推證，不能簡單草率，不能為表面現象所迷惑。有些現象對於有經驗者也不是一下子就能看清楚的，那麼就要多看幾次，仔細的觀察，才能由表及裡，把故障現象看透。
(四)用聽覺法診斷故障：用聽覺診斷汽車和發動機故障是常用和簡便的方法。當汽車運行時，發動機以不同的工況運轉，汽車和發動機這個整體發出一種嘈雜的但又是有規律的聲音。當某一個部位發生故障時就會出現異常響聲，有經驗者可以根據發出的異常響聲，立即判斷汽車故障。例如發動機曲軸和連桿機構響、主傳動器響、傳動軸響，都可以輕易的判斷出來。對於一個好的駕駛員應在行車中鍛煉聽覺，聽清汽車各部位發出的聲音，並從中判斷出異響和故障。汽車和發動機出現故障送修時，汽車維修人員往往在停車狀態下起動發動機，讓發動機以不同的轉速運轉，以聽覺檢查和診斷發動機的故障；對於底盤和傳動器的故障，往往以路試的方法，讓汽車以不同工況行駛，檢查和聽診汽車故障；對於發動機的疑難故障，還可以藉助於聽診器和簡單的器具進行聽診，例如可用一個長桿聽診棒聽診曲軸和連桿機構的響聲，可以聽到配氣機構的響聲；可用一個膠管，插進量油尺孔中，下端在機油盤油麵之上可聽清曲軸響聲，可以聽到活塞環對口處的竄氣的響聲。在停車狀態檢查制動器，可在發動機熄火時踏一腳制動踏板，明顯可以聽到制動器抱死的聲音；抬起制動踏板可以聽到制動蹄恢復原位的聲音。因此訓練有素的駕駛員在行車中用了腳制動，除了根據汽車減速的反應外，還可以聽到制動器工作的聲音，這樣就能綜合的評價制動器工作是否正常。因此，汽車和發動機只要運轉就有響聲，首先應有好的聽覺，在汽車運行過程中隨時監聽汽車和發動機各部發出的聲音，隨著車速的變化，各處雜訊各有不同，能夠聽清正常的聲音，在正常聲音中判斷出異響，在異響中判斷出故障，當然要有理論和經驗做指導了。
(五)用試驗法診斷故障：用試驗法診斷汽車和發動機故障是常用方法之一，可用試驗法在汽車不解體或少解體的情況下檢查汽車和發動機的功能，以達到診斷故障的目的。所謂試驗，就是以試來驗證。判斷不清就來試一試。例如車主報告說汽車制動系統不靈，可在汽車停放位置踏下一腳制動踏板，制動系統立即發出一套制動動作，試驗者可以根據各制動器發出的響聲判斷制動系統的故障；如果一時還判斷不清的話，還可以路試一下，在一定速度下踏下一腳制動踏板，制動系統工作，試驗者可以根據汽車制動後的反應和各制動器發出的響聲等情況綜合判斷制動系統的故障。同樣，對於轉向系統的故障，試驗者可在原地轉一轉轉向盤，由轉向盤到車輪轉動的一套轉向動作可以判斷轉向系統的故障。如果判斷不清，可把汽車開走路試一下，有意識的在彎道上轉動轉向盤，轉向系統工作，試驗者可以根據轉向的反應和某處發生的異響判斷轉向系統的故障。對於發動機的故障，就要檢查發動機的運轉情況，試驗者以不同的轉速或加減速運轉發動機，憑經驗來觀察發動機的運轉情況，憑經驗來聽診發動機的響聲，一般可以找到故障。當某個照燈不亮，懷疑電路無電時，可用一根導線對地端短路試劃火檢查，有火時可以判斷為電路有電，無火再查。但是線路上多裝有保險絲和繼電器，試火要慎重。汽車和發動機正常運轉有一定規律，不正常就是發生了故障，不正常是可以試驗出來的，對於正常與不正常的判斷，要有理論和經驗做指導。
(六)用觸摸法診斷故障：人體和人的手腳都是靈敏的感覺器官，可憑感覺來診斷汽車和發動機故障，就像中醫切脈一樣。以汽車傳到人體上的感覺來判斷。人們乘坐汽車，可憑行車中汽車的振動情況判斷懸掛系統和減振器的損壞情況，一般駕駛員最敏感，常開一輛車，減振器失效後駕駛員都能感覺到。汽車要上公路或高速行駛，通常駕駛員都要檢查四個車輪，用腳踹車輪輪胎，可憑輪胎的彈力判斷出輪胎的氣壓，可憑輪胎的偏斜和擺振情況判斷輪轂軸承的緊固情況，就是典型的用腳觸摸法。汽車在高速公路上行駛後，駕駛員可用手摸一摸輪胎的溫度，如是夏季輪胎磨的很熱，就要當心了。可用手摸制動鼓，試一試制動鼓的溫度；或以水淋在制動鼓上，看一看水的蒸發情況，就可以判斷制動鼓是否拖滯。當發現發動機過熱而冷卻系統中有冷卻液時，可用手摸一摸散熱器的上部和下部，可以判斷是節溫器損壞還是散熱器進水口堵塞；摸一摸水泵出水口膠管可以感到水流壓力波動，說明水泵工作正常。用手指的壓力檢查皮帶的松緊度，用手指感覺燃油泵的工作，以及用手摸檢查高壓油管的供油情況等，都是經常遇到的。在維修中，用手摸檢查摩擦面的磨損情況；用手感覺摩擦副配合的松緊度等，都是無處不在無處不用的。總之，手是人體的重要器官，活是用手乾的，在幹活中就有感覺，而這個感覺就是故障診斷的最佳器具。

Ⅲ 江鈴順達iv發動機故障及排除

一般情況下發動機的故障只有四大塊：供油系統、供電系統、電子控制系統、潤滑冷卻系統；另外還有一個啟動系統。它們發生故障後都會直接影響發動機的做工與工況，但是這四個系統的故障反應也是明顯不同的。因為整個發動機是一個很復雜的東西，我這里只先說說油路和電路故障的判斷吧，因為這是最常見的，也最容易完全使車撂挑子的兩個系統。 先了解它們各自包括哪些總成部件，平時也應該了解一下自己車各種總成部件的位置，它們基本都在前機箱里。供油系統：油箱、油泵、油管、汽油濾清器、噴油嘴、節氣門、怠速馬達、空氣濾清、真空管。（最關鍵的就是上面幾個，其他的還有發動機有增壓系統，老的有化油器，都不在我們探討之內。） 供電系統：電瓶、發電機、高壓線圈、火花塞、保險絲和高、低壓線路（以上是和動力系統有關的關鍵零部件，相關的還有各種感應器等，有的老一點的車有分電器。）
別看有這么多東西，貌似復雜，其實總體來說，汽車的故障判斷的方法就是排除法：先通過汽車的不良狀態來判斷，是油路問題，還是電路問題。因為只有這兩個原因！它們的表現是完全不同的，所以很簡單。
油路故障表現最直接的就是供油障礙，大多數情況下不會馬上熄火，而是苟延殘喘地頓挫幾下，甚至是斷斷續續、忽大忽小地、抑揚頓挫地掙扎幾下；尤其是這時候踩油門似乎會給你一些希望。
如果是啟動著車時油路就出現問題，那麼發動機會有一絲即將工作的跡象；或斷斷續續的；或者點火時間長、困難，求其是你同時踩油門時更明顯，這些肯定就是油路的問題了。檢查排除高壓線、火花塞和高壓線圈的故障時，最簡單的辦法是著車以後，依次拔掉火花塞的高壓線，觀察並聽聽發動機的反應。如果拔掉一根線以後，反應很大（缺缸工作會很大的震動，並有突突的噪音），說明這條線包括火花塞、點火線圈沒有問題，把它插好後再拔下另外一條。如果有條線被拔下後反應不明顯，說明和它相連的火花塞、點火線圈、高壓線有問題。高、低壓線路：高壓點火線圈後面部分的線一般稱為高壓線路，它們主供點火系統。其他的是低壓線路。注意一下，汽車上的搭鐵線，它是汽車上的負極！
保險絲：一般電器方面的問題，首先要排除供電通暢問題，如果是沒有供電，首先要查看保險絲。車輛電器保險絲都集中在一個保險絲盒子裡面，根據安培的大小有顏色上的區分，根據不同的顏色更換。另外盒子里可能會有空插備用的保險絲，如果沒有應該自己常備一些

Ⅳ 電動汽車常見故障，如何避免電動汽車故障

.電動開關車窗動作不順暢的原因多為車門內部升降機里的油份耗盡，應取下內蓋加上油。

2.若是玻璃完全不能動作，則有可能是開關故障。如果是開關的故障，只能更換。

3.電子裝置如果不動作，檢查保險絲是一般常識。仔細檢查那一條保險絲是用於電動車窗的。

4.開關的動作情況變差，車窗也不能順利開啟的時候，開關發生故障的可能性很高。

5.為內部機械裝置加油之前，首先取下內蓋。取下隱蔽螺絲釘、拆下快動開關即可。

6.取下內蓋，剝開下面防水用的塑料紙，露出車窗的升降機關。

7.在臂支點、齒輪的內部噴上油脂。一邊上下移動，一邊噴塗就可以使很細小的部分也能塗上。

8.支撐玻璃兩端的滑塊部分也需要檢查。玻璃與導熱的滑動狀況差時，可塗上增亮劑。

9.為使玻璃順利滑動，重要的是盡量減少阻力。玻璃的污損也會成為阻力，應經常保持車窗的潔凈。

Ⅳ 江鈴順達iv發動機故障及排除

1、發動機故障燈亮的主要原因就是節氣門或發動機內部的積碳過多。

2、及氧感測器出現故障後造成混合氣比例失調，就容易發動機故障燈亮的現象。

3、如果您長期在市區低速行駛的話，很容易出現這種現象。

4、還要注意檢查噴油嘴是否出現滲漏的現象，導致收油門後，噴油嘴還一直在處在供油狀態，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油後怠速不穩、如果再嚴重了就會導致熄火。

故障燈點亮是非常復雜的毛病，需要使用汽車診斷電腦來讀取內部數據，查看故障碼，這樣才能確定具體的毛病進而解決。

(5)江鈴電動汽車維修大全故障排除擴展閱讀

江鈴全順車輛發動機故障燈點亮時的應急處理方法：

1、故障燈亮後，首先關注發動機運轉是否正常，是否存在抖動，冒黑煙或難啟動等問題，若有則盡量不要再啟動。

2、若發動機運轉正常，可正常行駛，則請盡快至服務站查找原因。故障燈亮原因是很好確認的，服務站只要連接一台攜帶型診斷儀即可輕松讀取故障碼，獲得故障信息有針對性的修復。

3、若發動機運轉正常，車主也可試試輕插各個線束接頭，可能為某處接頭虛接導致，又或是將鑰匙重復撥至ON擋看能否消除。

Ⅵ 江鈴E100電瓶故障燈閃爍，並且滴滴滴的報警是什麼故障。電瓶有電。電瓶邊上有個感嘆號

這是動力電池故障指示燈，大部分情況下整車會斷開高壓電，車輛無法行駛。盡量讓專業人員來維修。

Ⅶ 電動車維修過程中常見的故障現象、維修方法和維修技巧

高壓不上電
1.絕緣故障
2.高壓互鎖
3.電壓，電流過高或過低
4.其他控制器故障

Ⅷ 純電動汽車出現下圖故障燈時，應該如何解決，診斷思路以及操作時的注意事項有什麼

低壓電池故障燈，檢查低壓蓄電池是否虧電。檢查車啟動之後dcdc是否工作，正常情況下dcdc工作之後，蓄電池測得電壓應該在14V左右。
希望能幫到你，謝謝採納

Ⅸ 江鈴e100純電動汽車起動不了怎麼辦

續航在300公里電動車不算上國家補貼也要20萬左右，它卻並不像我們認為的那樣節約，為什麼呢？ 首先一台能續航300公里的電動車電池差不多都在60千瓦時左右，也就是60度電。快充的電價在1.3元，實際行駛里程可能也就在240公里左右，這樣一來還是要投0.3元一公里，當然你可以在自己家裡充電，算上階梯電價可能需要0.7元一度，確實要便宜點，但是充電時間很蛋疼，需要8個小時以上。 還有現在車企的電池說是質保10年，但是有個前提條件，定期在4S店做保養，這個就很坑爹，4S的東西誰都清楚。不定期保養質保作廢。要是車壞了，普通的修理廠還修不了，只能去4S點任人宰割。 然後就是像什麼電池衰減啦~冬天續航減退啦我們都先不說，你花幾十萬買個麻煩有意思嗎？還不能出遠門！@@@電動汽車的解決方案只能是 鋰電池加氫燃料電池組合，其他都是扯淡經不起時間和市場的考研。@@所以，燃油車淘汰是必然，，，但前提是氫燃料電池技術得到普及，現階段國外技術已經具備，豐田汽車已經量產。 真心不明白國家為什麼非要在純電動汽車這一雞肋的東西上瞎整。而且國家計劃到2020年放棄對電動車的補貼。這說明了什麼？