新能源汽車展覽

A. 10款重磅新能源車空降廣州車展 哪款是你的菜

不知不覺2020年僅剩一個多月的時間，過去的一年對於國內汽車市場是值得銘記的一年，對新能源汽車更是如此。過去的一年中新能源車高速發展，外資品牌不斷進入國內市場。本屆廣州車展新能源車也是絕對主角，紅點新能源也搜集整理了廣州車展上的那些新能源車，看看有沒有你的菜？

零跑C11採用前後雙電機布局，綜合最大功率400kW，峰值扭矩720Nm，0-100km/h加速時間將小於5秒，NEDC續航里程可達600km。車身尺寸方面，零跑C11的車身長寬高分別為4745×1890×1635mm，軸距為2923mm。

紅點觀察：

如期舉行的第十八屆廣州車展是年終車壇的壓軸大戲。與去年和前年相比，本屆車展亮相的新能源車型在功能定位和專注的細分領域上均有更細致的表現，這些車型也均是未來在新能源汽車市場十分有競爭力的選手。

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B. 2018廣州的新能源汽車展是什麼時候呢

我在比亞迪做市場的，我們正好參加了2018年的廣州新能源汽車展覽會，我們的展出時間是2018年四月十三日到十五日，歡迎各位前來試駕，請採納，感謝！

C. #上海車展熱點前瞻#上海車展新能源車型盤點

近年來，環保和能源愈發成為各車企繞不開的話題，全球范圍內的汽車製造商都在持續投入巨額的科研費用，布局新能源領域。我國新能源汽車發展也是突飛猛進，2021年第一季度銷量達到51.5萬輛，毫無疑問已經是全球最大的電動車市場。

本屆上海車展作為2021年首場大型國際車展，各大車企都不會失去這次絕佳機會。那麼究竟會有哪些新車型與大家見面？對此，網通社為大家盤點了12款「重磅」新能源車型。其中，不乏奧迪Q4 e-tron、寶馬iX、大眾ID.6 CROZZ等世界大型車企力作，也有哪吒U Pro、蔚來ET7、智己L7等國內造車新勢力產品，那麼究竟哪台是你期待的車型？

2021上海車展新能源新車一覽品牌車型類型展館奧迪Q4 e-tron家族亮相5.1館

寶馬iX7.1館宏光MINIEV CABRIO6號館凱迪拉克LYRIQ3號館哪吒EP404.1館歐拉閃電貓4.1館新寶駿E3006號館大眾ID.6 CROZZ發布5.1館

ID.6 X蔚來ET77.1館哪吒U Pro上市4.1館智己L7預售3號館製表：網通社 Internet Info Agency

奧迪Q4 e-tron家族

內飾部分，整體設計比較科幻，配備一塊可最多進行三區分屏的33英寸的弧面OLED屏幕，集成了儀表盤、信息娛樂、導航、燈光控制、空調控制等。配置方面，LYRIQ還將配有通用集團最新研發的「SuperCruise」駕駛輔助系統等功能。

LYRIQ將基於通用全新電動化平台BEV3打造，新車配備Ultium電池系統，該車主要由後輪驅動，並提供高性能的四驅車型供消費者選擇。續航里程方面，該車工況續航里程達483公里（300英里）並支持超過150千瓦的直流快

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D. 2020新能源汽車展廣州什麼時候有

E. 2021上海車展BBA新能源大亂戰，誰才會是最後贏家

隨著2021年上海車展的到來，作為豪華品牌「三劍客」的BBA車系又將迎來一次面對面的硬鋼。在電動化與智能化的時代背景下，BBA的「戰場」也將由原來的燃油車市場轉向新能源的舞台。為此，在今年的上海國際車展上，賓士、寶馬以及奧迪紛紛推出了自己的重磅純電動車型。當然，作為吃瓜群眾的我們，自然不能錯過這場精彩好戲，那麼接下來就跟隨小編的腳步，看看BBA在今年的上海車展中又為我們製造了哪些驚喜吧。

奧迪Q2 E-tron

說起奧迪電動車系列，相信了解奧迪的人絕對不會陌生。早在上一年的廣州車展上，作為奧迪首款純電動車的E-tron就已經上市，但近70萬的起售價卻讓很多熱愛新能源車的消費者望而卻步。而在今年的上海車展，奧迪也帶來了一款更加貼合年輕消費者的純電動車——Q2 E-tron。

作為一款改款車型，Q2 E-tron自然繼承了不少奧迪的身上的優良傳統。首先就外觀來說，Q2 E-tron高度還原了燃油版的外形，在採用家族化設計的同時，也保留了一張經典的「大嘴」。但畢竟這是一款純電動車，所以半封閉式進氣格柵在奧迪Q2 E-tron上自然不會缺席。並且緊湊型SUV的身材使得Q2 E-tron看上去更加實用，也讓車輛整體定位更加趨向於年輕化。

走入車內，Q2 E-tron的內飾基本沿用了燃油版的設計，在這輛車的內飾中你基本上找不到一條曲線，同時也讓Q2 E-trond座艙看上去科幻感十足。以黑色為主的設計基調也讓整個內飾充滿了些許冷酷，不過我想這就是奧迪Q2 E-tron想要表達的意境，科技與時代的結合，才是奧迪Q2 E-tron想要的。

在動力方面，奧迪Q2 E-tron搭載的是大眾旗下的EBD電動機最大功率為136馬力（100千瓦），而最大扭矩也達到了290牛·米。並且全系標配了一套三元鋰電池組，在WLTP標准下奧迪Q2 E-tron的續航里程為334公里。

賓士EQB

在過去的2020年，是賓士電動化改革的元年。在這一年，賓士在中國正式發布了EQ車系，並且旗下的EQC也於2020年底正式上市。在賓士的規劃中，EQ系列作為賓士燃油車的補充，也將在未來發布包括EQS、EQE等更多純電動車，形成一個完整的新能源產業鏈。而在今年的上海車展，賓士也帶來了EQ旗下的第三款車系——EQB。

從外觀上看，由於EQB在定位上屬於燃油車GLB的補充車型，所以在整體的外觀上延續了GLB的外觀設計。但畢竟是EQ系列中的全新車型，EQB在中網部分也延續了EQ的家族化設計語言，將大燈與中網相連接，讓整個車頭看上去更具整體性。而一條貫穿車頭的LED燈帶則成為了EQB前臉上的點睛之筆，在夜晚點亮後也更具辨識度。

內飾方面，賓士EQB在內飾的設計上依舊採用了賓士的家族化風格，很大程度還原了燃油版GLB的內飾設計。只不過EQB在方向盤上採用了更加運動化的平底方向盤，並且在握感方面也更加舒適。

動力部分，賓士EQB將於先前發布的EQA共享動力總成。據賓士官方發布的數據來看，賓士EQB的電動機功率預計可達272匹馬力，扭矩為500牛·米。同時將搭載60千瓦時的電池組，在NEPC工況下續航里程可達500公里左右。（數據暫定）

寶馬iX

作為寶馬電動化改革最為重要的一步，i系列的誕生讓我們看到了寶馬對於未來的願景。當然，在今年的上海車展上，寶馬也將推出全新重磅新能源車iX。相比於之前寶馬iX3「油改電」的設計理念，iX則是以一個全新的姿態亮相新能源市場。也正是因為如此，所以iX在市場定位以及外觀設計都將更加前沿。

從外觀上來看，寶馬iX高度還原了iNEXT概念車的設計。而兩顆大大的「鼻孔」讓整個車頭顯得十分誇張。當然，這種被寶馬稱之為「雙腎式」的進氣格柵也在一定程度上加大了車頭的威懾力，加上一副有點「凶神惡煞」的雙眸，讓這輛iX看上去個性十足。

作為一款新能源車，寶馬iX並沒有一昧地追求個性與前衛，反而在細節方面也進行了淺藍色的點綴，以彰顯其作為純電動車的身份。當然，從斜後方的視角看過去，這輛iX似乎褪去了車頭的凶煞，反而顯得更加沉穩。

如果說外觀的設計已經能把你震住了，那麼iX在內飾部分才是寶馬顛覆過去的開始。如果此時將方向盤上的車標蓋住，我想你一定猜不出這是一輛什麼車，因為它完全脫離了寶馬過去對於內飾的設計思路。

當走入車內，一股來自德意志的極簡主義風格便撲面而來，車內物理按鍵被大量減少，剩下的就是一塊橫跨整個中控台的懸浮式雙連屏。並且方向盤也採用了不規則的多邊形設計，而根據小編在現場的體驗來看，全新的方向盤樣式在握感方面與傳統方向盤並沒有太大區別。

在動力方面，據寶馬官方發布的數據來看，這款iX將搭載寶馬最新的第五代eDrive電驅系統，並且採用雙電機驅動的方式，最高馬力可達503匹。在功率方面分兩個版本，分別為總輸出功率為370千瓦時的xDrive50版本，此版本搭載了容量為100千瓦的電池包，在WLTP工況下續航為400km；而另外一款xDrive40版本的輸出功率則為240千瓦時，搭載了一款70千瓦的小號電池，在WLTP工況下的續航同樣為400km。

寫在最後：

一直以來，在豪華品牌中，BBA的競爭關系就猶如親兄弟打架一般，每一個品牌都有自己的性格，比如<a class="hidden" href="htt

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F. 新能源扎堆亮相上海車展 誰能原地C位出道各憑本事

經過去年一整年的壓抑，2021的上海車展毫無懸念的再次成為國內汽車廠家和車友們的狂歡盛宴。一場浩盪的「新能源風潮」也正在本屆上海車展會上掀起。各家車企可謂是八仙過海——各顯神通，全面開啟電動攻勢，紛紛奉上自己的誠意之作，力求獲得車友們的認可。

就在這來勢洶洶的新能源大趨勢下，作為豪華汽車品牌領頭羊的賓士、寶馬、奧迪也紛紛亮劍，一較高下，推出的新能源車型。

這些車型能否代表傳統汽車廠商的技術實力，乃至引領新能源汽車發展方向，趁著這次上海車展，我們一看高下。

賓士EQS

作為賓士品牌首款純電轎車產品，百年歷史上首款採用EVA（electric vehicle architecture電動汽車架構）大型純電動車平台的車型，梅賽德斯·賓士不僅宣布EQS將成為S級家族的一部分，更是選在中國全球首發EQS，這也無不昭示中國的重要市場地位，且沒有之一。

S作為賓士的旗艦車型系列，對整個賓士車系乃至整個汽車行業的影響力巨大！那麼，EQS能否像S一樣，影響整個汽車行業呢？

單看EQS一如既往延續賓士一貫的豪華美感與一流技術相結合的設計，就不難看出梅賽德斯-賓士的對「新能源」市場的滿（野）滿（心）誠（意）意（圖）。

賓士EQS前臉赫然一個標志性的大logo，弓形車頂的線條，讓整車顯得圓潤且大氣，EQS的車身尺寸為5220/1930/1510mm，軸距為3210mm，得益於後輪可以最大轉向10度，這輛長軸距的車輛轉彎半徑僅為10.9米。

渾然天成的一體感極強，這樣的設計不僅將它與燃油的S級做出了顯著的差異化，更是製造了僅0.20Cd的風阻系數。

如果你對這個數字沒有概念，這么舉例吧。保時捷Taycan的風阻系數為0.22Cd，特斯拉Model S的風阻系數為0.208Cd，所以說，活該EQS更牛掰。

而EQS更靠譜的是在新能源時代中，其將未來感和簡約舒適完美融合的內飾，抓人眼球的全新的MBUX Hyperscreen系統，它那塊集成了三塊顯示屏的貫穿式OLED大屏由非規則的曲面玻璃打造，滿滿都是科技感，8核CPU+24GB內存，以及46.6GB/s帶寬的硬體，媲美高性能電腦會讓駕駛者充滿使命。

同時，引領整個汽車行業的賓士，再次在內飾方面佔領了高地！賓士EQS的內飾又再一次走在牛掰的前面。但是，我們還說要敲黑板重點說明一下了：這套三聯屏內飾並不是全系標配的配置，而是需要加銀子選裝。如果不選的話，就失去了一份驚喜。

最後，就是你我都關心的續航！

目前賓士官方公布了EQS兩款動力規格，均搭載來自寧德時代的NCM811三元鋰電池，並提供了90kWh、108.7kWh兩種容量，最大續航里程會在500—700公里之間，並支持最大功率350kW的超級快充。

從賓士EQS來看，它的亮點依然在於內飾的設計，以及車型配置。你大爺終究是你大爺，它對新能源車型旗艦的指引，依然具有普遍的意義。

寶馬iX

如果說EQS是賓士在新能源時代的開山之作，那麼寶馬iX以亞洲首發姿態恰如其分的出現也同樣充滿驚喜。

極簡主義設計風格，搭乘「Shy Tech隱形科技」，讓人車之間變得前所未有的和諧與便捷，比如其整體更犀利的造型：沿用比寶馬4系車型那種更大面積的中網格柵設計，加上細長的大燈以及下檔兩側內凹程度誇張的下風道設計，整體隨時可以戰斗的犀利感，讓年輕人更為青睞。

再加之，空調出風口完美的融入到座艙設計，音箱也隱藏在了座椅位置，除了帶來更沉浸的體驗，也讓科技更顯溫情。

作為寶馬首款5G車型，內飾的看點也很足，12.3英寸的全液晶儀表盤經過重新設計界面更加簡潔，與14.9英寸的中控屏幕組成一體式懸浮曲面屏。與車內平視顯示系統組成三屏配合，提供強大的互聯和數據處理功能。並首發iDrive8.0系統，打眼一看就極具強烈的未來感。

此外，寶馬iX在動力方面全新第五代BMW eDrive電力驅動技術，提供90kWh和120kWh兩種規格的鋰離子電池，WLTP最大續航里程或將達到600km。並且在你為都關心都充電方面，在使用200kW的直流快速充電樁時，從10%-80%的充電時間為40分鍾。分分鍾c位出道，是完全沒問題的。

奧迪Q4 e-tron

奧迪Q4 e-tron系列定位緊湊型純電SUV。也同樣來勢洶洶。

在外觀方面延續了奧迪最新的家族式設計風格，同時又融入了封閉式進氣格柵、貫穿LED尾燈等更具現代化的設計元素。車身長寬高分別為4590 x1865x1613mm，軸距則為2760mm，整體雖然和我們印象中的Q2、Q3以及Q5L都沒有太大差別，但在細節上，還是彰顯了其純電動車的定位。封閉式的格柵，搭配造型狹長的大燈組以及下方三分式的散熱口，極具視覺沖擊力。

內飾方面更為精緻，MMI中控屏、全液晶儀表盤、四輻式觸摸方向盤以及按鈕式電子換擋機構，無不展示了「科技奧迪」的定位。

又到了你我最關心到動力和續航，奧迪Q4 e-tron系列將與大眾ID.4共線生產，採用前後雙電機，輸出功率或將達到306Ps，扭矩可達460Nm。半小時的時間即可充滿80%的電量。為了保證續航，奧迪Q4 e-tron還採用總容量為82kWh的三元鋰電池，WLTP標准下的最大續航里程為450公里。

車展即時秀場，也是戰場。而相較於之前以燃油車為主的車展，本次上海車展幾乎所有核心品牌最重磅的車型都是新能源汽車。毫無疑問，這些車都將成為新能源時代的基石，而哪家又能登頂占據新能源的C位，就需要市場和群眾的口碑驗證了。

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G. 2021上海車展最不容錯過的九款新能源車

本屆上海車展的主題是「擁抱變化」，而當今車展最大的變化便是智能化和電氣化，於是在今年的上海車展上，新能源領域將有多款全球首發、亞洲首發、國內首次亮相等等新車吊足觀眾胃口，具體有哪些值得關注的新車，我們先睹為快。

梅賽德斯-賓士EQS（4A01號展台）

上榜理由：作為梅賽德斯-EQ家族的旗艦車型，全新EQS基於梅賽德斯-賓士純電平台正向研發。在車內，賓士將一塊總面積超過56英寸的曲面OLED屏幕貫穿了整個中控台，這也標志著賓士第一次將全新的MBUX Hyperscreen系統應用在了量產車上。

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H. 重磅新能源車集體爆發！2021上海車展新能源車觀展指南

2021年第十九屆上海車展即將在4月19日正式拉開帷幕。作為新能源車集體爆發的元年，這一屆車展的主題也升級為「擁抱變化」，展現汽車與信息通信、互聯網、大數據、人工智慧的深度融合，有大量傳統品牌也開始拿出誠意用心打造符合當下時代趨勢的新產品。

下面，我們特意在展前為大家總結了將會在本次車展上亮相/發布的新能源車型以及展會的各項信息。

展會信息

2021（第十九屆）上海國際汽車工業展覽會，將於2021年4月19日-4月28日在國家會展中心（上海）舉行，展期10天，其中媒體日2天，專業公眾日3天，公眾日5天，共超過120個汽車品牌，展出面積超36萬平方米，乘用車車企展館將有10個，汽車科技及供應鏈將占據2個展館。

作為哪吒U的升級版車型，哪吒U Pro在性能、安全、舒適、品質、續航、智能等六大方面實現了33項升級，目前新車已經開啟預售，共推出500環球版、500登月版、610探火版三款車型，補貼後全國統一預售價分別為14萬、15萬、17萬元。

代號為EP40的量產版旗艦車型將在上海車展首次亮相。該車續航里程超過1100km，0-100km/h加速小於4秒，在特

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I. 2020海口新能源車展上，專家都說了啥

2020年1月10日，第二屆海口國際新能源暨智能網聯汽車展覽會在海南國際會展中心開幕。中國機械工業聯合會會長王瑞祥、海南省人民政府副省長沈丹陽、中國國際貿易促進委員會副會長陳建安、中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠、海口市人民政府市長丁暉、中國國際展覽中心集團公司總裁賀彩龍等嘉賓共同出席了開幕儀式。

王俠：中國車市天花板遠沒有出現

?「當前全球汽車市場來說正在深刻地重構，中國自然也不能獨善其身。我們要有充分的思想准備和實際措施來妥善應對。」王瑞祥會長對新能源與智能網聯汽車產業提出了幾點參考性建議。首先，實現中國汽車工業高質量發展，必須秉承開放包容、合作共贏的發展理念；其次，發揮並且利用好中國在市場、資本、人才方面的獨到優勢；最後，與趨勢為友，加強協同創新，攻克關鍵技術瓶頸，提升基礎能力，抓住發展機遇。

據介紹，作為2020年開年汽車行業的首樁盛事，本屆車展以「汽車讓世界更美好」為主題，展覽面積總計約5萬平米。參展企業基本涵蓋了國內外所有新能源及智能網聯汽車製造商，共計展出新能源及智能網聯車輛近260輛。

與2019（首屆）海口國際新能源汽車展覽會有所不同，本屆車展將不僅僅著眼於新能源汽車，更將增加智能網聯領域展示內容，同步聚焦新能源、智能網聯等新技術帶來的行業變革及融合發展。

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J. 2021上海車展這些新能源汽車值得一看!

今年的上海車展開始了，這么多新車出展真是讓人不知從何看起啊，不過隨著電動化的大趨勢逐漸發展，相信很多的友友們都和我一樣很關心新能源汽車吧，那麼今天就讓我們來好好盤點這次上海車展新能源汽車值得一看的「新秀」們！

小鵬P5

車型：緊湊型純電轎車

預計售價：15-20萬元

小鵬汽車作為造車新勢力的「三巨頭」之一，雖然市場表現不俗，但單一的生產線還是阻礙了品牌的進一步發展，這不，為了進一步擴大自己的產品線刺激銷量，這次小鵬又新推出代號D55的全新緊湊型轎車，或將命名為P5。

除了以上幾款車之外，大家還有哪些期待的車型呢，留言告訴我吧~

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