電動汽車扭矩補償

㈠ 電動車的扭矩一般都是多少

你混餚了概念.電機推動的是輪子,是將重量經過了滾動摩擦的變換.105 公斤的車子,如果車輪轉動系統沒有卡滯,在平地上開始運動的推力是很小的.
40牛米的扭矩相當於可以在直徑兩米的輪緣上有4公斤的推力,換算到直徑450毫米的車輪上就是接近18公斤的推力.
扭矩與負載沒有直接的換算關系.如果在泥地里,電動車就走不動了!

㈡ 電動機扭矩如何計算他和汽車的馬力有什麼區別

首先樓主要明白，扭矩是個力學單位，而馬力是功率單位，兩個完全不同的概念。
電動機一般會有幾個參數，包括輸入的電壓、電流、功率，輸出的轉速、扭矩等。
電機輸出功率，用KW作單位，汽車一般用馬力作單位。1馬力= 0.73549875 KW，二者可以互換。

㈢ 對電動汽車電動機停止供電，電機受到的負載轉矩是否變化，如果變化，與車速，車重有何關系

由輸出轉矩拖動負載變為由汽車拖動，成為負載，電機空轉，承受的轉矩很小。 負載轉矩應該有變化，和車子的狀態有關，例如，制動時車子是否在上坡或者下坡，發電機是否恆流制動

㈣ 電動汽車為什麼需要低速大轉矩，高速低轉矩

當傳動功率一定時，P
=
T*n/9550
。P，功率，KW；T，扭矩，Nm；n，轉速，r/min。
軸的轉速越高，傳遞的扭矩越小；軸的轉速越低，傳遞的扭矩就越大。
當汽車起步時，因為需要加速，有慣性力的作用，所以阻力很大，需要的驅動力也必須要大；另外，當汽車爬坡時，阻力也很大。所以，需要電動汽車低轉速、大扭矩。
當汽車行駛起來後，阻力比起步時減小，所以，需要高轉速、低扭矩。
因為，電機的功率是「一定」的。

㈤ 為什麼電動車的扭矩可以瞬間釋放而燃油機的扭矩釋放需要一個過程

因為電動機的扭矩是電源電流提供的，失去電壓當然馬上釋放。發動機是燃油的，即使切斷油管，內部的燃油和燃燒的火焰都會延時

㈥ 電動汽車電動機扭矩怎麼控制

電動機的扭矩控制本質是兩個要素的控制:第一是什麼時間控制開關管導通

㈦ 電動汽車 求助問題

我的理解，電機的外特性體現的是電機的動力性，而電機實際輸出扭矩是根據車速和油門踏板開度決定的，就是說車速在60km電機轉速2336rpm，但電機扭矩不一定以最大扭矩輸出。

㈧ 電動汽車有哪幾種工況各種工況對於扭矩的需求

為什麼電動汽車扭矩大，汽車扭矩是發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

扭矩知識介紹--定義

最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（kg·m）。

發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關，在某一轉速下，這些系統的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉速，其中K是轉換率。選擇發動機時也要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小；只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機。盡量做到經濟、合理選配發動機。

以上就是小編給大家介紹的為什麼電動汽車扭矩大，扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准確定義是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理學上指使物體轉動的力乘以到轉軸的距離，它能表示發動機所輸出的力的大小（因為發動機中曲軸的半徑一定）。

㈨ 請問電動車電機的扭矩與負載的計算方式萬分感謝！！！

你混餚了概念。電機推動的是輪子，是將重量經過了滾動摩擦的變換。105 公斤的車子，如果車輪轉動系統沒有卡滯，在平地上開始運動的推力是很小的。
40牛米的扭矩相當於可以在直徑兩米的輪緣上有4公斤的推力，換算到直徑450毫米的車輪上就是接近18公斤的推力。
扭矩與負載沒有直接的換算關系。如果在泥地里，電動車就走不動了！！