國產成電動汽車40萬

1. 40萬左右的車排行榜前十名

1、英菲尼迪QX60

英菲尼迪QX60是英菲尼迪旗下的一款車，售價在45.90-73.78萬。QX60換上了2.5L機械增壓四缸發動機，並應用到了油電混合動力技術。QX60在原3.5L車型基礎上，另外增加了兩款混合動力車型，2.5LHybrid卓越版和2.5LHybrid全能版。

兩款車之間除了配置上的差異，最大的不同是驅動形式。英菲尼迪方面提到，QX60Hybrid車型的綜合油耗為每百公里8.6升。在發動機和電動機共同配合下，該車的續航里程能達到800公里。在國內市場上7座布局的中大型SUV里，QX60Hybrid是唯一採用混合動力技術的車型。

2. 40萬內就能買台剪刀門\"跑車\"，這樣的國產新能源車你愛了嗎

雖然當下國內新能源汽車市場仍然是群雄割據、烽煙四起，但我們都知道，其實真正有希望突出重圍的也就那麼幾家，它們分別是蔚來、威馬、小鵬以及比亞迪。

點評：隨著小鵬汽車的經營狀況越來越好，何小鵬在自家車型的推出上也是漸漸放開了束縛，變得更加得心應手了起來。從北京車展的小型飛行器到廣州車展的剪刀門P7，何小鵬不斷在踐行用科技走進咱們的生活。雖然40萬的剪刀門P7看起來還是和我們有些遙遠，但車已經造出來了，而且是這個價位里前無古人般的存在。所以，最後我也想問問大家，你會花40萬去買一台擁有剪刀門的P7嗎？下方留言說說吧，咱們一起交流探討下。

（優視汽車大卓編輯報道）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 從10萬到40萬 你想要的智能純電SUV我都有

隨著電動車市場車型的日益增多，不同價位可選的電動車型也越來越多。今天我們從10萬元到40萬元，分四個價格區間挑選了4款熱度較高且值得推薦車型來為大家進行相應的介紹。這些車型包含親民可愛、犀利設計、智能綜合、扭矩大師，在同價位區間可謂是各具亮點，快看看是否有符合您心意的車型吧！

4. 現在新能源汽車是怎麼個發展趨勢

上海有色網訊：中辦國辦印發《黨政機關公務用車管理辦法》，規定黨政機關應當配備使用國產汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規定逐步擴大新能源汽車配備比例。公務用車配備新能源轎車的，價格不得超過18萬元。越野車不得作為領導幹部固定用車。

為了推動中國新能源汽車的發展，國家也是拼了！

公務用車和公共服務領域使用新能源車。

公務車和國企/央企、學校醫院等單位用車，公共巴士、計程車、郵政物流車、警車等等。這些領域之前國家都發布過相關新能源汽車推廣計劃，基本都要求到2020年新能源汽車的比例要超過50%。

國家新能源汽車（NEV）推廣計劃里各領域NEV比例目標

據統計截止2014年底公務車的總數已經超過500萬輛，如果按計劃要求達到50%的話就是250萬輛。公共汽車和計程車的保有量到2015年大概分別為60萬輛和137萬輛，50%的話就是近100萬輛。

推動新能源汽車，國家一招接一招

9月9日，工業和信息化部宣布，已經啟動了相關研究，制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。

10月16日，央行和銀監會聯合發布《關於調整汽車貸款有關政策的通知》。宣布：買新能源汽車貸款最高發放85%。也就是說，只要你買新能源汽車，首付只用15%！

11月21日，公安部正式宣布，為新能源電動汽車推出專屬牌照，即刻起全國實行「綠色車牌」。綠色車牌享有其他車牌沒有的「特權」。比如，凡懸掛綠色車牌，不受尾號限行；大量停車場免費兩小時；而送貨的快遞車，只要是綠牌，隨你送。

如今,全球都在盯著中國,作為世界新能源汽車產銷排名第一的市場,中國新能源汽車在2018年勢必全速飛躍。

2017年為「政策利好年」

簡單回顧新能源汽車近三年的發展,可以看到,國家對新能源汽車市場的管控,已經從最初單純的補貼鼓勵政策,到如今恩威並施、全面監管的管理方式。

2014年,隨著國家陸續出台購車補貼政策、地方上牌政策優惠,新能源汽車銷量實現飛躍式增長,2014年、2015年同比增長 3.2倍、3.4倍。隨後2016年陸續出現車企通過有車無電、有牌無車以及車輛閑置方式的「騙補」丑聞,新能源汽車銷量進入低潮。

2017年以來,為了促進新能源汽車行業健康有序地發展,各方制度政策都在逐漸健全當中。新能源汽車補貼目錄陸續出台,新的補貼政策對行車里程、電池密度等做出了詳細的要求,新能源汽車銷量重新回到增長的軌道。

新能源汽車將加速放量

工信部11月初再度下發通知,要求對乘用車企業2016年度、2017年度平均燃料消耗量和新能源汽車積分實施核算。

2016年度、2017年度企業平均燃料消耗量負積分不能抵償歸零的,將導致超標燃油車的生產和新品投放受阻。相比此前2018年實施新能源積分核算的預期,該政策發布大超市場預期。

根據測算,2016年、2017年我國新能源車企不可結轉抵償的油耗負積分高達120萬分~150萬分,按照每輛新能源車平均3分計算,需多生產40萬~50萬輛新能源汽車才能對沖。

在政策倒逼下,今年年底電動乘用車可能會快速沖量,部分油耗壓力的企業會考慮年底突擊生產,新能源車或加速放量。

保監會:新能源汽車將設「專門車險」

在中國保險行業協會日前召開的新能源汽車保險發展交流會上,中國保險協會會長朱進元透露,保協將啟動新能源汽車保險專屬條款制定。

隨著新能源汽車保有量逐漸增大,帶來的安全隱患也不容忽視。保協表示,與傳統燃油汽車構造與原理不同,新能源車風險點也不同。鑒於消費者對新能源汽車產業鏈的技術成熟度尚未充分肯定,新能源汽車專屬延長保修保險以及充電樁保險等也將面臨巨大的市場需求。

保協表示,當前車險條款的形成機制已趨於成熟,這給新能源汽車保險示範條款的制定奠定經驗基礎。

共享汽車與新能源車互促互進

值得留意的是,正在蓬勃興起的共享汽車領域,也對新能源汽車行業帶來巨大的促進。

在利好政策的刺激及資本的加持下,傳統車企、互聯網企業爭相布局共享汽車領域,希冀搶得市場先機。滴滴出行創始人兼CEO程維在第四屆世界互聯網大會「分享經濟:創新與治理」分論壇上表示,十年後,將有超過50%的汽車是為分享而設計,他預計,到2020年,在中國將擁有超過100萬輛分享新能源汽車。

5. 國產的電動轎車，真的可以賣到50萬嗎

蔚來發布了其旗下的首款轎車車型ET7，作為一輛自主品牌的電動轎車，蔚來ET7(參數丨圖片)的定價達到了44.8-52.6萬元，這個價格也可以算得上是突破了自主品牌在售家用轎車的天花板。

所以一輛國產的電動車真的賣到了50萬元，我們不會去苛求它降價，但同時我們也不會去祝福它，畢竟站在消費者的角度，我們從來都希望用更便宜的價格來買到更好的產品。我們唯一希望的是，下一次在特殊時期某些粉絲再聚會的時候，能夠把口罩戴好。

6. 是什麼勇氣讓這台國產豪華品牌賣到40萬

不知道還有多少人對理想ONE這類型的增程式電動車持保留態度？對於這種利用發動機充電來解決續航焦慮的電動車，在許多消費者看來，就如同「脫褲子放屁」般——多此一舉。

最後，讓我們以最客觀的立場和態度來進行選擇，拋開一切主觀因素，只考慮設計、用料、舒適性等方面，沒有續航里程焦慮的電動車，嵐圖FREE和理想ONE你會選擇誰呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 一輛報價40萬的國產汽車到手應該需要多少錢

全款候車哈，大概45萬元左右，購置稅大概35398元，上牌500元，車船稅1920元，交強險950元，商業險大概12679元。全款預計451447元。貸款購車預計多花25000左右。

8. 新能源車電池能跑40萬公里嗎

說起新能源汽車，我們都知道目前在汽車市場上特別吃香，國內的新能源汽車，比如比亞迪，小鵬汽車都是很受歡迎的國產新能源汽車品牌。而特斯拉汽車，可算是新能源汽車中的王者，

最新消息，特斯拉的電池運營部工程師正在著手研發一款新的電池模塊，據說這種電池模塊的使用壽命能超過160萬公里，它將會被應用在自動駕駛車中發揮重要的作用，這款電池預計在明年推出。

目前，特斯拉正在有條不紊地搭建自己的電池生產線，相信特斯拉很快就會發布這款新的電池，而另一以電池耐用出名的公司比亞迪也表示，將會在電池模塊進一步深化改造，顯然這是兩大巨頭企業正在開展一場新維度的博弈。對於消費者來說，這可是一件美事，企業間的競爭必然帶來性價比的好處，而且消費者也將很快就能坐上自動駕駛的車了。

9. 電動汽車發展將導致40萬德國人失業

?來自德國聯邦政府的相關預測，到2030年，將有41萬德國人可能會失去工作。

為了減少二氧化碳的排放，德國相關公司積極開發「綠色」技術。然而，製造新能源汽車需要較少的人力。傳統汽車產業工人，面臨失業壓力。

當艾隆.馬斯克在勃蘭登堡州的格倫黑德為建設特斯拉工廠而砍伐深林時，巴伐利亞州的寶馬工廠已經宣布將減少用工。

據德國媒體報道，聯邦勞動和社會事務部新聞處稱正在審理「為未來工作」的法律。其目的是保護德國公民免遭潛在的失業。

美國特斯拉挺進德國汽車「心臟」

2月20日，德國法院允許特斯拉在格倫黑德市為建設工廠而繼續砍伐當地的深林。

幾天前，當地「環保組織」抗議，特斯拉在勃蘭登堡建設工廠將佔用91公頃深林。

根據該計劃，受經濟轉型影響的公民在找到新工作之前，可領取6至12個月的特別津貼。此外，政府還通過了「資格機會」法，鼓勵願意接受再培訓的雇員。

「目前，在聯邦政府正在舉行「未來工作」法律聽證會，未來將針對專業人員進行培訓，不論其年齡和教育水平如何。」

盡管政府採取了各種舉措，但仍不可能完全保障公民不受結構變革的影響。如果傳統汽車工業需要大約10名工作人員，那麼在電動車生產中只需要一人。

根據愛德曼信任度調查報告，73%的德國勞動人口可能因為技術革命失去工作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 原價超60萬的純電動車，如今市場價不足40萬，還買什麼寶馬賓士

說起買車這件事，很多人都是根據廠商指導價格來圈定自己的買車范圍。比如小王預算50萬元想買純電動汽車，那它更多的關注點基本就是寶馬iX3、蔚來ES8或者賓士EQC，這樣一來他就會忽略了很多車型其實有著大幅度的終端優惠價格。而今天，我們就來聊聊不到40萬也能買到原價超過60萬的進口純電動汽車——捷豹I-PACE。

最終當我們回過頭來看捷豹I-PACE的時候，會發現它更加激進的設計風格、科技滿滿的內飾風格以及還不錯的乘坐空間，捷豹I-PACE的特點已經足夠鮮明也足夠能給年輕人應有的個性體驗，但銷量依舊是萎靡不振。但是作為一款純電動汽車，捷豹I-PACE在如此強力的優惠降價面前，消費者還是可以對其深度考慮的，畢竟純電動車型除了大部分技術高度相似之外，二手保值率大家也幾乎在同一水平線上而已。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。