電動汽車變速箱研究

① 電動汽車自動變速箱為什麼這么難

一般電動汽車是沒有變速箱的。。

② 電動汽車要有變速箱!!!哪位詳細說說要不要變速箱

1、純電動汽車可以不需要變速箱；
2、原因：電動機比內燃機的優點
2.1. 低速，甚至零轉速下也可以輸出很大的轉矩。
2.2. 工作范圍特別廣，典型範圍0-7000rpm。（當然，以永磁同步電機為例，在高轉速下，輸出轉矩也會逐漸下降）。
正是由於以上兩點，即使沒有離合器與變速器，電動汽車也是可以正常工作的。
3.可以不用變速器 不等於 一定不用變速器。 不用變速器+離合器，電動汽車可以完成行駛的基本功能；但是，給電動汽車匹配上 變速器+離合器， 可以如虎添翼，
4.具體來說，有以下幾個優勢：
4.1. 無變速器的純電動汽車中，電機的工作轉速范圍特別廣，不可避免地會遇到雜訊問題。
4.2. 離合器不僅有傳輸/斷開轉矩的功能，還有扭矩減震功能。無離合器的傳動系統需要額外的減震裝置或減震演算法。
4.3. 行駛經濟性： 有變速器的話，可以通過換檔使電機處於效率更高的區域。
4.4. 行駛動力性： 同樣性能的電機，在變速器的幫助下可以使整車的動力性更強（典型的指標是百公里加速性能提高）。
4.5. 生產成本： 為達到相同的性能，有變速器可以有效地減少電機指標與電池指標。

③ 為什麼說電動汽車不配擁有變速箱

電動車可以不用變速箱，是因為電動機的工作原理和內燃機完全不一樣的。

昆明理工大學有論文，《中國電動汽車產業發展研究》上面有講到。

電動汽車的驅動電動機屬於特種電動機，它有比較寬的調速范圍、較高的轉速以及足夠大的啟動轉矩。

體積小、質量輕、效率高，而且有動態制動強和能量回饋的性能。

就好比說，學霸成績非常地好，應付一般的考試：「復習？不存在的！」不需要復習的。

裝配變速箱反而使得控制變得更復雜

除此之外，電動車還可以通過改變交流電的相序，直接讓電動機倒轉來實現倒車，所以倒擋也不要了。

那麼電動機，倒擋不要的，往前開，一腳踩到底都是夠的，那你要什麼變速箱呢？

如果說加入變速箱，反而有可能會帶來一些其他的麻煩，尤其是對於帶有多個電動機的車型來說。

電子科技大學有論文，《電動車整車行駛控制系統設計研究》上面有講到。

電動汽車的驅動形式有很多種的，主要是前輪驅動、後輪驅動。

形式上有2種，一種是：離合器、變速箱、差速器都有的。還有一種是：只有減速器和差速器的。

如果說，帶有變速箱的話，它讓這個控制變得非常復雜，再加上成本的原因。

所以一般來說電動車是不帶變速箱的，帶了沒什麼好處，反而是增加成本和難度，甚至是故障率。

④ 究竟為啥大多數電動汽車都沒有變速箱真的不需要嗎

燃油車時代我們評述一台車的好壞往往首先提到的就是三大件，也就是發動機變速箱以及底盤。隨著近兩年電動汽車的飛快普及，電機替代了發動機為車輛提供動力，但是在電動汽車上變速箱卻很少有人提及，以至於很多人認為電動汽車不需要變速箱。那麼對於電動汽車而言究竟有沒有必要配備變速箱呢，今天我們就來分析一下，電動汽車究竟有沒有必要配備變速箱。

當然，上邊我們有提到電動機會隨著轉速上升扭矩不斷較低，所以也導致了目前國內多數電動車最高速度並不高，而且高速行駛時不僅加速感受一般，整體噪音也比較大。想要解決這個問題呢，簡單點說有兩種方法：第一就是換裝大功率電機，但是這種會造成能效降低，意味著需要安裝更多電池，造成成本的提升。第二種就是我們今天聊到的主題，加裝變速箱，但是整體研發難度太大，短期內很難生產出可靠的電動車變速箱。

⑤ PSA集團與邦奇動力再次合作 投資1.8億歐元研發新能源專用變速箱

為了研發新能源汽車的專用變速箱，PSA集團與比利時動力傳動系統供應商邦奇動力達成合作，雙方分別出資7000萬歐元（約合人民幣5.6億元）和1.1億歐元（約合人民幣8.8億元）。
對於輕混版和插混版的專用變速箱，一直是汽車研發的重心之一，這次高達1.8億歐元（約合人民幣14.3億元）的投資，雙方成立一家新的公司，其中PAS集團占股權為39%，邦奇動力占股權為61%。
從時間上來看，這雙方進行的第二次合作，早在2018年邦奇動力就與PSA集團合作，為其供應電動化雙離合變速箱，從之前的協議可以看出，邦奇動力研發的DT2變速箱，預計在2023年開始大量裝配。
如果正式量產，這款DT2變速箱的應用將會非常廣泛，它屬於雙離合變速箱的一種，適用於輕混版車型、插混版車型，而且特殊經過特殊設計的高壓版DT2變速箱，還可以應用到純電動版車型上。
這么一款新能源汽車通吃的變速箱，根據PSA集團和邦奇動力的協議，在前期量產時將為PSA旗下車型進行裝配，同時為了利益最大化，在後期將會為其他家車企進行裝配。
PSA集團的近況可不樂觀，在2020年第一季度的報表中顯示，PS在全球的總銷量為62.7萬輛，同比降低了29.2%，在雪鐵龍、標致和DS中，只有DS系列車型的銷量是呈上升趨勢，其同比增長率為9.9%。
雖然多家工廠處於停產關閉狀態，據資料顯示PSA集團已累計申請了超60億歐元的貸款，雖然債務問題越發嚴重，但PSA集團卻稱不會尋求政府貸款，因為法國政府提出的貸款條件，會影響到菲亞特克萊斯勒集團的合並問題。
這回再次與邦奇動力尋求合作，主要原因的是PSA集團的電氣化戰略實施的太快，預計在2025年新能源汽車投產率為100%，這必然少不了新能源汽車專用的變速箱，而邦奇動力所研究的DT2變速箱，完全能夠滿足其電動化目標。
加之雙方本來就處於合作關系，那麼進行第二次合作，也是一件理所當然的事情了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 電動汽車到底需不需要變速箱

應該不需要吧。電動汽車是通過電控，控制電動機的速度。

⑦ 電動汽車有變速箱么沒有的話其加速是靠什麼原理謝謝~

電動汽車有的裝有變速箱有的沒裝，但他們都裝有「電機調速器」——如：DC/DC直流變頻器。 就是通過一個能調控電流大小的裝置來控制電機轉速。

至於是否裝變速箱其實很多情況下就取決於「電機調速器」的性能了。
低端的電機調速系統往往無法適應較寬的轉速變化，所以往往搭配一個2擋~4擋的變速箱，以滿足電機「起步、加速」等工況下的工作。
一些配備了高端「電機調速器」與高檔電機的車，則可以不使用變速箱，依靠調速器強大而寬廣的電機變速范圍，直接驅動電機起步，加速，高速運行。

調速器的原理有幾種：直流變頻（DC/DC）、直流轉交流變頻、電阻限流等。欲知詳細原理可搜索上述名詞。

⑧ 純電動汽車為什麼要用變速箱，用什麼樣的變速箱，如何控制

電動沒說一定用變速箱
變速箱的意義實際上是用在內燃機車上的
為了改變發動機較窄的使用寬度，使發動機的工作范圍變大
舉個例子，發動機在1500--2200rpm之間最經濟，動力性也不錯
而我需要1000rpm，這時候就需要變速了，發動機的轉速基本不變，用變速箱是變速箱的輸出軸轉速變成1000.
電機的使用范圍是很寬的，等功率區很大，所以一般不涉及變速的問題
用變速箱只是用在爬坡和起步階段
如果硬要說加速性能不好，那隻能說你電機沒匹配好，凈輸出扭矩小。

⑨ 電動汽車需要自動變速箱嗎

理論上來說可以不用，這個主要是從能否輸出足夠的扭矩的角度來說的，因為傳統的內燃機，在零轉速或者很低轉速下，是無法輸出足夠大的扭矩的，但是電動機就可以。但是實際中也有電動汽車配備了變速箱的，這個存在的意義還是從協調最大的扭矩和轉速方面考慮的。綜合來說，電動汽車一般不需要自動變速箱，如果有特殊的要求和目的，也可以使用變速箱。