電動汽車和插電混動汽車區別

『壹』 插電式混合動力和普通混合動力汽車有什麼區別

1. 混合動力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式行駛；
   

2. 插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛。
   

3. 插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV）是新型的混合動力電動汽車。區別於傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一台發動機。
   

4. 插電式混合動力汽車與普通混合動力汽車的區別：普通混合動力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛；插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並適時向電池充電。

『貳』 新能源汽車中的插電混動和油電混動，有何區別

近期，有許多人問什麼樣子的車才算作新能源車呢？實際上從現階段看來，新能源車關鍵分成純電動汽車式和插電式的油電混合，那樣像卡羅拉也罷，還是說凱美瑞也罷，簡言之的雙擎，實際上並算不上是新能源車。

無論怎樣說，新能源車也罷，油電混動也罷，實際上我本人感覺，總之全是要比純內燃機的要節油許多，說到底那時候開豐田雷凌油耗百公里才4.2個油，可以說主要表現是十分好了，但便是在價錢上略微有點兒貴了。盡管僅有純電動汽車是必然的未來發展趨勢，但在現階段的高新科技自然環境下，新型電池的發展趨勢速率並不可以在短期內內滿足客戶需求的應用要求。

『叄』 純電動汽車與插電式汽車，有什麼區別

純電動車，簡稱EV。是指完全由充電電池(如鋰離子電池等)提供動力源的汽車。它利用充電電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅動電機運轉，從而推動汽車前進。現在的純電動車續航里程一般在400公里左右，高端的甚至高達600多公里。

插電式混合動力車，簡稱PHEV。簡單的說就是有兩套動力，一套是傳統汽油車的發動機+變速器，另還有一套電動車的電池+電機、電控。因此它的既可以在純燃油的模式下行駛，也可以在純電模式下行駛，當然也可以是油、電混合行駛。並且電池是需要外接充電的，電池容量還比較大，純電模式一般可以跑60-100公里。

油電適合經常跑長途的人，插電式混合更適合較少跑長途，用於城市通勤的人，而純電動只適合短途的城市通勤以及有充電條件的家庭。

『肆』 油電混動和插電混動車相比，都有哪些區別

隨著油價的上漲，越來越多的人開始關注新能源汽車，一般分為插電式混合動力和純電動汽車。但是，特別是在一些一線城市，汽車是用彩票購買的，而新能源汽車不需要彩票，所以很多消費者選擇購買新能源汽車。但純電動汽車的核心在於電池，電池的性能衰減和安全性也讓很多人望而卻步。一般來說，插電式混合動力汽車純電驅動可以行駛50-100公里，滿足正常的城市交通沒有問題。一旦沒電，他們依然可以像傳統燃油車一樣出行，所以很多消費者喜歡插電式混合動力汽車。雖然插電式混合動力車型被定義為新能源汽車，但現實中很少作為新能源汽車使用:一是對於實行彩票購買的城市，主要是為了上路；其次，充電不方便，一直充電很麻煩。

那就是混合動力車，代表車型就是豐田的「雙引擎」車。豐田「雙引擎」之所以沒有被定義為新能源汽車，主要是因為它的主要動力源是發動機。動力由發動機和蓄電池組成，體積小，重量輕，對車的整體質量影響不大。電池的存在意味著車輛啟動時，發動機不工作，只有瞬間能提供最大扭矩的發動機才能靈敏平穩地啟動車輛。並且在快速加速時，發動機可以同時提供動能，從而達到節油的目的。因為混合動力的電池只是起輔助作用，所以不需要考慮電池的性能衰減。

『伍』 汽車的插混與油電混動有什麼區別

插電混動汽車和油電混動，區別在於前者可以使用220v民用電對車輛電池組進行充電，之後有些車型可以單以純電模式高速行駛、有些車型限制在純電極速60公里，也可以油電混動行駛。插電混動汽車往往使用功率比較大的電機，電池組容量相較油電混合車型也更大，可以提供純電模式更長的續航里程，比如比亞迪秦100、唐100，充滿電之後可以純電行駛100公里，混動模式只要有加油站就無限長。

插電混動車型的電能來源是是外接充電樁，通常是380V或220V市電，通過一定時間的充電，將電能轉化為化學能存儲在平鋪在車底盤部位的鋰電池上。在行駛時這些電可以帶動車身安裝的電機，驅動汽車行駛。

『陸』 插電混動汽車與油電混合汽車有什麼區別

作為目前市場上比較主流的混動車型，插電混動和油電混動還是有一些車主分不清他們的區別，今天就來和大家簡單的說一下兩者之間具體區別在哪兒。

而油電混動則沒那麼幸運，除了少數地方以外，基本上都沒有新能源的補貼，上牌也是上普通的車牌而並非綠色的新能源車牌，再加上性能方面的缺失，讓很多消費者在選車的時候望而卻步，這不能不說是非常遺憾的。

總體來說，插電混動和油電混動的基本區別就是以上這些，大家在買車尤其是買新能源車的時候一定要注意相關補貼政策，畢竟現在考慮買新能源車的基本上都是沖著補貼去的。

『柒』 誰能給我科普一下油電混動、插電式混動和純電動車到底有什麼區別有什麼優缺點

新能源車的分類一般這么幾種，一種是油電混動，一種是插電混動，一種是純電動車，不過，第一種油電混動在國內並沒有列為新能源車。

目前純電動車一般都採用三元鋰電池，優點是能量密度高、循環性能好，但缺點也很明顯，三元鋰電池主要有鎳鈷酸鋰電池、鎳鈷錳酸鋰電池等，而鈷和鎳都是我國比較缺少的，在全球儲量也很有限。而且純電動車的安全性要求很高，核心技術大部分掌握在日韓德法等國，我國極少有專利，知識產權專利費用極高，因此導致電動車造價較高，而且如果發生撞擊，產生200度以上高溫時容易自燃。

所謂油電混動，一種把汽車怠速、下坡等空、輕負荷的多餘能量轉化為可用電能儲存起來供需要時使用，從而達到省油和快速啟動的目的。油電混合動力，如卡羅拉、凱美瑞雙擎就是這一類，這一類別最顯著的特點就是：電來自於油。它是以燃油機為主要動力來源，電動僅能作為錦上添花的輔助功能，在起步、低速短距離等情況下大顯身手。論純電動模式續航能力，基本是可以忽略不計的，因為蓄電池容量小且無法單獨充電，只能算是屬於燃油車向電動過度的第一階段。