車燈是一條線的電動汽車

『壹』 電動車的負極接鐵可以嗎。為了安裝一個車燈，車燈是只有一根線的。

私自加裝東西會很危險。

『貳』 電動車車燈是三根線,節能燈是四根線,怎麼接

綠色是公用負極，藍色遠光，白色接近光，棕色是霧燈或者爆閃。

棕色是小燈線，藍色和白色一個遠光一個近光，綠色是負極。先看你車上有沒有通電下來。

燈這頭綠色是負極，就是看看車上的一般黑色是負極

『叄』 電動車車燈接線怎麼接

從電瓶正極分支一根線接到用電器上，另一頭接電動車車身上即可。

車燈是通過串聯不同的阻值的電阻分別控制每一個燈的，滿電的時候亮的那個燈的電阻的阻值最高，依次降低，就會實現高壓下滿燈亮，低壓下就缺燈。

直流電燈的原理和手電筒一樣的。如果是手電筒的原理你不是很清楚。勸你不要自己弄了。幾十伏特的電雖然電人。但是接錯了瞬間會著火的。

(3)車燈是一條線的電動汽車擴展閱讀：

電動自行車續行里程是這樣定義的：「新電池時充滿電，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級公路上（無強風條件下）騎行，騎至電池電壓小於10.5V/節予以斷電，在以上條件下，得到的騎行里程被稱為電動自行車的續行里程」。

一般配用36伏12安·時優質電池的各名牌電動自行車的續行里程大約都標稱為45-60公里，而有個別廠家的標稱會上升至70-80公里，這有虛假宣傳的嫌疑。因為達到這種標稱值表示其電機的效率要比名牌廠採用電機的效率提高了近40%。

若某名牌廠生產的電機在上面描述的工作狀態時的效率為75%，則標稱70-80公里的廠家的電機效率已達到了100%以上，這顯然是不可能的，這一點特別提醒廣大消費者注意。

『肆』 電動車大燈線斷了一條正極線了怎麼搞好

去找修車的就可以了啊，或者自己把殼子拆了自己接上！

『伍』 電動車的車燈需要幾根線才能正常亮,這幾根線各有什麼作用

一個燈只需要一根線，另外一極與電動自行車車架連接——搭鐵（一般車架都與電池負極連接）。

『陸』 電動車車燈是一體燈，可以用原來的三根線分別接新的車燈和喇叭嗎

這個普通一點的就可以了！這個沒有啥問題的！經常到點保養不會出現問題的！

『柒』 電動車大燈開關的線哪根是輸入的或輸出的

電動車大燈開關的紅線是輸入線，黑色是輸出線：

紅色的是輸入，黑色的是輸出。這是因為電動汽車前照燈的連接是基於相應的顏色，連接標準是由紅色的正極和黑色的負極來判斷的。所以紅線是輸入，黑線是輸出。

但有時頭燈線會短路。這是因為控制器將從連接到直流轉換器的電線中引出，然後電源燈喇叭中的電壓變為12V。如果轉換器的輸出或輸入短路，就沒有電了。就像燈一樣，它和你的電池使用相同的電壓。它也由控制器的一條線組成，控制器走到車頭，然後把它分配給其他人。

(7)車燈是一條線的電動汽車擴展閱讀：

電動車線束分為，主線束和支路線束，應按照電動車的系統配置分類。主線束分為蓄電池供電系統線束、電源開關線束、控制系統主供線束；分支線束分為照明信號線束、控制系統信號線束、組合開關線束等。

照明信號系統線束可分為前燈、前轉向燈、後燈、後轉向燈、剎車燈、牌照燈線束等，線束與線束之間以及線束與電子元器件之間一般採用塑料接插件連接。一般廠家多用接插件的孔數不同來區分。整車主電路線束大多以控制器為中心，分別向車身前後延伸。

電動車線束內的導線有著不同的截面積，不同的截面積的導線允許通過的電流值各不相同。

『捌』 電動車車燈是三根線,節能燈是四根線,怎麼接

綠色是公用負極，藍色遠光，白色接近光，棕色是霧燈或者爆閃。棕色是小燈線，藍色和白色一個遠光一個近光，綠色是負極。燈這頭綠色是負極，就是看看車上的一般黑色是負極。

直流電燈的原理和手電筒一樣的。如果是手電筒的原理你不是很清楚。勸你不要自己弄了。幾十伏特的電雖然電人。但是接錯了瞬間會著火的。

電動自行車續行里程是這樣定義的：

「新電池時充滿電，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級公路上（無強風條件下）騎行，騎至電池電壓小於10.5V/節予以斷電，在以上條件下，得到的騎行里程被稱為電動自行車的續行里程」。

『玖』 燈泡通常有正負兩根線，但電動車前大燈就有三根，請大家指點！謝謝！

前大燈一般有近光遠光之分，實際上裡面是兩個燈絲相當於兩個燈，它們有一條線是共用的。四條線省了一條就變成三條了。

電動車線束分為，主線束和支路線束，應按照電動車的系統配置分類。主線束分為蓄電池供電系統線束、電源開關線束、控制系統主供線束；

分支線束分為照明信號線束、控制系統信號線束、組合開關線束等。照明信號系統線束可分為前燈、前轉向燈、後燈、後轉向燈、剎車燈、牌照燈線束等，線束與線束之間以及線束與電子元器件之間一般採用塑料接插件連接。

一般廠家多用接插件的孔數不同來區分。整車主電路線束大多以控制器為中心，分別向車身前後延伸。

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規格

電動車線束內的導線有著不同的截面積，不同的截面積的導線允許通過的電流值各不相同。通常來講，蓄電池輸出線、線束主幹線、控制系統主供線、電源鎖、電池組連線多用1.5mm以上導線；

照明信號系統、組合開關多用0.5 mm以上導線；剎車斷電、停車開關等多用0.15 mm? 以上導線。 合理的線束加工設計是電動車產品質量的重要保障。

在提倡環保理念的社會大背景下，電動車越來越普及。線束廠家應該積極研究電動車線路線束的布置方法，盡量減少電動車的線路故障。

『拾』 電動車大燈，這3條線分別是什麼線

一根是遠光燈的正極線，一根是近光燈的正極線，還有一根是搭鐵線也就是負極，遠近光公用的。