促銷莆田江淮電動汽車

『壹』 江淮電動汽車iev4一切正常不能行走怎麼回事

可以檢查一下電動汽車儀表盤上顯示的故障符號或故障代碼信息，一般都是會在那裡顯示出來的。然後根據顯示出的故障信息查閱使用手冊里的相應處理方法。如果沒有任何故障信息顯示，也就是一切正常，但就是不能駕駛行走，則要仔細檢查一下駕駛條件是否都滿足了。如果確認所有條件都符合但還是不能駕駛，則是很少發生的現象，建議咨詢廠家客服人員請其給出解決辦法，可能需要派技術人員來檢查處理了。

『貳』 江淮公布2月銷量：覆蓋多個細分市場，但依然賣不好電動汽車

?近日，江淮汽車發布了2月份產、銷數據。其中產量為10494輛，同比下降66.86%；純電動乘用車2月產量710輛，同比下滑69.61%。2月份銷量為11550輛，同比2019年2月的31579輛下滑了63.43%；純電動車單月銷量僅為758輛，同比下滑67.61%。

不僅如此，全新緊湊型電動車江淮iC5已經開啟預售。iC5共推出3款車型，補貼後預售價格區間15.5-18.0萬元，新車和嘉悅A5共享江淮汽車的432平台打造，NEDC續航可達530km。

編輯短評：

2019年江淮汽車整體銷量為42.1萬輛，其中銷售5.8萬輛純電動乘用車。2020年，江淮汽車提出了產銷各類整車及底盤45-50萬輛的目標，目標能否完成？我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 買江淮iev7l新能源純電動汽車好不好用

這樣的話建議不要買純電動車的，因為他一些小城市還沒有專門的充電樁，所以建議買一些有點混動的之類的。

『肆』 駐馬店哪裡有賣江淮新能源電動汽車的

這個很好找，打開手機的上網搜索河南駐馬店的江淮新能源汽車就可以搜索到的，還會有店裡的電話。

『伍』 江淮的電動汽車質量怎麼樣呢

買了江淮IVE6裸車價62800，開了3萬公里三年不到，從今年7月10多號到8月23號前後修了4回，基本修好三四天就又要修了，最後一回從8月23日到今天9月3日還沒修好，4S店回復廠家電池沒貨不知道什麼時候能修好，真心想換車了不知道比亞迪怎麼樣？

『陸』 莆田哪裡有江淮新能源4S店

莆田市沒有江淮新能源汽車4s店，僅查詢到一家普通經銷商。靈川吉利奇瑞江淮新能源汽車銷售有限公司位於莆田市城廂區靈川東大道1987號。聯系電話請見圖。請採納，謝謝。

『柒』 江淮新能源電動汽車多少錢續航怎麼樣

2018年12月8日，江淮發布IEV5電池問題召回計劃，本人電話咨詢廠家，答復車輛不在召回之列，北京城市捷運4S店多次電話催促，跟廠家溝通廠家建議去4S店免費檢測，於是本人於2019年3月31日前往電池車輛進行檢測，檢測結果為電池問題，有過熱自燃風險，問題與需召回車輛問題一致，建議更換，故於當天更換了動力電池，更換後，電池續航嚴重下降，4月2日25.6%的電量行使36公里，按比例計算滿電續航約140.6公里，4月3日19.2%電量行使30公里，滿電續航約156公里，與工信部工況170公里相比縮水嚴重。更換電池的維修師傅說確實從快充裝上能看出新電池容量有所減少，根據其他車主反映，電池容易從23度減少至21度，減少8.7%，以工信部170公里工況續航為基數，相當於減少續航約14.8公里，約156公里，與4月3日車輛更換電池後實際續航相當。由此懷疑是否江淮汽車為降低成本，不惜損害消費者利益，對新更換的電池減少了電池容量。請相關部門不要僅僅把投訴直接轉給廠家解決，要深入介入調查，給消費者一個滿意的答復。存在同樣問題的車主可以直接去車質網進行投訴。

『捌』 低價享受超低用車成本，這幾款性價比超高的純電動車不到10萬

江淮iEV7S的車身尺寸分別為4135/1750/1565mm，軸距為2500mm，沒有太大空間方面的優勢，但也不會顯得極度緊湊。該車的新款車型目前只公布了頂配的參數配置，搭載的是一台最大功率92kW，峰值扭矩270Nm的永磁同步電機，還是算相當強勁的。而根據此前車型的配置來看，其餘款型的電機系統也是這一套，只不過在電池容量上有差距，也就是續航能力不同。這款頂配的工信部續航里程為420km，低配的預計會在320km左右，同元EV一樣為消費者提供了更多的選擇層面，但是它的定價差距更小，不會過多的因為經濟原因而錯過更適合自己的車型。

在全國排名前十的《車壹圈》看來，現下的純電動車型雖說不是什麼高端產品，但是要買到一輛10萬元以內的，選擇面其實並不廣泛。圈哥以上介紹的幾款統統來自國內的老牌大車企，本身就具有強勁的設計研發實力，更有很多造車新勢力無法比擬的售後服務條件。若真想進一步節約自己的用車成本，買這幾款，准沒錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 江淮新能源電動汽車怎麼樣有人了解嗎

江淮汽車旗下的新能源汽車蠻不錯的，大家都知道車輛電動化所需的核心技術是電機、電控和電池。掌握了這「三電」技術，便能製造出各種類型的電動化車輛。作為電動汽車「三電」核心技術之一的電池，其重要性不言而喻。江淮汽車則歷經14年的踏實研發，在電池安全方面取得了令人矚目的成績。最新研發的蜂窩電池通過外延包覆的UE技術，對圓柱電芯實現單元化封裝，可做到電芯單體之間電隔離和熱隔離，有效避免因電池失效導致的車輛起火，為消費者購買電動汽車增添多一份安全保障。所以說新能源汽車哪家好，江淮汽車還是蠻不錯，它不斷創新新能源技術，為消費者帶來了高品質汽車產品。非常經濟的一款市內代步車，續航里程大概在120-150km左右，每公里使用費用0.1元左右，而且實現了真正意義上的零排放。在合肥的保有量比較大，有一千多台，今年應該會進行一定批量的市場投放，整車價格比燃油車要貴點，但是考慮到使用費用和維護費用只有燃油車的五分之一，所以綜合考慮的話還是非常值得購買的。