歐洲人喜歡的電動汽車

Ⅰ 雅迪在歐洲這么高調，會不會讓外國人覺得它已經是中國電動車第一了呢

會啊 而且雅迪在國內就是電動車界的第一啊

6月20日，由中國輕工業聯合會主辦的「讓人民生活更美好」2018中國輕工業百強企業高峰論壇於在北京盛大舉行，國家工信部、發改委、商務部領導以及央視、新華社、人民日報等眾多權威媒體悉數到場。在此次峰會上，雅迪不負眾望，連續九年被評為中國電動車行業第一，連續七年榮登「中國輕工業百強企業」榜單。

這個六月，雅迪連續九年蟬聯「中國輕工業電動車行業十強企業」第一名，並推出雅迪「繽鑽版」新品，再加上雅迪贊助的世界盃在如火如荼的進行，這份年中考卷，不愧為中國製造的驕傲!

Ⅱ 新能源火種點燃，但全球第三極隱憂不少 | 歐洲人買什麼車

2030出行研究室&駕仕派聯合出品

2019年對於全球汽車市場來說都不算是一個好年份。

全球三大核心市場——中國、美國和歐洲——其中中美都是下跌，中國下滑了8.2%、美國下滑1.3%，只有歐洲維持了1.1%的增長。JATODynamics數據顯示，歐洲市場在2019年銷量為1575.7萬輛，這也創下了至2007年以來最高的年銷量數據。

總結：

簡單總結2019年的歐洲汽車市場，主要有四點——

1、歐洲汽車市場盡管上漲了1.1%，可是這個數據是因為歐盟排放新規引發的突擊銷售，並且不少車企的銷量增長源於「預銷售」模式，這中間的水分不小。因此，歐洲汽車市場實質上是下滑的，這和全球汽車市場表現的一致。

2、嚴苛的排放政策帶來的是柴油車銷量的大幅下滑，雖然其中一部分銷量轉入汽油車，但是不少消費者選擇新能源和HEV車型。整體來看，豐田的HEV將在這一輪動力總成轉向中取得領先優勢，其次則是長續航BEV車型，而低續航的純電動和PHEV車型的銷量都逐步下降。

3、和全球消費趨勢一致，歐洲市場的SUV車型銷量增長同樣強勁。相比於以前歐洲市場小型車為主導銷售的情況，現在歐洲同樣青睞於小型SUV，並且也能夠注意到A級SUV在歐洲越來越重要，這遠比以前的B級轎車更受歡迎。

4、新車價格對銷量的影響越來越明顯，定價過高的福特嘉年華顯然遇到了沖擊，而廉價的達契亞甚至成為私人購買量領先的車型。這其中的邏輯在於，高價位小型車受到小型SUV的影響，另外則是歐洲經濟近幾年波動比較大，越來越多的年輕消費者購買趨於謹慎。這也解釋了為什麼車企越來越依靠租賃方式或者「預銷售」的方式進行銷售。

最後的彩蛋：

在2019年，豪華品牌紛紛拿出電動車狙擊特斯拉，其中奧迪e-tron的銷量為18382輛，捷豹i-Pace為12247輛，賓士EQC為1413輛，寶馬i8為1013輛。

文｜JackieLXX

圖｜JackieLXX?網路及相關截圖

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 為什麼歐洲人喜歡小車

俗話說，青菜蘿卜各有所愛，本來買車這件事，是個主觀性很強的行為，比如說，有些猛男就喜歡風格粗曠的越野型SUV，而商圏中談生意的老闆就非豪華商務車不愛，這就是審美與需求的差異之處了。在國內的車市中，我們也不難發現一種現象，就是咱們中國人買車，除了追求配置、性能和外觀之外，對於車型的外形尺寸，往往「以大為美」，大塊頭的車，比如說陸巡、普拉多、路虎等等都是國內的熱門車型。

相對而言，許多國人買車的時候，有著萬萬千千種理由。而這其中，實用性僅為其中之一。

總結：不難看出，歐洲人購車時，比較注重實用性；而咱們中國人買車時，更加註意麵子多一些。當然，作為一種消費習慣而言，買大車或小車，都是自己的選擇，只要能買到自己喜歡的愛車，就是件值得高興的事！

Ⅳ 全球的電動汽車主要品牌有哪些

一般在全球最好的電動汽車產國是日本，比如說尼桑或者是本田，歐洲車一般很少見到電動汽車~但也有BMW之類的···
現在中國可以說唯一的電動汽車就是比亞迪了，但他還需要一個很大的拓展空間。
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江南風行者為您回答。

Ⅳ "懂車"的歐洲人到底喜歡什麼車

歐洲人被歐洲那套煞筆似的碳排放指標束縛，原本喜歡大排量操控的旅行車。改變成現在2箱緊湊掀背車型，發動機也全部用小排量渦輪或者柴油發動機。結果美國排放門一出，直接打歐洲那幫人的臉

Ⅵ 2020歐洲年度車評選結果出爐，看看歐洲人都喜歡哪些車！

歐洲是汽車的發源地，伴隨著汽車行業的發展，歐洲已經誕生了一大批優秀的汽車品牌，並影響到了全世界各地，可以說是汽車行業的中心。歐洲的汽車工業如此發達，那麼歐洲人都喜歡哪些車呢？近日2020歐洲年度車評選結果出爐，下面就來看一看歐洲人都喜歡哪些車。

第一名：標致208

在國內名不見經傳的標致汽車，在歐洲市場卻火得不得了，標致旗下的標致208力壓眾多競爭對手，以281分的成績一舉拿下了2020歐洲年度車的第一名。標致208是一款小型兩廂轎車，這款車能夠奪冠並不意外，因為標致208外觀時尚酷炫，內飾科技感十足，並提供了豐富的動力總成，非常符合歐洲人的購車觀念。可惜的是，標致208目前還沒有進入國內市場的意思，如果標致能夠把這款車引入國內，估計銷量也不至於這么慘了。

本次的歐洲年度車評選一共有7款車型獲獎，除了上述這5款車型之外，還有兩款是豐田卡羅拉（第六名）和寶馬1系（第七名）。不難看出，歐洲人更喜歡小型車，此外新能源汽車也有著比較高的市場認可度。對此你是怎麼看的呢？歡迎在下方評論區說出你的觀點。

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Ⅶ 除了特斯拉，外國人還會買哪些電動汽車

在過去幾年，埃隆·馬斯克與特斯拉點燃了全球相當一部分消費者追逐特斯拉的熱情，這也讓全球汽車市場颳起了一道購買電動汽車的旋風。

但是，特斯拉電動汽車的價格相對較高，即便是最便宜的Model3，其售價也要高於30萬元人民幣，並不適合一般消費者，所以部分對電動汽車有好感或有需求的消費者轉而投向了其他電動汽車。

近日，美國的汽車測評和交易網站Edmunds發了一份電動車榜單，展示了國外汽車市場那些價格在30萬元以下且暢銷的電動汽車。

2020款現代KonaEV（昂希諾）

自2018年在日內瓦車展亮相後，KonaEV很快在電動汽車市場占據了一席之地。2019年，在多個國家的暢銷電動汽車中，都可以看到它的身影。在荷蘭，它以超過5000輛的銷量排在暢銷電動汽車第二位；在德國，KonaEV以超過3000輛的銷量排在第七位；在法國，KonaEV也進入電動汽車銷量前十名。

與美國版相比，國產版的一汽大眾高爾夫·純電性能差別不大，官方數據顯示，其搭載的三元鋰電池密度為121Wh/kg，預估電池容量為37.2Kwh，NEDC續航里程為270公里；驅動電機最大功率為136馬力，扭矩峰值為290牛·米。

值得一提的是，目前在中國市場合資品牌的純電選擇並不多，特別是國產版大眾高爾夫·純電的售價補貼後價格為14.77萬-16.88萬，這價格配合中國的牌照政策，值得了解一下。

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Ⅷ 我們都愛歐系車，那麼歐洲人自己喜歡開什麼車

歐洲是汽車的發源地，自從賓士生產出第一輛三輪汽車之後，便涌現出了一大批汽車企業，直到現在，歐洲仍然是全球汽車行業的中心，德國、法國、義大利都是汽車工業強國。在國內市場上，歐系車的市場地位也舉足輕重，除了大眾之外，歐洲的豪華汽車品牌都非常受歡迎。我們都愛歐系車，那麼歐洲人自己又喜歡開什麼車呢？下面就來看一看2019年歐洲市場銷量最好的幾個汽車品牌。

TOP1：大眾

2019年銷量：176.9萬輛

作為全球第一大豪華汽車品牌，賓士的影響力遍布全球各大市場，在歐洲市場，賓士也所向披靡。2019年，賓士在歐洲市場的總銷量為90.2萬輛，市場表現要比寶馬和奧迪更加優秀，而2019年賓士的全球銷量為245.6萬台，四度蟬聯全球豪華車銷量冠軍。值得一提的是，賓士在歐洲賣得最好的也是兩廂車，它就是賓士A級兩廂版。

總結：通過上述這5大汽車品牌的銷量表現我們可以看出，歐洲人對於本土品牌有著更加濃厚的情愫，特別是德系車和法系車，尤為受歡迎。從具體車型來看，歐洲人更加青睞兩廂車，而兩廂車在國內卻極為冷門。總的來看，歐洲人對汽車的喜愛確實跟中國人截然不同。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 歐洲人最喜歡的兩廂車都有哪些

在歐洲，兩廂車有著根深蒂固的文化基礎，人們對這個擁有良好操控性又有著巨大可變空間的車型贊賞有加，這就不難理解為什麼很多車企的兩廂車研發中心都設立在歐洲這片大陸了
關於阿爾法羅密歐Giulietta
1,阿爾法羅密歐擁有悠久的汽車歷史，並且其生產的車型多數以出色的性能和迷人的外觀設計讓人著迷。作為阿爾法羅密歐147的繼任者，Giulietta有著標准兩廂車的車身尺寸，這也使得它有了一個成為大家追捧車型的先決條件。同時，再配合義大利人獨具美感的造型設計風格，彷彿給阿爾法羅密歐Giulietta注入了藝術家的血液。
關於福特新福克斯
2.比起阿爾法羅密歐Giulietta，福特新福克斯對於大家來說非常親切，憑借出色的外觀和精準的操控性在中國有著不錯的口碑。在歐洲，福特新福克斯也經常能在大街上看到，這也是為數不多的在歐洲能看到的美系品牌車型。這與產品策略有著很直接的關系。福特作為美國品牌，但它的研發中心卻在德國科隆，這樣便能夠更直接的了解當地的用車文化，以適時推出適合的車型，福克斯就是最成功的例子。
關於大眾高爾夫
3.大眾高爾夫不僅是大眾家族的一款經典車型，在世界車壇也有著舉足輕重的意義。全新第七代高爾夫則秉承了家族設計理念，在外觀能夠明顯的看出有傳承經典的意圖，讓人印象深刻。雖然也有人反感這種一成不變的設計模式，但從銷量上看，這並不會給高爾夫的強勁勢頭帶來任何沖擊。依舊是這個級別中很有實力的一員。

Ⅹ 在歐洲哪些電動車最受歡迎

歐洲最大的電動汽車智能充電解決方案供應商NewMotion近日公布了英國和歐洲十大最受歡迎電動汽車。在此次調查中，NewMotion調查了歐洲近7000名電動車用戶，不過當結果出來的時候有些令人大跌眼鏡，在全球都很受歡迎的特斯拉竟然只屈居第二。

1、日產-聆風LEAF

有28％的司機將日產LEAF作為他們購買電動車的首先選擇。日產LEAF的中檔價位和充足的續航里程（單次充電行駛里程176英里）可能是這輛車在英國成為頭號產品的原因。

2、特斯拉-Model-S

歐洲人熱愛本土品牌是眾所周知的，就算特斯拉這個美國的外來品牌擁有出眾的產品力，也十分難以打動歐洲人的心只能屈居第二。

3、寶馬-i3

寶馬i3這款車在中國的銷量雖然不怎麼樣，但是前衛的外觀和科技感爆棚的內飾設計，可是深受歐洲老百姓認可。其實在中國目前寶馬i3的行情也是很好的，從去年開始這款車就應該開始打6折銷售了，低配車型20大幾萬就可以開回家了。

4、三菱-歐藍德 PHEV

三菱作為一個老牌日系合資汽車品牌，面對銷量的低迷肯定不會坐以待斃，在2016年上市了歐藍德之後，又在去年推出了PHEV版本。由於在歐洲售價比較低廉，再加上有著不俗的內部空間和7座屬性，讓它成為了在英國最受歡迎的新能源SUV。

5、雷諾-ZOE

雷諾ZOE雖然在英國的受歡迎程度僅僅排名第五，但是放眼全歐洲，這款小車可是連續三年的銷量冠軍。雖然在歐洲市場打的風生水起，但這款可愛的小電動車還沒有進入我們中國市場。不過有消息稱，武漢首個開放式自動駕駛示範區將落戶中法武漢生態城，其中自動駕駛測試車就是雷諾ZOE。

為什麼要做一期在英國電動車受歡迎的文章

英國84％的電動汽車擁有者選擇了純電動車，而不是混合動力車型，這一數據在歐洲則為67％。這種對純電動的偏好反映了英國人對電動車未來的信心，以及政府在全國投資可持續交通和電動汽車基礎設施的承諾。

過去五年電動汽車銷量的強勁增長證明了英國致力於綠色發展的承諾。英國純電動汽車和混合動力汽車銷量從2013年的3500輛增加到2018年1月底的135000輛。英國全境安裝了14900個公共充電樁。整體而言，2017年是電動車發展最重要一年，注冊電動車增長率高達27％，顯示歐洲消費者對純電動和插電式混合動力車的需求增加。