簡陽市長江新能源汽車項目

① 有朋友推薦我參加省小二新能源充電樁項目，請問這個項目怎麼樣

近年來，我國新能源汽車數量持續增長，其配套必備設施充電樁的建設規模也隨之擴大，加上各地政府對新能源行業的重視，未來，充電樁市場的潛力將是巨大的。省小二則是利用互聯網手段開展汽車充電站銷售，門檻低，普通人100元即能參與（購買充電站物權），最終以企業溢價形式回購，最高可以獲得13.5%的回報。在實現合理建樁的同時共享回報，可以說算是實打實的好項目了。

② 廣汽三菱新能源車項目正式開工 將於2021年推出量產新車

（文/張鈺翊）後疫情時代，伴隨著車市銷量回暖，車企工作也恢復了往常的快節奏。近日，廣汽三菱新能源車項目開工活動暨研發大樓竣工活動在長沙舉行。在廣汽三菱新能源車項目開工的當天，廣汽三菱研發大樓順利竣工。

早在2018年10月，廣汽三菱研發中心落戶長沙，建設用地總面積約550畝，總建築面積為8.55萬平方米。目前研發中心項目建設正在按期推進，計劃於2021年正式交付使用。與此同時，這也是湖南首個國際化的汽車研發機構，對當地汽車行業的發展起到重要促進作用。

據悉，廣汽三菱的新能源車項目將推出廣汽集團和三菱汽車首款聯合開發的新能源車型，新車計劃於2021年正式量產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 新能源車企長江汽車倒閉，進入破產清算程序

近日，杭州市餘杭區人民法院發布的破產文書顯示，杭州長江汽車有限公司被法院裁定，正式進入破產清算程序。

天眼查APP顯示，杭州長江汽車有限公司成立於1996年6月，注冊資本為10億元，法定代表人為曹忠，經營范圍含製造、加工、批發、零售：客車、電車、專用汽車、汽車零部件、汽車裝飾品等。

天眼查風險信息顯示，目前，該公司有數十條被執行人信息，法定代表人的限制消費令已過百條。此外，該公司還有多條法律訴訟，案由包括買賣合同糾紛等。

2016年4月，長江汽車發布電動車品牌「長江EV」，同時杭州工廠正式投產，一期年產能為10萬輛，二期年產能為30萬輛。隨後，長江汽車加速擴張，貴州長江、深圳長江、成都長江等子公司相繼成立，並吸引不少政府背景的投資。

2016年，長江汽車成為最早一批獲得國家發改委批文的新能源車企。2017年12月，工信部公示第302批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，長江汽車位列其中。由此，長江汽車拿到了新能源汽車「雙資質」。

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④ 國家新能源項目有哪些

開發新能源是國家戰略。國務院公布戰略產業方向：節能環保、信息技術、高端製造、生物、新能源、新材料、新能源汽車七個方向。 你有什麼項目？說出來討論討論。

⑤ 又一家新能源車企倒閉四年間「燒毀」51億元！

近日，杭州長江汽車有限公司（以下簡稱「長江汽車」）已進入破產清算階段，中國證券報記者實地探訪長江汽車總部了解到，廠區里大部分員工都已離職，目前只有兩百多位負責乘用車生產的員工還照常上班，但手上為數不多的訂單完成後已沒有新訂單。

長江汽車前身為杭州公交客廠，成立於1954年，90年代曾因經營不善瀕臨破產，2013年由五龍電動車前身中聚電池注資重組，並成立了杭州長江汽車有限公司。而五龍電動車第三大股東，則是香港首富李嘉誠。

2016年，長江汽車是最早一批拿到國家發改委批文的新能源車企之一，2017年12月，在工信部公示的第302批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，長江汽車位居其中。

在2016年4月時，五龍電動車投資51億元推出電動車品牌「長江EV」，一期年產量10萬輛、二期年產量30萬輛，杭州工廠正式開始投產。同時貴州長江、深圳長江、成都長江等子公司也相繼成立。

數據顯示，2015年，長江汽車與簡式國際汽車設計（北京）有限公司、北京紫荊聚龍科技投資有限公司共同出資成立長江乘用車有限公司，持股比例分別為34%、33%、33%。

外憂內患長江汽車不堪重負

外憂內患，讓長江汽車不堪重負，昔日的高光時刻已不復存在，在長江汽車總部園區內，也只剩下「長江汽車」四個紅字，市場從不缺乏新產品，要想在市場中贏得一席之地，沒有像樣的產品是很難做的，適合消費者，順應市場規律，進而生產出性價比過硬的產品，才是企業長期發展的重中之重。對長江汽車唏噓的同時，也不禁感嘆所有汽車製造商務實的重要性。

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⑥ 海霸能源集團投資20億的鋰電池項目最近沒有消息了，這個傳說中的集團公司怎麼樣，請大家實話實說！

青島海霸能源集團投資20億建設新能源汽車基地 2010-5-30

近日，由青島海霸能源集團總投資20億元的新能源汽車及核心部件（磷酸鐵鋰電池、電機、電控）生產項目已經開始了前期籌備，年內開工。2013年左右，青島市民不但將用上本地產的電動客車，快速充電半小時就能行駛近200公里的純電動轎車也將一同走進市民的生活。

「目前佔地100畝的一期工程完成了環評與建設規劃，3個月內動工。」海霸能源集團項目事業部負責人王磊介紹說，雖然純電動新能源汽車、客車的樣車研發已經接近結束，但要批量生產還需要一段時間。據悉，在膠南的新能源汽車項目將分成三期進行，一期主要完成磷酸鐵鋰電池、電機、電控的生產線，二期主要開始生產純電動客車項目，三期項目建成後將開始批量生產電動汽車。

「電動轎車長約4米，成本15萬元，預計年產可達10萬輛。」王磊說，批量生產的電動轎車將按照使用的范圍，生產在市區內常用的高速轎車與在郊區內使用的低速轎車，「高速轎車是按照可以跑高速公路的標准設計的，最高時速將超過每小時120公里。」

目前根據樣車的測試，使用容量為100安時磷酸鐵鋰電池的汽車，一次充電三四個小時可以連續跑250公里～300公里。「快速充電30分鍾，可以充滿80%左右的電量，但對電池不太好」。王磊說，該公司即將生產的12米純電動客車將配有400安時電池，充電時間與行駛路程將與電動轎車接近。

據悉，整個項目的工期預計在4年左右。到2013年，首批1000輛電動客車將會投放市場，項目完工後，電動客車可以滿足年生產3000輛，電動汽車可以年產10萬輛。

另據了解，此次項目的投資商不僅海霸能源集團一家，該集團還與東風汽車集團等汽車生產巨頭進行戰略合作，雙方共同出資建設東方海霸新能源汽車公司。雙方將會按照國家工信部對新能源汽車的要求進行上市與產品推廣。

王磊透露，商品化後的電動轎車不但可以使用專業的充電站進行充電，同時還可以使用220V的市電完成充電。

⑦ 國家發改委回應調查各地新能源車投資：正在對此事進行落實

據財聯社消息，針對網傳「發改委調查能源汽車投資，明確要求各地詳細報告恆大、寶能等企業2017年以來在當地投資情況」的文件，發改委相關人士表示，「這件事正在落實，現在還不方便講。」

網傳信息顯示，國家發改委日前下發《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》，發改委產業發展司已於近期開展新能源汽車投資項目調查工作，要求全國省市自治區等提供2015年以來核准或備案的新建純電動汽車（包括乘用車、商用車）項目情況、建設進展以及年度生產情況，2019-2020年現有汽車企業新能源汽車投資項目生產運營及在建新能源汽車項目備案情況。

通知尤其提到，詳細報告恆大、寶能等企業2017年以來在當地投資和擬投資建設的汽車整車及零部件項目，包括土地佔用、建設內容、項目進展、完成投資等情況。從截止時間來看，目前相關信息已於11月18日前上報至國家發改委產業發展司。

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⑧ 滴滴開始啟動造車項目，你看好這次的項目嗎

我並不是特別看好這個項目，因為我覺得現在很多互聯網公司的造車業務只不過是盲目跟風。

很多人對滴滴這個企業特別熟悉了，滴滴可以說是目前為止較大的網約車平台了，很多人在日常生活中也確實享受到了滴滴給我們帶來的便利。令我們意想不到的是，滴滴平台竟然會啟動造車項目，並且會打造出系列新能源汽車。

滴滴已經正式啟動造車項目。

在多家互聯網企業啟動造車項目以後，滴滴出行也沒有閑著，目前滴滴已經表示和比亞迪進行合作，花費三年的時間來打造全球首款新能源定製網約車。以前滴滴的業務主要是集中在網約車平台的抽佣上，隨著這個平台的不斷發展，以後的業務可能會轉移到新能源汽車上。

⑨ 中興新能源汽車有限責任公司怎麼樣

簡介：中興新能源汽車有限責任公司於2014年7月11日在襄陽市工商行政管理局登記成立。法定代表人田文果，公司經營范圍包括新能源汽車無線充電系統的製造與銷售；新能源汽車部件的製造與銷售等。
法定代表人：王翔
成立時間：2014-07-11
注冊資本：23236萬人民幣
工商注冊號：420600000330174
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：襄陽市高新區鄧城大道49號國際創新產業基地六號樓

⑩ 新能源汽車具體檢測項目有哪些呢

1.汽車產品強制性標准檢驗項目共99項，包括前照燈配光性能、前霧燈配光性能、前位燈配光性能、後位燈配光性能、前回復反射器、後回復反射器、汽車正面碰撞乘員保護、汽車和掛車後下部防護裝置等檢驗項目
望採納