蔚來電動汽車es8視頻

Ⅰ 蔚來ES8是中國特斯拉充電半小時，橫跨半個省

新能源汽車是現在整個汽車行業發展的新趨勢，隨著汽車數量的增多，大氣污染越來越嚴重，各個國家針對傳統燃油汽車的限制也越來越嚴格，在不久的將來或許傳統燃油車都將被淘汰，所以現在各個汽車廠商都開始研發新能源汽車！

現在提起新能源的汽車，特斯拉絕對是大哥級別的，很多人看到特斯拉的時候，第一眼給人的感覺絕對非常震撼，除了顏值和黑科技，特斯拉還有著最高500公里的續航能力，這也讓國產車無法企及！

在自主品牌裡面，比亞迪可以說是首當其沖的在前面領跑，而近幾年，更是有無數新品牌誕生，像蔚來，正道等，當然這也不足為怪，不僅僅是環境問題所致，在傳統汽車領域國內起步得晚，雖然說近幾年表現得不錯，但是還是有很大差距，而新能源領域可以說是自主品牌實現彎道超車的大好機會，在前段時間，又有一個新品牌走到消費者面前，它就是來自台灣的昶洧，納智捷的老鄉。起步售價也只有13萬！

昶洧的最大亮點是充一次電，續航里程達到650公里，昶洧採用了傳統SUV車身設計，配有125KWH高密度鋰電池，功率輸出為230kW 至 320kW，百公里加速在 5 秒內；最高時速可達 250 公里。

這一款SUV在外觀上就非常有未來的科技感，車身比較圓潤，前臉上的漣漪式的進氣格柵非常有特色，而且經過了鍍鉻處理，變的更有質感一些。兩邊有細長的LED大燈，造型非常的犀利，並且點亮之後會發出富有層次感的燈光造型，再加上這個前臉的設計，使得這個前什麼非常的Q。這樣的外形設計估計會成為昶洧的家族式設計。不過這種前臉的設計放在現在大眾的審美觀來說的話還是有點難接受。

再看側面，線條非常流暢，勾出了一個立體感非常強的車身造型，還兼顧了時尚的美感。這次的門把手採用了跟特斯拉類似一樣的隱藏式設計，只有在靠近門的時候才會彈出來，上車關門之後有會自動收回去，科技感還是很足的。這車門還是採用的對開門式的設計，方便了乘客的上下車。

內飾方面，科技感爆棚，對比國內新能源車的內飾設計，絕對走在最前沿，中控台是一塊碩大的液晶顯示屏，這倒是有點賓士E的影子在裡面，全部採用虛擬觸摸按鍵，科技感滿滿的，昶洧採用的造型十分科幻的方向盤以及車門兩側的飾板設計，不得不說確實十分吸睛。

在動力系統方面，新車的電池容量達到125千瓦時，最低版本的為85千瓦時，最高的時速將會達到240Km/h，續航里程也能達到和一般汽油車一樣的650公里這樣。如果你用快速充電的話30分鍾就可以行使300公里。

對於現在電動汽車市場，確實有點魚龍混雜，不管有沒有經驗或者是門外漢都來做電動汽車，或許是希望或許也是悲哀，近兩年的時間也將會面臨大洗牌的局面，到時候還是希望市場的檢驗，能給我們消費者帶來更好的產品。

Ⅱ 蔚來汽車ES8有試駕的嗎，咋樣

蔚來真的要來了。蔚來EP9在紐伯格林北環大殺四方的，以6分45秒打破圈速紀錄時，人們開始注意到了這個初出茅廬的全新電動車品牌。不管是在FE方程式比賽中的精彩表現，還是頗有分量的6位投資人都讓人們對這個品牌充滿了好奇。

Ⅲ 蔚來ES8，加上我的她，本片就叫「雙宿雙飛」吧

前段時間去拜訪了一位生意場上給過我諸多幫助的朋友，他生意做得很大，如今大環境不好，也就順勢收手，開啟了退休生活，真的是說放下就放下了，灑脫得讓人好不羨慕。再看看自己，還在忙忙碌碌疲於奔波。年輕的時候去過的地方很多，換過的車也不少，從最開始喜歡美系肌肉跑車，入手過福特野馬，到後來愛上越野，換了一輛牧馬人，進了改裝的坑，前前後後算下來，改裝費都能再多買一輛了。現在就比較老實了，也沒那麼能折騰了，開始喜歡智能電動車帶來的新穎體驗，入手了現在這台蔚來ES8。用我老婆的話來說，好像也是蠻敗家的。
回想自己這些年玩車的心路歷程，漸漸覺得智能電動一定是最後的歸宿。不管以前喜歡的是大排量性能跑車，還是集一身「鎖」於一體的硬派越野，現在再看看國家政策和未來汽車發展趨勢，智能電動汽車可謂是大勢所趨了。
蔚來ES8是我玩車到現在的「歸宿」，而這個女人是我人生的歸宿，所以，當天她倆同框的時候，我稱之為「雙宿雙飛」。
買過那麼多車，不得不承認，還是蔚來ES8的顏值氣質和老婆最搭，都市、尊貴，又帶著些許時尚魅惑。
車，我喜歡霸氣外漏的，而老婆則是小鳥依人的。從這個角度看，蔚來ES8和老婆，太相得益彰了。
LED日間行車燈下方是LED遠近光一體式大燈的燈眉，這個姿勢叫：撫眉度浮華。
隱藏式感應門把手，車窗上也隱藏著老婆另外一個角度的容顏。「隱藏」不僅美，而且還更加「耐人尋味」。
電動尾門支持腳踢開啟，閑時還能坐在車尾遮陽擋雨，看看風景，發個小呆。
女王今天說要帶我去兜風，我也總算是坐上了傳說中的「女王副駕」。
從此以後，朗月是你，清風是你，流水是你，鏡頭是你，中控屏幕也是你！
上面那句說得如此肉麻，NOMI都忍不住給「鼓掌」了！
以前開的車就只有性能、配置、排量，而這些和NOMI比起來都是沒有靈魂的。蔚來ES8的一大亮點就是智能科技，但是科技感也不是非得像宇宙飛船那樣機械武裝，萌萌的科技感互動起來更加人性化，表情包還能持續更新，老婆最愛它了。
來一張廣角的前排，全車每一處可以觸及的地方，都有真皮包裹了，開過硬派越野後，再開蔚來ES8，簡直不要太享受。
換擋設計巧奪天工，不像傳統汽車來個檔把給你搖，智能科技時代，用撥的就好了，P檔側面按一下，操作簡單便利。
空調方面要贊一個，經歷了疫情之後，更加明白醫療級的濾芯、活性炭濾網、負離子發生器這些配置的重要性。
接著到後排看一下，後排空間之大，再長的腿也能裝得下。
超大的電動全景天窗，老婆在後排都不用補光。
老婆做車模到這里暫且告一段落，接下來上蔚來ES8的建築大片：
現代風格，高級黑白灰都市流。
換上鮮明色彩，動感青春，秒變網紅文藝范。
青磚古色中國風，ES8的星灰，與老廣州氣息簡直不要太搭。
老婆再度「客串」演繹。
古風星巴克plus蔚來ES8。
動態流拍法，路人動，ES8不動。
前景半遮面，前臉看起來是不是囧囧有神！看到這里，是不是有人已經開始想說續航的事情了？看你跑了那麼多地方，換了那麼場景，空調應該也開得挺猛的，燈光還那麼「扎眼」，沒電了怎麼辦？
沒電？換個電池就好啦！這也是我選擇蔚來不選其他車的原因，其他新能源汽車沒電了只能選擇去充，而充電的時間你懂的，情況太多完全沒個准數。所以我個人認為新能源汽車能支持換電是最好的解決方案了。
充電再怎麼快也比不上換電，蔚來還提供終身免費的換電服務，換完立刻「滿血復活」。再者蔚來還提供終身免費質保，更加沒有什麼好擔心的了。
最後用蔚來車標來鎮樓！就像開篇說的，我沒有朋友的那種灑脫，蔚來ES8身上有很多我「放不下」的點，比如4.9秒的零百加速性能，比玩跑車時有過之而無不及，再比如電動四驅和空氣懸掛，雖然不去越野，但是這些都是難以戒掉的硬核裝備。一輛蔚來ES8就滿足了所有需求，有很多以前沒有體驗過的智能科技，也有很多我以前「愛過」的影子！

Ⅳ 全面測評蔚來汽車ES8，霸氣外觀加上優秀操控感

全面測評蔚來汽車ES8，霸氣外觀加上優秀操控感

蔚來汽車自誕生之日起，就備受市場和消費者的關注。蔚來汽車ES8作為消費者青睞的一款車型，蔚來汽車ES8憑借霸氣的外觀和超強的性能及優秀的操控感獲得很好的口碑，蔚來汽車ES8究竟表現如何，我們一起來了解一下。

另外，蔚來汽車ES8底盤和轉向系統的調教都十分優秀：這台重型電動汽車即使在滿載狀態下也能高速行駛，能夠完美地在車道上實現加速和減速。蔚來汽車ES8減速大部分情況是通過能量回收來實現的，但是剎車腳感不是很均勻，在最終需要停下時，需要更多的制動力。

蔚來汽車ES8作為受消費者喜歡的一款好車，蔚來汽車ES8無論是霸氣的外觀、優雅奢華的內飾、還是現代化智能的NOMI，都體現出了這款車的價值。有想了解蔚來汽車ES8的朋友可以持續的關注一下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 蔚來汽車ES8到底怎麼樣體驗就對了

這幾年智能電動汽車的發展雖然依然趕不上燃油汽車的腳步，但已經有越來越多的車友們開始把目光調向了電動汽車上面，這也算是他們不小的進步，而且國內的電動汽車市場也涌現出了不少的新品牌，雖然他們是初出茅廬，但依然有著各自的銷售優勢，不管是造車還是設計，又或者智能賣點以及超前的服務理念，都值得大家更多的關注和期待。

當然了一部如此高端的蔚來汽車可能很多人反映依然存在弊端，就比如他更多的適用於像北上廣深那樣的一線大城市，而對於三四線甚至十八線小城市可能無法駕馭。確實如此，因為電動汽車的普及性，還沒有燃油汽車那麼廣泛，如果說加油站是按公里計算的，那麼充電樁可能就得按城市了。所以這也算是電動汽車還需要再發展的必經之路了。但就蔚來ES8來講，還是驚喜多多的。

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Ⅵ 蔚來ES8模型車擺件實拍鑒賞，請各位車友來品鑒！

大鵬展翅，鼠年快樂！

Ⅶ 蔚來汽車熬過風雨改款ES8已宣布開始交車，雙馬達724牛米扭矩

蔚來汽車雖然來自國內，但也有計劃拓展、將車輛銷售到全球范圍，即使近年來已遇到不少困難，再加上今年三月碰到新型冠狀病毒疫情爆發，或許大多數人都會懷疑蔚來汽車的未來；不過，目前看來蔚來汽車似乎正步入正軌，預計將在國內市場上推出改款的頂級電動SUV車型ES8。

對於蔚來汽車來說，2019年就像是坐雲霄飛車一樣，除了因火災風險必須主動召回5000台ES8，在北美總部還裁員了141位員工，但也與英特爾自駕系統子公司Mobileye合作開發自駕技術，而年度結算更超過了原本的收入；而車廠方面則簡單表示，時間將能替車廠證明是否已擺脫了困境、又或仍會繼續走在崎嶇的路上。

不過，蔚來汽車雖然表示期望成為一個全球品牌，但針對美國市場的計劃依然很模糊，在美國與歐洲等主要市場目前雖都有業務，卻也還沒有進入這兩個市場的確切計劃或是時間表，而且許多車型像是ES8及較小的車型像是ES6等等，都只有在中國銷售。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 蔚來汽車ES8全面測評，你想要知道的都在這里

隨著環保理念的盛行，電動能源車逐漸受到了眾多車主的青睞，蔚來汽車ES8作為其中的代表車型廣受消費者關注，蔚來汽車ES8的定位、價格和性能都與眾不同，我們一起從外觀、內飾和配置來看一下蔚來汽車ES8究竟如何？

不僅如此，蔚來汽車ES8在用車場景、生活場景、充電方式等等都與傳統的汽車不同，蔚來汽車ES8從外觀、內飾和安全性能方面都讓人挑不出毛病，可以說蔚來汽車ES8帶給了眾多車主完全不一樣的駕乘體驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 7座電動SUV蔚來ES8怎麼樣

2017年備受矚目的蔚來ES8在年末終於上市，雖然在前期受到了不少質疑，但在看到實車後，不少人都紛紛豎起了大拇指。新能源汽車是一個新的發展方向，蔚來取得的成就是國產品牌的一個進步。蔚來ES8的定價在44.8萬元——54.8萬元，雖然不是很平民化，但是和特斯拉比起來非常實在了。

網上有很多人都給ES8大致算過一筆賬，將它使用的技術以及配置等全部加起來，最終的成本都在30多萬。這樣再看它的售價，確實夠良心。

至於空間大、外形時尚前衛這些，也不需要再多說，「女王座駕」也是非常貼心的設計。要說選擇它最大的吸引力，應該就是它終身質保、終身免費道路救援的這兩項服務了。而且蔚來還提供移動充電服務，選擇自動換電池只需3分鍾。

這一系列的售後服務保障為消費者提供了保障，但是也由於價格的限制，它註定不是平民車。具體ES8的情況如何還需要時間的考驗，你覺得它怎麼樣呢？

Ⅹ 從特斯拉純電動到蔚來ES8，電動汽車為什麼如此懼怕寒冬

首先你應該知道的是，碰撞事故最容易引發純電動汽車的自燃事故，因為這可以導致電池組件受到穿刺等致命的傷害，從而導致大規模短路並造成熱失控起火燃燒。針對這種情況國際上有專門針對電動車的模擬碰撞測試，以此來檢查電池系統的自我保護安全系數。

所以總結下來就是，購車前一定要先檢查車輛是否針對電池包進行了完整的安全測試，現在許多發生自燃事故的車型，後來調查的結果都是為了提高產量，而省略了相關安全測試，這是不行的。首先就是幾何 A 實現了20萬內同級獨有的 L2自動駕駛系統，和特斯拉可以直接對標，在開啟自動駕駛時，幾何 A 四周的感測器可以始終讓你保持在道路中央行駛，並且檢測四周的車輛，必要的時候採取制動和躲避措施，就算是你駕車的時候突然犯困，也不會因為你的注意力下降而引發事故了。同時幾何 A 還提供了360度的全景倒車影像，讓你不用下車就能了解到車輛周圍的一切實況信息，對於新手來說，可以幾大的避免事故的發生。