歐拉電動汽車多媒體系統

⑴ 純電動汽車有哪幾個系統組成

1、動力電池組
2、驅動電機組
3、電控單元組
4、再加上傳統汽車系統

⑵ 電動汽車教學平台系統有什麼課程

車輛電控設備方面的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑶ 歐拉R1背後的電動車平台是什麼

中國首個電動車專屬平台——ME平台！也許你覺得歐拉R1外型萌萌噠，應該是走顏值路線，那你就大錯特錯了！要知道這年頭，只有逆天顏值與業務能力兼具，才能在新能源車市場上闖出一片天啊！10年時間，全球500名專家參與研發，斥巨資打造的ME平台，從5個領域（化學、機械、電氣、電磁、控制）、6個維度（電源管理、高壓建立、高壓使用、異常處理、維修保養、回收等），形成416項電安全設計，60%高強度鋼車身，多項電池電控防護，還有自動駕駛技術，碰撞極速斷電功能……ME平台，讓歐拉R1擁有絕對的安全性和高品質，不愧是全球第一精品電動小車！

⑷ 歐拉R1的能耗，低的讓你想不到，優秀的三電系統

目前國內許多新能源純電動汽車官方標稱的nedc續航里程大多都是個歡樂值，都是在一些特定條件下，測試出來的理論最大值。但有一個例外，就是長城歐拉r1。它官方標稱nedc續航351公里，在實際駕駛中，大多數人都可以開出這個成績，甚至有些車友可以跑到400公里。
在一般的城市交通狀況下，使用大多數人的駕駛習慣，不用刻意的留心，車速也不必全部滿電門起步，春秋季節，歐拉r1絕對可以跑350公里以上
當然前提是沒有使用空調製冷或暖風加熱功能，收音機和風機換氣請隨意，電量從100%降到50%，大約可以行駛190到200公里。
如果夏季開啟空調製冷壓縮機的話，大約會損失10%的續航里程。比如我的車，一樣的路況，一樣的駕駛風格，一樣的負載情況下，一般我在春秋季節可以跑370到380公里
如果開啟空調製冷，一般只能跑到330到340公里左右。當然，前提是在城市道路內正常駕駛，上高速就另當別論了
因此，長城歐拉r1的百公里能耗全年應該平均在10度電左右。春秋天每百公里能耗可能會降到8度電左右，夏天會升到10度，冬天會升到12度電。
之所以可以有如此低的能耗表現，得益於歐拉r1優秀的三電系統。首先，歐拉r1的動力電池由蜂巢動力打包，電芯選用的是國內首屈一指寧德時代品牌
如此優秀的電芯，再配合上高效的電控系統，自然可以跑出超低能耗。
另一方面，長城歐拉r1是長城公司me平台的產品。ME平台，可是長城集團投巨資打造的純電動新能源汽車平台，其優勢是油改電平台無法相比的
全新的純電動汽車生產平台，可以根據純電動汽車的特徵來進行車輛設計布局，調教裝配，能將純電動汽車的優勢發揮到極致
歐拉r1就是最好的證明。在保證超低能耗的同時，盡可能的增加了車內駕乘空間，而小巧玲瓏的外觀尺寸，又讓其在城市道路中靈活自由
車內設計感十足，結合了傳統與時尚，保留了傳統的炮筒式雙儀表盤，增加了中控大屏幕，將車機控制功能設置基本都集成到了一塊大屏幕當中
方向盤力度適中，轉向反饋精準，兩側的多功能按鍵配合鋼琴烤漆底板，既顯檔次，又很實用
前排駕乘空間著實一流，由於中央通道前側採用了中空式設計，變相增加了腿部空間
前排的座椅高度雖然不能調整，但座椅支架下方是一塊地板的突出位置，變相的增高了座椅高度
靠背角度，雖然不是電動調整，但拉桿式要比旋轉式好用的多。當然在這個級別當中也不奢望啊
前排的縱向空間還不錯，畢竟車輛的寬度擺在這里，A級車想做出c級車的感覺，那是不可能的
後排兩個位置都設計有安全座椅卡口，車主可以根據自己的需要將安全座椅放置在左邊或者右邊
因為歐拉r1是標准四座車型，後排僅限坐兩人，因此即使安置安全座椅，另外一側乘坐舒適性不會受到任何影響
前排座椅前後調節拉桿，再坐椅正下方這個位置
車身b柱下方貼有車輛序列號，電機號以及基本信息，以後在年檢審車的時候可能會需要

⑸ 歐拉R1——新能源汽車普及度越來越高，春天不遠

「新能源汽車已經到了新的拐點。在過去，政策驅動、補貼在新能源汽車銷量中起到很大的促進作用。今年補貼退坡之後將進入一個新時期，車企真正靠產品和服務贏得用戶、用更好的產品和服務從汽油車用戶裡面爭搶用戶的時間點，已經到來。」在這場實力拚殺中，長城的歐拉系列可以說遙遙領先。歐拉R1，在這個電動汽車業的大勢所趨下，提高軟體能力，因為硬體能力不再是衡量汽車的唯一標准，軟體能力越來越被重視，汽車變得越來越智能。目前，新能源電動，改變的不僅僅是汽車的能源使用方式，智能，也不僅僅是讓汽車變得更聰明。智能+電動，會重新改變汽車的使用規則和意義，改變人們的出行生活。在出行中，歐拉R1不僅僅讓你環保節能，得到實惠的經濟效益，所配備的多媒體以及即將逐漸升級的系統，在人們在駕乘過程中精神愉悅。最終將智能化、網聯化和電動化結合起來，肯定對客戶更有好處。期待長城能有更多創新，新的思維，利用互聯網給消費者提供非常好的服務。如果將智能化和電動化很好地結合起來，將智能化和網聯化結合起來，推動電動車發展肯定會取得非常好的成果。

⑹ 車載語音系統最近挺火的，長城歐拉的電動車有這個功能嗎

有呀，好像長城歐拉的兩款車都有這功能，厲害的是還是和科大訊飛合作的，所以語音識別的更精準了，還特別的智能，喚醒系統的時候和智能音箱差不多，說一句你好，小歐，系統就馬上響應了，有時候我在我的長城歐拉R1上無聊了就跟它對話，有時候讓它放音樂還能講段子，開車路上也不無聊了，關鍵時刻也挺靠譜的，比如在高速上不知道哪個出口出了，趕緊讓長城歐拉在線導航，很快就能規劃路線了，關鍵時刻幫了我好幾次。

⑺ 歐拉好貓內飾發布！液晶儀表+中控大聯屏，未來還有性能版！

[汽車之家新車首發]?日前，歐拉官方正式發布了旗下最新電動車——歐拉好貓的內飾。歐拉好貓曾於7月24日在2020成都車展上正式發布，新車也有望於2020年10月正式上市。

動力方面，新車將搭載一台由聯合汽車電子有限公司生產的型號為TZ153XS000驅動電機，其最大功率為143馬力，電池匹配由蜂巢能源科技有限公司生產的三元鋰離子電池組。此外，歐拉官方還宣布未來將推出一款性能版的歐拉好貓GT版車型，新車預計會有更高的動力輸出，同時外觀也會採用更加兇悍的設計風格。

編輯點評：

自2020成都車展以來，歐拉好貓的發布讓我們看到了又一款「好玩且富有個性」的全新中國品牌電動車，加上一個有趣的名字，這自然使得「歐拉好貓」這款產品更加深入人心。而隨著新車內飾造型的進一步公開，我們也看到了這款新車採用了與當前潮流相符的設計風格，進一步加強了歐拉好貓的「玩味」屬性。未來，隨著新車的上市和GT版本的發布，歐拉好貓將吸引更多追求年輕、個性的電動車消費者。如果你正好也對它心動了，那麼不妨等到10月新車正式上市吧。（文/汽車之家馬艾駿）

⑻ 《ME平台打造的歐拉R1，為什麼敢說自己是真正的純電動》

要說純電動就不得不先說一說「油改電」，所謂「油改電」就是跳過開發階段，完全沒有正向研發，周期短、成本低，車身架構八字不合，蹭補貼、騙補貼的「牛鬼蛇神」。說歐拉是真正的純電動，這可是有依據的，因為歐拉R1誕生於ME平台，該平台可是中國第一個電動車專屬平台！ME平台研發下的三電系統更致力於小型化、輕量化、高效進行設計，這些都有利於少佔用車體空間、降低整車重量，從而實現更高續航更低電耗的需求。歐拉R1相比市面上那些"油改電"汽車，從頭到腳都是新的，就真真正正的純電動！現在歐拉「國慶鉅惠方隊」活動還在延續!

⑼ EV200電動汽車液晶屏是怎麼跟手機互聯的

這問題提得很專業啊，據我了解，北汽新能源EV200電動汽車雙車載液晶大屏與手機APP三屏互通、科技互聯，它的運作原理和詳細功能如下：
EV200的儀表盤核心區域採用了6.2寸智能數顯液晶大屏，其背後是基於64位雙核CPU的全新Tricore控制系統，具有國際先進水平，能實時顯示功率表、數字車速、瞬時電耗、倒車雷達、動力電池電壓、電流、驅動電機轉速、平均電耗、保養里程、車外溫度等20多項信息，讓你在駕乘時能及時獲知車輛狀況，並根據實時顯示改善駕駛習慣和技巧。
EV200的中控台則匹配8寸富士康多媒體液晶大屏，裝有可擴展Win CE系統，不僅擁有時尚人性的定製界面、凱立德3D實景導航、便利的藍牙電話、人性化的隨速音量控制、車輛OBD智能監測及故障提醒，還有豐富的多媒體功能等，讓你的行車生活更便捷、更舒適。
EV200的兩個液晶屏能通過特定APP與手機實現「三屏互通」，不僅能映射手機功能，更可利用手機對車輛進行遠程遙控，例如：遠程開啟空調、空濾;查詢電池剩餘電量、續駛里程，預約充電、查詢充電剩餘時間;查詢車輛停放位置等，讓你享受便捷的用車生活，也讓你在朋友面前酷勁十足。如果你正想買電動汽車，那麼EV200是一個很不錯的選擇，我個人建議。

⑽ 這就是歐拉R1，給人滿滿幸福感的電動小車

夏天來了，一切都是生機勃勃，帶著小巧靈活的小歐拉出遊是一件美好快樂的事。因為歐拉R1車身的小巧，不會為堵車而煩惱，不會為停車而苦惱。這就是歐拉R1，給人幸福感的電動小車。
歐拉的大眼睛既萌又可愛，給歐拉加了不少分！
小清新大眼萌超可愛的外形，吸引了不少路人！
歐拉的前臉設計萌氣十足，兩只圓形的大燈就像兩只圓圓的大眼睛，中間的標志就像鼻子，下方的進氣格柵像嘴巴，兩側倒車鏡像精靈的兩只耳朵，簡直就是一隻萌寵的大玩具。
最美45°，真好看！
圓形同色後視鏡，集成了轉向燈，讓歐拉變得更安全！
可以無鑰匙進入車內，真的很方便！
小歐拉車內設計和布置仍然以圓為主打元素：圓形的多功能方向盤，多功能按鍵，方向盤氣囊，空調出風口等等，就算不是圓形的也都帶了弧度，很有時尚感青春感。
後排的視線很不錯，車內很明亮！
居然用手機拍出了光暈的效果，覺得還挺好看的
三幅多功能方向盤簡潔大方，多媒體控制按鍵分布在左右兩側，並配備了智能互聯喚醒功能。另外9英寸的懸浮式多媒體顯示屏，年輕化的功能，增加了駕駛樂趣。不僅支持手機映射、倒車影像、高德地圖導航、在線/本地音樂等功能，同時可通過語音交互查詢天氣、日程、航班、新聞等信息。開車上班查查天氣，放點自己喜歡的歌曲，棒極了！
方向盤不錯，大小挺合適的！
偶爾聽聽歌，聽聽收音機，導導航，夠用了！
駕駛空間寬松舒適，座椅採用雙色搭配，布料柔軟，冬天乘坐很溫暖舒服，大家問我為啥不戴套，這么好看的座椅搭配還帶啥套呢，況且平時都是兩個人，後排基本上沒有坐人，也就懶得帶套了！ 別看歐拉R1個頭不大，他的內部空間相當寬敞，可以舒舒服服地坐下四位成年人。調整好座椅，我1,75米的帥小伙坐在主駕座都輕松自如。冬天穿著厚厚的棉衣後排坐兩個人也沒有問題，空間還綽綽有餘。
中控鎖及前排車門的玻璃升降開關安裝在前排中間區域，最開始還不是太習慣！
前排駕駛位空間很充足，座椅採用了織布包裹，白藍配色增添了幾分動感和活潑感！
座椅採用的包裹式的座椅設計，乘座舒適性還不錯。
歐拉R1後備箱並不是很寬，但放兩個20寸箱子是沒問題的，我平時都放是放個袋子，夏天熱了放一箱礦泉水，再備一件外套，完美！[偷笑] 歐拉的後排座椅放倒後，後備箱的空間進一步得到提升，走親訪友、超市購物的東西基本上都裝的下！
後備箱的開口比較大，不會碰到頭[偷笑]
放些簡單的東西，總的來說還是比較干凈的[偷笑]
歐拉R1的綜合續航里程很不錯，為350多公里，群里車友最長續航里程達到了400多公里。真佩服他們的駕車技術！
尾部豐滿、敦實又萌點十足，行駛在路上真萌到路人一片。
國產電動車突飛猛進，歐拉R1給我們帶來了越來越多的驚喜，希望一直陪著我，我的家人小歐拉！