2018年杭州新能源汽車上牌數量

㈠ 杭州新能源汽車上牌照要多少錢

您好新能源車牌 不需要額外的費用支付。一般200--300元

㈡ 在杭州本人名下有一輛汽車,能否再買輛新能源汽車上牌,

可以的，現在杭州新能源汽車上牌免搖號，跟之前名下的車不沖突。

㈢ 不是杭州人在杭州買新能源車能上杭州綠牌么

可以的。

依據《杭州市小客車總量調控管理規定》第十二條規定符合以下條件的個人可以申請增量指標：居住地在本市，包括：本市戶籍人員；持有效的本市《浙江省引進人才居住證》的非本市戶籍人員。

持有效的本市《浙江省居住證》或《浙江省臨時居住證》，且近兩年（含）連續在本市繳納（不含補繳）社會保險的非本市戶籍人員；駐杭部隊（含武裝警察部隊）現役軍人；持有效身份證明並在本市連續居住兩年以上，且每年累計居住9個月以上的港澳台地區居民、華僑和外國人。

持有效的機動車駕駛證。名下沒有在本市登記的小客車，或者名下所有小客車在本市公安機關車輛管理系統登記為「達到報廢標准」「被盜搶」狀態。登記為「被盜搶」狀態的，被盜搶行為須在公安機關立案滿1年。名下未持有有效的指標且不具有更新指標申請資格。

(3)2018年杭州新能源汽車上牌數量擴展閱讀：

杭州市汽車上牌的相關要求規定：

1、個人只能獲得一個申請編碼。單位的申請編碼數量，按照本規定第（十一）條確定。一個申請編碼每次只能對應一種指標配置方式。

2、市調控辦應當在搖號結束後及時公布搖號結果，並向取得指標的單位和個人出具指標證明文件。申請人可以到指定網站或服務窗口查詢搖號結果。

㈣ 定了！杭州增加2萬個購車指標，北京傳增加10萬新能源指標又刪除

引言|?車市的春天到了？

乘聯會公布的數據顯示，2月份全國乘用車銷量不足3萬輛，僅為去年同期的1/5，同比大跌80.5%。由於疫情影響，讓本來就不熱鬧的車市，更加的寒冷。

坊間一直傳言要有刺激汽車消費政策了，如購置稅減半、增加搖號幾率等等。這兩天的確有部分區域出台了相關政策，能否拉動汽車產業消費呢？

一、北京：發布又刪除

昨天上午，商務部網站發布了一則特辦資訊《北京正在研究出台刺激汽車消費措施》以下簡稱《措施》，但昨天下午這則《措施》便在商務部網站上被撤除。

各位讀者，你覺得發布希么樣的激勵汽車消費政策最為利民呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 5月份的新能源汽車上牌數據

引言：到了六月中旬，拿到部分的上牌數據，可以對當前的情況做一些整理。從目前的情況來看，汽車行業整體的復甦是有目共睹的。但是傳統汽車的壓力傳導到了新能源汽車的銷售端，使得當前5月-6月主要的銷售精力都是恢復傳統車的銷售，把車賣出去把整個產能恢復起來，所以給新能源汽車造成了壓力。新造車企業和特斯拉的銷售情況，一方面是在生存和股價壓力下，需要全力以赴，而目前的銷售數字也只能說是相對比較亮眼。
01? 總體的上牌數據
首先我把上牌數據和汽協有關乘用車的產銷數據來做個對比如下所示，廠家的數據相對更平滑一些，上牌數據雖然比較真實，和實際車輛使用的情況更貼近，但是相對滯後一些。從目前的狀況來看，大部分傳統車企業在恢復生產，拉產能壓一定的庫存（汽協的數據為66.1萬台，比月初還少1萬，主要是恢復產能需要時間）
圖1 生產、銷售和上牌三個數據比較
按照汽協前幾日的說法，6月份應該看高一些（6月上旬，11家重點汽車生產企業產銷分別完成70萬輛和49.4萬輛，產銷與5月上旬相比分別增長63.4%和40.8%，產銷與去年同期同比分別增長86.1%和34%），但是怎麼弄在上牌層面也很難和去年的220萬相比。所以到7月-8月，需求自然下去以後，今年下半年怎麼走，還要看經濟形式。目前1-5月總的上牌數據為-26.8%，按照全年來看-15%左右吧。
圖2 2020年1-5月的上牌數據
下面這兩個圖還是比較能反應情況的，今年的情況對於自主品牌帶來了一些壓力，對豪華品牌來說恢復是很快的，今年確實加速了整體洗牌的效果，加速了之前下行周期對汽車企業的考驗。
圖3 國外品牌企業上牌和增速
圖4 國內品牌企業上牌和增速
02 新能源汽車的上牌數據
5月份Model 3的上牌數據是11466台，同比3.3倍能看到2020年後面會比較穩定的維持在月均1萬的速度往前推進。目前美國生產恢復需要時間，所有的量能全部表現都在上海工廠上，LFP版本的目錄可能使得Model 3的成本存在進一步下降的空間，預計未來能做到25萬左右。而對應的Model S+X已經跌落到100以內的上牌，中國這里的消費者還是非常講究性價比的。
圖5 特斯拉的上牌數
2020年5月回溯，新造車企業基本把所有能打的牌全部甩出來，按照目前的形勢來看，3家能堅持下去就比較不錯了。這兩個月蔚來的表現在裡面很不錯，率先破萬；理想面臨的問題是5月開始往下走，後面預計6月往1500走了；小鵬的P7得快點出來，看市場端的反應，威馬後續靠那個800公里的概念轎車翻身。
圖6 新造車企業的2020年
傳統造車企業裡面，我們來看比亞迪的情況，目前上牌端的壓力比較大，在漢EV上來以前，在BEV端出現了比較散亂的情況，PHEV今年同比降幅也非常明顯。以至於今年深圳的地方鼓勵政策很明顯是定向的，這個和目前承受的非常大的壓力有直接的關系。
圖7 比亞迪的情況
類似的情況也發生在北汽的新能源汽車方面，目前EU5 月均上牌為1500左右，整個北汽上牌新能源約2600台，這個數據和以前比確實有一些差距，估計要等EU5的CTP降本的版本出來以後才有沖量的計劃。
圖8 北汽2020年新能源汽車上牌
兩款很有趣的EQ1和歐拉R1的車型上牌比較穩定，這也是車企能維持住的情況下做的，我估計今年這樣的情況比較多，能夠維持住一個基本盤。
圖9 兩款純電動小車
小結：5月份的上牌數據看下來，新能源汽車的情況和之前預估的比較相似，可能在當前的環境下，大部分企業只能佛系。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 本人名下有浙a藍牌小車一輛，可以再買一輛純電動上綠牌嗎

可以的。

依據《杭州市小客車總量調控管理規定》第三十八條規定：單位和個人需要辦理新能源車登記的，可以直接申領其他指標。通過該類指標上牌的新能源車，不產生更新指標。市交通運輸行政主管部門可以根據新能源車推廣應用情況，會同有關部門，適時調整新能源車直接申領其他指標的適用范圍。

單位和個人提出其他指標申請後，市調控辦應當自收齊有關證明材料之日起7個工作日內完成審核。審核合格的，發放其他指標證明文件。為保障二手車流通行業正常有序發展，市調控辦可為本市行政區域內二手車經營者配置用於二手車周轉的虛擬指標。

(6)2018年杭州新能源汽車上牌數量擴展閱讀：

杭州市汽車上牌的相關要求規定：

1、增量指標以搖號和競價方式配置。增量指標以12個月為一個配置周期，每個周期的配置額度為8萬個，額度按月分配。增量指標按照比例配置。每個配置周期內，以搖號方式配置的指標佔80%，以競價方式配置的指標佔20%；個人指標佔88%，單位指標佔12%。

2、單位和個人申請增量指標，每月8日之前提出的，納入當月指標配置；每月9日之後提出的，納入次月指標配置。申請人需要改變申請類型或者配置方式的，應當退出原申請後重新提出申請。申請人申請退出增量指標配置的，應當在指標配置當月20日之前提出。

㈦ 杭州申請新能源汽車指標需要什麼手續

本地戶籍居民，個人申請流程填寫新能源車指標申請表簽字確認，車輛一致性證書復印件，車主身份證復印件，購置稅繳納各國稅分局均可辦理，請攜帶提車時全套文件資料，個人身份證件繳納完畢後可以獲得完稅憑證。

㈧ 個人如何辦理新能源汽車上牌手續

以杭州市為例：新能源車牌辦理流程分為兩種。

一是新車注冊登記

2016年12月1日後，新能源車輛辦理注冊登記的，條件、程序和要求，與以前相同，即辦理注冊登記的，需先到本市稅務部門取得繳稅憑證或免稅憑證，然後到市交通委額度審核窗口審核機動車額度，再到車輛管理所各分所登記服務站辦理注冊登記。

二是已登記的新能源機動車辦理換發號牌手續

1、對已經登記的新能源汽車，按照自願換領的原則，由車主自主選擇是否換領新式號牌。可以申請換發的車輛清單會在互聯網交通安全綜合服務管理平台公示，公示範圍內的車主可結合自身情況，自願在互聯網預約換領的地點和時間。

原專段號牌新能源車可直接申請換發號牌，非專段號牌新能源汽車需先到市交通委額度審核窗口確認額度，再進行互聯網選號預約。

辦理前需確保車輛不能有查封、扣押、被盜搶、達到強制報廢標准、違法未處理、事故未處理等情形。

2、按網上預約的時間和地點辦理換牌業務。將車輛開至辦理地點並提交機動車所有人身份證明、機動車行駛證、機動車登記證書、機動車照片、車輛識別代號拓印膜、原機動車號牌。

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新能源汽車上牌必備資料

新能源車牌必須攜帶的 5 大證件(個人)：

1、 車主身份證原件 + 復印件(非深戶最好帶上居住證原件 + 復印件)；

2、登記證書原件(綠本)+ 復印件；

3、行駛證原件；

4、 機動車照片 2 張(45 度角)；

5、車架號拓印號 1 條。

㈨ 杭州新能源汽車上牌照政策是什麼

消費者在杭州市購買新能源汽車，微型純電動汽車按照中央財政補貼標準的25%給予地方配套補貼，每輛補貼最高不超過1萬元；其餘車型按照中央財政補貼標準的50%給予地方配套補貼，其中新能源貨車和專用車每輛補貼最高不超過3萬元。

享受中央和地方財政補貼的總額最高不超過車輛銷售價格（銷售價格須與市場公允價相符）的50%，如補貼總額高於車輛銷售價格50%的，按車輛銷售價格的50%扣除中央財政補貼後計算地方財政補貼金額。

注意，杭州地方財政補貼的產品是指在本市購買、上牌和運行，且已納入工業和信息化部《目錄》的國產純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

(9)2018年杭州新能源汽車上牌數量擴展閱讀

杭州新能源車申請條件：

1、本地戶籍居民;

2、持有效杭州暫住證的外地戶籍居民;

3、本地公司;

4、持有效居住證的外籍人士。

杭州新能源汽車上牌照，不用像燃油車那樣搖號競價，可免費辦理浙A牌照登記。

㈩ 2018年上半年中國新登記機動車多少輛

2018年上半年全國新注冊登記機動車達1636萬輛，高於去年同期1594萬輛的登記量，其中汽車保有量達2.29億輛，2018年上半年新注冊登記汽車達1381萬輛。

新能源汽車保有量達199萬輛，其中純電動汽車162萬輛，佔新能源汽車總量的81.4%，新能源貨車24萬輛，佔新能源汽車總量的12.1%。全國全面啟用新能源汽車專用號牌。

全國有58個城市的汽車保有量超過百萬輛，較去年同期增加9個城市，其中26個城市超200萬輛，北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州等7個城市超300萬輛。

截至2018年6月底，全國載貨汽車保有量達2470萬輛，與去年底相比，增加128萬輛，增長5.5%。2018年上半年新注冊登記載貨汽車達172萬輛，明顯高於去年同期156萬輛的登記量，為歷史最高水平。

(10)2018年杭州新能源汽車上牌數量擴展閱讀：

2018年全年機動車情況

2018年全國小汽車保有量首次突破2億輛，新能源汽車全年新增107萬輛。據公安部統計，2018年全國新注冊登記機動車3172萬輛，機動車保有量已達3.27億輛，其中小型載客汽車首次突破2億輛；機動車駕駛人突破4億人，達4.09億人。

從車輛類型看，小型載客汽車保有量達2.01億輛，首次突破2億輛，是汽車保有量增長的主要組成部分；私家車持續快速增長，2018年保有量達1.89億輛。從分布情況看，全國有61個城市的汽車保有量超過百萬輛，27個城市超200萬輛，其中北京等8個城市超300萬輛。

與此同時，新能源汽車保有量達261萬輛，全年增加107萬輛，與2017年相比，增加107萬輛，增長70.00%。從統計情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加50萬輛，呈加快增長趨勢。機動車駕駛人數量達4.09億人，近五年年均增量超過3000萬人。