長春市新能源汽車相關政策

Ⅰ 工信部將調整新能源車政策 盤點各地刺激汽車消費新政

3月以來，國內疫情防控形勢持續向好，車市呈現復甦跡象。從目前的車市動態中了解到，為了進一步促進汽車產業發展，國內部分地區紛紛開始出台了相關汽車刺激政策，截止3月底，至少有9個地區的汽車限購政策出現了松動跡象，隨著部分地區汽車限購放寬，工信部將對新能源產業政策進行調整。

2月17日，佛山市政府提出鼓勵「國六」標准排量汽車消費，給予每輛車補貼2000-5000元不等。該鼓勵政策將在3月1日正式實施，佛山市也成為疫情後首個鼓勵汽車消費的城市。

自2月初以來，全國已有廣東省(佛山、廣州、珠海)、湖南省(湘潭、長沙)、浙江省(杭州、寧波)、江西省(南昌)、吉林省(長春)等多個省市公布了相應的汽車消費刺激政策。隨著各地汽車消費刺激的政策出台，國內汽車市場或將快速迎來新的經濟增長速度，也有利於帶動國民經濟的恢復發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 超8地出台汽車刺激政策

中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示：「從數據來看，雖然產銷量降幅依然達到50%，但相較於2月份的產銷降幅已得到明顯改善。從整體車市走勢來看，隨著企業復工復產率提高，3月整體車市表現將優於2月，後期車市表現也將越來越好。」

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Ⅲ 鼓勵汽車消費，多地發布最新購車補貼政策

無論買什麼車，人們總是習慣問一句：什麼時候買車便宜？以往，新車價格往往與銷售旺季、淡季掛鉤，還和一些節假日相關。比如「五一」、「十一」兩個黃金周，以及年前，都是傳統的銷售旺季，廠家和經銷商會給出一定的優惠沖量。

不過，今年受到疫情影響，變得有些特殊。除了汽車廠商和汽車經銷商外，為刺激汽車消費，多地政府發布最新購車補貼政策。買車還想省錢？夢想成真的時候到了。

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浙江寧波：購車補貼5000元

最新消息，為了促進品牌乘用車消費升級，支持汽車產業有序發展，自2020年3月25日起至2020年9月30日，購買寧波本地生產、銷售的乘用車並在本地上牌的，給予每輛車一次性讓利5000元，每家企業限讓利銷售6000輛。

汽車產業在很多地區都是支柱型產業，車市行情不好，不單單影響車企的盈利和經銷商的利潤。從主機廠到下游零部件供應商，環環相扣，影響的是數十萬人的生計。可以說，汽車產業與國民經濟息息相關。這就不難理解，為何各地都要大力推出相關政策刺激汽車消費。更何況，各地發布的相關購車補貼政策對消費者購車也有正面的利好影響，省下幾千元可以加一年油了！

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Ⅳ 沒買車的有福了，國內這9個城市出台汽車刺激消費政策！

據乘聯會公布的最新數據來看，國內2月份的狹義乘用車市場銷量為25.0萬輛，同比下降達78.7%，一夜回到2006年2月的水平，這時候的汽車消費刺激就成了往後的主旋律。自2月以來，為貫徹落實《國務院辦公廳關於印發完善促進消費者體制機制實施方案（2018-2020年）的通知》（國辦發〔2018〕93號）精神，全國各地陸陸續續出台了一系列促進汽車消費的政策，尤其在今年2月份以來。具體情況，教授已經幫各位大大整理了一番，其中超9個地方和多家車企出台汽車消費刺激政策！這對於還沒買車的潛在群體來說有福了！

自從2018年汽車消費增長趨勢首次下降之後，國家就推出了一系列的刺激消費政策。但遭到新冠肺炎疫情的影響，國內汽車消費市場的寒冬效應將會持續一段時間，而隨著全國各地和多家車企出台相關購車惠民政策，汽車消費在短時間將會迎來一波較大增長。教授預計對汽車產業依賴程度高，地方財政實力較強的地區，比如廣東省其他城市、上海、重慶、浙江等城市後續將跟進推出政策，而各地方政府在本輪汽車刺激消費的配合程度也將高於前些年。超9個地方和多家車企出台汽車刺激消費政策！這對於還沒買車的潛在群體來說有福了！

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Ⅳ 我國最早推廣新能源汽車補貼政策的三個城市

2012年國務院印發《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》(以下簡稱《發展規劃》)的通知，其中，規劃到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛，到2020年，累計產銷量超過500萬輛。根據規劃，全國各地政府相應知道制定新能源汽車推廣政策，部分城市成為新能源汽車示範運營城市，且來細看北京、杭州、上海、廣州等新能源汽車示範城市的針對新能源汽車推廣發布的優惠政策。
北京政策
北京最新出台的《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)》(以下簡稱《管理辦法》)中，規定私人購買電動車將不參與搖號，但是仍要按照有關規定實施號牌限行;購買電動車的消費者，可以獲得最高12萬元(中央財政6萬元+地方財政6萬元)的財政補貼。但補貼是補貼給銷售企業、然後企業通過降價來讓消費者受益。此外，《管理辦法》中還對申請純電動小客車指標的適用人群條件做了限定，申請純電動小客車的人群必須符合名下沒有本市登記的小客車且申請電動小客車的消費者將不準參與汽油小客車搖號。
上海政策
按照新能源汽車的性能，對購買新能源車的消費者給予一次性的現金補貼。電動汽車按照電池功率給予補貼，每千瓦時給予2000元的補貼，插電式混合動力乘用車最高補貼2萬元，純電動汽車最高可享受每輛4萬元的補貼。此外上海市將對新能源車免費上滬牌，但免費牌照有總額限制。計劃首批投放2萬張上海車牌。
廣州政策
在近期發布的《廣東省新能源汽車產業發展規劃(2013-2020年)》(以下簡稱《規劃》)中，明確將混合動力車型劃入了新能源汽車的行列。這也是全國唯一一個將混合動力劃入新能源汽車行列的地方省份。這意味著在廣州購買混合動力汽車，可以獲得最高1萬元補貼並且可以享受到每月1000餘個新能源汽車獨享的搖號指標。
深圳政策
深圳市除了享有《廣東省新能源汽車產業發展規劃(2013-2020年)》中補貼政策外，地方財政補助採取遞減機制，按銷售量逐步減少補助。對插電式混合動力汽車，首批1萬輛按2000元/千瓦時給予補助，第二批1萬輛按1500元/千瓦時給予補助，剩餘部分按1000元/千瓦時給予補助，插電式混合動力乘用車最高補助3萬元/輛;對純電動汽車，動力電池容量超過20千瓦時的部分，按3000元/千瓦時給予補助，純電動乘用車最高補助6萬元/輛。此外在使用過程中也提供一系列政策優惠和補貼，如差別電價優惠、充電、停車和年檢補貼、團購、換購及增購優惠、電池回收等。
杭州政策
杭州發布的私人購買新能源汽車補貼試點方案中規定，購買一輛純電動汽車，除最高可獲國家補貼6萬元外，還最高可獲市級補貼6萬元。此外針對電動汽車的高售價，杭州市還推出了「電池租賃、整車租賃和整車銷售相結合」的推廣模式。
長春政策
長春市對私人購買新能源汽車的用戶，整車售價在20萬元以上的，按照以下標准：插電式混合動力汽車補助4萬元，純電動汽車補貼4.5萬元;整車售價在10-20萬元的，在此基礎上減少1萬元。實物補貼配送充電器，電池租賃補貼對於採用電池租賃，額外給予租賃企業補貼，插電式混合動力汽車補助0.5萬元，純電動汽車補貼1萬元。
合肥政策
合肥市對於個人購買並在本市上牌使用的新能源乘用車，在國家財政補助的基礎上，市財政對汽車生產企業按電池容量給予補貼1000元/千瓦時，插電式混合動力乘用車最高補貼1.5萬元/輛，純電動乘用車最高補貼2萬元/輛，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。
整車租賃：對於租賃公司購買並在本市上牌使用的新能源乘用車(不包括不帶電池的整車租賃)，在國家財政補助的基礎上，市財政的補貼標准與直接購買模式相同，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給租賃企業。同時，對於整車租賃的消費者，給予整車租賃費用50%的補貼，最高每輛車補貼500元/月（補貼2年）；電池租賃：對採用電池租賃模式使用純電動汽車的消費者，根據電池租賃合約，市財政補貼電池租賃費，讓消費者免費使用電池2年。以舊換新：為鼓勵私人用戶積極購買，對私人用戶以自有燃油汽車換購新能源汽車，市財政給予3000元/車的一次性補貼。

Ⅵ 大家好，在吉林省長春市購買比亞迪 唐 ，能最多享受多少國家新能源汽車補貼補助謝謝！

應該是3000吧

Ⅶ 長春計程車和公務車不再增加或更新燃油車 全面啟用新能源車

易車訊 從今年起，長春市計程車和公務車原則上不再增加或更新燃油車。長春市作為全國汽車產業基地之一將加速出行方式電動化步伐，努力為中國高寒地區和季節性凍土區推廣新能源汽車做出示範。

據了解，為助力中國2030年碳達峰和2060年碳中和目標，吉林省、長春市和一汽集團、國網吉林公司近日共打造了了「旗E春城 綠色吉林」項目。

該項目力爭用3年時間，投放3.4萬輛新能源計程車、網約車、公務用車，實現「電池銀行」流轉電池4.1萬塊規模，新建運營換電站120座，2021年年末，長春市計劃建成44座換電站。計程車、網約車等行業內的龍頭企業將開展示範運營，創新合作模式，打造公共交通汽車電動化示範點。

該項目的啟動實施將推動長春市成為全國首個季凍區新能源化示範城市，將助力吉林省成為國家新能源汽車產業推廣的新典範、新標桿。

Ⅷ 車市價格大降，還迎來一大波政策紅包！2020購車抄底時機來了

3月29日，吉林省長春市商務局下發了《關於做好近期商貿領域促消費工作的指導意見》。其中，在促進汽車消費方面，長春市推出包括購車補助，更有針對性的信貸政策和更簡便的檢測報務和上牌服務。具體來看，長春市鼓勵消費者購買新車，購買長春生產並在省內銷售落籍的汽車，每輛給予購車價格3%的一次性補助，最高不超過4000元；置換購車同樣也有補貼，吉林省號牌車主憑2020年3月20日至6月30日舊車售賣發票或汽車報廢注銷證明，購買長春市生產並在省內銷售落籍的新車給予一次性補助，最高不超過5000元等。

面臨車市的嚴峻形勢，3月31日，為促進2020年汽車消費，國務院常務會上確定了三條政策：

將2020年年底到期的新能源購置補貼和免徵購置稅政策延長2年；

中央財政採取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三以及以下排放標准柴油貨車；

對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。

這三項政策對於車市回暖起到了一定的促進作用，相信在這三條中央政策的指引下各地方還會隨即出台更多相應的救市政策。

小編語

從各地出台的政策來看，大多數都是直接拿出"真金白銀"，在購買環節促進車市消費，再加上車市價格大戰帶來的讓利，消費者買車可以說到了一個超低的好時機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。