新能源汽車震動測試標准
⑴ 求電池震動測試標准
用GB2828的參數就行了，因為國標的參數也是從歐美轉換過來的，而且還要高。復制這段給你。這是鋰電池的，也適用於其它電池。
5．3．7．1 恆定濕熱性能
電池按5．3．2．2規定充電結束後，將電池放入40℃±℃，相對溫度為90%——95%
的恆溫恆濕箱中擱置48h後，將電池取出在環境溫度20℃±5℃的條件下擱置2h，目測電池外觀，應符合4．7．1的規定；再以1C5A電流放電至終止電壓，放電時間符合4．7．1的規定。
5．3．7．2 振動
電池按5．3．2．2規定充電結束後，將電池直接安裝或通過夾具安裝在振動台的檯面上，按下面的振動頻率和對應的振幅調整好試驗設備，X、Y、Z三個方向每個方向上從10Hz——55Hz循環掃頻振動30min，掃頻速率為1Oc/min；
振動頻率：10Hz——30Hz 位移幅值（單振幅）0．38min
振動頻率：30Hz——55Hz 位移幅值（單振幅）0．19min
振動結束後電池外觀及電池電壓應符合4．7．2的規定。
5．3．7．3 碰撞
⑵ 新能源汽車具體檢測項目有哪些呢
1.汽車產品強制性標准檢驗項目共99項，包括前照燈配光性能、前霧燈配光性能、前位燈配光性能、後位燈配光性能、前回復反射器、後回復反射器、汽車正面碰撞乘員保護、汽車和掛車後下部防護裝置等檢驗項目
望採納
⑶ 振動測試標準是
振動測試是模擬產品在運輸、安裝及使用環境中所遭遇到的各種振動環境影響，本試驗是模擬產品在運輸、安裝及使用環境下所遭遇到的各種振動環境影響，用來確定產品是否能承受各種環境振動的能力。振動試驗是評定元器件、零部件及整機在預期的運輸及使用環境中的抵抗能力.
模擬各種環境下之振動條件，如海、陸、空運輸等，藉以驗證產品之功能特性。
參考標准：
ASTM D4728-06
Standard Test Method forRandom Vibration Testing of Shipping Containers
⑷ 振動試驗台主要要檢測什麼,有什麼標准
檢測振動儀器儀表的測量精度和穩定性，沒有標准。
⑸ 新能源汽車驅動電機系統測試有國家標准嗎
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
在HEV上是以電動機驅動作為發動機驅動的輔助動力，但又必須對電池組的質量和整車的整備質量進行限制，以減輕HEV的總質量。因此，一般電動－發電機只是在HEV發動機啟動，車輛啟動、加速或爬坡時起作用。電動－發電機又是發動機的飛輪，起調節發動機輸出功率作用。電動－發電機還起發電機的作用，電動－發電機又是發動機的飛輪，起調節發動機輸出功率作用。
電動－發電機還起發電機的作用，將發動機的動能轉換為電能，儲存到電池組中去。在HEV下坡或制動時，將汽車慣性動能轉換為電能，儲存到電池組中去。因此，HEV有了電動機的輔助作用，就可以使HEV達到節能和「超低污染」的要求。電動機的種類很多，用途廣泛，功率的覆蓋面非常大。但HEV所採用的電動機種類少，功率覆蓋面也較小。
目前主要採用的交流電動機、永磁電動機和開關磁阻電動機，不管是電機本身還是它們的控制裝置，成本都比較高，但隨著電動機的電子計算機控制和機電一體化的加速發展，很多新技術正逐步運用到混合動力汽車（HEV）的電動機上，一旦形成大規模批量生產，所用電機乃至整車的成本都會得到大大降低。
⑹ 新能源汽車的標準是什麼
新能源汽車主要包括以下幾類：純電動汽車BEV、增程式電動汽車、混合動力汽車HEV、燃料電池電動汽車FCEV、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。那麼新能源汽車有什麼標准呢？
1、獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車，包括乘用車、商用車和其他車輛；
2、動力電池不包括鉛酸電池；
3、插電式混合動力汽車最大電功率比大於30%;插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現行的常規燃料消耗量標准中對應目標值相比應小於60%;插電式混合動力商用車(含輕型、重型商用車)綜合工況燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與同類車型相比應小於60%；
4、通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標准要求。
⑺ 新能源充電樁測試項目和測試標準是什麼
新能源汽車充電樁檢測標准介紹
1.國家標准
2011年國家標准主要分為三個方面：通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信，具體如下：
《GBT 18487.1-2011 電動汽車傳導充電系統 第1部分：通用要求》;
《GBT 20234.1-2011 電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》;
《GBT 27930-2011 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》。
其中2011標準是基於2006年的充電樁標准GBT 20234-2006，完善介面說明，統一直流充電協議，是目前在運營的充電樁和電動汽車標准。
2015年國家標准同2011標准一樣，也從以下三個方面：通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信來規定。但是，2015標准修正和補充了2011標准中不足，其主要是為了解決了車與樁兼容性問題，和解決使用中的安全問題。保證充電流程都是「唯一」的，讓每個充電樁與電動汽車都可以安全可靠的充電。
2.能源局標准，也稱為行業標准，主要有以下兩個：
《NBT 33008.1-2013 電動汽車充電設備檢驗試驗規范 第1部分：非車載充電機》;
《NBT 33008.2-2013 電動汽車充電設備檢驗試驗規范 第2部分：交流充電樁》。
主要規定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護、電磁兼容等檢測方法與檢測要求，是目前市面上投入運營的充電樁必須過檢的權威標准。
3、國家電網標准
國家電網標准，也稱為企業標准，主要有以下兩個：
《QGDW 1591-2014 電動汽車非車載充電機檢驗技術規范》;
《QGDW 1592-2014 電動汽車交流充電樁檢驗技術規范》。
⑻ 關於汽車零部件振動測試振幅、頻率、加速度等的確定。
沒看懂你的問題。
0-10大概是路面振動的頻率范圍，振幅大概5-20mm，加速度大0.5-2m*s^(2)。（B級路面）
10-25是動力總成懸置系統振動的頻率范圍，振幅大概0-10mm，加速度大概1-5m*s^(2)。
10-500是發動機振動的頻率范圍，振動通過懸置系統傳遞到車身個部件。
⑼ 什麼是振動測試測試標准
振動測試是模擬產品在運輸、安裝及使用環境中所遭遇到的各種振動環境影響，本試驗是模擬產品在運輸、安裝及使用環境下所遭遇到的各種振動環境影響，用來確定產品是否能承受各種環境振動的能力。振動試驗是評定元器件、零部件及整機在預期的運輸及使用環境中的抵抗能力.
參考標准：
ASTM D4728-06
Standard Test Method forRandom Vibration Testing of Shipping Containers
⑽ 運輸振動測試標准一般測試多久
看客戶要求把或是看按照那個標准來做。
通常最低的就是每個軸向1H。當然嚴格的幾十小時的也有。