新能源物流汽車的發展有限公司招聘

1. 現在汽車新能源技術人才的前景怎麼樣

隨著新能源汽車保有量的增加，新能源汽車維修人才自然也是急缺的，而學習新能源汽車技術只能到專業的汽修學校，既有技術又有學歷的新能源技術人才就業前景是非常好的。

2. 新能源汽車就業方向

1．新能源汽車專業的人才稀缺。雖然我國的新能源汽車技術發展迅速，各種品牌的新能源汽車不斷涌現，但我國的新能源汽車技術與世界領先技術仍有較大差距，還有很多技術改進和研究要做；另外，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家財政對新能源汽車技術的投入較大，因而促進了該產業加速發展；從而，在未來幾年的發展中，該行業對新能源汽車專業的人才需求量較大，該專業人才就業比較容易；

2．新能源汽車專業就業面很廣。從該專業的課程體系可以看出，該專業不僅需要學習新能源汽車知識，還需要學習現代汽車的基礎知識，因而其就業范圍很廣。一般可以從事新能源汽車製造，新能源汽車機電維護，新能源汽車性能測試，新能源汽車新技術培訓，新能源汽車維修業務接待，新能源汽車銷售、新能源汽車調試，新能源維護技術主管，質量檢驗員、新能源汽車的生產和維護管理，新能源汽車服務企業的運營和管理等。根據一家企業的招聘負責人介紹，目前中國大約有17萬左右新能源汽車人才。據估計，到2021年，該專業人才需求將達到85萬左右，實際短缺68萬左右，因而該產業的發展前景是光明的。從相關統計數據也可以看出，該專業的薪資待遇也一直處於中等偏上水平；

還要看到，我國的新能源汽車在製造、專利、電池管理、續行里程等方面仍與國際先進技術有較大差距，新能源汽車專業人才還有很多事要做，祝願我國新能源汽車發展越來越好。

3. 後補貼時代，新能源物流車何去何從

隨著新能源汽車行業的不斷發展，保有量也在穩步增加。在新能源汽車行業中，除了傳統乘用車之外，新能源物流車也受到了很多消費者的關注。但是近些年補貼不斷退坡，那麼在後補貼時代，新能源物流車將何去何從呢？

未來可期，同樣技術為主

隨著新能源汽車行業的不斷發展，新能源物流車的發展自然也會逐步增加，所佔比重會不斷提升。但是正是由於物流車與乘用車的用車環境有著較大的區別，所以雖然未來可期，但是同樣需要以技術為支撐。在發展新能源物流的同時，還要著重關注相關的配套設施，通過不斷優化來提升滲透率。

寫在最後

補貼的退坡確實會對新能源汽車行業造成影響，新能源物流車自然也不能例外。但是補貼的退坡是將新能源汽車更好的推向市場，由市場進行優勝劣汰，而這樣對整個行業都會有良好的促進作用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 求推薦一款性價比高的新能源物流車。

東風的！牌子大，質量有保證，政府還有補貼，經濟適用！ 東風新能源物流車，充一次電，能跑200多公里！！！！

5. 新能源物流車未來發展怎麼樣新能源物流車有哪些生產廠家

新能源不止是物流行業發展的趨勢，也是很多領域發展的方向，輕便節能環保是一大特色，未來會受到越來越多的推廣的，其他新能源物流車不是太清楚，但是知道森源重工的純電動物流車還不錯，值得擁有

6. 做新能源汽車行業的采購專員有前景嗎這個職業怎麼樣

新能源汽車是未來汽車行業的主流。
我國的新能源汽車產業始於21世紀初，經過十多年的發展，新能源汽車技術越發的成熟，其在我國的應用也越來越廣泛，加上國家對新能源汽車的扶持政策，未來，新能源汽車將成為主流。
正規的汽修學院都開設有新能源汽車相關專業。新能源汽車的維修工也是市場緊缺的人才，前景一片大好。新能源汽車的營銷也是前途很好的。

7. 有的招聘新能源汽車司機是真的嗎

自己的車，自己的人，沒有保底。就是給你固定貨源，看你自己怎麼拉。12000一個月真心不多，高的18000的也有。八小時上班制，所以沒必要騙。

8. 疫情下的新能源物流車

2019年年底的各大車企年會上，大家在歡聲笑語中展望即將到來的2020年。然而，一場無情的新冠肺炎疫情讓車企進入無限寒冬。那麼，疫情下的新能源物流車前路如何？

2020年，車企壓力不小

對於新能源物流車市場發展趨勢，熊貓智聯曾在《城市綠色貨運新能源物流車應用分析報告（2019）》中提出三個方向：城市貨運應用場景豐富化；用戶市場結構變化；產品結構變化提升物流市場滲透率。

未來日子裡競爭會更加激烈。城市物流車未來仍以4.5噸藍牌輕卡為主，各大車企肯定會加大其純電動輕卡產品布局，比拼競爭力。新興物流車企業的攪局，如吉利遠程、比亞迪等極具競爭力的企業，讓純電動輕卡企業競爭格局更加撲朔迷離。還有，由於現階段產品同質化也促使競爭越來越嚴重。

當然，純電動產品作為重要的市場產品，由於購車成本高，推廣起來困難，需要進一步降低成本，才能獲得市場。

一方面，其在爭取更多的政策和路權。2019年，新能源物流車政策和路權更加明朗，但隨著購車補貼的退坡，新能源車輛在價格上已經逐漸失去優勢，市場壓力會更大。

另一方面，配套設施的建設需要完善。畢竟，充電樁普及才能使電動物流車在城市配送中展露風采。此外，技術需要革新、5G建設、服務質量也需要提高。

小結：

眾所周知，新能源物流車在不少大城市不僅享有路權，還享有專為新能源物流車的運營補貼等政策。隨著技術發展，新能源物流車優勢終將顯露。2020年新能源物流車的春天似乎來得晚些，但我們相信和期待，車企仍在奮斗的路上繼續拼殺，「春天」會「遲到」但不會「不到」。

（物流商用車網記者曉春）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。