純電動汽車利用風力發電機續航

㈠ 如果在電動氣車上安裝風力發電機，有沒有可能發電量大於汽車的耗電量

理論上可以。設計上要使汽車外形風阻系數很小，同時，風力發電機的風扇形狀也要既要風阻系數小，還能帶動風力發電機發電。在實際情況下可能發電機的成本遠大於所發的電的成本。

㈡ 我想給我的電動車加個風力發電機續航

你這是異想天開吧 先不說就算裝上風力發電機能發多少電能跑多久 就單說在風能轉換成電能中間的損耗就已經得不償失了

㈢ 求科普，在車上裝上風力發電能否能加續航能力個人感覺，風力發電是經過風的摩擦力讓風葉轉動，帶動發電

這個問題和「永動機」很相似，我們都知道，根據能量守恆定律，永動機是不存在的。你說的車上裝風力發電機，如果風力發電機功率很大 ，那麼不然需要更大的受力面積，也就增加了對車前進的阻力；如果要減少阻力而減小功率，那麼發動機產生的能量就太少了。不論是哪種情況，阻力所消耗的能量都大於發電機產生的能量。希望能解答你的疑惑，謝謝！

㈣ 現在的新能源汽車，如果在裝上風力發電機，是不是續航里程會更遠一些

風力發電用於汽車的創意很好，可是風阻的克服，和能量的對沖上需要精心設計，你可以好好研究，拿出一套成熟的方案。

㈤ 純電動汽車安裝個大功率風力發電機別人都說不行，蓄電池可以續航呀，為什麼，請指教

誰說不行？我覺得最好安裝一個戈壁灘上的那種大型風力發電機，產生的電量大，續航遠，希望你成功奧。

㈥ 在電動汽車上安裝數個風力發電機，在汽車行駛中利用風力給汽車充電，這樣汽車就可自己充電自己使用。充的

這個別人早想過了，不過你能想到也很厲害了！風力發電機安裝車上會因為風力而增加汽車行駛阻力，得不償失！

㈦ 電動車裝上小型風力發電機是不是有無盡能源了，就學霸出來解釋一下。

小型風力發電機的電力是遠遠不夠的，電動車行駛時電機電流差不多10安左右，48伏的也有7安，如果是充電還有可能，但充電電流也要2安，要充很久。

㈧ 電動汽車上的風力發電機

是可以發電的，但你沒有考慮能量的轉換損失，當你看到以下幾個損失後，就不會去做這樣的事情了：
氣流吹風車葉片時產生的摩擦損失、發電機轉子軸承的摩擦損失、發電機漏磁損失、發電機設計的機械能轉換成電能的效率、電路線損、電動機轉換效率及摩擦損失、控制電路工作耗能等。
將這些損失疊加在一起，估計你用車的力量推動風車換回來的電力，已經沒有原來的30%大了。
這類問題不要從力學去考量，應該用能量法去做，就很簡單了。
所以，在現實條件下，誰會去用10元錢去換3元錢呢？估計不會有人去做的。

㈨ 風力發電機廠家都說純電動汽車安裝風力發電機續航時間更短，我和他們說增加風力發電機功率也不行請指教

這是自來水公司為了他們公司的私利，他們想在純電動汽車上安裝他們公司的自來水力發電機，就造謠詆毀貶低風力發電機廠家而傳出的謠言！你千萬別相信！