純電動汽車真空助力器

① 新能源汽車有助力器嗎

新能源車主要使用兩種，一是真空助力剎車系統，以電力為助力，改用電動真空泵，就很好的解決動力來源問題，並且電動真空泵不僅僅只在純電動車上工作，混合動力和傳統動力車型上均可使用，代表車型有電動車的領跑者特斯拉。二是電子助力剎車系統，是電機運轉直接推動剎車泵，不需要吸真空。

目前，真空助力系統還是新能源車的主流剎車助力方式，電子控制的剎車系統相對於真空助力系統來說，還不是特別的完善，但是可以有效的避免發動機熄火後真空助力剎車系統會失效的安全隱患，無疑是日後技術發展的方向，也是新能源車最合適的剎車助力系統。

② 電動汽車里的真空泵是起什麼作用的

制動系統的真空助力效果關繫到汽車的行駛安全。在汽車制動助力系統中，由於真空助力器不能獲得真空或獲得的真空不足，將導致制動系統助力效果差。電動真空泵能通過真空度感測器監測助力器內的真空度變化，進而保證駕駛者在各種工況下，都能提供足夠的助力效果。

電動汽車採用電機驅動，取消了傳統的發動機，因此失去了真空來源，即無法為汽車剎車總泵提供真空助力。而電動汽車真空助力泵便為彌補這一不足而產生。它採用車載電源提供動力，推進泵體上的電機進行活塞運動從而產生真空，為電動汽車、混合動力汽車、電動游覽觀光車、電動場地車等各種車型的液壓剎車系統提供唯一、可靠的真空來源，從而有效地提高了整車的制動性能。

電動真空性能對比：

電動汽車：對於電動汽車而言，發動機被電機取代，沒有可供助力器使用的真空源，即不能產生助力的作用；顯然，此時的真空助力器不能為駕駛者提供必要助力保證，電動汽車的安全行駛成為一個必需解決的問題，而電動真空泵通過感測器的檢測以及邏輯的判斷，能很好地解決這種難題。電動真空泵的使用，可以保證助力器內的真空度維持在一定的水平，為汽車行駛提供良好的制動效能、保障行車的安全性。

對於自動檔車輛，渦輪增壓發動機車輛及電動汽車，急需一種良好可靠的解決方案。因此電動真空泵技術應運而生。

③ 汽車真空助力器是什麼

「真空助力器主要由真空伺服氣室和控制閥組成,如圖2所示。 真空伺服氣室由前、後殼體1 和19 組成,兩者之間夾裝有伺服氣室膜片20,將伺服氣室分成前、後兩腔。前腔經真空單向閥9通向發動機進氣歧管(即真空源),外界空氣經過濾環11 和毛氈過濾環14濾清後進入伺服氣室後腔。後腔膜片座8的轂筒中裝有控制閥6。控制閥由空氣閥10和真空閥9 組成,其結構圖部分放大後如圖2b 和c 所示,空氣閥與控制閥推桿12 固裝在一起,控制閥推桿借調整叉13 與制動踏板機構連接。伺服氣室膜片座8上有通道A 和B,通道 A 用於連通伺服氣室前腔和控制閥,通道B用於連通伺服氣室後腔和控制閥。真空伺服氣室工作時產生的推力,同踏板力一樣,直接作用在制動主缸推桿2 上。

④ 汽車真空助力器有什麼作用

汽車真空助力器作用是利用真空（負壓）來增加駕駛員施加於踏板上力。

真空助力器一般位於制動踏板與制動主缸之間，為便於安裝，通常與主缸合成一個組件，主缸的一部分深入到真空助力器殼體內。真空助力器失效或真空管路無真空度時，控制閥推桿將通過空氣閥直接推動膜片座和制動主缸推桿移動，使制動主缸產生制動壓力，但作用在踏板上的力要增大。

(4)純電動汽車真空助力器擴展閱讀：

真空助力器是輕、轎車制動系統中的制動伺服裝置，利用汽油發動機工作時所產生的真空或柴油發動機所加裝的真空泵所產生的真空按一定比例放大制動踏板力來推動主缸活塞使制動主缸產生液壓使輪制動器產生阻力進而控制車輛減速或制動。

⑤ 簡述江淮純電動汽車真空助力系統的結構和工作原理

結構：真空泵控制器、真空報警開關、真空助力器、真空軟管、真空報警開關、真空泵、蓄電池、組合儀表。
工作原理
①建立負壓
真空罐內負壓不足時，真空罐上的壓力開關斷開，並向真空泵控制器輸出信號，真空泵控制器控制真空泵電源接通，真空泵開始抽氣，增大真空罐內的負壓； 當負壓達到限值時，真空泵控制器延時10 s 後斷開真空泵電源。
②工作過程
真空罐壓力開關在罐內真空度不足時會斷開，負壓較高時關閉。當踩制動後空氣進入真空罐，踩過3 次後罐內真空度不足，壓力開關會斷開，然後ECU 給真空泵供電，真空泵開始工作，抽出空氣，罐內負壓逐漸增大，大到一定的閾值後壓力開關關閉，此時ECU 會繼續給真空泵供電12 s，然後停止供電。

⑥ 純電動車和傳統汽車在真空輔助助力系統上有什麼交大的差異

純電動車和傳統汽車在真空輔助助力系統和制動主缸兩個部件上存在較大的差異
傳統汽車真空輔助助力裝置的真空源來自於發動機進氣歧管（發動機的真空），真空度負壓一般達到0.05-0.07Mpa.
純電動車由於沒有發動機總成即沒有了傳統的真空源，僅由人力所產生的制動力無法滿足行車制動的需要，通常採用電動真空泵來為真空助力器提供真空源，這個助力系統就是電動真空助力系統，即EVP系統，電動真空助力系統由真空泵、真空罐、真空泵控制器以及與真空助力器、12V電源組成

⑦ 簡答新能源汽車真空助力來源

真空助力器是一個直徑較大的腔體，內部有一個中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發動機進氣管相連。
它是利用發動機工作時吸入空氣這一原理，造成助力器的一側真空，相對於另一側正常空氣壓力的壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。
如果膜片兩邊有即使很小的壓力差，由於膜片的面積很大，仍可以產生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運動。真空助力系統，是在制動的時，也同時控制進入助力器的真空，使膜片移動，並通過聯運裝置利用膜片上的推桿協助人力去踩動和推動制動踏板。
所以：發動機熄火時，由於沒有了進氣真空度，也就沒有了助力，制動所需要的人工力量將會很大。這里需要注意的是，有很多新手認為，發動機熄火了就沒有制動了，這是不對的。
正確的應該是，發動機熄火了，制動所需要的人工踩踏力因沒有助力而會變得很大而已

⑧ 我的是電動汽車，換了一個壓力閥，但真空助力泵還是轉個不停為什麼

這個好像有漏氣的地方啊 一套新才500吧