新能源汽車空調壓縮機拆裝工藝
1. 新能源空調壓縮機是什麼形式
1、PTC元件供熱PTC是一種直熱式電阻材料，通電時將會產生熱量，可供空調制熱。如有的電動汽車空調內部有8條PTC發熱元件，由空調驅動器將蓄電池高壓電源向每條元件供電，功率可達300～600W，用於對冷空氣或冷卻液的加熱。2、儲熱罐供熱，現代混合電動汽車所配置的發動機，多採用阿特金森循環，其特點是膨脹作功行程大於壓縮行程，使熱效率比普通發動機的奧托循環要高。提高發動機的經濟性應是重點，這就要求發動機應始終可靠地在經濟轉速下運行，發動機節省燃油，提高經濟性，比提高發動機的動力性更重要。由於混合電動汽車運行特點，要求發動機的工況比較單一，既要迴避怠速熱車及小功率的運轉，也不需要大功率的產出，所以應在中負荷下運行。
2. 汽車空調壓縮機的更換
1.排放冷媒，2.拆除壓縮機皮帶，3.從壓縮機處分離空調高低壓管，並對管口做好密封措施，4.分離電磁離合器連接器，5.拆卸壓縮機固定螺栓，6.取出壓縮機，7.安裝新品按相反順序進行，8.抽真空穩壓測漏，9.加註冷煤油及冷媒。望採納。
3. 新能源汽車空調的電動壓縮機主要有
現在的新能源汽車行業發展的那叫一個順風順水，讓我們也都見識到了新能源汽車帶給我們的科技感。對於現在越來越普及的電動汽車車型來說，我們還是要好好的了解一下電動汽車上的一些功能的，就比如我們平常用到的空調系統。今天小編就為大家介紹一下純電動汽車空調壓縮機吧。
純電動汽車空調壓縮機：空調壓縮機
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
制熱與製冷原理相同，即逆卡諾循環，與製冷原理不同的是冷凝器和蒸發器的對換，即：壓縮機-蒸發器-節流裝置-冷凝器。
壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障！
製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。
壓縮機是如何壓縮氣體的呢？
簡單而說就是通過改變氣體的容積來完成氣體的壓縮和輸送過程！任何動力設備都需要有個原動力來作功完成，壓縮機也是一樣，它需要一個電動機（馬達）來帶動。
容積型壓縮機又分為往復活塞式和回轉式兩種。
1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內做往復運動改變氣體工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。
2、回轉式壓縮機包括刮片（滑片）旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多數採用旋轉式壓縮機；螺桿式壓縮機主要用於大型製冷設備,
製冷系統主要分幾個設備：
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。
通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。
而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣循環利用就完成了製冷系統。
制熱系統也大致是這個原理，只是方式相反。
大家看完了小編的介紹之後大家是不是對於純電動汽車空調壓縮機這個問題有了一定的了解了呢！那麼大家喜不喜歡小編今天為大家推薦的這款汽車空調內容知識呢！小編覺得大家還是要多多的了解一些汽車相關的知識內容的，對於我們都是有幫助的。最後希望小編的介紹能夠幫助到大家。
4. 汽車空調壓縮機怎麼拆裝
壓縮機拆裝比較麻煩，建議到專業的修理廠或4S店拆裝
5. 北汽新能源E150純電動汽車空調壓縮機總成怎樣從車上拆下來
壓縮機在DC/DC和電機控制器的下面，並且還要把低壓電瓶也拆掉，壓縮機就很容易拆下來了！
6. 咨詢一下，新能源汽車空調壓縮機能不能維修
主要看什麼問題，如果是小問題，更換零件就可以了，如果是大問題直接更換，但是現在修車沒人去修壓縮機，都是更換修一個壓縮機和更換一個，價格都差不多了。
7. 汽車空調壓縮機維修方法
如果壓縮機沒有壓力的話，請直接更換新壓縮機，維修的話價格不便宜，而且效果不好，極容易造成泄露冷媒。 如果沒有冷媒壓力的話，請先檢查是否有泄露的地方，進行維修。
開前引擎蓋，可以看到空調有個加註孔，壓縮機上應該寫有使用的製冷劑型號，然後連接加冷媒的表和管道，連接好後稍微打開製冷罐的閥門擰松空調的連接管放下連接管內的空氣，然後加註。
汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。
8. 汽車空調葉片式空調壓縮機總成拆裝
如果不考濾成本因素，渦旋壓縮當然好。大型商用空調的主力機型都選用渦旋壓縮機。